整体印象:吉利帝豪L的外观长的有点像丰田亚洲龙,所以我起初对它的第一印象还挺好的。后面新车上市后,定出了9.39-10.99万元的价格区间,作为一款尺寸较大的紧凑型轿车,我觉得这一价格还是蛮实惠的。再到后来,我去4S店里面试驾了这台车,也发现了它的一些方方面面,下面就跟大家来分享。
动力表现:帝豪L搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,最大扭矩235牛·米,传动则是匹配的一台CVT无级变速箱。底盘形式则为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:实际开起来之后,这台车给我的感觉还是偏向于日常驾驶,与同价位中的车型定位基本保持一致。从发动机数据来说,帝豪L在此价位上属于中等平均水平,匹配CVT变速箱带来的好处就是得到了比较平顺的加速响应,没有换挡的顿挫感,在中低速上保持比较平稳的运行。同时,这款变速箱还可以模拟8速,体验模拟换挡带来的更多的驾驶乐趣。另外在NVH方面,这台帝豪L也属于同级中上水平,而这也得益于其采用了更好的材料进行包覆。最后,帝豪L给我的感觉就是一台外观运动,但驾驶起来并不是很运动的国产紧凑型轿车,这点大家要注意。
乘坐空间:我的身高是180cm,坐在后排,头部和腿部空间都是一拳,整体也属于同级正常水平。后背中间位置的坐垫和靠背比两侧更硬一些,且头枕无法提供支撑,地板中央隆起不高,宽度的话,可以放下一双43码以下的脚。
购买建议:如果你选择一台车考虑的是乘坐空间、座椅舒适度以及科技方面的配置,同时价格又不希望太贵,就在10万块钱左右,那么帝豪L还非常值得去入手的。毕竟,在这个价位区间里,能有它这样综合性强的车子不多,因此喜欢的朋友不妨去多关注一下。
最满意的地方:没有采用双离合变速箱,而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱,日常动力驾驶中,动力衔接表现出来的平顺性最为满意。
最不满意的地方:副驾驶没有电动调节,即使是去到顶配车型,对副驾驶有点不是那么友好。
外观方面:官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计,照片来看其实还挺丑的,但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强,烂大街的贯穿式尾灯,虽然没有啥新意,但是实际效果表现不错。
内饰方能:整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出,尤其用料当面,内饰基本被软包覆盖掉,而这个皮质的手感基本超出了预期。
配置就比较丰富了,除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制,还配备了540度透明底盘,ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能,作为顶配车型,一堆主动安全性驾驶辅助系统,实际用车体验大大提升。
空间方面:身高175cm左右,实测空间,前排调节到正常的驾驶情况,此时来到后排,后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。
驾驶感受:除了起步有点肉之外,其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱,所以没有什么顿挫问题,表现性值得点个赞。转向上,没有非常明显的电子味,转向比较精准。
购买建议:这款车型提供了三款配置车型,所以直接上顶配划算很多,顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置,其实这块的配置其实会更重要一些,而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验,比如,全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。
爱音乐梧州5S:支持国产
快上车听我解释:
手机用户5454993753:呵呵
试驾帝豪L,给我的感受就是,虽然名字后面加了一个L,但它不是像一些豪华品牌那样,仅仅是拉长车身,加长轴距而已。帝豪L的表现,让人感到很友好。
首先说外观,外观采用能量风暴的元素设计,与博越X相呼应。单单看外观,确认很招人喜欢,特别是年轻人。车身腰线依旧从车头贯穿至车尾,车尾仍然采用贯穿式尾灯,吉利的英文字母标识在贯穿式尾灯下方,并且做了凸起设计,很具有辨识度。
打开车门,10.25英寸液晶仪表,有点像水墨屏,有一种磨砂的感觉,强光下也不会反光。12.3英寸中控屏,继续保持吉利车机的优良传统,非常多的功能,同时支持语音唤醒,360度全景影像,在行车时也会帮助驾驶员观察车身周围情况。
空间上,2700mm轴距,相比第四代帝豪来说,确实大了,后排空间很宽裕,后备箱设计也是平整且宽敞的。储物空间较为丰富,满足日常需求。
动力方面,1.4T发动机匹配CVT变速箱,动力强劲,换挡平顺。同时采用10万元级别的前麦弗逊后扭力梁悬挂,在城市中行驶,车辆舒适性很强,对于一些要求品质但又不想花费高昂费用的车主来说,这台车再合适不过了。
【最满意】这个价位,帝豪L的油门,采用风琴式,这个是不是没想到?我们试驾过这么多款车型,10万元级别的车型,采用这样的形式,想都不敢想。
【最满意】诞生于BMA架构下的帝豪L,相比起帝豪来说,除了常规的加长之外,还变得更豪华也更智能了。面积巨大的中网设计,使得整车看起来十分运动,内饰中平底的方向盘、飞机挡杆造型的挡把也是个外形的设计呼应上了。底盘透视影像系统更是在豪华车型上才能看到的配置,而这台帝豪L2022款 1.4T CVT旗舰型,售价仅不到10万。
【最不满意】扭力梁的非独立后悬架结构,在舒适性上面有着先天不足,141匹马力的发动机匹配CVT变速箱,在日常使用时确实相对平顺,但是跟运动的氛围相比,仿佛有点格格不入。
【购车经历】
买帝豪L最主要原因是上下班通勤,之前还看过秦plus DMI 以及星瑞,因为价格预算在10万左右,本人也喜欢配置拉满,这是某天匀速行驶油耗,平均3000多公里,6.4还算满意。平顺平顺,除了平顺就是平顺
呼哈哈哈哈529:方向盘前面这个仪表盘 怎么调成其他样式
似有若無:可以啊
番茄7024213572:帝豪L可以连接手机蓝牙放音乐嘛