长安UNI-K2021款2.0T 尊贵型内饰质感不错值得买吗_长安UNI-K怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

订车到提车一周，和计划的一个多月确实让人惊喜不少。 外观满分，本来看的卓越，在老大哥的强烈建议下，上了尊贵，配置拉满，满分。 空间不用多说，本人180，后排是真心大，家人后排坐满三人，也很舒适，短途不劳累，后排2人的话，长途应该也不会疲惫，前排的座椅通风是真心好用，赞一个。 动力不说随叫随到，但也绝对够用，标准模式驾驶，市区，快速路都是随踩随有，地盘调教比较舒适，过弯确实信心不足，减速是必须的。 隔音还是不错的，没有之前车友们说的马牌胎噪那么明显，也可能和之前开的丰田雷凌混动噪音太大有关系???。 配置方面，高配主被动安全功能我觉得很好用，预防提醒到位，车机反应很快，科大讯飞的语音交互很灵敏，好评。 内饰做工也是上乘，用料扎实，看得出厂家是用心了，外观和内饰的拼接工艺也是很不错的，秒杀日系??。 前排座椅我觉得没有后排舒适，因为后排座椅更加柔软。 目前遇到一个奇葩问题??? 提车第三天，早上地库打火困难，大概五秒才点燃，确实有些醉了，后续再观察一下。 油耗目前第一箱加了530元，表显11，正常市区走走停停，还算满意，后续会低一些，但都说长安是欢乐表，等跑两箱具体算下再看看。 提车一周，刚刚上牌，慢慢来吧。后续反馈分享给大家。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

为了换车看了十几个品牌的车，价位区间在20万左右的基本上试驾了一个遍，有的感兴趣的车型试了十几次，从五个方面来说一下。 1外观 这个unik这个外观比较有科技感，前脸比较科幻，侧面看有点胖，整体看的话，后屁股有一点短。运动气息浓厚，四出大排气，各种造型装饰，20寸大轮毂，气场强大，个人觉得很不错，颜值是很不错的，如果只认车标的话，那就去看奔驰吧。 2内饰 在这这个价位里，十几万的中型SUV车里，内饰用料营造的舒适感，这个绝对是最好的之一，我看中的棕色内饰，黑棕搭配，看起来高级感十足，三块屏幕位置也都还行，方向盘我感觉很有战斗感，不是圆形的，可能有人觉的别扭，我试驾两次后就觉得还行，挺得劲，感觉比圆的，方向感更准确。这个价位再看合资车……自己多去4S店看看，摸摸，闻闻，感受去就知道了，我不过多评价。在这个价位里，这个unik绝对是最好之一了。 3配置 说到配置，吉利的星越L我大概试驾了20次左右，它的8at在四驱才有，但是价格比较高。除了变速箱，我最近经常去山里，烂路走的比较多，都快成越野了，unik的陡坡缓降我用了，还是挺不错的，省不少事，还是高速上使用自适应巡航功能，让高速很省心，疲劳感来的更晚了，另外打哈欠了会提醒，自动大灯，疲劳模式，各种功能都没有问题。最要说的就是车机，非常快，当初试星越L的时候，叫了半天说了五六次才有反应，这个unik反应是真的快，说啥一秒左右就给出动作了。唯一让我觉得不够好的就是座椅通风，感觉风力不够大，不像星越L的座椅通风，一打开就明显有大风在吹。我买的是两驱顶配，各种配置很多，这里不一一赘述，还是建议去4S店实际感受。 4空间 这个是我选择他的主要原因，在同等价位下，其他四个大条件相持平的情况下，unik的后排空间绝对是第一，没有并列，我试驾了这么多品牌的车，后排让我一坐上去就感觉到这么大的只有本田的冠道，我185的身高190斤，都感觉空间很大，能直接坐在后排地台上，这个真的其他车比不了。我换车就是想要空间大的让孩子待着舒服，这个绝对可以，但是它应该是牺牲了一些后备箱空间的，所以从外观看后屁股有一点短，不像福特探险者那样匀称，但是探险者40万，这个车十几万，不能这么去对比。另外有一些人说后排座椅短，低……我185身高，我坐着没感觉低，也没觉得短，可能是个人感受不同吧。反正我这体型都觉得空间大，是真的不错了。 5驾驶感受 动力是2.0t＋8at，劲儿绝对大，油耗也不低，城市里开堵车就是11个，开高速就是9个多，它沉，结实，排量大，就是油耗低不了，安全系数也高，中保研测试撞的成绩是G。超车啥的非常轻松，一给油就飞起来了，容易超速。我买的是两驱的，但是我经常去山里旅游，所以烂路走的很多，我走了很多坦克300，兰德酷路泽走的路，难度当然不是特别高，不是大炮弹坑，但是绝对是一般小轿车和suv过不去的，比如35度左右的土坡，带有下雨后的烂泥，因为是两驱，会打滑，驾驶技术要求高一些，要关闭防滑，用一档上，而且需要找好路线走，这些做到位，陡坡烂泥路，两驱也是可以上的，虽然走了3次才上去的，但是对于这个价位的车，空间又大，各种方面都很均衡的条件下，我媳妇都说这买的太值了。另外说一下大家都关心的麋鹿测试，这也是我当时重点关注的问题，麋鹿测试后轮离地，我自己试驾的时候试了几次65迈猛打方向两次，在驾驶位的话，侧倾感觉不是很严重，能在掌控范围内，但是让试驾员开车，我坐在后排，猛打方向，那侧倾是很大的，但是也在能接受的范围内，当时麋鹿测试后，听说是给车做了增重，没有后轮离地了，现在开了两个月，我现在开的很熟练了，经常高架上猛打方向超车变道啥的，没感觉要失控啥的，所以这个问题，如果你不是开车性格刚烈之人，开起来没问题的，如果你开的很猛，就换个轿车开，操控体验好一些，宝马操控好，但是贵，不是一个价位。各个方面综合考虑，适合自己情况的才是最好的。 综合概述: 买车还是结合自身情况来看，我是兼顾家庭、价格 配置 空间 动力操控和颜值外观，综合考虑的，这个最适合我，是我想要的。其实星越L，探险者，昂科旗，开拓者，五菱凯捷，本田皓影…等等，这些车都有我看上的优点，它们价位不同，品牌不同，我个人对品牌影响力没兴趣，在我眼里都一样，BBA太贵买不起，有没有面子我也没兴趣，车对普通人来说就是一个工具，拉人拉货，舒适好用就行。总结一下就是，有钱就上BBA，没钱就国产，合资现在真的有点坑，国产现在不全是坑。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.1分“优秀”

本来没在考虑之中，偶然机会去店里看了下也试驾了，感觉还行，就开始谈价格订车。从几个方面说吧。外观我这个年龄段能接受，初看觉得车身高车窗小，实际体验不影响。前脸比较激进，尾部也挺搭配，总体还行。内饰还是很精致，这个价格和级别，都算是比较匹配的。触摸的地方都是软的，不像有些车有很强的塑料感。配置我选的两驱顶配，该有的都有了，甚至于对我来说有些过剩也不一定能用到，不过我的原则是有总比没有好。空间没啥好说的，哪哪都大，不过媳妇有不同的意见，因为中控台的原因，感觉副驾没有以前的车大，当然了，看和谁比了。驾驶感受怎么说呢，开了有两千多公里了，除了非铺装路面没去过，各种场景路况也都体验过了，底盘偏软，转弯的时候给我的信心不足，起步偏慢，速度起来后提速比较猛，刹车给我的感觉有点不适应，我感觉我踩了很多了，反馈到车上总感觉这样刹不住，还有一点在30-40之间顿挫感明显，有点让人不爽。

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4.8分“优秀”

新车刚买了一个月，由于疫情期间刚跑了200公里，高速都没跑过，爱车有3种驾驶模式，节能模式，正常模式，运动模式，一直就开着节能模式表显油耗8.5，我觉得这么个大车还是挺省油的，反正远处也没去过，高速没跑过不清楚油耗怎么样，等疫情过去了出去玩，在看看油耗情况，车机功能反应还算不错，外观漂亮大气，很运动从前面看像是一个外星飞船，个性化的前脸很动感，内饰方面做工很好比合资车的硬塑料强多了，非常有科技感，3块屏幕看着舒服，功能也齐全，手势功能挺好玩的，还能拍照，空间方面是我看中这辆车的最大优点，就看中后排座椅了，非常宽大，就跟一个沙发搬上去一样，座上非常舒服，前排座椅空间也大多项式调节，14喇叭，头枕带音响，总之目前还是比较满意。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，且是比较实在的大，不是偷出来或者牺牲其他地方得出的大空间。后排坐着特别特别特别舒服 就是后备箱小 【外观】 简直无懈可击无可挑剔凌厉且大气，二十一的轮毂加马牌轮胎 帅爆了。 【内饰】 我选的是棕色内饰 大气 好看就是不耐脏 很好 简单一擦也干净了 【舒适性】 后排无敌无敌舒服 可能是我没坐过什么好车的事哈哈哈 【最不满意】 油耗太高了 觉得不单单是十二个油 六百七十公里 加了一千二百八了 而且动力输出逻辑也好像有点问题 运动模式有点窜 是那种瞎窜 跟车近时候心里会没底 刹车很软 不知道是不是需要调还是本身就软 需要踩深才有刹车感觉 【购车经历】 本来是打算去买现代的ix35但是路过这 试驾了一下unik 直接就定了 【油耗】 高 很高等解封去拉一下高速可能会好

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.21分“优秀”

【外观】 没得挑，身边人挺喜欢的 【内饰】 科技感相当奈斯，能摸到的地方都是软包。特别舒服 【舒适性】 座椅都是特别柔软的家里的沙发一样，还有车内比较静音，降噪厉害 【空间表现】 就是看中空间才买的 特别满意 【油耗】 稍微有点偏高大概百公里10升

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.36分“优秀”

先来和大家汇报一下价格吧，我提的这台长安UNI-K是2.0T尊贵型，属于两驱高配版本，官方指导价169900元，由于新车刚刚上市，所以优惠是没有的，算上购置税、保险等费用，全部落地总共花了19w出头，对于这个价格我和老婆都很满意，和同价位合资车比起来，它在配置、空间、动力上都要更胜一筹，不知道您觉得怎么样呢？ 如今开在路上，感觉这台车的回头率真的很高，可能还是因为新车刚上市的缘故吧，大家都没见过，而且UNI-K的外观设计确实比较有个性，前脸无边界中网有点像新能源车型，车长4865mm、宽度1948mm、高度1700mm，整台车看起来非常敦实大气，让人很有安全感，而且很多细节之处又不缺乏时尚感和运动感，尤其是车尾的双边四出排气显得非常暴力。 至于内饰，也是我比较喜欢的样子，这台车的全液晶仪表盘是由3块屏幕组成的，能显示的信息非常丰富，中控大屏操作起来也十分流畅，中间一大块钢琴烤漆面板和空调触控面板融为一体，显得很有科技感，并且车内大部分使用的都是软性材料，摸起来手感非常好，不夸张地说，这台车的内饰可以完爆同价位的合资车，即便是和一些30多万的豪华车比起来都毫不逊色。 关于空间就更不用说了，UNI-K的轴距是2890mm，比汉兰达、冠道、途观L都大，我本人身高1米79，坐在后排腿部空间还有将近三拳的余量，可以说是非常夸张了，而且后排中间地板也很平整，不耽误三个人同时乘坐，后备箱内部又宽又深，以后出门自驾游也不担心行李放不下。最关键的一点是我觉得这台车的座椅真的非常舒服，坐上去软软的，比日产大沙发还得劲。 配置也是我选择UNI-K的主要原因之一，我这台2.0T的高配车型该有的配置几乎全都有了，各种主被动安全功能十分齐全，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航都有，另外像真皮方向盘、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热通风、座椅记忆、手势控制、面部识别、64色氛围灯、感应雨刷、自动分区空调这些都应有尽有，还有14个喇叭的索尼音响，音质杠杠的。 最后关于动力，我觉得UNI-K的2.0T发动机足够用了，最大马力233匹，一脚油门下去瞬间传来推背感，爱信8AT变速箱换挡逻辑、速度和平顺性都做得相当到位，说实话其实平时我开车是比较佛系的，很少会暴力驾驶，不过动力这东西可以不用，但必须要有，尤其是在高速上面超车，动力好的话会安全很多。以上这些都是这台车让我觉得很满意的地方，要说有什么瑕疵的话，大概就是油耗吧，目前表显的综合油耗是10.6L/百公里，如果能再低一些就更好了。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.86分“良好”

车的外观还是很好看的 【舒适性】 座椅很舒服 后排空间很大 【驾驶感受】 方向盘感觉便轻 动力比较充足，基本上是随叫随到的那种 +92号汽油和95号汽油能明显感觉到区别 个人感觉95号动力更好。 【油耗】 9个油左右 看驾驶习惯吧新车油耗当时11.7 开了2000公里之后，感觉油耗下来了 重点还是看个人驾驶习惯 毕竟2.0T的车 也没有指望他能多么省油 【内饰】 几个屏幕比较亮眼 做工也还可以 国产车并没有那么差 触摸的感觉像是皮的方向盘，摸起来手感比较舒服，就是双D型总感觉方向盘太小了。 【最不满意】 不满意的地方就是 当时宣传说有灯光秀 结果提车之后发现没有，而且unit都有自动泊车unik缺没有 这让我比较不舒服外观和内饰对于我来说已经很不错了，我主要 是看颜值才定车的！ 但是长安品控还是要认真，新车刚提车开出 4s 店没走两公里就出现泊车雷达故障，虽然问题 不大，店里会管，但是我新提车就有问题，让 人心里很不爽！那种兴奋开心- 一 下子都被这个 故障给冲淡了！我看到网上多个人出现这个故 障，这不是个案了，厂家应该注意了！ 既然选择了unik就是因为喜欢，喜欢的车有点 小瑕疵可以容忍，但是还是希望厂家对这个问 题能够给出方案，别再让其他人也遇到这种不 开心！ 选择车，就跟找个女朋友一样，既要喜欢她的 优点，也要包容她的缺点！ 对国产车就像对孩子，既要支持和鼓励，也要 严苛和鞭策！ 允许有一定的犯错，但是有错改之！ 对于长安我还是很有信心的，希望这个小问题 不要出现在其他车上了！让所有的不快乐随着 长安的进步消散吧！前提是，把这个问题先解 决了吧，天天看着弹故障，有点心烦！ 真的影响对这款车的打分，否则我绝对是全部 满分，但现在不得不扣掉分数！！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.86分“良好”

外观方面，UNI-K的外型显得很科幻前卫，尤其是车头的进气隔栅，内部的元素有种渐变的效果，视觉效果满满的，如果隔栅的装饰件能有主动闭合功能，相信绝对会是更有B格的一个设计。车身侧面有着轿跑suv的风格，相对于前脸给人的强烈视觉冲击，侧面看着整体比例在后半部有些臃肿；尾部部分，双边四出排气、黑色包围的下扩散器以及贯穿式的车尾灯，尾部层次感很丰富。 内饰方面，和外观的科幻风格有了设计上呼应，四块大小不一的屏幕成了内饰的最大的亮点。长安UNI-K的仪表盘由3块功能区分的液晶屏组成，并没有和中控大屏形成时下流行的双联屏设计，而是使用了比较传统的布局形式。中控屏幕使用的是康宁大猩猩首款车规级J型曲面玻璃，并且内置了科大讯飞全场景智慧语音交互系统、车联网、手势控制等功能，在科技感和功能性上都是诚意满满。不过在仪表这块3块尺寸大小不一的液晶屏，感觉在界面UI上有提升的空间，三块屏幕之间视觉上有些不搭，脱节感还是很明显的。 UNI-K的内饰用料和做工也都比较上心，上层与门板融合形成良环抱式的体验、中间采用了皮质覆盖并辅以橙色缝线点缀、下层钢琴烤漆材质与门板的内凹处融合，空调出风口也是隐藏式布局。总体上，车厢的设计、用料与做工都感觉有些不像这个价位的车型，档次感很足。 乘坐体验方面，前排座椅兼顾了运动与豪华感，触感柔软舒适、填充物也有相当的弹性，皮面还增加了打孔和菱形纹路，椅背和坐垫两侧的侧向支撑也比较到位，座椅整体的舒适性和包裹性都值得肯定。尤其内置在主驾驶座椅内部的头枕音响，通过中控屏的“头枕模式”可将车内音源切换至头枕音响播放，这个设计也是非常的新颖。后排座椅靠背可调节角度，乘坐舒适性大大提升。整个后排空间可以轻松翘起二郎腿，空间表现上已经不是个问题。后备箱十分规整，两个28寸行李箱放平不是问题，应付长途自驾旅行也比较轻松。 动力方面，2.0T发动机在起步阶段还是很轻快的感觉，中低速加速非常给力，这样的基础排量在城市中行驶还是很轻松的。UNI-K的底盘给人一种更加厚重的感觉，高速用车时十分平稳，整体上来说UNI-K在行驶过程中底盘和悬挂的表现属于比较偏舒适性的调教。 【最满意】 肯定就是这个车的外观，看起来很有个性。 【最不满意】 主要是感觉减震有点硬，过减速坎的时候感觉很颠簸；还有车内储物格不多，实用性方面有些小欠缺。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.71分“优秀”

【乘坐体验】 作为一台大五座SUV，长安UNI-K的后排非常宽敞，这也是它和同级别车型对比时一个很大的优势，它的轴距达到了2890mm，还是纯平地板，完全可以“葛优躺“。而且UNI-K全车的座椅都采用了零重力座椅，实现柔软包裹的同时还具备了良好的支撑性，乘坐感受非常不错。 【最满意】 极具未来科技感的前格栅，精致的悬浮式卫星环绕式LED前大灯，仪式感十足的隐藏式门把手，还有车内触感和视觉感受都十分高级的NAPPA高品质纹理皮革，科技感十足的中控屏等都让这台车非常对年轻人的胃口。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

【内饰】3+1的联屏科技感十足，双D型方向盘，有点太空座舱的意思。上面削平的方向盘，是为了不遮挡仪表盘，方向盘初看又小又别扭，习惯了也挺好，握着还挺舒服的。仪表台和门板上也运用了大量的软质材料，档次感很高。 【外观】外观不用多说了，仁者见仁智者见智，总体来说科技感满满，车身大，配上21寸轮毂，十分霸气。 【空间】前排座椅支持多项支撑调节，加热，通风，座椅特别宽大，特别舒服，有一种大沙发的感觉，nappy工艺的皮革面料手感不错细腻柔软，座椅支撑性一般，偏向于舒适。后排中间没有隆起，纯平的地台作为一辆有四驱设计的车难能可贵，前排调整好后，坐到后排腿部空间还有一个小臂的距离，可以说是非常宽敞，后排的坐垫长度较短，坐垫高度低，大腿支撑不足有一些悬空。 【动力】动力方面，我开着感觉动力够用，虽然谈不上加速推背感，但是油门响应灵敏，起步轻，开启运动模式，还是有很给力的加速快感。 【操控】悬挂滤震好，开着有碾压感，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂n档就会消失，估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。 【油耗】买这么大的车你就要有高油耗的觉悟，综合下来9个油左右。 长安UNI-K 是一款集颜值，空间，和性价比的车型，相同定位的合资车最少20万起步，还是丐版。现在品质差距已经缩小，所以UNI-K 这样一款集颜值和实力的车值得一试。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距为2890mm。厂商指导价为16.99万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税15035元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5980元，全款落地价格在192345元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为73813元，贷款118930元，月供要3551元，贷款购车总花费要201649元，比全款购车多花出9304元。 外观：长安UNI-K在设计上是非常时尚的，进气格栅内部护板的镶嵌比较提升档次，两侧大灯设计十分锐利，修长的设计更加有攻击性，底部进气口呈梯形状存在，内部饰条带有一定的倾斜，黑色的涂装更加有质感，两侧镶嵌的饰条呈分叉状存在，是比较耐看的。侧面腰身的勾勒是非常简洁的，车窗柱带有一定的倾斜，黑色的涂装提升较强的档次，门把手采用的隐藏式设计更加高级，多幅式轮毂在支撑上是非常有力量感的。尾灯设计是非常修长的，拼接式的尾灯与中央区域镶嵌的LOGO相呼应，增加较强的连贯感，镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，双侧排气筒呈圆形状存在，是十分大方的。 内饰：内饰设计相当个性，T字形中控台上侧线条的勾勒具有较强的层次感，仪表盘与宽大的显示屏呈交错状存在，是非常有设计感的，方向盘的独特式设计更加新颖，与换挡杆相搭配的设计，增加操作时的方便。 配置：UNI-K这台车在配置方面还是挺不错的，配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动/经济/标准（舒适）驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：UNI-K这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在实际驾驶过程中，UNI-K动力输出非常强劲。在场地直线加速过程中，这台8AT变速箱的反应有点超乎我的想象，尤其是在SPORT模式下，变速箱降档积极稍微深踩一下油门就能感受得到强烈的推背感。如果因为网上的一些键盘侠就否定UNI-K你可能会错过一辆好车，因为它开起来实际的加速感，真的比同级合资车强不少。 加速：测试长安UNI-K 这台车的百公里加速，室外气温32摄氏度，环境是无坡度平路（干净沥青路面），关闭ESP，并统一采用弹射起步的方式（最高转速约为2300rpm）。测了6次，其成绩最好的一次为10.24秒。 制动：在对UNI-K进行了100-0km/h紧急刹车制动测试时，UNI-K直接后轮弹跳离地，在百公里紧急制动时，后轮直接“起飞”，相当于只有前两轮参与刹车。虽然刹车距离为39.13米成绩喜人，但是车身姿态同样太过夸张。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.7L，经过计算这款车的油耗为10.3L/100km。 噪音：长安UNI-K车辆在高速行驶时，车厢内的风噪和胎噪适中，静谧性属于同级主流水准。测试的长安UNI-K 这台车实测噪音值怠速时是35.5分贝，时速60km/h是57.1分贝，时速80km/h时是59.2分贝，时速120km/h分贝是65.2分贝。从测试数值来看，长安UNI-K的车内噪音表现是很不错的，在各个测试条件下都得到了明显低于推荐值的成绩，令人满意。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

长安汽车以自己长久的品牌历史、不错的质量、较低的售价深深地在市场上站稳脚跟。我们店几乎每个星期都会来一辆长安品牌的车款，我们的师傅也都有10年以上维修国产车的经验，对长安汽车无比的熟悉。客户这款车是长安UNI-K，客户反映的问题是，车辆喇叭失灵。来到店里，我们使用万用表进行检查，检测喇叭插头另外一段导通情况，正常。分析喇叭故障的原因，主要是喇叭电源引起。因为经测量，负极线路没有问题，给正极端供电喇叭有声音，所以排除喇叭本身故障。用万用表检测保险丝及继电器，均没有出现问题。我们认为是喇叭开关处存在线路故障或开关故障。拆下方向盘取出气囊电丝，测量电阻，显示导通为无穷大，确认气囊游丝损坏,至此故障原因已被找到，随后更换气囊游丝，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，最大扭矩390，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在普通模式下2.0T发动机动力输出线性，轻松就能掌握油门开度，起步时的表现也较为轻快。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。UNI-K的悬架调校算是偏硬的类型，并没有一味地去追求“软”，也正因如此，在转弯时能够有着较为充足的车身支撑性，即使高速过弯也没有太明显的侧倾出现，偶尔配合年轻消费者稍激进一些的驾驶方式也不会特别乏力。 内饰方面，多块液晶显示屏的加入让其充满了科技感。中控台采用了大面积的软性材质包裹，并在局部使用了橙色缝线、亮面饰板进行点缀，整体质感相当不错。另外，得益于大尺寸中控触摸屏的应用，UNI-K中控台设计非常简洁，层次清晰。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到使用的极限了，如果不更换，会一定程度影响汽车的正常使用。 总的来说，一款旗舰级车型应有的表现。不单单是通过一个前卫、大胆的设计，豪华的内饰以及丰富的配置，更多的是成熟的动力系统以及全液晶仪表等部分体现出的创新。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

国产车的质量一直在不断变好，这是我从事多年汽车维修的老师傅愿意见到的，从一开始的各种大故障到现在维修的全是小故障，都在说明国产车的质量变好。这次维修的是一款长安UNI-K,客户抱怨说车辆转向时，方向盘下面会发出“嘎嘎嘎嘎”的声音。我们的维修人员接车后确认了故障存在，维修人员先是将气囊模块拆下，打转向时还是有声音，说明异响与气囊模块无关；拆下方向盘，发现异响与方向盘无关；拆下转向柱开关也一切正常；检查转向柱与转向机也正常；根据排除的方法，异响只剩下转向柱管柱的问题了，我们的维修方法是更换转向柱管柱。更换后试车，故障消失。 客户提供的这款长安UNI-K在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到233马力，最大扭矩390牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。变速箱平顺性做的不错，也非常愿意升挡，表现稳定。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架有些过分软了，对于车身俯仰及侧倾的抑制欠佳，即便是小幅度的高频振动，也会让车身出现波动，在遇到盘桥、转弯等情况时，车身外侧产生较大侧倾。 内饰方面，中控台的层次感很强，整体内饰科技感很强，车内采用了大量的皮质材料包裹，手感和做工都很好，仪表盘的功能也很强。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查车况，车况良好只做基本保养。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，对车进行全面基本的检查，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一次一般在600元左右。 总的来说，该车静态部分做的很好，具有未来感的外观和座舱我相信会让很多年轻人所追捧，配置以及空间也都安排的明明白白，这一点也看出了长安对这台车寄予的期许和诚意。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.36分“优秀”

提车也有几天了，一年前就开始考虑换车了，看了国产的也看了合资的，最开始看上了比亚迪宋，结果没多久uint出来了，瞬间被吸引，到老婆认为车子太矮了，又让我去选比亚迪的宋p，之前其实还看过奔驰a级和gla，但低配的我实在看不上，高配的我实在买不起，加上第一台车子江淮瑞风s2开了快六年，一点问题都没有，最后还是打算继续国产，正准备买宋P。uink出来了，马上又转战长安，老婆一看就走不动了，空间大，颜值高，直接给我说就这车吧！ 当时我们就参加了盲订，交了520，交了一万订金，选了两驱顶配，就回去等车喽，到后面uink就开始各种负面新闻满天飞，什么麋鹿测试，后轮离地，交叉轴尾门关闭不上，动力虚标，总之各种差评！但只要自己理性分析其实仔细想想，如果真的很差，那长安能做到现在吗？那些车评人和喷子真的去试驾过吗？或者他们知道怎么造一台汽车？说了一堆废话，还是进入正题吧！ 外观：这个我没说的，颜值真心高，特别是黑色，开出去大气，漆面在阳光下还会反蓝色！ 内饰：内饰很上档次，说实话，把车标取下来，内饰整体质感可以和30万的车有的一拼！但个人建议选黑色吧！浅色的很好看，逼格很高，但个人觉得不太耐脏！ 配置：这个我要吐槽了，为什么只给两分，其实不是配置低，整体配置算不错了，是因为这么好一台车，前期的车型为什么不加入自动泊车和L3？而且连后期选配安装的机会都没有，我们这些支持长安的盲订车主就这样被抛弃了吗？你长安想后面抬价格，好歹能让我们后期选装嘛！！这个我必须给差评！！！ 空间：空间除了大和舒适，我实在是挑不出毛病！后排座椅还好，个人认为不短不长！ 操控：车子很稳，方向盘指向性很强，车子大但一点不觉得难开，反而还非常轻松！ 动力：说这个车子动力不够的人，我真心不知道你们开的什么车。我用的经济模式，感觉动力响应都很不错了，只要舍得给油，这车子一点都不肉，除非你们以前开的都是跑车，或者平时开车都是那种不遵守交通规则，喜欢违章超速，高速来不来就开160的人！家用说动力不够的完全瞎扯，什么百公里加速慢，我请问百公里加速就算一秒，意义在哪里？就为了红绿灯冲第一，高速飙车更加浪？万一百公里加速失败，那全村都要去你家喽！ 舒适性：车内几乎能摸到的地方都是软包，座椅也很舒服，车子隔音还可以，没有太明显的胎噪和风噪！ 总结：k整体来说还是值得入手的，配置够用，性价比比较高，买什么车还得自己去试驾感受，国产车这几年进步也很快的，大家最好别道听途说，如果担心车子差，自己多对比一下，这是我第二台车子，我也相信我们国产车会越来越好！