用车体验:
外观酷炫,内饰运动感十足,乘坐舒适,指向灵活,刹车灵敏,动力响应快,离地间隙高,通过性强,可远程启动开启空调,方便!
下面再说一下购车心历:
最开始四月份看得是瑞虎8p四驱豪享,空间内饰驾乘体验都还满意,可惜最终还是接受不了奇瑞的那个标,而且整体来说买车也不想买那种太中庸的外观,于是下决心考虑coupe车型
锚定车型:cs85、哈弗f7x、星越s
首先说85,车头的外观我难以接受,再就是没有四驱(个人需求),首先就pass掉了
其次f7x四驱,颜值配置价格各方面来说都是直击我的心巴,可以说很满意了,结果跑了两家店都说没库存且停产,买不了,无奈放弃
最后是星越s四驱,cma平台 沃尔沃t5技术的发动机,博格华纳五代四驱,爱信和沃尔沃共研的二代8at,整体调教、驾乘体验和我开头说得一样,十分满意,然后看车十分钟就交了1万订了顶配四驱,落地18.3无选装科技包(含金融服务费),6.5订,7.6就到了,有事耽搁的我等到七月下旬才开始走程序,最后八月2号提的车
(ps:车衣电光金属黑,花3200贴的)
漳港蔡徐鲲:更正,裸车价应该是16.87,普遍行情,有渠道的落地能比我更便宜一两千应该没问题
阿削路子野:还是老款星越好看,特别是亚瑟蓝那款好看,吉利太美!
模模机机:他是怎么做到把车子停进客厅的
动力充足,2.0T不是用来看的,油门响应迅速,动力随叫随到,换挡时候也没有顿挫的感觉,切换到运动模式的时候开着信心十足。
外观运动,我个人特别喜欢这个溜背造型,后方还带一个上翘的黑色小鸭尾,配合着20寸的熏黑轮毂和原厂声浪,简直爽呆了!!!
配置丰富,因为是顶配,各种辅助配置满满。不得不说ICC智能领航是真的好用,解放了双脚,高速行车时使用特别方便。而且增加了科技选装包,ABD矩阵式大灯很给力,不用自己手动调节远近光灯,车辆根据情况自动变换远近光灯。流水转向灯也很酷。HUD抬头显示展示的信息也比较丰富,亮度和高度可以根据自身情况调节,清晰度很好。
空间够用,本人身高185,坐在里面不会觉得拥挤,整车的空间相对来说还是可以的。整体的储物空间中规中矩。后排座椅可以四六比例放倒,所以后备厢的空间完全够用,很大。后备箱的电动尾门也很方便,可以使用“扫堂腿”开启后备厢尾门。
氛围灯,星越S的氛围灯虽然不像奔驰的氛围灯那么优秀,但是有总比没有好。氛围灯的颜色可以进行多色调节,也能根据多种模式调节。
迎宾灯,个人很喜欢迎宾灯,这款顶配车型还配备了迎宾踏板灯,这种提升幸福感的小配置必须安排。
全景天窗,父母喜欢的全景天窗这车也满足了要求,打开天窗遮光板,整个车里亮亮堂堂的,以后还可以躺在车里看星星,想想都美。
车机软件有点少,很多东西都不可以下载。使用QQ音乐听歌的时候,方向盘控制按键不可以切歌。
车机每次开机时,音量都是从15开始,没有办法保持上次关机是调节好的音量,都得重新调节。
顶配车型有了座椅加热,但是如果想要座椅通风就得选择舒享套装选装包,这两个功能出厂时为什么不能同时拥有,而且如果选择了舒享套装选装包就不可以选择科技套装选装包,就很折磨人。
这款车标榜着年轻运动,顶配车型的轮毂做了熏黑处理,但是刹车卡钳缺没有喷涂颜色。老款的星越可是自带黑色轮毂和红色刹车卡钳。有点遗憾和不理解,还得后期自己去将刹车卡钳喷色。
原厂也没有配备行车记录仪,需要后期自己购买行车记录仪。不过唯一可以安慰我的是,在阅读灯里预留有行车记录仪的接口,可以购买隐藏式的行车记录仪接上,除去要在外面走线的烦恼。
无线充电的位置有点不合理,在档杆的下边,拿取手机的时候很不方便。空调控制区域下边有放手机的位置缺不能无线充电,真的是想不明白。而且充电的数据线接口也在下面,找接口的时候有点费劲
苹果柳橙不加冰:你这个颜色,在外面修理店补漆好补吗?容易有色差吗?
军旗下的誓言2018:金色最骚👍
用户8812557852644:不带行车记录仪还不给预留插口
【最满意】成熟的动力匹配是优点,丰富的配置是卖点,绝对可谓百尺竿头,但星越S还是选择再进一步,外观更个性的同时还加入躁动的排气。
【最不满意】直接油门到底,变速箱还是需要片刻的反应时间,但也在合理范围内。
【驾驶感受】其实除了声浪带来的激情,日常驾驶起来星越S和星越真的很接近。发动机低扭表现很好,油门响应也自然、灵敏,日常驾驶能给你轻快又跟脚的体验。中后段的动力也同样令人满意,动力储备充沛,虽然达不到过剩的地步,也并不暴力,但日常加速超车绝对有足够的底气。
【乘坐体验】座椅绝对是你拉开车门后最先注意到的部分,整体造型和星越相同,但精致感提升了好几个层次。黄绿色缝线、包边,以及精致的三角形装饰和CMA刺绣,另外肩部和侧翼增加了麂皮用量,显档次的同时也能在激烈驾驶时提供更高的摩擦力。
外观造型见仁见智,星越S的外观造型把运动、性能定位还是传递得很明确的,让人一眼看到就能清楚感知到其运动气质。
配置上的诚意是显而易见的,配备了12.3英寸全液晶仪表,搭载GKUI 2.0智能生态系统,支持OTA,语音交互识别度很高,HUD抬头显示,540°全景影像等等,基本算是同级别高配水平了。
作为运动车型,动力和操控当然是最重要的,星越S的动力系统不陌生,2.0T高功率发动机,最大功率238马力,最大扭矩350牛·米,匹配爱信8AT变速箱。
试驾驾驶中,运动模式开启状态下,油门踏板更加灵敏,动力响应很积极,除了低速灵敏,中后段动力也不会让你觉得力不从心。
可以说,这是一款会让想在日常使用中有点运动感的消费者惊喜的车。
CMA平台的加持使吉利星越S有着很好的动力表现。2.0T的发动机有着238匹马力,350牛·米的扭矩输出,匹配的是8速手自一体变速箱以及博格华纳的四驱系统。前段动力响应迅速,没有明显的涡轮迟滞问题。中后段加速也能改爆发出惊人的动力。变速箱非常乐意升挡,而当你想急加速的时候,他也会迅速完成将挡动作。而且阀门排气的加入也使它增添了很浓厚的运动氛围。悬架调校偏向舒适性,对于大小颠簸处理的干脆利落,没有多余的弹跳。悬架支持偏软,高速过弯会有侧倾的感觉。外观这一块也是非常讨年轻人欢喜的,多处绿色饰条的装饰看起来非常时尚。车内设计也比较科技化,如果在副驾前方增加一些设计元素就更好了。