点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.07分“优秀”

车子外观肯定没得说很漂亮，选车主要原因是喜欢这个车子的外观，再加上皇冠标怎能不香呢，尤其前面的大嘴，很是喜欢。空间个人认为可以了，够用。刚提车我们就一家老小在张北天路转了一圈，都还可以，短途绝对没问题！毕竟车身也超过了五米。 车内储物空间也是很多，尤其是前面操控台下面的两个槽子，真心太实用了，放个钱包手机，错错有余。还有扶手箱是拉伸的，储物空间也很大，平时放个卫生纸。零食饮料。 动力只能说够用，毕竟每次出门都带着一家老小，图的是一个稳字。底盘也很稳，转向精准，过弯的时候不会太晃。当然有几个缺点还是要提一下，急加速噪音大，内饰一般，雨刮器工作的时候下面的塑料挡水板会跟着动目前汉兰达和陆放都有这个毛病期望厂家能给个说法！最后祝大家用车愉快，整体感受还是很可以！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

4.07分“优秀”

已购买皇冠陆放四驱精英版 【购车经历】 家里有了孩子，以前轿车，坐人有点挤，就考虑七座车，看到了作为七座suv标杆的汉兰达，刚好八月皇冠陆放上市了，去4s店试驾了，感觉陆放更适合年轻人，运动一些！很开心九月底订的车，十月底就到了！开车第6天，隔音很不错，双层玻璃还是很有效果的，自己就是需要加雷达和倒车影像，要不然这么大的车，很难把握！反正很开心，双十一来了，各种置办！ 【油耗】 市区5.8个油，高速跑了200公里 回老家，高速油耗4.6。 【用车感受】 刚启动一点声音都没有不适应，之前开的燃油车，动力很好，最开始还担心2吨的车，2.5的发动机带不动，高速轻轻松松超车。 【空间表现】 安了安全座椅，第二排还是能轻轻松松做两个人，以前轿车安了座椅之后坐一个人刚刚那还好，后备箱超级大，因为我把第三排放平了，改了钛镁合金发动机护板，之前树脂的发动机护板平铺后备箱 还能再放两个行李箱，真的很满意 这个空间！ 【续航】 车刚从4s店开出来，立马去最近的加油站加油，加了55L 花了410，现在开了400公里，显示还有67%的剩余油量，一箱油上1000公里，感觉一点问题都没有！ 唯一不懂的就是后电机为什么裸漏着？有没有专业的 解释一下呢？

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

3.71分“良好”

前脸的进气格栅宽大，有种很霸气的感觉，腰侧线条紧绷，有种蓄势待发的感觉，内饰设计偏简约，实用性很强，液晶仪表盘和中控大屏，能清晰看到车辆的信息，软包材料包裹，手摸到的地方都比较柔软，2.5的自然吸气发动机可以说非常猛了，油门随叫随到，在市区内超车一气呵成，车内空间不是很大，第三排的腿部空间不够用。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观方面，皇冠陆放下包围有大尺寸贯穿式样的中网，整体造型上非常有辨识度；再加上亮黑色的中网搭配皇冠车标，档次感瞬间能提升不少。另外，在灯光配置上的LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，总体还是比较齐全的。车身侧面，轮眉的造型也增添些许的肌肉感，车顶的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体来说这台车的运动氛围还是比较浓郁的。 内饰方面， 中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，有着不错的分辨率，而且还支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能；但是却偏偏不支持手机互联，这个算是这个车型配置上的一个大硬伤。中控台的空调控制区保留了实体控制按键，但是按键的大小导致了密集度有高，而且用料方面也有些廉价，操作起来的手感和触感都比较的一般。真皮包裹的方向盘握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备的也是12.3英寸的全液晶显示，而且支持HUD抬头数字显示功能，整体的科技感还是挺不错的。 空间方面，皇冠陆放的座椅采用常见的仿皮和真皮两种材质的拼接，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能，舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般；但座椅可调节的角度范围表现一般，只有基本的前后、靠背和高低调节。2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果日常把它当成一台五座车型的话，乘坐空间表现还是非常出色的。第三排座椅偶尔应急来用的话，比较适合一些身材较小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面积也偏小，长时间乘坐的话会容易产生压抑感。 动力方面，在驾驶过程中皇冠陆放的混合动力系统可以让驾驶者对动力有足够的信心；即便深踩油门，动力的释放也很线性，不会让驾驶者和乘客有任何突兀感。E-CVT变速箱不管是低速蠕行，还是拥堵路况下的走走停停都很难感受到换挡的顿挫。 操控方面，皇冠陆放对于路面的颠簸，都能很好的应对并化解掉的；底盘的厚重感和悬架的支撑性表现都足够令人满意。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.71分“优秀”

整体空间非常不错，尤其是后排空间可以五星好评，后备厢空间在放倒第三排的情况下十分宽敞，如果连第二排整体放倒，那就是一张双人床，非常适合自驾游，拉货，也适合商务接待！ 【亮点配置】 抬头显示，自适应巡航，自适应远近光灯很好用！ 【购车经历】 本来是帮儿子去看车，结果变成了自己先买下陆放，买的不后悔！！ 【最不满意】 噪音 发动机声音及轮噪音稍微有点大！不过能够接受！音响及喇叭不太友好！ 【续航】 续航能力特强，一箱油能跑900公里以上，超过心理预期！ 【提车价格】 裸车33.28万元 【油耗】 6.0L 【驾驶感受】 很不错，路感清晰，方向盘很轻，动力中上，舍得给油有推背感！ 【乘坐体验】 坐在车上有一种厚重感，不错哦！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 很灵活在市区堵车的时候，半径小，刹车灵敏，后悬稍微有点软，应该不如汉兰达紧，但是不怎么影响车辆动态，理想one那种横向乱跳是没有的，只有比较大的坡道后悬会有一两下多余的跳动，没有更多的乱动。低速是软的悬架，高速又偏硬一些，前悬稍微单薄了一点在高速坑洞碾过的时候，后面坐着比前面舒适。高速建议使用TSS自适应巡航，居中的车道保持非常准，没有急刹，除了有车近距离加塞，双手可以轻放，开高速400公里一点疲劳感都没有。 车大，紧急变线，后排会有一点甩动，需要注意辐度。高速定速巡航都是由发动机直驱，油耗会比人开高，噪音会大一些，但是脚就不用感受油门的机振了。 刹车前半段回收能量，力度小，后半段力道还是够，习惯后不能像其它车一样跟车那么近了，不过车大又不是性能车，可以接受。 噪音在60到90这个区间确实有点吵，需要注意收放油技巧，上了100更多的是风噪和胎噪，隔音减振确实是这车的短板，解决了就没有明显短板了，不过也不是太夸张，估计只有等TX300h了。 【油耗】 开出过成都三环4.0，冬季在7个油多，空调会增加一个油，4000公里一半市区一半高速，空调24度以上，综合6.7，重庆下坡路在5个油左右，上坡在9个油。电池一公里长下坡能充满，平原城市基本6格是峰值了。 【最满意】 TSS2.5全系标配，高速省心，疲劳感减半，坐椅舒适，储物巨方便。平顺，一个差点忘了的优点。日常四驱会有作用，地面湿滑有冰会有提示。市区电有四五格，那超个车和电车没什么区别。这套动力可以简单理解为功率就是油机的大小141Kw，电够时扭矩是电机输出大小，虽然实际因为行星轮有转化损失，但是有电时等于一台2.0T的油机，亏电时比2.5NA略好，巡航时就是一台2.5NA。空调足，这真的是对怕热的人的非常友好，比大部分车凉。 【最不满意】 尊贵和顶配没有carplaycarlife，车载应用太少全是百度小程序。车侧碰撞预警只有顶才有，这项主被动没有有点说不过去。360能用，对面强光下有耀斑，比没有强，偶尔用。液晶仪表盘小了点，不如机械的有感觉。 后挡带溜背斜度，对后车远近判断不好，刹车不好踩，应该标配流媒体，安全性高一些。中控屏60以上无法操作，这个设计有点多余，反而不安全。二排上下没扶手，这个有些不方便，自己加了拉手和踏板。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.57分“优秀”

用车感受！先说结论：家用市区开，这个车绝对无敌！优点： 外观是我喜欢的，纯黑，内饰也符合我审美，当时没选锐界也是他内饰没感觉！市区开基本是电池工作，0-60码基本是市区常态，基本和电车一样，打开开工让你感觉和没启动一样，一点声音没有，起步，低速都是电池工作，而且加个速轻松就上去，声音也没上去多少，绝对巴适！座椅包裹很好，很舒服，第三排应急没问题，网上都在批这个第三排，其实我们买第三排就是应急，可以满足我们需求，如果真有7座或者6座需求，并且长期坐满，应该考虑奥德赛gl8这些！对于我们偶尔用下，陆放完全满足需求！ 目前我很满意！另外车友说自适应巡航很好，高速基本解放双脚，我还没时间实验，期待中！油耗我的还没下来，目前110km，表显8.8，我加满一箱，看看最终跑多少！ 缺点：黑色不耐脏，昨天洗车今天就脏兮兮的！ 车机不是很顺畅！可以满足需求，语音控制很好！ 加速噪音问题：三环上实验了一下急加速，噪音可以接受，在踩踏油门时候瞬间松了再加速，可以把声音降下来，这个网上吐槽最多的，在我看来也不是问题，家用急加速频率底，速度上去后声音也下来了，完全没问题！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

四驱尊贵，黑色。提车一周，300公里。 空间大，油耗低，驾驶平稳。启动和低速行驶没声音，80码后有噪音，但能接受。 这车2.5双擎的动力表现只能算刚刚好，不能说优秀，但是基本提速，满座情况下不会暴露短板，如果追求澎湃的驾驶感受，就不用考虑这种大七座了。 空间容纳不错，一般情况下第三排也用不太着，第二排的最舒适。 油耗，这个车有2吨多重，目前我是200公里，6.2个油耗，相比其他混动高了许多，车大也能理解。 噪音，这个车是双层隔音，但是急加速的时候发动机咆哮声还是很明显的，40.50迈以下比较优秀。 总体来说，陆放的体验还是不错的，各方面比较均衡，但也没有特别突出的地方。俗话说人无完人，车也同样，更何况各人眼光看法都不尽相同，只要是小瑕疵可以接受，这台车就是自己的心仪爱车了。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

开出门不到38个w。 外观还不错，毕竟新出来的车型，回头率还是有的。 内饰不能说简陋，起码也是看上去真的朴实，氛围灯就两个小小的蓝灯，完全可以忽略不计。 配置还行，次顶配，除了喇叭跟360太垃圾，目前别的还好。 空间7座，5米多的车就不说了。 操控动力不错，跟得上，虽然网上说的麋鹿测试没过，但是你个suv谁没事操作那？ 舒适度可以，毕竟家里之前全是小车。开suv跑长途还是舒服不少。 最大的缺点就是很多细节不到位，喷漆差，塑料感强。后排门容易进泥

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 噪音没想象中的大几乎听不见 【续航】 一箱油1000公里左右，还不错 【动力表现】 中规中矩 【空间表现】 空间非常够用 【提车价格】 裸车31.38加价1w，落地36.9赠玻璃3m贴膜，侧踏，座椅垫。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.5分“优秀”

外观见仁见智吧，因为陆放车身本就很大了，所以选了尊贵黑色，霸气侧漏，个人感觉很不错了，就是不耐脏，选黑色的朋友得勤洗车😂唯一不喜欢的就是单边双出的排气管，如果是双边双出会更显年轻运动。 日系车内饰谈不上科技感，对于硬派车来说，这个完全够了。 配置方面，360跟倒车影像有待提升，太不清晰了，而且还不能全屏显示。氛围灯有跟没有没什么差别。在冬天座椅加热绝对是神器一样的存在，尤其对气温低的地域，这项配置太友好了。喇叭建议还是换了，三四十万的车整个电动单车的喇叭，真心不好意思按😂 一二排空间足够，很舒适。第三排空间短途乘坐还行，或者说只适合小孩坐。座椅放倒后，尾箱空间超大。 第一箱油加了57.89升，续航显示可以开674公里，到目前为止开了237公里，还可续航500公里左右，所以实际续航得看平时开车习惯及路况的，油耗真的很亲民，越来越低了。 车无完车，陆放同样有他的缺点，无悔选它，好看、好开、省油……

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.07分“优秀”

一汽丰田皇冠陆放车前脸的大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅再搭配两侧修长上挑的LED大灯组，下方还有一个非常宽大的进去格栅，让车看起来更加的有韵味。此外，新车在中网处也镶嵌一个非常抢眼的蓝色皇冠标识，提高整车的气质。侧面用了很多曲线的设计，最霸气的属于20英寸的多辐条银黑双色轮毂，进一步提升了整车的力量感。尾部也是换上了丰田的标识，下方搭载了一个单边共双处的排气装置，整体偏向稳重的调性单边的排气多少有点突兀。内饰以黑色为主基调，三幅式多功能方向盘中间换装了皇冠车标，12.3英寸的仪表盘，旁边就是12.3英寸的液晶中控屏，中控物理按键也会显得不是太科技的感觉。用料上运用了大量的软性材质、皮革材质以及缝线点缀，让车的档次更具高级感。乘坐空间比较充裕，第二排在后排没人的情况下可以尽可能后调，第三排乘坐只能是应急使用。动力搭载了TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，四驱版车型百公里油耗做到了5.8升，后轴处配备了一个驱动电机，从而构成了E-FOUR的电子四驱系统。因为运用了一个混合动力系统，起步响应非常积极也很轻快，深踩油门加速也是源源不断的动力，推背感也很强烈。制动踏板调教有点软，需要深踩才能有效果。新车的静谧性做的也不是太好，风噪，胎噪和发动机噪音有点大，50到60速度以后，发动机声音跟狼嚎一样。底盘方面，皇冠陆放采用前麦弗逊、后双叉臂的全独立悬挂结构，有效降低了车辆高速过弯时的车身侧倾现象。整体驾乘体验还是不错的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】皇冠陆放最让人满意的应该是燃油经济性，这套2.5L混动系统是真的省油，还只用加92号汽油，特别是高速路况，油耗低的有点不让人相信这是台四驱中型SUV能跑出的油耗表现。其次就是舒适性还是比较强的，当然多半指的还是前面五个座的舒适性，第三排的座椅，我身高1.83米，坐进去腿、头都不舒服，如果是女生，可能会好一些。 【最不满意】成也动力败也动力，省油，但是没有太多的驾驶激情，只能说够用，但绝对谈不上充沛；其次就是皇冠标啦，内饰的廉价感还是有些重，甚至没有一些自主品牌的车做的好，这一点有待改进。好在配置还行，至少座椅记忆、360度全景影像、全速自适应巡航都配上啦。 【乘坐体验】第二排的乘坐体验还是挺好的，空间充裕，底盘的滤震性也不错，NVH的表现也还行，就是第三排的空间多有有些拉跨。 【驾驶感受】整台车的驾驶感受还是偏向家用取向，没有太多的驾驶乐趣，但是应对日常驾驶时完全够的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

空间无敌，不要和MPV比，座椅舒服，经常开高速，油耗表现非常完美，加速感也不错，正常采油噪音不大，急加速时发动机噪音有点怪，但是正常驾驶时噪音抑制做的还是不错的，这车追求舒适为主，不适合太运动；网上各种推荐豪华版以上，虽然当时店里除了五座都有现车，但经过和店里的朋友交流后觉得精英版性价比最高了，什么轮子电动尾这些现在网上已经都可以改，而且价格不贵，对我这种只在市里开的人来说四驱也没必要，下雪地区的兄弟还是在个四驱的，对这车感兴趣的人最大的关注度应该是在加速噪音和内饰上，我觉得可以忽略，平顺时加速噪音比很多车都好，开这车急加速的人都是特殊情况，对于内饰，内饰是比较一般，但是丰田的特点就是这样，实用性的功能都有，包括L2级的辅助驾驶，想要搞的高级些也是几千块的事，我就不去搞~~~

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。