帝豪S,别看它外观挺运动的,但匹配的是1.4T+CVT的动力总成,谈不上性能,日常家用足够了,并且在油价飞涨的情况下,CVT车型确实不失为一种好选择。这套动力总成前段给人的感觉很稳,不像一些小排量车型为了营造一种动力很强的感觉会把前段调得相对激进,就像喝酒一样,这人酒量不咋地上来先给你炫一个,吓唬吓唬你,等你兴致上来再想跟他喝的时候他不一定行了。帝豪S属于循序渐进的那种,酒量也不咋地,但会跟你慢慢喝,让你慢慢去试探他的底线。那如果你想让它生猛一点,也是可以的,打开运动模式,让它的发动机转速维持在2000转左右,这个时候的涡轮压力上来了,动力涌现比较直接,如果再继续深踩,加速体感不会很强,但这个时候发动机低沉的轰鸣声倒蛮好听的。它的后悬挂,扭力梁的,应付一般的坑洼路面没问题,再大一点的话,跳动会有些明显了。
整个底盘的支撑性体现在中后段,前段是偏软的,这也是目前自主品牌里比较常见的一种调校方式。话说回来,外观和内饰都这么运动了,如果不给驾驶者一些运动感那真容易让人失望。这个担子就交给转向了,指向精准、带点韧性的转向手感,有运动车型的感觉了,再加上小车身的优势,在弯道里面可不笨喔。
底盘很扎实,内饰简洁,动力也够用,8万块买个小玩具一点毛病没有,很多配置都是20w的车才有的,油耗也不错,快速路7个以下,520公里92号油加了300块,一公里不到六毛。
【最满意】
外形是比较有个性的,在这个价格下能买到这样的外形的属实性价比不错了。而且车子的空间深得我心,后备储物非常优秀,还有很多储物格可以放些零零散散的东西,这点是可以夸一下的。座椅的支撑度还算不错,所以坐着也还算舒服。
【最不满意】
内饰的气味可能有点大。
【驾驶感受】
多功能方向盘用起来非常顺手,总体体验还算不错。
【油耗】
现在百公里的油耗基本在8个点,夏天来了可能老开空调会稍微高点,但是在接受范围内。
Lee3154:这个内饰有气味吗?我去4S店看过车了,一点气味都没有啊
博学塞莱斯廷0Q8:它和Gs相比空间是一样大吗?
作为帝豪S的新增车型,新车主要是在外观内饰的配色方面下足了功夫。首先是,“摩登灰”车身配色,这个颜色相较于之前的车型,更有一种高级感。同时可以看到,新车分别在前格栅、侧裙边等位置加入了诸多橙色元素的饰条,整体效果自然,并不会显得突兀。
而且,跨界玩家版还采用了运动感更突出的亮面17寸轮毂,官方取名“漩涡星流”。
撞色设计是近几年车企用来吸引年轻消费者的常见方式,不过,从这款帝豪S跨界玩家版上可以看到,吉利的配色更加大胆,拥有较为强烈的视觉冲击,力求第一眼就能抓住消费者的目光。
整体来说,尽管帝豪S跨界玩家版,在外观上依旧是家族式的前脸,侧面是溜背跨界的风格,尾部设计层次分明,但在新配色的加持下,确实能给消费者带来足够的新鲜感。
内饰部分,跨界玩家版其实更有看点。色彩方面选用了浅蓝色和灰色的结合,视觉效果相当清新,搭配上帝豪家族最新的内饰设计,还颇有一些小资的感觉。三幅式的运动方向盘和10.25英寸中控屏,以及简约风格,都是年轻消费者喜爱的元素。不仅如此,帝豪S跨界玩家版,车内用料依旧保持了高规格,有大面积软质包覆,内饰做工也同样可圈可点。
前后排的座椅不仅柔软度适中,触感细腻,还采用了打孔设计,有良好的透气性。虽然是跨界车型,但是后排的乘坐空间并不小,地台也仅是轻微的隆起,这点值得认可。
有意思的是,新车仪表由机械指针和小尺寸单色屏幕组成,配备的是单电动天窗,前排座椅均为手动调节,主动安全配置也相对较少。这也说明,跨界玩家版应该是中低配的价格定位。
动力部分,它和现款车型保持一致,依旧搭载1.4T发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。可以有效满足日常使用。
整体来说,帝豪S跨界玩家版在外观和内饰方面,确实给人带来了不错的观感,再加上帝豪S一贯保持的时尚运动感,很适合年轻消费者。这款车型将于4月12日正式上市,我们预计,其售价会在9万元区间。那这样的潮流新品,你会种草吗?
流星1115:内饰有黑色的话,绝对受欢迎!
用户9484614000690:这个后视镜能不能折叠啊
韩腾仪:内饰是不是很不耐脏
吉利帝豪S是从帝豪GS进化而来。
整车采用全新的配色设计,摩登灰车漆显得格外高级。前脸依旧是采用吉利的“科技吉利4.0”家族设计语言。两侧狭长且犀利的LED大灯组加上直瀑式熏黑前进气格栅搭配水晶黑色车标,十分年轻不显单调。下方进气口和两侧导风口都进行了黑化的处理,并且多处添加了橙色横置饰条的点缀非常抢眼。灰色和橙色撞色的设计把前脸衬托很有时尚感。来到侧面首先最吸引眼球的就是橙色和黑色点缀的侧裙,十分亮眼。腰线也非常的硬朗,从前大灯处一直贯穿至后门,并且上扬的设计也体现俯冲感。悬浮式车顶搭配溜背的造型,十分运动。此外,新车还标配了17英寸旋风轮毂,力量感十足。不过并没有配备红色刹车卡钳,虽然不是很重要,但也会增加一点运动感。车身尺寸方面长宽高分别为4430/1833/1573mm,轴距为2700mm。在增加运动性的同时也保证了乘坐的空间。依旧是延续了现款的设计理念。采用了“律动音符”贯穿式尾灯的设计,并且后车标被“GEELY”所替代,融入在贯穿式尾灯下方并用黑色饰条连接。大尺寸的扰流板搭配双边双出的排气布局,增加了强烈的运动气息,力量感十足。
【内饰】
依旧采用了现款车型的设计,内饰最大的变化就是使用了浅蓝色和灰色的双色设计。并且车内大量使用了皮质包裹的设计,氛围感十足。中控台采用T字形的设计,10.25英寸悬浮式中控屏也具有很多的功能,支持车联网、OTA升级、蓝牙、GPS导航等功能。并且搭载GKUI吉客智能生态系统,配有PM2.5过滤装置等。还具备L2级辅助驾驶系统等多项功能。三幅式方向盘采用了平底的设计,并且下方平底也融入了浅蓝色的皮质包裹,更加的细节化。仪表盘方面采用了常规仪表,虽然是有所减配,但常规仪表的好处就是不会有光反射导致显示不清。座椅融入了黑、白、浅蓝三种颜色,更具特色,不过在后期使用时浅色内饰很容易会脏。座椅调节支持手动前后调节和座椅靠背调节。
点评车型:
2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版
3分“良好”新车一年半,跑了五千多公里,最近几个月开始出现打火打不着的问题,每次都要打两三次甚至更多才能打着火,4s店跑了两次问题都没解决,去了每次给说原因还都不一样。据他们工作人员说这款车好多客服都反应有这个问题,想买的慎入吧。另外买车的时候说终身在他们那里免费洗车,结果上次去洗拿洗车票的时候工作人员说公司规定以后不让洗了。
认真白云4C7:买车的时候有些东西该录音该录视频,带个隐形就好了,这样以后他们就不敢反悔了,直接送他们上大数据
用户7535317739884:你这是不是电池没电了,在让人家给你升级一下系统看看。
我的也快1年半了,跑了2.3万公里,出现了一次打不着火,去了换了钥匙电池,升级了系统,目前还可以。