点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.4分“优秀”

首先，鄙人不才，18年8月8号拿驾照，至今也开过几辆车，上到卡宴，X5，中到E260轿跑，雷克萨斯RX，福特锐界，下到帕萨特，GS8，CRV，亚洲龙，或者最下到五菱宏光，公司的面包车，都开过几百公里。dct,cvt,6AT，8AT也都试过。下面就以主观公正的态度回答一下。 外观:首先，看这个车的一定都是奔着溜背轿跑型SUV去的，个人认为所有溜背中最美最协调的一定是鼻祖X6，是X6让所有人知道，原来SUV也可以这样这么美。其次在看车过程中也对比过其他车，哈弗H6S，F7X（溜背造型里对比最多应该就这俩了吧），不存在踩一捧一，不论美丑，单论协调，还是星越S，没的说。而且说实话，从上一代星越19年上市的时候，就关注了，可惜因为某些原因，与星越无缘。作为星越的改款，星越S就成了本人心中的理想对象。 内饰:星越S的内饰，没什么特别的，只能说适合自己的最好。近些年各大厂商都在追求大屏，联屏，尺寸越大越好，数量越多越好。但是个人不这么认为，我还是喜欢实体按键，星越S两块屏幕＋HUD＋实体按键。跑高速的时候不至于翻屏幕翻半天，实体按键的好处就是你熟练后可以盲操。而HUD就可以把你所有需要的信息投射在屏幕上，连上蓝牙还有来电显示。至于其他的，就只能仁者见仁智者见智了。 配置:不得不说，国产车的配置就是高，说是20万以内的国产品牌的天花板，对标合资40万的水平不算夸张，你能想到的实用些的基本都有。L2自动驾驶，HUD抬头显示，540度透明底盘，自动泊车，博格华纳四驱，自动雨刮，自动大灯，座椅加热通风，后视镜加热，内外后视镜自动防炫目，主动刹车，电动尾门，感应尾门，12喇叭BOSE音响，主驾安全带预紧（我选装了舒享套装:主驾12向电动调节带腰托，副驾6向电动调节，座椅记忆，车内香氛）遗憾的是后排靠背角度不支持调节，另外没有座椅按摩。好吧，要求有点高了。但是总之，配置相当丰富，而且很实用。 空间:本人178，140斤，算是偏瘦吧，前排调好，后排腿部两拳，头部1拳，185往上坐着就有点憋屈了。这种家用偏向性能的SUV本身就没指望后排能坐的多舒服，更多的时候是2个人，但是坐5个人正常家用还是没有压力的。后备箱空间，这个要着重讲讲，本来还满怀信心的觉得很大（看着很深，很大，高度能理解，溜背嘛），平时能装几个行李箱没问题，但是直到我放我奶奶的轮椅，怎么都放不进去（后备箱彻底清空了），横着竖着就是差1厘米盖上后备箱，轮椅也不大啊? 然后就只能把后排座椅放倒一个，这才进去。总之，正常家用没问题，装货，够呛吧。整车空间你可以理解成SUV的躯体，轿车的空间（没轿车长） 驾驶质感:分三部分吧，加速，没得说，运动模式一脚油下去直接抬头，不打滑。虽然有蹦人的实力，但是咱是四驱SUV，踏踏实实的赶路吧。操控，挺意外的，本来以为20寸的胎，转向会精准，（本人不喜欢精准，开着太累，稍微打一点方向就偏了，注意力得一直集中），结果让我意外的是，幸好有虚位，而且不是太大，正常SUV的虚位，60多的速度不用一直修正，也不用一直转方向。挺轻松舒服的，而且方向还轻（suv的虚位，轿车的转向手感）滤震&支撑:一开始看网上铺天盖地的悬挂软，我不知道是20寸的轮毂和45扁平比的缘故，还是开始新车胎压250左右的缘故，或者新车悬挂硬的缘故，坐满5人过减速带都觉得轻微有些颠，这两天天热了 ，把胎压放到235了，家人再坐就不觉得颠了，但是过弯侧倾也明显了，之前可以50+出高速道口，现在只能45＋了。还把esp颠出来过一次。 总结:当初想买星越S，也是给家里人做了好久的工作，家里一直想让我提星越L，标准的SUV，虽然配置差不多。但是作为90后，我们放弃的已经很多了，最喜欢的女孩，曾经的梦想，身边人的离开。就连我们曾经喜欢的跑车，也因为现实放弃了超跑梦，不断的妥协。其实成长就是一个妥协的过程，见识的越多也越是无奈，即便无奈却也无力突围，且不得不去接受，而当你成长到独当一面的时候，却发现自己已经不再少年了。或许我们因为经济能力放弃了大排量，因为家庭放弃了2门2座。这时你会发现，这就是溜背SUV存在的意义，追求个性，而又不甘平凡。

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3.86分“良好”

自从去年上市之后，星越S就成功引发多方关注。毕竟此前日系、美系和德系阵营之中都有主打高性能的明星车型，但国产造车势力在此却显得较为单薄。不过星越S的出现改变这一情况，该车以轿跑SUV姿态投身销量大战，不管是热度还是口碑都相当不错。 星越S在颜值上主打运动属性，其以吉利最新家族式理念为基础，强调个性化与时尚性相结合。特别是车头部分在雾灯区域加入三条亮色修饰，似乎和近期较为火爆的运动饮料魔爪颇为神似，极富视觉冲击力。其侧面以溜背姿态展现性能属性，而熏黑式R20规格多辐式铝合金轮毂也十分出彩。该车尾部上扬小尾翼较为俏皮，双边四出排气结构可是实打实发挥作用，不是单单起到修饰效果。 星越S在内饰部分主打黑色基调，同时加入些许荧光绿点缀，看起来充满活力。其在实用性和科技性之间配比把控不错，特别是中间嵌入式12.3英寸中控液晶屏尺寸可观，不规则布局很有东方美感。部分物理按键和旋钮依然存在，开车时间久了可以轻松实现盲操。该车后排空间比较宽裕，座椅借鉴桶椅元素，舒适性得以保证。 动力部分是星越S最大看点，也是其抢占生存空间关键所在。为了提升驾驶体验感，该车在点火阶段有一种排气补油的感觉，和部分超跑不谋而合。如果开启了运动模式，那么其12.3英寸液晶仪表UI界面将会呈现红色元素，视觉观感更为刺激。在迷人的声浪中，该车都能够轻松实现超车，轻点一下油门就会获得满满助推力。当然如果你在夜间行车周遭环境较为静谧，排气系统也是配有相应阀门，这一点可见其精细化程度。 星越S以2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱为基础，不仅最大输出能够达到238马力，同时在操控感上也十分出色，行驶过程中循迹性值得夸赞。其在驾驶辅助系统上接近满格水准，多种功能一一具备，能有效规避风险发生。 整体来看，星越S在驾驶时根本不像一台SUV，反而更神似一台运动型轿跑车型。其颜值出众配置丰富，关键在动力方面相当给力，会受到越来越多年轻朋友的认可。

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4.64分“优秀”

买车经历 提车刚过3天，新鲜又热乎的写下了下面的描述，如有错误的地方请大家轻喷！小子谢谢大家了！图片是在回来路上拍的，人生第一台车正是刚需！买车时对比了本田，丰田，长城，长安，传祺，吉利。因为溜背外形星越s很吸引我，所以情有独钟，当时喜欢的是战机灰，日思夜想一礼拜后决定了就这车了，提着我那40s big nife去4s店砍价！坐着公交-地铁-打的，最后到店，看见了骚气六条竖，是的，我今天的主角，因为提前和销售通过电话，很快拿上了试驾车钥匙去试驾了，记得当时试驾的是第二款配置7dct次次配的星越s，那个内饰看见有点接受不了太普通了，可惜4s店没有顶配车！试驾完一圈之后湿式双离合居然挺平顺的，可惜我喜欢的是顶配的声浪，实车看见战机灰之后觉得有点白，最后是选的雷霆灰，事实证明眼光到位，nice，真香！ 用车感受 颜值：SUV轿跑，溜背造型，顶配带声浪，翻毛皮座椅以及那镀铬不要钱的梗，蜂窝状进气中网加上纯黑的吉利车标，狭长的LED大灯有种秒杀全世界的小眼神。 动力：2.0TD+8AT动力组合，238匹，350扭矩 操控：拥有同级最长的悬架行程，就是有点软，抓地力强，稳定性更高，搭载博世9.3ESP，美国辉门摩擦片加FCD550高强度制动卡钳，打造出35.3M的制动性能，DP-EPS转向系统，路特斯团队调校，在转向的精准度 绝对是一流的。 配置：科技感的驾驶座舱，大中控屏，BOSE扬声器，感应雨刷，自动双区空调，后视镜折叠，氛围灯，电动座椅，座椅加热，5种驾驶模式，360度全景影响，胎压检测。选装了舒享套装，含香氛系统、老板键、安全带预紧等 使用感想 跑过高速领航功能好用的一批，车道保持，运动档声浪伴有回火的噗噗噗声，弹射模式也xx太爽了给旁边车主吓一跳，四驱不打滑很nice惊艳，弹射的那一刻感觉我脚下踩得是一朵云，芜湖起飞🛫很有趣没有什么不好的地方，360环视对新手跟女司机很友好,但是车速超过30km/h就会关闭这个比较安全化！细节到位因为现在开的也比较少，后期多开再分享。视频安排(♡ ὅ ◡ ὅ )ʃ♡

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4分“优秀”

质感很好，细节处理的很好，我买的是顶配四驱加选装包的，动力没得说，加速超车很跟脚，虽说是一款运动轿跑SUV开起来整体挺舒适的，悬挂偏软，界与舒适车之间，如果喜欢运动的可以把悬挂改一下，硬一点低一点将会很完美，妥妥的大钢炮。 提车半年左右，疫情原因开的不是很多，将近6000公里，整体的用车感受还是很不错的，95号汽油现在一直是居高不下，用车成本也随之增高，这也是在所难免的。我开的不是很激进，一直是舒适模式，偶尔运动模式地板油蹦蹦，目前油耗在8.5左右，不敢想快九块一升的油用运动四驱跑下来一个月油费要多少，等油价下来到8元以下，就可以天天开着运动模式带着排气声浪炸街，还是很不错的。高速胎噪风噪有点大，固特异的轮胎抓地力没得说，缺点也是很明显，不过还好配有12个boos的音响，听着音乐开噪音也可以忽略不计了。 我是冲着外观三大件去买的，自己喜欢就买，自己感觉好看就行，总而言之还是挺满意的！

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4.2分“优秀”

第一次买车，国庆最后一天下的单，等了刚好一个月就到车了，四儿子的效率还是可以的。 55L的油箱，加满四百多，提车回来开了六十多公里，暂时一切感觉良好。 第一脚启动时的声浪，虽然不至于社死，但多少还是有点尴尬。夜间行车时，远近灯光第一感觉没有想象中的强，坦白说最后悔的是没选装科技包，里面有矩阵大灯啊。由于本人新手，对于2.0T238匹的动力也没有体验出有什么差距，至于8AT的变速箱换挡更感受不出什么顿挫区别了，但油门刹车确实都非常灵敏。 目前行驶后的主观感受就是前面车头有点大，本人身高178，再把座椅上调到极限，也无法看全了（新手的问题，老司机都习惯后仰着开会更放松）。 车钥匙有两把，灰、白色各一把，但厂家没有内置行车记录仪，其他暂时还没发现啥毛病，就这些了。

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4.9分“优秀”

用车体验： 外观酷炫，内饰运动感十足，乘坐舒适，指向灵活，刹车灵敏，动力响应快，离地间隙高，通过性强，可远程启动开启空调，方便！ 下面再说一下购车心历： 最开始四月份看得是瑞虎8p四驱豪享，空间内饰驾乘体验都还满意，可惜最终还是接受不了奇瑞的那个标，而且整体来说买车也不想买那种太中庸的外观，于是下决心考虑coupe车型 锚定车型：cs85、哈弗f7x、星越s 首先说85，车头的外观我难以接受，再就是没有四驱（个人需求），首先就pass掉了 其次f7x四驱，颜值配置价格各方面来说都是直击我的心巴，可以说很满意了，结果跑了两家店都说没库存且停产，买不了，无奈放弃 最后是星越s四驱，cma平台 沃尔沃t5技术的发动机，博格华纳五代四驱，爱信和沃尔沃共研的二代8at，整体调教、驾乘体验和我开头说得一样，十分满意，然后看车十分钟就交了1万订了顶配四驱，落地18.3无选装科技包（含金融服务费），6.5订，7.6就到了，有事耽搁的我等到七月下旬才开始走程序，最后八月2号提的车 （ps：车衣电光金属黑，花3200贴的）

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4.5分“优秀”

动力充足，2.0T不是用来看的，油门响应迅速，动力随叫随到，换挡时候也没有顿挫的感觉，切换到运动模式的时候开着信心十足。 外观运动，我个人特别喜欢这个溜背造型，后方还带一个上翘的黑色小鸭尾，配合着20寸的熏黑轮毂和原厂声浪，简直爽呆了！！！ 配置丰富，因为是顶配，各种辅助配置满满。不得不说ICC智能领航是真的好用，解放了双脚，高速行车时使用特别方便。而且增加了科技选装包，ABD矩阵式大灯很给力，不用自己手动调节远近光灯，车辆根据情况自动变换远近光灯。流水转向灯也很酷。HUD抬头显示展示的信息也比较丰富，亮度和高度可以根据自身情况调节，清晰度很好。 空间够用，本人身高185，坐在里面不会觉得拥挤，整车的空间相对来说还是可以的。整体的储物空间中规中矩。后排座椅可以四六比例放倒，所以后备厢的空间完全够用，很大。后备箱的电动尾门也很方便，可以使用“扫堂腿”开启后备厢尾门。 氛围灯，星越S的氛围灯虽然不像奔驰的氛围灯那么优秀，但是有总比没有好。氛围灯的颜色可以进行多色调节，也能根据多种模式调节。 迎宾灯，个人很喜欢迎宾灯，这款顶配车型还配备了迎宾踏板灯，这种提升幸福感的小配置必须安排。 全景天窗，父母喜欢的全景天窗这车也满足了要求，打开天窗遮光板，整个车里亮亮堂堂的，以后还可以躺在车里看星星，想想都美。 车机软件有点少，很多东西都不可以下载。使用QQ音乐听歌的时候，方向盘控制按键不可以切歌。 车机每次开机时，音量都是从15开始，没有办法保持上次关机是调节好的音量，都得重新调节。 顶配车型有了座椅加热，但是如果想要座椅通风就得选择舒享套装选装包，这两个功能出厂时为什么不能同时拥有，而且如果选择了舒享套装选装包就不可以选择科技套装选装包，就很折磨人。 这款车标榜着年轻运动，顶配车型的轮毂做了熏黑处理，但是刹车卡钳缺没有喷涂颜色。老款的星越可是自带黑色轮毂和红色刹车卡钳。有点遗憾和不理解，还得后期自己去将刹车卡钳喷色。 原厂也没有配备行车记录仪，需要后期自己购买行车记录仪。不过唯一可以安慰我的是，在阅读灯里预留有行车记录仪的接口，可以购买隐藏式的行车记录仪接上，除去要在外面走线的烦恼。 无线充电的位置有点不合理，在档杆的下边，拿取手机的时候很不方便。空调控制区域下边有放手机的位置缺不能无线充电，真的是想不明白。而且充电的数据线接口也在下面，找接口的时候有点费劲

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3.86分“良好”

【最满意】我对于吉利星越S最满意的地方是它的外观，真的非常帅气，溜背车身、绿色点缀以及大量使用的运动化套件，不管哪一个看上去都非常优秀。其次就是它的动力，2.0T的动力绝对能够称得上强劲，开起来非常有劲。 【最不满意】其实我对于星越S基本上没有多少不满，感觉这台车还是比较完美的，但是还是有一些地方有点不太明白，第一是它的驾驶坐姿真的很难调整到自己舒服的坐姿，总是觉得不是太高就是太矮，并且不知道为什么它的坐姿总是有一点倾斜、第二是它的方向盘调节角度不够丰富，可能是我手臂太短了？总觉得有点远、第三是它没有CarPlay，当然我知道现在许多车的车联网已经非常出色了，但是我觉得没有CarPlay还是有点难以接受。 【驾驶感受】我对星越S四驱2.0T版本车型开起来的评价就一个字--爽！2.0T 238马力的动力绝对能够使你具有充足的驾驶乐趣，除此之外，他的转向也是非常精准的，开起来非常舒服。 【乘坐体验】首先要注意的是，虽然星越S主打的是运动化，但是它悬挂还是比较软的，因此车内舒适性非常好，在过道路中的井盖、坎的时候颠簸感很小，开起来还是很舒服的，空间也绝对能够满足日常使用。 【油耗】油耗方面，官方油耗是7.9L/100km，可能是我的驾驶习惯比较凶猛，再加上堵车路段，最后的实际油耗为12.0L/100km。 综合来说，星越S是一台非常适合年轻消费者进行选择的车型，它有着帅气的外观、充足的动力，最关键的是它居然有声浪！这一点就非常棒了。

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4.07分“优秀”

外观方面，星越S在星越的基础上换装了黑色的网状格栅，保险杠两侧增加了黄绿色的魔爪样式装饰件。前后的下部包围包括轮眉也更换为水泥灰色，尾部双边四出的排气还进行了黑化处理，搭配20英寸的固特异EAGLE F1轮胎和溜背的个性造型，整体确实非常个性和有运动感。 内饰方面，星越S换装了样式更加时尚的饰板，并在车内各处增加了亮黄色的元素点缀，扶手箱位置还更换为翻毛皮材质，虽然星越上市已经有几年的时间，但用现在的眼光看，星越S在经过上述的改动后，依旧非常耐看且时尚。 配置方面，星越S相较星越的顶配车型售价有明显下调，部分配置变为选装配置，给了消费者更多选择的余地。相较合资竞品，星越S还是有着显著的配置性价比优势的，像360度全景影像、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、BOSE音响等配置都有所配备，并且支持OTA升级。不过像主动式进气格栅、座椅通风、面部识别和疲劳监测等配置就需要车主自行选装了。 空间方面，作为一台紧凑级轿跑SUV，星越S相较同级别传统SUV在后排空间上确实有一定劣势，但对于175cm的乘坐者来说，腿部空间有两拳一指，头部空间两指，空间表现并不会让乘坐着感到压抑。并且星越S后排的座椅在坐垫长度以及上扬角度，还有靠背的角度上都是比较舒服的，再加上座椅的填充也比较厚实，舒适性表现很不错。 星越S全系搭载2.0T高低功率版发动机，高功版发动机匹配8AT变速箱，顶配车型还配有四驱系统和排气阀门。发动机238马力的最大功率对于星越S来说，动力非常充沛，官方0-100km/h加速时间6.8秒也证明了其优秀的动力性能，这样的动力表现无论是满足日常高速驾驶还是偶尔激情一下，都是足够的。另外，星越S所搭载的排气阀门在开启运动模式后，给驾驶者增加的感官刺激也是能满足年轻人对于运动的追求的。 星越S整体的调教是偏向舒适好开风格的，悬挂行程较长，在极限驾驶状态下，车身的侧倾是比较明显的，好在悬挂后段有着足够的支撑性，整体的车身姿态也较为可控。而星越S可以以122km/h的时速通过鱼钩测试，也足以见其极限状态下的稳定性。所以这台车开起来可能并不如那些真正的性能车型那样硬核，但它能兼顾日常驾驶的舒适性，在感官和动力上也能满足偶尔对驾驶激情的需要，是一台综合性能很强，适合年轻人的轿跑SUV。

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4分“优秀”

【最满意】 这辆车的优势一点在于驾驶方面，作为一个SUV能有一个非常紧致且精准的操控感受，很难得。 主要是CMA架构之下，让星越s在驾控方面比起同级别车型来说，更有优势。 【驾驶感受】 车辆的避震左右重心转移时候的支撑力度，反应比较迅速，能让你明显感觉到车是完全掌控在手里。 2.0T，动力输出很猛，高功率在230匹左右这个发动机加上爱信8AT 基本百公里加速能进7秒。 在制动上，能比较清晰的感觉出来这个车子跟随脚上踩得深浅，有一个明显力度的不同。 【乘坐体验】 这个底盘是配合路特斯专业团队调校出来的，重心高度比较低，加上整个座椅的支撑到位，转向的侧倾并没有很多SUV常有的摇晃感。 我本身抱着一个比较负面的心态去试星越S的，像很多朋友在聊到自主品牌驾驶方面调教的时候，总会不屑一顾一样，很想挑点什么东西出来，如果非要说点不好的，可能是在于整个内饰设计上相比起星越这款车来说，变化不大，但在驾驶方面，我不敢说他不好，甚至有点意外。

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3.64分“良好”

星越S简短试驾总结： 此次试驾车型为四驱顶配（指导价17.17万），搭载2.0T发动机和8AT变速箱，最大功率175kW、最大扭矩350N·m。 先说该车的运动氛围营造，车身外观魔爪点缀、尾部双边四出排气、黑色车型名称、内饰翻毛皮和黑色大顶、荧光绿缝线和安全带，都在刻意营造这辆车视觉上的运动感，但是我觉得LOGO处的进气格栅范围略小，运动范儿或许差一点点。 说完视觉，再说感觉。 前排座椅包裹感强，侧向支撑足够。方向盘大小合适，但是握感略细，或许是不想营造太沉重的转向手感，本身驾驶车辆时方向盘也不会太重。 正常行驶时，8AT变速箱换挡平顺，不会故意拖挡。但是在地板油起步时，AT变速箱就显得没双离合的动力来的痛快。 星越S排气声浪是真声浪，哪怕在正常驾驶模式下，都能听到车尾传进车厢内的排气声儿，猛烈踩地板油会略有回火声。在运动模式下，车聚君觉得排气声音能盖过发动机声音，或许是年纪大了，我觉得排气声音有点吵。 辅助驾驶功能和星越L表现差不多，后排腿部空间比我比划的星越L小一拳多，约有接近两拳的腿部空间表现（身高173cm）。 总体感觉，星越S有点运动过头了，但是也符合车型定位。追求年轻运动的年轻人，可以选择星越S，想要家用的消费者还是选择星越L吧。

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4.4分“优秀”

提车已经一个月了，2000+公里。对整车操作都基本摸清楚了，5种模式除了沙地模式，其他场景都根据路况试用了，真的是能给到直接的路况感受。普通的有力而不激进，首保前主要用它；运动模式就是一个字，爽！而且我觉得运动模式下的方向感受和油门力度是最舒服的，但油耗高了一点；雪地模式我这里遇到三次，乡村雪天油路坡大湾多车子转速给到很高后又能柔性切档位，能很好的防止打滑；省油模式真滴是看得见的降油耗，但我不乐意开，涡轮介入慢而柔。 自动驾驶再车流量少的快速和高速还是用着挺舒服，毕竟机械自动控制比脚踩要在油耗上和理很多。 车机内容除了空调我跟上用其他的，也不喜欢听歌，但香氛系统我喜欢而且自己还卡了个BUG，手扶箱能的香氛出厂没撕封闭膜，我找到国色茶香的出口后只把那一个位置撕开了，其他的继续封闭，等它没味儿了再来另一个，以此类推，这次一次性全部打开要用的持久，全打开时间推移肯定会跑味儿。 电动座椅记忆就是为了找到最舒适的坐姿后，。再也不会为了一趟平在自己调位置就好几天开车不舒服，怎么也找不到之前那种感觉而发愁了！还加装了原厂侧踏，技能档前轮泥，又能保护侧檐，我闺女没按侧踏她上去，有了侧踏给她开门后她自己就能上下了。 【最不满意】悬架有点偏软（副驾驶、后排都让我给整晕车了）。 【购车经历】顶配加装，没有优惠。 出4S店有点小插曲:吉利的造车人工打胶、门框定位、自产的零件安装在我车上都有点细节上的问题，有待提高。但厂家技术售后很快协调解决了，可是4S店的态度和交谈有点提高。 【提车价格】顶配加装，没有优惠。 【驾驶感受】动力不错，舒适型不错。 【油耗】油耗合理，现在2000公里油耗9.4 【续航】邮箱略微小了点，60升就差不多 【保养】 我的是官方的4.5年12万公里免费保养 【乘坐体验】 但是依托三大件的整体车辆素质确实到位，舒适型不错，，排气声浪要是有开关按钮就好了。 【动力表现】动力就是贼拉猛

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3.4分“良好”

提车过了一段时间了，新鲜感依旧还在，如有说的不好的地方地方请大家谅解！谢谢。图片是盗的😂因为拍不好。人生第一台车正是是刚需！因为溜背外形星越S很吸到我，所以情有独钟，当时就很喜欢的是宙斯白，果断的就提了，提车的时候没有对比任何车，因为太爱了用车感受 颜值：SUV轿跑，溜背造型，顶配带声浪，翻毛皮座椅以及那镀铬不要钱的梗，蜂窝状迸气中网加上纯黑的吉利车标，狭长的LED大灯有种秒杀全世界的小眼神。 动力：2.0TD+8AT动力组合，238匹，350牛米 操控：拥有同级最长的悬架行程，就是有点软，抓地力强，稳定性更高，搭载博世9.3ESP，美国辉门摩擦片加FCD550高强度制动卡钳，打造出35.3M的制动性能，DP-EPS转向系统，路特斯团队调校，在转向的精准度绝对是一流的 配置：科技感的驾驶座舱，大中控屏，BOSE扬声器，感应雨刷，自动双区空调，后视镜折叠，氛围灯，电动座椅，座椅加热，5种驾驶模式，360度全景影响，胎压检测。选装了科技套装，AGS智能可变进气格栅ADB矩阵式LED大灯、流水式转向灯、前排电子预紧限力安全带等 使用感想 跑过高速领航功能好用的一批，车道保持，运动档声浪伴有回火的噗噗噗声，弹射模式也xx太爽了给旁边车主吓一跳，四驱不打滑很nice惊艳，弹射的那-一刻感觉我脚下踩得是一朵云，芜湖起飞很有趣没有什么不好的地方，360环视对新手跟女司机很友好,但是车速超过30km/h就会关闭这个比较安全化！细节到位因为现在开的也比较少，后期多开再分享。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.07分“优秀”

星越S此次的外观升级还是比较明显的。前杠下方的装饰条和发动机舱盖的线条让车头的运动感提升了不少。20英寸的轮圈让很多豪华品牌都自愧不如。 车身尾部的双边双出排气采用了可变的设计，通过阀门的开闭可以实现不同的排气声浪。整体的外观设计非常讨喜。同时车内的空间也符合定位，没有因为Coupe的外观设计而牺牲车内的空间。 在内饰方面，星越S也符合自身旗舰车型的定位。在做工和用料上都是比较上乘的。对于CMA架构来说，这种内饰也符合CMA架构的特性。在科技配置方面，星越S也不输给任何豪华品牌。同时加入了上乘的工艺水平，这套内饰非常值得称赞。 星越S在动力方面的表现相当出色。来自沃尔沃的T5发动机搭配8速AT变速箱，和T4发动机搭配7速双离合变速箱。 2.0T发动机的两种不同的动力调校搭配不同的传动可以在动力性和经济性上让用户自由的选择。同时四驱车型的加入也可以提升车辆的行驶稳定性和通过性。

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4.79分“优秀”

我的星越S 【提车价格】 裸车价格：17.17万元➕加一个科技套装6000元➖减去大客户补贴2000元➖减置换补贴3000元＝提车价格17.27万元 全车没有其他优惠 【亮点配置】 我购买的是四驱顶配版车型，战机灰车身外观大气上档次，熏黑式车顶，后尾部还有熏黑的小鸭尾尾翼，前脸两边有绿色霹雳魔抓造型，车身两侧也有CMA饰条的点缀，前大灯是法雷奥的LED矩阵式大灯，前后灯都是流水式转向灯，驾驶室内多色氛围灯多种模式可调，20寸熏黑轮毂配245/45/20的固特异轮胎，耐磨防滑静音，各项安全配置齐全，车道保持辅助系统，自适应巡航系统，抬头显示，防碰撞预警系统等各项功能应有尽有！ 【驾驶感受】 全系配置2.0T沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，动力十足，超车没有压力，六种驾驶模式，运动模式下，排气管自带声浪，座椅舒适带加热，包裹性很好，翻毛皮加黄色CMA标识很有运动感，底盘紧凑不松散，就是车速太快，风噪有点大！ 【油耗】 现在车已经行驶了1400多公里了，一共加了好几次油，只能加95号汽油，每次加满油三百多，百公里油耗14升，一箱油才能跑300多公里，算下来差不多每公里1块钱了，心疼啊！我的车为啥油耗这么高，平时上下班开也不是特别堵车啊！已经和售后联系了，改天抽时间去检测一下！ 【保养】 首保还没有做，等5000公里或者三个月后再去做首保