油耗一般,因为😷,目前1万8左右,油耗7个多,不算省油。1万8,70%高速路,30%城郊路况。
空间还可以,2.7的轴距,后备箱偏小,后排空间可以。
整车配置还可以,acc勉强够用,主动刹车有胜于无,将近一年时间,误触发主动刹车5次左右。高速开车只要车流不大,基本上都会开acc。
车机系统太烂了,轻微卡顿,还不升级。地图导航版本太老,官宣ota ,实则十年推送一次,约等于没有……
管管秦:赶紧卖了。买个合资 省油一点
博学多才的买了个球:跑国道,一箱油可以跑1100公里
近代文史:你居然买到了旗舰版
【空间表现】
内饰空间相对来说还可以,就是后备箱有点小,毕竟两箱车,空间中规中矩
【购车经历】
前段时间还撞了一下,车子还是皮实的
外观:就是冲着外观好看买的,颜值没的说,自己喜欢的风格。
内饰:红黑配色喜欢,手能触摸到的地方几乎全是软包,高端大气上档次,做工精细
配置:没的说,该有的都有,同价位车型碾压其他品牌
空间:前后排空间可以,但后备箱有点小。不过也够用了
驾驶感受:操控灵活,隔音同级别车比还是很不错的,减震也可以,如果换成后独悬会更好一些,十二年驾龄,平时都开手动挡,这次选择自动挡开起来就是省心。平时基本不会激烈驾驶,感觉动力也够用,超车时给油劲儿还挺足的。给油后稍微有点延迟,CVT通病吧。
油耗:住在县城,市里上班,通勤用,每天来回42公里,提车到现在跑了1000公里了,表显长期油耗6.9,没上过高速,每次加200块油能跑400来公里左右。油耗还不错!
车机系统:有点卡顿,不流畅,延迟。建议厂家好好优化优化。
音响:音响效果很好,很上档次。
点评车型:
2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型
3分“良好”适合家用,动力家用足够,如果想要更强的动力体验,不建议购买,外观一般,空间一般,后备箱空间娇小。OTA升级感觉就是个噱头,车开到卖都不会给你升级一次的
【油耗】
不暴力驾驶,维持在7个油左右,路况较好长距离行驶最低到过5.3。跑了2500公里,综合油耗7.8。
【空间表现】
前排后排空间同级别suv表现平庸,后备箱空间太小,放点东西就满。
【驾驶感受】
运动模式和常规模式比较舒服,经济模式油门反应太慢,不适宜超车。可能存在自动挡超车确实比手动挡超车难的问题所在。胎噪确实很大,一直在考虑降噪。转弯车身很稳,这是一个亮点。
【动力表现】
1.4T不能要求它太多,正常行驶,正常超车,家用舒适就够了。毕竟在城市道路也不能体现百米加速的优劣势。
我到现在都没找到行车记录仪在哪,说明书也没写。
【购车经历】
预算13w多,不考虑轿车,看过长城哈弗系列魏派系列,感觉太大,未来老婆驾驶也会有驾驶难度。大众探歌、探影,本田xrv、缤智也有试驾,合资品牌虽硬气可同级别内饰车内配置确实不如国产,支持一下国产吧,希望越来越好。
林三V:行车记录仪就是车牌上面那个摄像头就是,内存卡是再主驾驶下面的脚垫拆开,
初夏の天很蓝:我这个高吗
肿么me肥事:全款还是分期
我就一新手司机,去四S店列岀一下堆清单,如果按抖音里边的教材砍价免了,无处可砍后来我直接和他们谈落地价,给岀我心里的低价十W磨了好几个销售,后来总经理来了不行我说去汽贸城给我十万五,最终十万六落地价其它活动不要了,跑了好几趟。从没开过车的我提车时一脚油门一脚刹车开回了家。做为一个新手司机驾驶感受一点都谈不上好不好,只是觉得车看上去不太大里边的空间一点不小完全够用
用户5233497421598:大哥,嘉兴那家店啊
单左ove:高速6-7,市区9-10,还行,特么就是油门踏板太轻,昨儿又怼泥里了
047406460878:一般正常全款落地价都是10.7
外观
帝豪S虽然定位紧凑型SUV,但正面看,狭长的中网和灯组让车头看起来比较扁平低趴,很像一台底盘抬高了的跨界两厢轿车。而从侧后方看,它B柱往后的车顶明显向下倾斜,窗线在后门之后向上提升,而且C、D柱间的玻璃面积非常小,车尾收的很紧,所以整台车显得短小精悍,运动感很强,有点像一个正在蓄力起跑的短跑运动员。
帝豪S还采用了红色的刹车卡钳、熏黑轮毂和双边共双出的运动排气装饰,不过注意了,这只是装饰,真正的排气口是隐藏式,比较遗憾。
内饰:
帝豪S的内饰整体设计向吉利最新的家族式语言靠拢,平底方向盘、转向灯和雨刷拨杆、液晶仪表、悬浮中控屏等部件也和星瑞、星越等车型很相似。
有一点值得表扬,帝豪S的内饰是这种红黑撞色,一看就是为了迎合年轻人而设计,坐在驾驶位,感觉激烈驾驶的欲望满满啊!
另外,帝豪S的顶配和次顶配车型支持三指飞屏,中控屏导航信息一划就能转移到仪表上,方便观看,而且这两个版本除了有360环影,还有上帝之眼540度底盘透视功能,这样走烂路和上马路牙子的时候会更有信心。
空间:
空间我觉得应该不是这类SUV用户关注的重点,毕竟年轻人的车通常就坐一两个人,这点上,帝豪S的前排空间如你所见,座椅是头枕靠背一体式,有一定的包裹感,但也不会感觉挤。后排的待遇也没有太低,起码空间不算小,有空调出风口,中间地台凸起不高,就是中间座位头枕不能调。既然外观造型这么运动,那就不要对尾箱容积要求太高了,在这个价位的SUV里面表现算中规中矩吧。
动力:
动力方面,帝豪S全系搭载1.4T发动机,最大马力141匹,匹配6挡手动或是CVT变速箱,只有前驱版。这套动力总成算是久经市场考验,养护成本低。
推荐购买:
我个人比较推荐入手9.99万的次顶配CVT尊贵型,除了有刚说的红黑撞色内饰、三指飞屏、360环影、底盘透视这些配置外,还比低配多出了主驾电动座椅、座椅加热、内置行车记录仪这几个我认为比较实用的配置。当然,直接买10.89万的顶配旗舰型也可以,多了前后侧气帘,车道偏离辅助、交通标志识别这些主动安全配置也更齐全。
老表掼蛋689:家庭用真不适合,油耗高噪音大悬挂硬。但是开起来舒服,这体型1.4顿很稳操控还是不错的
奈何49911:你买的旗舰版落地多少了呀?
温柔就该死:车里面的气味比较大,你是怎么处理的啊
帝豪S的外观有着明显取悦年轻消费者的味道,车身轮廓饱满,线条简洁,配合大尺寸运动轮毂和喷红了的卡钳,有着强烈的运动感。内饰方面,我们体验的这台帝豪S采用了比较动感的红黑撞色,搭配环抱式一体座舱,运动气息浓郁。在用料方面也采用了大面积的皮质包裹和搪塑材质,触感良好。配置方面是这辆车的亮点,10万出头的价钱配备了车道偏离、车道保持、主动刹车、540度透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、语音识别控制等主流实用的功能实属难得。另外在空间方面,2700mm的轴距保证了它满足家用的乘坐空间。后排以我177cm的身高坐进去还有一拳的余量表现不错。后备厢的容积不算小,支持4/6放倒,但地台落差较大,搬用大件行李时可能会有不便。动力方面,帝豪S搭载了1.4T发动机,最大功率141PS、峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。在实际驾驶中油门的脚感在初段还是有迟滞感。但后劲很足,转速达到2000rpm的时候发动机能完全介入。动力也能够做到随叫随到。此外,这车有三种驾驶模式,但只能通过语音或者触控来进行切换,这点在实际驾驶时多有不便。总的来说,作为主打年轻消费者的SUV,这辆车的综合表现值得肯定。