2022年十月末提车,日常通勤往返70km,周末会短途自驾出游,至今已行驶1.6w公里, 表显综合油耗7.6 (实际可能更高),平均每公里0.6元.
【驾驶感受】
城市道路和高速都开过,动力表现够用。速度超过130会比较飘,正常速度行驶问题不大。
【空间表现】
中规中矩,平常后排没人坐,放倒储物空间更大了~
综合感受,能够满足现阶段我的日常代步需求,车子外观也很年轻,性价比较高。
生命之轻555:开了9个月,油耗越来越高,不知道什么原因。首保前8个,现在差不多10个了,这车真没说的了
D倾听:开了11000多公里了,最近加了300的油,跑了329公里,表显9个油,实际算下来12.2个油,欢乐表,差不多9毛多一公里了,这么小个车
帝豪S外观很吸睛,我最欣赏的地方是车灯,前大灯炯炯有神,贯穿式后尾灯十分精致,对于整车颜值来说提升了不少。其他地方也是蛮有设计感的,譬如前脸格栏栅,车腰轮毂,悬浮式车顶,尾翼等,在同价位的车型算是挺耐看的了。内饰简洁大方,游艇式座舱和档把,蓝白配色很清新,配置和乘坐空间基本够用,不足的是后车厢小了一点。去4S店提车等了近两个星期,总体来说吉利汽车的品质和服务还是很不错的。帝豪S起步会稍微肉一点,需要深踩点油门达到两千转,车速才会上来,之后轻踩油门提速相当平顺。目前跑过两次高速,总车程超过2000公里,平均油耗会略有降低,正处于磨合期,平时养成良好开车习惯和注意保养,相信车子也会回馈给你舒适驾驶体验的!
痴心大侠:佛山全款8.8万落地买贵了吗
机智的耿大人:你这也不是蓝白配色呀
点评车型:
2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版
4分“优秀”【最满意】帝豪S的外观设计延续了吉利家族式的设计,直瀑式线条造型的前格栅造型,这次的主打色采用的是摩登灰色和橙色的配色,很是吸引人眼球。车侧,依然保留了悬浮式车顶的设计,有一种向前俯冲的姿态,又有点溜背的样子。采用漩涡状17英寸的轮毂,也提高了它的运动感。车尾的贯穿式尾灯和双边共两车的排气布局。
内饰部分,帝豪S采用了浅蓝色搭配灰色的配色,这个配色让车内看起来很清爽。中控台等位置处加入了仿金属拉丝的饰板,但是这些饰板都是采用的塑料材质,不过视觉上看起来还行。10.25英寸悬浮式的中控液晶屏和游艇式的挡把设计,造型看起来很年轻。
【驾驶感受】帝豪S在动力方面搭载了1.4T发动机,最大功率为141Ps,峰值扭矩为235N·m,传动方面配备可模拟8速CVT变速箱,NEDC综合油耗为5.9L/100km,比较注重驾乘时的舒适性和燃油经济性。
【乘坐体验】帝豪S的座椅采用了一体式运动化结构,座椅两侧的护翼板可以为驾驶者带来不错的支撑性和包裹性。2700mm的轴距表现也给车内带来了比较舒适的空间,后排的头部空间预留比较到位,不会产生压抑感。
作为帝豪S的新增车型,新车主要是在外观内饰的配色方面下足了功夫。首先是,“摩登灰”车身配色,这个颜色相较于之前的车型,更有一种高级感。同时可以看到,新车分别在前格栅、侧裙边等位置加入了诸多橙色元素的饰条,整体效果自然,并不会显得突兀。
而且,跨界玩家版还采用了运动感更突出的亮面17寸轮毂,官方取名“漩涡星流”。
撞色设计是近几年车企用来吸引年轻消费者的常见方式,不过,从这款帝豪S跨界玩家版上可以看到,吉利的配色更加大胆,拥有较为强烈的视觉冲击,力求第一眼就能抓住消费者的目光。
整体来说,尽管帝豪S跨界玩家版,在外观上依旧是家族式的前脸,侧面是溜背跨界的风格,尾部设计层次分明,但在新配色的加持下,确实能给消费者带来足够的新鲜感。
内饰部分,跨界玩家版其实更有看点。色彩方面选用了浅蓝色和灰色的结合,视觉效果相当清新,搭配上帝豪家族最新的内饰设计,还颇有一些小资的感觉。三幅式的运动方向盘和10.25英寸中控屏,以及简约风格,都是年轻消费者喜爱的元素。不仅如此,帝豪S跨界玩家版,车内用料依旧保持了高规格,有大面积软质包覆,内饰做工也同样可圈可点。
前后排的座椅不仅柔软度适中,触感细腻,还采用了打孔设计,有良好的透气性。虽然是跨界车型,但是后排的乘坐空间并不小,地台也仅是轻微的隆起,这点值得认可。
有意思的是,新车仪表由机械指针和小尺寸单色屏幕组成,配备的是单电动天窗,前排座椅均为手动调节,主动安全配置也相对较少。这也说明,跨界玩家版应该是中低配的价格定位。
动力部分,它和现款车型保持一致,依旧搭载1.4T发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。可以有效满足日常使用。
整体来说,帝豪S跨界玩家版在外观和内饰方面,确实给人带来了不错的观感,再加上帝豪S一贯保持的时尚运动感,很适合年轻消费者。这款车型将于4月12日正式上市,我们预计,其售价会在9万元区间。那这样的潮流新品,你会种草吗?
流星1115:内饰有黑色的话,绝对受欢迎!
用户9484614000690:这个后视镜能不能折叠啊
韩腾仪:内饰是不是很不耐脏