乘坐空间比较大,就是后备箱稍小点,开起来 1.5t ,一百八十多匹的马力,日常绝对够用,油耗对于这 1.6 吨的 SUV,高速我自己开的是 7 个左右,市里日常通勤油耗是在 8 个左右,最多不到十个油,还算中规中矩吧,21 款的这个车都说涡轮和漆面有问题,我这个开两年了涡轮还没有遇到问题,确实有几处漆面有细小的裂纹,还有车机有的时候会有些卡顿,其他的没什么问题,外观也好看,我的是暴走蓝色,唯一遗憾的是当时没有顶配车型,就选了这个次顶配黄金兔,差一个抬头显示差一个座椅加热,差个副驾驶电动调节,还差一个无线充电功能,其他的基本都一样,这个车刚开了两年左右,总结的优点缺点就这些,其他的就没有什么了。
智勇双全高山Hy:严重怀疑你们市区是不是全都是没红绿灯的快速路,我太市区基本上油耗在12左右
母母大仙:我的灰色,铂金
懒惰的灰兔子:跑高速是真的爽,150提速到160超车也很顺滑,平时开起来感觉很硬,但是高速上就很稳。座椅加热确实也很香,尤其是北方
【空间表现】
前排充足后排更爽,家里人都喜欢坐后面而不是前面,但是它牺牲了后备箱的空间,后备箱空间不大,太也够用吧。
【油耗】
目前在8.5主要是郊区跑的多速度上的来,不然在城市跑基本在9个
【动力表现】
随便超,油门反馈很出色,但是长城这套1.5T搭配7速双离合在4到5档时表现有点迟钝,你得需要松油门,等它自己到了5档之后再踩油门,不然油耗会增加很快,扭矩输出会很大感觉就是很肉。
【购车经历】
我去年9月份先去看车试驾了,10月份才提的车,价格也合适。
【最不满意】
车联网出现过1次无信号,1次自动重置了舒适设置,其他的什么油箱盖打不开没有过。
外观上我觉得好看特别是从侧面看,白黑色,尾翼,全黑轮毂,绿色卡钳,大写的帅,我到时再改个电尾,氛围灯,完美!
赤兔的空间和内饰都是很满意的,油耗方面也可以接受,可能是因为我很少跑高速,所以基本在9.5左右,在我的接受范围内!动力表现也是很棒的,目前还是使用的标准模式已经足够我的正常使用了,不知道弹射起步会是什么样,同事开过一次,这速度我不敢尝试,男孩子可能比较喜欢,驾驶感和推背感一下子就上来了,至于赤兔的外观就不用说了,运动感十足,颜值担当,无论哪个角度看都是很喜欢,选择的暴走蓝,本来以为很容易脏谁知道超级耐脏,很满意,现在基本2.3个月才需要洗一下,蹭亮蹭亮的!内部空间让人很惊喜,这阵子还在筹备着自驾游呢,试了一下后排放倒后睡两个人完全没问题,绰绰有余!内饰能摸到的地方基本都是软的,国产车真是越来越强大了,骄傲!
哈弗旗下的SUV都有着不错的表现力。赤兔作为一款外观呈现出运动化的风格前脸大尺寸的六边形格栅看起来有些霸气,内部有交叉网的装饰条做装饰,新车的大灯造型也比较特别,内部配置了LED光源,车头采用分体式大灯设计,还加有多处熏黑设计,该车的长宽高分别为4470/1898/1625mm,轴距为2700mm,是一款标准的紧凑级SUV。
内饰与哈弗初恋版有些相似,都是比较年轻时尚。铂金兔与旗下另两款车在配置方面有很大的区别,虽然贵了1-2W的价格,但但多了全车安全带未系提示、并线辅助、360度全景影像等配置。该车中控屏加入了不少的层次感与彩色线条装饰。其中中控屏用了12.3英寸的宽屏,加入了Fun-Life智能网联系统,有在线影音娱乐的功能,还有语音识别控制等硬件的功能,该车还拥有液晶仪表盘与HUD等配置。
我试驾的是哈弗赤兔 铂金兔这款车型,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩275N·m。匹配7速双离合变速器,百公里加速成绩仅7.7s,提供4种驾驶模式,并支持弹射起步,官方公布的百公里综合油耗为6.2L。该车的底盘为前麦弗逊,后多连杆悬架。在同级车型中,这台车的表现算是适中的。
最满意:
三代H6上市的时候真的惊艳到了,可是没2.0T。大狗上市的时候好想买它,也没2.0。因为2.0是柠檬平台新动力总成。等着等着就把这个新技术的兔子等来了,我是喜欢尝鲜的人,1.5T、184马力、275Nm你还要啥自行车,果断联系订车。连去看都没看,到车就去提了。远远一看,这外观绝对动感十足。直接就交钱提车了,顺便看了看底盘。特地让销售开上举升机看了底防腐设计,好家伙,两侧纵梁都是用塑料板包起来的,而且塑料板很平整。这种设计有助于防腐、石子飞溅,降低风阻提高燃油经济性。
发动机舱里的减震包有加强件顶吧,省的自己买了,但是这顶吧只用一颗10的螺丝连接不太满意。
后备箱盖板非常厚,不知道什么材质,看里面有加强的丝线可想而知强度很高。我们的国产,细节满满。
不满意:
这价位不满意的地方其实也是成本的问题,但还是要说一下。(我以前是干汽修的,有强迫症)
胎噪声确实大,轮胎比较硬的原因。可能有小伙伴想到轮旋隔音不好,其实内衬加装隔音棉效果微乎其微。主要是车窗的噪音穿透,车窗非双层玻璃、门饰板隔音处理不好。但是我不喜欢改装,而且改装破坏原车结构可能会引起低频振动。但是我讨厌异响,发现尾门饰板,靠近尾窗的两个角与钣金磕碰产生的。用手把饰板角按下去,发现钣金磨的黑的一块。过几天单层胶海绵条到了把所有门饰板全部拆掉,门板边缘与钣金接触处贴上海绵条,以绝后患。一定是要贴在钣金上,要不突出来难看。尾灯两侧的灯与尾门灯不对称,高低不平,看了好几个车多多少少都有点。调了尾门胶墩能找回来点平整度,但是会使门锁变紧放弃了。轮旋处理的不好,有好几个孔。这些孔不知道是混动车型预留还是其他用处,但是会往机舱里甩泥。
刹车不线性,这个重点解释下:因为没有液力变矩器,双离合的离合器摩擦片硬性连接,所以无法达到液力变矩器低速时的扭矩变化,才导致刹车或带刹车时踩轻了还会往前走的现象(了解下大众的DSG)2、3档顿挫,已经做的很好了,很轻微(还是了解下大众DSG)内衬:四个轮的内衬所有塑料螺丝都需要手动拧紧,对只能用手。但是这个塑料螺丝无可挑剔,比卡扣强大太多太多。
其他的小问题都是配置上的,有电动座椅没有腰部支撑。座椅通风没有,也不能选装,是真的热屁屁。后来我查了下16W以下几乎都没有,证实了通风造价高哈哈。方向盘不能前后调节,后排座椅无法调节。现在哈弗系列几乎都没有[手动捂脸]。360℃车机反应慢、偶尔卡顿,跟你的中控屏晒的很烫有关系(参考温度过高的苹果手机)。什么你说你开空调了?(你先摸摸车机后壳再说)尝试按键关闭再打开会有所改善。
HUD道路标识,导航文字信息太小,看着费劲。但是比看仪表盘少多了,毕竟这东西是合资20万的配置!
空间:
完全够大,你看他2.7米轴距,因为SUV坐姿本身就高,驾驶位可以很靠前,大腿基本上算是垂直状态本人177CM。所以后排让出来的空间有2拳多,我朋友躺我后排座椅上竟然睡着了???而轿车是不是腿要前伸?好吧你说你开轿车就垂直坐着,磕不磕腿谁知道呢[手动滑稽]所以轿车前排座椅要向后调,对后排空间有侵占。我之前的8代思轴距域就是2.7米轴距,后排就很局促?
动力:
轻点油门涡轮启动后有窜的感觉,要在1900-2200转推背感强烈,你说迟滞吧到1500转时涡轮启动也有明显感觉,但是扭矩似乎达不到。我觉得是排气量不够,推动涡轮时转速低进气量小。虽说184马力比很多2.0的马力都大,扭矩的大小也不可忽略啊。我开过探岳2.0T320Nm,推重比完全不一样。如果兔子的车重降低100Kg效果肯定会更好,但是钢强度肯定会下降。
操控:
转向基本没有虚位,跟带可变转向比得肯定有点差距。但是方向盘是1¼圈就很舒服,很多车都是1½的。急转弯或者加速掉头的时候支撑性很好,侧倾完全在掌控之内给你很大信心。
油耗:目前油耗在8.5左右,跟道路拥堵也有很大关系。之前跑过50公里畅通的国道,油耗显示6.9。我把ECO模式换成标准了,感觉开了ECO不跟脚,超车狠踩更费油。
舒适性:
悬挂确实硬,你说他硬吧前后避震能用手按动,8、9代思域你找一辆按按后备箱或者前翼子板,根本按不动。但有很好支撑,过坑的时候也没有那么墩,跟大众底盘调教类似有韧性。
ASmile格調:刚定了铂金兔,白色
毒你千百遍:我是四线小城市.主要用于上下班.家到单位也就8公里左右差不多.路上有7.8个红绿灯.又拥堵.这车.差不多9个油.我觉得值了.我用小熊油耗测试过.全高速不到7个油.特别堵城区大约10-11个油.总结这次哈弗车进步了,比较省油了欢迎大家来v群.现在一百人多
找大神给选选车:很专业的拖,我这兔子市区接近12个油,我开车十多年了,脚不狠