这车动力可以,内饰豪华,配置也高!
但是就是变速箱太垃圾了,换挡顿挫感明显!
油耗20个,高与不高看个人接受能力!
需要吐槽的就是
第一:坦克的售后点太少,很多地方都没有!保养维修不是很方便!
第二:厂家售后服务太差,基本所有问题都推给4s店!4s店解决不了,厂家也不管!长城品牌这售后真的是我们买这么多车里见过最差劲的售后了!每次打电话过去都是记录,反馈!重复这句话和机器人一样,结果挂完电话后就石沉大海了!又把问题推给4s店!但是4s店又解决不了问题,到最后就是4s店和消费者之间扯皮,厂家站一边看热闹!!
长城这届领导真的是没有担当,没有责任感,失望!
第三:买车不要听那些充值网红的忽悠!这个说车!那个说车!猪说车啊!狗说车啊!说车啊!都是大忽悠!不会对消费者负责的!!理性点!!我就是被套忽悠了,掉坑了!!大家谨慎!!
第四:作为长城品牌的车主!站这里真心的奉劝厂家,与其花那么多钱做宣传!不如把产品的品控做好,把售后做好!!让车子对你们有个好口碑!!车主的口碑好了,不用你找那些阿猫,阿狗来说车,你的车子照样卖爆!!
不重视车主的口碑你啥也不是!
水能载,舟亦能覆舟!!
宝马bimmer:为啥有的车主报的坦克500油耗连15个都不到呢?
氨焙:油耗20????
用户1091422496225:油耗这么高 开着都肉疼啊
我们对坦克500做过两次试驾体验了,3月份的时候在杭州试驾的里程比较多,有将近200公里。当时试驾的车型正是一款顶配车型,20寸的轮毂。下面简单聊聊试驾心得吧,也给大家做个参考。
动力表现:
长城新推出的这套3.0T+9AT的动力总成应该是最令大家期待的,在去年上海车展我们重点关注过这个动力平台。如今量产之后在坦克500车型上的调校是做到了最大马力354匹,峰值扭矩500N·m。参数是比较激进的,不过整车车身重量也不容小觑,这款顶配车型是来到了2455kg,不过整车的马力推重比依然是比较可观的。在加速方面来看,整车起步以及前段属于轻快、从容的风格。另外这款9AT变速箱的升挡动作实在是太积极了,而且也很平顺,匀加速的情况下基本察觉不到换挡带来的顿挫。不过当时速来到80km/h左右的中后段,大脚油门下变速箱的降挡反馈不够直接干脆,甚至有一些黏糊。所以中后段的动力爆发确实不如期待中那么暴力,其原因或许一方面是变速箱高挡位齿比较密,另一方面还是车重拖了一些后腿。但是当你温柔、淡定的去开的时候,你会发现整车的动力是源源不断的。另外行车过程中的车内膈音表现也确实很出色。
驾驶感:
首先整车的转向力度分三级可调,即使运动模式下个人觉得还是有些许轻了,厚重感一般。刹车踏板是要给出好评的,踩下去的时候有明显顶脚的感觉,而且制动力比较线性,很好把握,所以在市区当中也比较适合点刹来调整车速和跟车距离。底盘方面其实是一种完全的舒适性取向,这点也无可厚非,整车过滤连续的白色减速带的时候还是比较干脆直接的,基本上没有余震的传递,避震器的阻尼感很细腻,对于弹簧压缩和回弹的处理速度也比较高。
乘坐空间:
对于这款5座布局的车型来讲,后排空间可以说是相当宽敞。身高175cm的体验者在后排能够轻松翘个二郎腿,而且整车座椅靠背的角度是比较后仰的,所以乘坐舒适性比较到位。功能方面对于这款顶配车型而言似乎也不必担心,放下后排中央扶手之后我们都够看到后排多级的座椅按摩以及独立的空调控制区域,确实比较豪华。
推荐与否:
作为一款顶配车型,整车的指导价格是来到了39.5万元。咋一听这个价格似乎有些贵了,但是就整车在动力、空间以及配置等方面的表现来看其实还是对得起这个价位的。简单概括的话可以把坦克500看做是一款动力更强、配置更高、空间更大、配置更豪华的普拉多。至于越野素质方面由于缺乏体验,笔者暂时还没有话语权。
湖北谭掌柜:支持国产车,这几年国产已经做的非常好了,比那些合资车品质要好很多
朝野878:等啥时候产量上来了再说吧,订车起码等一年 现在订单五万多 日产50都不一定有
A齐港纺织-陈晓斌:你说错了 真正顶配 是定制版
外观颜色非常喜欢,尺寸动力空间内饰绝对优秀,驾驶低速顿挫有改进空间,车机优化还需提高,小毛病希望后续升级解决。
用户5803073734181:哈啤四五十万,我买这个车吗?奔驰宝马路虎,他不香吗?
用户5969467840844:哥我想问一下这个油耗是你现在的真实油耗吗?
我爱吃花生hs:帅气
备受瞩目的坦克500上市,外观方面,简单用三个词来形容就是:“霸气”,“硬朗”,“大尺寸”。此次坦克500共有“运动版”和“商务版”两种版本,主要区别是在前脸上,运动版的前脸线条更为犀利,整体较为年轻,而商务版则稳重了很多。两个版本共同的特点就是中网上硕大的“坦克”车标,相信这样的外观设计能够满足不同消费人群的喜爱。
在内饰方面,坦克500拥有全液晶仪表盘+三辐式多功能方向盘+悬浮式大屏,大面积的皮质包覆,也让整体豪华感油然而生。我特别喜欢中控台中间那一块石英表,显得档次感十足。配置方面当然不用担心,自动大灯,电动脚踏板,越野巡航控制等这些应用尽有。提供9种驾驶模式选择,包括专家模式、蠕行模式、坦克转弯、涉水模式等。相信在越野方面相较于坦克300一定有质的提升。
动力方面,坦克500搭载3.0T V6发动机+9速自动变速箱,其中3.0T发动机最大功率为260千瓦,峰值扭矩为500牛·米,国产自主研发的六缸发动机,能有这样的数据表现还是相当不错的。