点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型
吉利汽车 帝豪S 2021款 1.4T CVT豪华型 作为一个专业的评车人,今天我们就来评测一款10万级入门紧凑SUV吉利汽车 帝豪S 2021款 1.4T CVT豪华型,吉利官方宣称这是一款全新的SUV 。 帝豪S与帝豪GS名称上仅有一“G”之差,加上两车的外型和尺寸并无本质的差异,动力系统也基本没变,很容易让人感觉这只是后者的小改款。这样理解不能算完全错,但如果你知道两者其实来自不同的平台架构,就明白为什么厂家认为帝豪S是全新车型了。帝豪GS基于吉利上一代FE平台打造,而帝豪S则基于吉利BMA架构打造,这让后者在电气架构上先进很多,除了可实现L2级驾驶辅助、540°透明底盘等先进功能,还可以OTA升级,而这些都是帝豪GS难以实现的。颜色方面,新车提供天青釉、动静红、冰晶白、琥珀金共4种车身配色可选。 这台车的车身长宽高分别为4430×1833×1573mm,轴距则为2700mm,这个车身尺寸较小一些。身高175cm,首先将前排座椅调节至中部,坐到车内后排的腿部空间为一拳三指,头部空间为三指,虽然营造出太强烈的压迫感,但整体的车内空间也并不算宽敞。 动力感受:这台车搭载的1.4T发动机最大功率141马力,最大扭矩235牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在低转速下的扭矩响应很活跃,油门也比较积极,车辆起步很轻快,CVT变速箱的平顺性也很出色,在城市道路驾驶很舒服,这种比较畅快,比较线性的动力响应能一直持续到80km/h左右,如果再往上加速就需要深踩油门了,发动机在中高转速下的动力响应速度逐渐放缓,这台车0-100km/h的加速时间为9.57秒,日常家用足够,高速超车也不会很吃力。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架设定偏舒适,对细碎颠簸的处理很到位,但是在遇到较大颠簸时,比如减速带或者连续坑洼路面时,悬架少了一些韧性,车身会有多余晃动,如果车速过快,后排也会比较颠,舒适性会受到一些影响。转向手感挺细腻,在中低速行驶时很轻盈,随着车速的提高会慢慢变成,稳定性很出色,方向盘的指向性不算模糊,也能传递一些路感,车头的响应速度也比较快,开起来挺轻快,也很灵活。 价格层面:以今天这台车型为例,官方指导价为9.59万,我们太原市优惠1500元,优惠后裸车价为9.44万,购置税8354元,保险(含强险)3600元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为10.7万。考虑上商家的折扣性价比不错。很合适刚毕业或者年轻人作为人生第一辆车。 用车成本也不高。首保在5000公里,之后每间隔7500公里保养一次,频次还是很合理的。保养费用方面,换机油加机滤大约就250元。大保养的时候做全项目,包括换机油,机滤,空气/空调滤芯,燃油滤清器,火花塞,制动液和冷却液等,也就1200元左右。前6万公里保养费用大约是4500左右,保养气候还是比较经济的。燃油经济性也不错,百公里综合油耗是5.9升。
夨坕639:太原哪里,分期下来多少
三思而后行743:11月10日订的豪华版,贷款落地价101100元,看了你们的油耗感觉买的有点后悔,要是市区能在8个油耗还是可以接受。
荔枝味儿的酸奶:请问太原哪个店?