点评车型: 2017款奔驰GLE轿跑 AMG AMG GLE 43 4MATIC 轿跑SUV
当时是玛莎的莱万特跟这个价格和外形都很中意,所以2选1,那一年莱万特还没改款没有新款,所以提了这台车的现车,动力够用,而且这么宽的胎,安全性和驾驶性也没得说,就是后排太小了,每个车作用不一样吧,总体来说很满意,既满足自己,又能兼顾家用
操碎了丶心:看久了黑色还是好看,我的是银色
当时是玛莎的莱万特跟这个价格和外形都很中意,所以2选1,那一年莱万特还没改款没有新款,所以提了这台车的现车,动力够用,而且这么宽的胎,安全性和驾驶性也没得说,就是后排太小了,每个车作用不一样吧,总体来说很满意,既满足自己,又能兼顾家用
操碎了丶心:看久了黑色还是好看,我的是银色
非常完美的一台车子,感受非常好。平均12的油耗不像是一台AMG,城市内行驶质感舒适稳定,动力随叫随到。空间大完全满足一家人日常出行、旅行需求。就是换轮胎略贵,后轮315的胎宽,但是也保证了车辆的稳定与安全。总之选购这台车没有买卡宴是非常正确的选择。非常满意的用车体验。
【空间表现】 太小了,特别是后排座位。 【外观】 真的是好看,够帅。 【动力表现】 很给力,V6发动机十分暴躁。 【最不满意】 车机系统太烂了…几乎是智障… 【驾驶感受】 操控性很好,十分给力。
【空间表现】 空间中规中矩,只能说够用,后拍整体挤了点,满意的是后备箱够大 【外观】 大气,运动感十足 【动力表现】 动力没得说,随叫随来,高速开着很舒服,很稳 【最不满意】 目前没有 【驾驶感受】 长途,市区操控性能都比较随心所欲, 【油耗】 市区14-高速行驶12-13左右
【空间表现】 后排不行 没有普通版gle大 但是coupe版帅就完了 【外观】 非常满意前脸,尾部没有x6好看 【动力表现】 s+模式非常满意 舒适模式油门有些重 【油耗】 平常15-16个油吧 驾驶习惯比较暴躁
银河升初:嘿嘿,老哥有点眼光的
定位西安,因为前几款车都属于性能车,这一辆就选了自己乘坐舒服的车型,但是还带着性能的影子,于是就买了gle53。 总体来说这个价位大部分人就选卡宴了,但是gle53的这个配置确实比丐版卡宴高,最重要的是它的声浪,非常舒适,只能用舒适这个词,比我之前的m4和911柔和很多。但是又不能说没有,在城市开有一种中庸之道的感觉。 如果要买的话一定要选amg仪表盘。
用户3756140105843:前后尺寸不一样!备胎怎么解决?
相知与相守:单走一个6
杰克尔:选配多少
【空间表现】 还行,正常开的话后排有四五拳的距离 【外观】 还行,熏黑的 【动力表现】 不错,除非遇到那种c63,m4什么的,随便崩 【最不满意】 没有抬头显,没有座椅按摩,挂了牌子后防碰撞时不时就响,还一直响
切尔西神灯:你这不是普通版的吗,咋认证成了coupe
用户2102803661539:抬头显是可以选配吗
性格分裂的一台车,普通模式下感觉不如家里的卡宴,S+模式下打了鸡血一样,无论是操控和声浪都对得起这价了
小仙爹sjsksn:裸车怎么才70 上路这车不是一百多吗
用户6173518845073:油耗咋这么高?你基本是运动模式加市区驾驶吗
1.舒适模式下:真的很舒服,特别是过减速带的时候感觉底下有一大片海绵在帮忙减震。(原来X5过减速带是非常硬的),而声浪除了发动和深踩油门的时候会大一些,平时相对安静。缺点是过弯的时候还是没有运动模式绷得紧。 2.运动+模式:除自定义以外最喜欢的模式,超车有信心,过弯不侧倾。哈哈,但是有个缺点就是在市区红绿灯多的情况深踩油门后又停的时候降档的顿挫感非常明显。 3.防滑模式:这个有点厉害,第一次感觉到模式的切换如此有意义。有次在开着运动+模式,进入停车场后。在倒车的时候看后视镜感觉车子在往方向盘的反向飘,试了几次才反应是停车场地下可能返潮,很湿滑。好奇切换到防滑模式。直接倒进库,没有一点打滑。这个当时感觉真的好神奇。车速都一样,但是就是不飘了。 。自定义模式:最喜欢的模式了,之前舒适模式下过弯不紧、运动+模式的降档顿挫感。这个模式都能解决。分别调试悬架和发动机的模式再加上AMG排气打开。开着舒服的同时还能时不时享受AMG的放炮声。 目前感觉的问题: 1.奔驰新车味道真的大,我感觉有甲醛不开窗久了会头晕。友情提示不要买那些什么包了,没什么用,后面买了个空气净化器。真的好很多,最明显的就是头不晕了。真心推荐。 2.开了短距离的长途发现车速上120后会有风噪就在驾驶室,就是那种很小的吹口哨那种声音。声音很小,但是确实不舒服,解决办法就是调点音量。 3.在倒车的时候,如果周边有车经过或者人经过(估计但凡有移动的物体都会发生,哪怕距离还相对较远)车子都会非常突然的急刹车。提示也会一直叫。就像撞到什么东西一样。遇到两次特别吓人,要不是看后视镜人也好,车也好都离我很远,我都准备下车鞠躬道歉了。[惊恐] 4.关于远光灯,平时都是自动灯模式,这个没什么区别。但是却用不了远光灯,远光灯显示的是A。我猜测是也是自动的,但到目前也没在这个模式下自动切换成远光灯。走高速的时候也没变过来。后面把灯改为手动,在开远光灯才打开。开始我以为是自动远光不是很明显但可能打开了,我特地对比过真正打开远光灯是确实不一样。
用户5521232636:为啥不买glc63呢 那款马力更大 价格比不多 外观也一样
Yun--:进错场子了,乍一看以为是GLC轿跑,没想到是GLE…这已经不是努力一下就能拥有的了。
征即无域:为啥都喜欢晒表?我三台车加起来300个W了,手上就只有一条老婆送的周大福手链……我感觉不到你们爱表人士的热衷点……可能,我比较跟不上潮流?
435匹加电机的澎湃动力,实测0百4.9s~ 性感大溜背造型加个毛子出的碳尾翼和顶翼超级好看,前脸超凶,大直瀑中网加前盖上四根大筋,力量感十足,而且坐在主驾驶副驾驶也是可以看到隆起的大筋,有种青筋暴起的感觉,内饰可更是盖了帽了,我愿称之为奔驰の绝活儿~氛围灯加碳纤维内饰,就是突出一个真踏马的好,简称New Bee~在此墙裂推荐名为绯月之夜的氛围灯配色,21寸大轮毂相当快乐,就是给配的米其林PS4s大宽胎不好找,毕竟315/40 R21的后轮,超级大宽胎牛?就完事儿了,要啥自行车,友情赠送小技巧车主们一定要注意,这个b车后备箱里没有备胎没有换胎工具,常出门的朋友高低在车后边备一条米其林的315/40 R21的胎,如果有突发情况轮胎报废了,这款轮胎不好买到,大部分轮胎店和4S店都不会备这款胎的现货,订货得等7-30天,换同尺寸的马牌吧,能用但抓地力明显不一样,也许是因为米其林这个是115Y,同尺寸马牌是111H的缘故吧,驾驶路感明显不同。
阿基米德甄好运:真的 我后轮换了马牌 明显感觉抓地力不行
界王神贝吉塔:这个颜色……….
还在考研的小崽子:哇,还是粉色的
作为一款80多万的车,虽然它瑕不掩瑜,但也没有达到我的心理预期。 【最不满意】 1、先说不满意的吧,智能化方面不好,语音识别以及一些指令体验都不好,没有国产车做得好,车机的反应速度确实很快,导航也不好用。 2、不太舒服,虽然有空气悬架,但还是不舒服,可能是轮胎太薄了,但座椅的坐垫也不厚 【最满意】 1、加速感受很爽,不愧是P版,在大街上谁也不惧 2、续航扎实,不像有些车企都是虚标的,特斯拉的续航达成率很高,走一公里表显掉一公里,这个车实际跑450km没问题 【驾驶感受】 虽然是高性能版,但开起来的运动感一般,方向盘指向也不太精准,快是有了,但是没有那种扎实的地盘调教,我对于电车强调地盘可能也有些过分了 【乘坐体验】 前排没问题,第二排座椅不舒服,第三排腿部空间很小。
【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
【动力表现】 开了plaid模式深踩电门,可以用恐怖来形容,提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多,高速夏天正常跑能跑到480 左右,表显537km,现在529几个月不到掉的也太快了吧,可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充,之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km,超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯,比起油车好些,介于两者之间吧,够用也不够用,特斯拉刚出来的优势,现在慢慢变短板了,没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了,八九十大几,几乎时刻去修车,美产的优点,小毛病多,大的方面又没有问题,电机电控电池这些确实质量过关,装配小毛病多,需要经常跑售后,列举一些我修的毛病,主驾电吸门,胎压监测,底板异响,第二排座椅下面底板断裂,胶条,四门胶条,后备箱胶条脱落,胎压监测故障,后备箱缓冲垫,后排车门异响,仪表台鼓包,等等问题,处理积极,订货很漫长,反正品控能接受的话车还行,youk方向盘难适应,其他还好吧。。。
保时捷卡宴质量还可以,4年就换一个小电瓶,整体使用比较顺利。 除了异响,没有发现其他大大小小毛病,就是电瓶续航太差了,充电10小时,跑20来公里。 【空间表现】 SUV车型空间还是比较大,拉5个人带上行李空间够用,适合一家人自驾游。后备箱也比较大,疫情期间做志愿者,帮忙送物质杠杠的。 【舒适性】 舒适性对应这个车只能说一般,没有交车舒服,座位偏硬,开长途没有很舒服 【动力表现】 动力分两块,汽油3.0T独立相当好,反正找不到缺陷;电动就是一个玩笑,作为辅助起步可以节约一部分油耗,作为续航用真跑不到30公里;还有就是充电口的问题,没有对方可以充电,只能使用自带的小概率充电器,充电需要10小时以上,相当不方便。 【操控】 我不是很了解其他车机具体操控表现如何,但是卡宴我觉得应该表现还是很满意的 【外观】 外观还是挺好的,反正发了160多万了,还加价排队半年提车,说不喜欢也是不现实的。
【空间表现】 符合用车需求,比较满意。 【动力表现】 之前开的是刷过2阶程序的888,对动力有需求。本想上s的8缸,可惜不引进。不过开了这个家伙之后,突然沉稳了😂…“追风少年”要慢慢的变成“沉稳大叔”了。 【舒适性】 明显感觉比上代的舒服,新的空悬感受不错。 【操控】 刚开suv时的确不适应,开了1000多km之后,逐渐适应了,感觉非常好开啊,破鞋的指向没得说,具体的多开开,多体验,自我感受,别被他人的言语所影响。 【最不满意】 出过点小问题,不至于不满意,车子出点小问题也正常。,不过很快解决了,保时捷的售后还不错,服务完毕后还会关注客户的感受,比其他几台车的售后好太多。不过该吐槽的是授权经销商,优惠都是正常水准,没有浪费时间在谈价格上,各种强健包也都购置,🙂↔️提个车啥都没,跟店家反应,得到答复:经销商亏本太多,不容易~那还能说啥😵💫