提车一周多了,说说总体体验吧。首先,外观没得说,虽然22款减配了,但是这颜色是真的好看,单位的女同事特别喜欢这外观还有内饰的提夫尼蓝很养眼,动力方面呢,cvt变速箱你不能要求的更多了,好开是真好开,低速起步速度不怎么样,但是过了四十以后超车提速还是可以的,油耗呢!一周下来也就跑了两百多公里上下班通勤加周末出去带孩子吃个饭逛逛商场,表显油耗从买车的11.2降到了8.0了,因为一箱油才掉了三格所以还不好计算实际油耗,下月初等气温降了准备跑跑高速应该还会低!其他方面呢!这个车机不是太好顺畅会有卡顿,车内的气味也比较大,但是我做了除甲醛,现在味道小多了。其他小毛病没有发现多少,这两天在没人的路段跑到100码,噪音稍微有点,也算正常能接受范围,最应该表扬的就是空间,是真的大!后续再有什么用车体验会在分享的!对了有没有车友群啊?拉一下我啊!
原味冰咖啡:哈哈,我也是看中这个颜色配饰,管他啥配,花钱买自己喜欢就行
SingASong510:没有360全景,感觉对新手不太友好
我我热你的温:我感觉提速比较慢……可能是我之前开手动挡开习惯了,起步三千转发动机搞得嗷嗷叫
空间:2700的轴距,乘坐体验不错,空间比原来的车乘坐大,前排乘坐不顶头,本人身高183cm,体验很不错!
油耗:最近两次加油,第一次加了272,跑了511公里,第二次加了291,跑了586公里,总体满意,一直都是市区加郊区跑,油耗很不错!
配置:玩家版只有两个气囊,本来想买尊贵版的,奈何老大看上了玩家版的内饰,非玩家版不要!
悬挂:偏硬,过个减速带感觉特别明显。
噪音:胎噪大,只能开音乐解决问题。
【最不满意】吉利的销售服务真的态度真的很差,第一次跟媳妇去吉利店里,没人接待,找了个销售,一问三不知,主动提出试驾,销售很不乐意的才去办理,现在卖车的都是这样吗?,第二次换了家店去看,销售也是爱理不理的态度,好像他们的车不愁卖,要不是老大喜欢这个车的内饰,估计非常大的可能去买其他品牌了。
陌-依:哈哈,,我附近这个吉利4s店销售,带我绕着车转了一圈,找了张写过字的纸,用反面给我算了下价格,就让交定金,,我直接走了
用户7019632640369:油箱是铁的!后梁不是悬挂!变速箱是CVT!这三样只要其中一样都难接受!
用户7202399534574:玩家版是真的很高级的好看
个人比较满意的是外观和配置,外观不加多说,每个人审美不同,我觉得好看。配置好在丢了鸡肋配置,精华配置全部有。自动启停,智能语音,360,灯光音箱比较好。对于这价格个人是非常满意的。
空间对于这个尺寸的车,牺牲后背箱加大整车空间,我个人还是满意的,生活中要拉的基本拉得下。大东西后排可以放倒,挺满意。
驾驶感受是真的一般,动力一般吧,还行够用,我对动力要求不是特别高,但对舒适度要求比较高。
胎噪是我最不满意的。还好高速跑得少。但是跑了两万多公里后,胎噪小了些,目前在不上高速还能勉强接受。还是觉得不满意。有些车主能接受,可能是我个人对这个比较挑剔,真心不满意。
用车成本有惊喜,油耗还好的。不开空调,我自己开7.5油价能开到四毛一公里,这个不是都开得到这效果。可以说得上经济适用。
另外说下。我们萍乡吉利售后还可以。热情负责。比缤越长十公分,高度矮十公分,车内坐着像在轿车里面。能接受噪音大的话放心买。
生命之轻555:我的油耗老高,都是9个以上。哎
有没有不重名的名称:每次洗车,途虎收我50,说我的车是SUV,另外你们开车都是怎么开的,我最低表显6.5
窝帅怪我咯:这车好像就是轿车底盘,说suv又算上,只能说跨界suv,人家说四不像
吉利新款帝豪S,定位紧凑级跨界SUV,采用撞色设计,灰色车身质感极佳,搭配橙色点缀的视觉效果极佳。车头保险杠经过重新设计,线条更犀利,棱角分明,运动感有明显提升。采用LED光源的大灯组,并且提供前置摄像头、ACC雷达等。
侧面,协调的比例,腰线、搭配裙线以及D柱的设计仍旧很动感,展车采用17英寸的轮辋,轮胎规格为215/50。尾部保留年轻人都很喜欢的尾翼,采用分体且狭长的尾灯组设计。
内饰座舱同样为三色搭配,并且大量采用环保材料,车内无任何异味。一体式座椅靠背处有打孔设计,舒适性和包裹性都很优秀。悬浮式10.25英寸多媒体屏幕功能很齐全、反应迅速,同时支持“三指飞屏”将导航投屏到液晶仪表上。另外还提供了72色氛围灯等同级中少有的配置。
新款帝豪S预计会采用1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩为235N·m,搭配模拟8速CVT和6速手动变速箱(以上市车型为准)。
用户9484614000690:耳朵能不能折叠啊
用户7525481271971:这款车大概什么价位
点评车型:
2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版
4分“优秀”【最满意】帝豪S的外观设计延续了吉利家族式的设计,直瀑式线条造型的前格栅造型,这次的主打色采用的是摩登灰色和橙色的配色,很是吸引人眼球。车侧,依然保留了悬浮式车顶的设计,有一种向前俯冲的姿态,又有点溜背的样子。采用漩涡状17英寸的轮毂,也提高了它的运动感。车尾的贯穿式尾灯和双边共两车的排气布局。
内饰部分,帝豪S采用了浅蓝色搭配灰色的配色,这个配色让车内看起来很清爽。中控台等位置处加入了仿金属拉丝的饰板,但是这些饰板都是采用的塑料材质,不过视觉上看起来还行。10.25英寸悬浮式的中控液晶屏和游艇式的挡把设计,造型看起来很年轻。
【驾驶感受】帝豪S在动力方面搭载了1.4T发动机,最大功率为141Ps,峰值扭矩为235N·m,传动方面配备可模拟8速CVT变速箱,NEDC综合油耗为5.9L/100km,比较注重驾乘时的舒适性和燃油经济性。
【乘坐体验】帝豪S的座椅采用了一体式运动化结构,座椅两侧的护翼板可以为驾驶者带来不错的支撑性和包裹性。2700mm的轴距表现也给车内带来了比较舒适的空间,后排的头部空间预留比较到位,不会产生压抑感。
帝豪S,别看它外观挺运动的,但匹配的是1.4T+CVT的动力总成,谈不上性能,日常家用足够了,并且在油价飞涨的情况下,CVT车型确实不失为一种好选择。这套动力总成前段给人的感觉很稳,不像一些小排量车型为了营造一种动力很强的感觉会把前段调得相对激进,就像喝酒一样,这人酒量不咋地上来先给你炫一个,吓唬吓唬你,等你兴致上来再想跟他喝的时候他不一定行了。帝豪S属于循序渐进的那种,酒量也不咋地,但会跟你慢慢喝,让你慢慢去试探他的底线。那如果你想让它生猛一点,也是可以的,打开运动模式,让它的发动机转速维持在2000转左右,这个时候的涡轮压力上来了,动力涌现比较直接,如果再继续深踩,加速体感不会很强,但这个时候发动机低沉的轰鸣声倒蛮好听的。它的后悬挂,扭力梁的,应付一般的坑洼路面没问题,再大一点的话,跳动会有些明显了。
整个底盘的支撑性体现在中后段,前段是偏软的,这也是目前自主品牌里比较常见的一种调校方式。话说回来,外观和内饰都这么运动了,如果不给驾驶者一些运动感那真容易让人失望。这个担子就交给转向了,指向精准、带点韧性的转向手感,有运动车型的感觉了,再加上小车身的优势,在弯道里面可不笨喔。
【最满意】
外形是比较有个性的,在这个价格下能买到这样的外形的属实性价比不错了。而且车子的空间深得我心,后备储物非常优秀,还有很多储物格可以放些零零散散的东西,这点是可以夸一下的。座椅的支撑度还算不错,所以坐着也还算舒服。
【最不满意】
内饰的气味可能有点大。
【驾驶感受】
多功能方向盘用起来非常顺手,总体体验还算不错。
【油耗】
现在百公里的油耗基本在8个点,夏天来了可能老开空调会稍微高点,但是在接受范围内。
Lee3154:这个内饰有气味吗?我去4S店看过车了,一点气味都没有啊
博学塞莱斯廷0Q8:它和Gs相比空间是一样大吗?