点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.5分“优秀”

提车到现在快两个月了，日常通勤并加上接送小孩上下学，这车开起来真的不错，平时上路不跑高速的话，音乐开着，胎噪风噪这些都可以忽略不计，运动模式跑高速然后开着定速巡航电耗也才十几的能耗，如果是按我同事那样每天通勤的里程来算，省下的油钱都可以供这台元PRO了。 车内塑料感强，毕竟在这个价位是完全正常的，不过座椅是真的蛮舒服的，中控台我喜欢，够大够流畅。空间按我家两大两小来说，空间很足，手脚放得开。 坐标在深圳坪山，我的日常出行每天不到20km，所以这接近两个月的时间才跑了1000km，充电费用加起来大概在180左右，现在单位那里也很多比亚迪秦唐宋汉元这些车，我们办公室就已经三辆比亚迪，大家都对这个牌子感觉很好，有想换车的同事也借我们的车来试驾。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】9.2看得吉利豪越实车，真的是空间大大大，可惜老妈不同意（现在觉得老一辈还是有见地的，要开个大车在我们小城区还真玩不转）；因为老板的老飞度近20W公里牛得很、我也开了很多次确实耐开，在我们当地看了飞度、那配置简单得连个方向盘控制音乐都没。下载看车软件，无数个夜晚浏览加请教，好几种车型软件PK，也感谢“懂车帝”软件确实实用，虽然有无数来电销车，但也得到华中武汉最大车展的消息10.24去车展后心有定数。 最后定比亚迪确实选车跨度大🦋 【提车价格】10.25付定金，10.31上午办保险后下午车运到店，11.5拿临牌开出店，现在开段时间再办正式牌照。车价为全款10.39W：裸车9.98，保险0.39，上牌0.02。以上都是看微信记录整理出来的属实。 【驾驶感受】 我车开了近13天了，总体比较满意、说下优点：车身高视野好（粗A柱的影响不大），续航较实，尊贵版的360影像，雷达，天窗，手机远程控制等都很实用。缺点：语音智能化感觉不够，后门开门角度感觉稍小，前排置物空间小。总体值得够买。车确实是小老百姓的奢侈品，电费0.57一度、近七分一公里，确实省钱，但好的脚垫、方向盘套，迎宾贴，防撞条，香水座，充电桩的专用带锁表箱等也近2千了🦀，穷人多算账，哈哈。 以上为个人观点，仅供参考

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

车整体不错，行驶顺畅，电车成本低开空调不心疼，但是倒车影像和360表现差，影像不准。我是希望买一辆更小的车，市区停车好方便一点，这个车我觉得还是略长了，而且对我的预期有点宽。后面的备胎真是鸡肋啊。目前4s店免费充电，充了2次，快充一小时不到就好，慢冲7小时。车后备箱门侧开启的方式真是一言难尽。超市购物买完东西往车上放的时候两只手拎东西，它一不小心差点把后面车刮蹭了，我急中生智，刚好左手东西轻，我用袋子里的东西上去垫了一下，差点要给别人赔钱。这车如果要放东西一定要注意和后车保持距离。倒车时方向盘一打显示能进去，但是电门一踩就过，需要反复几次才能倒进去。360影像显示离障碍物很近了，实际一看一大截。一个字唉。还有调头需要4个车道才可以，我看有人发帖说转弯半径小，不知道是我车的问题还是怎么的。这些细节的东西是生活中常用到的，希望能改善。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.36分“优秀”

好用，高速上跑120轻松！ 长沙到浏阳，去时全程高速59公里，回时高速39公里，走了段国道 今天跑了高速，基本90---110之间，发来看看，大家觉得元的电池怎么样 高速90到110码 59+39＝98公里 市内50∽60码 140-98＝42公里 表显续航326一153＝173公里 实际1979-1839＝140公里 173÷140＝1.235比例 全程元pro运动模式，大家觉得元Pro电池续航怎么样？ 我百公里13.6 ，我基本90一110，偶尔还走120超车 要是有个便携发电机，就敢跑个全程续航试下究竟高速上100码能跑多少了 以上图为例的话，我觉得140公里，98公里高速，42国道，高速比国道2：1。我百公里能耗13.6，兄弟们觉得呢？ 50÷13.6＊100＝367公里 如果理论上电池跑完才趴窝的话，高速：国道为2：1的话，小元居然能达到367公里，这样看来的话电池还算可以的，长沙到浏阳有上坡下坡，不过一个来回应该能抵消单方面长下坡能蓄能的这种问题的。

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3.57分“良好”

【续航】 一般般吧，有充电桩可以无视，没有的话就呵呵了 【充电时间】 随车充电两天差不多 【驾驶感受】 不错挺好，动力十足，转向度一般，可能是suv才上手不习惯， 【购车经历】 登了两个月，其他都还好 【提车价格】 99800一毛没少啥也没送 【亮点配置】 360有点虚也不是一无是处，不能全信它还得后视镜，

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

目前行驶1300公里，续航能力感觉还算可以，北京的深秋温度越来越低，早起出门基本在3 4度左右，甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右，夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉，每次红绿灯如果不深踩油门，都会被后面的车子按喇叭，但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的，轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少，城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩，北京0.477一度电，每次充电在50Kw左右，费用还算可以，外面快充没怎么使用过，单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间，由于是油改电，车头浪费了很大空间，驾驶舱内很局促，驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

【提车价格】 裸车优惠1500，保险在3500左右，总落地10.2w，提车比较快，用时一星期 【驾驶感受】 对于新手来说易操作，尤其有个360开起来非常方便，但是也要有自己的判断力，不然就会像我今天一样，给车划到了，心好痛，看图一，一直在用eco模式，没开过油车，我觉得这个提速没有他们说的搜一下，等红绿灯提速很平稳，如果打开360还是用地图的话，建议用自带的高德，因为360打开后高德不会有一个小界面影像看360，当然这是我的一个小感受， 【空间表现】 后备箱很小，空间不足，当时试车的时候觉得后座也蛮不错，空间足够用，但是现在开着就觉得后座其实也就中规中矩，没有那么大的空间，但是座位可以放平，哈哈，带上小被子就可以睡觉 【续航】 提车电量93，开了135km，剩50％的电量，平均耗电12.8，就开过两次空调，一次热一次冷，总时长半个小时左右，然后没在开过

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.64分“优秀”

太喜欢这台车了，和学车时的手动挡油车比起来，好开又省钱，对女司机非常友好。不用频繁换挡，也不用踩离合，开起来不会手忙脚乱的。 小区地下停车场里几百个充电位，根本不用担心充电问题，送的充电桩装到老家，回老家也不用担心充电问题。 城市内接送孩子，节假日省内短途旅游，都可以轻松驾驭。出门前在手机上提前操控打开空调，再也不会一上车就感觉闷热恶心。行驶中手机蓝牙连接车机，接电话，打电话，听歌，都可以靠语音或者方向盘上的按键搞定，连手机支架都不需要。接电话和看导航都比用手机更方便和安全。 车上有4个usb充电口，太适合现在人出门在外多部电子设备的充电了。 元pro从内到外都深得我心，全家人都喜欢。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

前不久，同事的新能源指标终于是下来了，于是让我推荐一款预算在12万以内的，适合女生开的纯电SUV，于是我就带她试驾了一下比亚迪元Pro。刚拿到试驾车，同事就被这台车的外观设计非常满意，说这台车看上去就像是一个元气满满的大宠物。其实元Pro整体的设计风格还是采用了比亚迪Dragon Face3.0的设计语言，风格就是看上去很简约很时尚。车身侧面加入了上扬式的线条，动感十足。车尾处还有一个外挂式的备胎，看上去非常具有辨识度。进入到车内，这台车内饰给人的感觉是很温馨的，并且环抱式的座舱也是非常便于操作的，女生在开车的时候使用起来不会手忙脚乱。车机系统方面，不仅支持自定义下载app，并且还加入了很强大的语音控制功能，使用起来还是很方便的。空间方面，同事的身高是165cm，很容易就能把驾驶位调整到一个合适的坐姿，并且视野也是很好的。我身高180，坐到后排腿部还有不到一拳的空间，头部也有四指的空间，整体的空间感受还算可以。把这台车开起来之后，感觉整体的驾驶感受还算是不错的。一脚踩下电门之后，感觉动力的输出还是很线性的，并且动力充沛，在城市中代步，这样的动力是绰绰有余的。悬架和底盘方面的调教也是偏舒适性的，对于路面的滤震做的不错，高速过弯时感觉到的支撑性也很好。总的来说，对于同事提出的需求，这台比亚迪元Pro是能够很好的满足的，并且在这个预算内，这台车绝对是最好的一个选择了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.64分“优秀”

1，作为工薪阶层的上下班代步车很实用能耗低。充电价格便宜，有些公司充电还是免费的，我们也是免费? 2，作为新能源汽车来说感觉比亚迪还是比较靠谱的 3，刀片电池也是作为新能源领域来说算是最安全的节奏，再说买车安全还是要作为第一的位置吧，也不是为了面子而买车，要不然也不会买这种车款，要讲究排面的话建议就不要参和 4，也看了很多品牌考虑了半年多，很多朋友都建议我不要买比亚迪，我还是自己去体验感觉还是不错，毕竟自己买车也不是帮别人买，也感谢各位朋友们的推荐和建议，最终我还是决定选择了她 5，【乘坐体验】感觉还行，就是内饰比较硬感觉有点不理想，不过在同样的价位里面来说也没有哪个品牌的车子有那么多的功能配置… 6，【销售态度】 还是比较好，比较热情，不像网络上的一些说态度如何如何的，我还是很顺利，感谢各位?

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.43分“良好”

元Pro 白色尊贵版 提车地点：海口 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。