点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。

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4.64分“优秀”

缺点：内饰略显复杂，没有c10简洁，副驾驶屏幕鸡肋，整体座椅有点硬，没有c10舒服，座椅有点短，第二排不支持调节，转向声音不好听，感觉电耗有点高，17的样子，尤其是开空调掉电更快 优点：空间很大，动力也很强，提速很快，外观看起来比较耐看，走烂路或者减速带很平稳 【续航】感觉电耗比较大，电控系统还得优化 【充电时间】用的是家充，没注意 【智能化】车机很流畅，很好用，语音交互很方便，识别很准确 【购车经历】去店里直接谈了一次就下定了，选择分期五年，还款一年后提前还款的方式，销售也很给力，送了终身保养和随车充、还有膜。 之前一段时间很纠结纯电和插混，后来看了很多视频及博主分享，以及最终自己的实际需求，选择纯电，对比过比亚迪宋plusev（感觉比亚迪好多人买，销量牛掰，但是也看了很多分享及身边人反馈，觉得底盘不好、配置也不全、性价比一般）、银河l7（身边也有人买，就是尾灯不好看，而且还是混动，最终pass）、枭龙max（曾经一段时间特别喜欢hi4，觉得四驱好厉害的样子，但是后来老婆看了实车，外观劝退了，实际上它的销量也不好）、深蓝s7（老婆觉得外观很帅，我觉得配置没有c11全，价格好像谈不下来，也就那样吧）、银河e5（是纯电车没错，但是车的外观、尺寸、空间都是紧凑型suv，价格半天也不出来，天天预售吊人胃口，而且配置也一般、前驱前充电口，电机功率也小，电池也是一般厂家，觉得太不够诚意了）、零跑c10（未上市前我实际上有预订的想法，后来想着上市再看看，发现价格确实便宜，但是整体配置不如c11，除了座椅、热泵、ctb这些比较喜欢，底盘感觉太一般了吧，），所以最终选择c11 【提车价格】 首付5万左右，贷款十万，最终落地15.27吧，4s店要求保密，只能简单说一下吧 【销售态度】 真的很用心，加了微信半年，一直给我打电话聊微信，约试驾吧，总之很负责任的

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4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

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4.71分“优秀”

【提车经历】 跟媳妇看了一天的新能源车，晚上刷到零跑直接就去商超店看了，立马就给我安排了试驾。第三天直接下定了c11的尊享，跟销售谈了很久的降价福利跟送的东西，原价15.88，交定金能优惠6k，然后又加选了选装包才3k就有座椅按摩通风电动尾门Napa皮啥的，最后心满意足的15.2万裸车。当时说要现生产，可能要等月底才能提车，就很担心没办法赶上深圳的补贴。结果没两天车就到了，说是工厂有生产出来一批还没录入系统的新车，就这样，新车到手了。订车到提车只用了15天的时间，马上开去沙地结果就直接叫救援啦哈哈哈哈！草 【空间表现】 里面真的很宽，可能我只有一米七的原因，各方面都还挺满意的。唯独后排的座椅腿部有点太短了，腿长的坐着多少会有点空。还有一点就是车头没有储物空间，被一块板挡住了…就很可惜，说是自己去买一块储物架装上去就好。我想他们大概是不想开那个模型，让其他商家也赚一点。 【续航】 580的标准续航，实际行驶能耗在充满电的情况下是460左右，平时开节能档，开空调听音乐，能耗在14左右，也算是1:1了，电池是江苏正力的。大家都说买零跑就是在买电池盲盒，我开始也有点担心抽到蜂巢电池，但还算不错，整到一个中规中矩的。 【智能化】 很流畅的沟通感觉，可以设置很多AI的功能，但还是有点不习惯，特别是车里有人，突然要说话来控制某些东西的话就非常尴尬。再说说新能源最香的LCC定速巡航了，虽然油车也有，但是配上激光雷达帮我控制车速解放双脚的感觉超盏。就是在一些高速出现不平整的道路是会感觉自己在飞驰人生，除此之外都很合适。

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4.14分“优秀”

【驾驶感受】 电车不能只看冰箱彩电大沙发，零跑的双叉臂和五连杆在这个价位很吸引我，在试乘试驾一段时间以后，觉得调校还是偏舒适取向，也比较符合我的使用习惯。但是这并不意味着很好，调教得继续加强，但已经很不错了。 【销售态度】 还不错 【提车价格】 15.44最终办完，感觉价格尚可，海口地区应该算很便宜了，和4s店沟通协商，总的还满意 【智能化】 总体还不错，细节有待增强，但是这个价位也很合理，它该做的也都做到了，对得起“性价比”称号 【续航】 小虚而已，不慌，脚法稳住，电耗不差。 【空间表现】 这车真的Pang大啊，随便塞没压力 【最不满意】 开车开一会，总觉得方向盘有点麻，问了售后师傅说是空调压缩机问题，这种情况也不常出现，偶尔会出来弄弄心态，后续会持续关注这个问题，出事必找质保。以及之前在杭州开过一段时间C11（租来的2022款）；最深刻印象就是一次窄路会车，R档挂上了但是还是向前冲（注意不是溜车）很有理由怀疑那个时候的C11电脑有问题，挂上了r档单依旧还是前进档，这事一直挂在心头，虽然重启了车机就好了，但事关生命安全，小细节不容忽视。

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4.21分“优秀”

先吐槽买车到提车整整一个月，真是等的心焦。你是主推C16,其他车型就不卖了？ 外观：符合个人审美，同时看了C16和C11，第一眼就喜欢上了C11。 内饰：试驾的时候只有老款C11，感觉中规中矩。提车之后驼绒棕色还是不错的，整体布局也没有不顺眼的地方。 配置：主打性价比，很是对胃口，就是纠结了要不要智驾版，怎么说呢，感觉还是达不到一线的水平，群众最后只上了580尊享。 空间：整体空间感受不错，储物空间完全够用，后排空间也很富余，后备箱平整。 续航：提车后还没出过远门，只跑了二百公里，能耗在17左右，续航基本在八折左右。 智能化：上面已经说了，感觉零跑的智能驾驶只能说能用，达不到好用的级别。对我来说L2就够用了，毕竟要对自己和家人的安全负责。 驾驶感受：总体驾驶感受感觉跟我的cx5差不多，就是同样开车c11会容易晕车，所以把动能回收降到最低了。 有一说一，十几块钱跑几百公里“感觉”真香。

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4.57分“优秀”

坐标贵州贵阳，论坛研究很久，对比了很多同价位车型，比如银河L7、深蓝S7、极狐阿尔法T5、飞凡R7、蓝电E5等，被C11的价格、参数和空间圈粉。我是数据党，新手对操控什么的都没有概念，就喜欢在懂车帝看数据。当然还有遇到了非常靠谱的销售马俊，没有套路，去看第二次就果断下定了。 下订后，满怀期待，终于五一前就到了。应该是贵州省第一辆24款C11吧，松岚灰+驼绒棕，580尊享。4月27日满心欢喜去提车，直接办了临牌开回家了。 新车体验:第一感觉是颜值高，老婆很喜欢。买之前因为没有现车，还比较纠结。来了之后，阳光下颜值很高，练车时候还有人问是什么车。 第二感觉是好开，拿到驾照后基本没怎么摸过车，提心吊胆出门练车，结果练了两天自信满满，现在感觉没啥问题了，就是积累经验了。老款的大灯和底盘等问题，由于我是新手，没有什么概念，但是开起来都感觉还好。纯电加了FSD，开起来感觉还可以，过井盖什么的都还好。360真的是拯救新司机。还有各种辅助功能，前车驶离比较好用。后排空间很大，就是看中了这个空间感。后备箱也够用。不过是没有前备箱的。 第三感觉是服务好，提车后遇到一些小插曲，服务群的各位老师及时都解决了，感谢成克定经理忙前忙后，响应很快，很满意。充电桩邮寄的也很快，售后跟进也很及时。 目前没遇到小毛病和异响，开着很舒心。 综上，很好，很喜欢。希望零跑越来越好。

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4.14分“优秀”

车的外观挺好看，显着比较大气，还设计了无边框门窗。还有内饰的三连屏设计，副驾娱乐屏深得小孩的喜爱。驾驶感受真的是比油车好的太多。车的整体空间还是很够用的，我身高1.84米体重将近200斤， 坐在里边空间还是绰绰有余，一点不觉得挤，还有那后备箱，保证一家人出行的行李带出去不会有困难，然后后排放到的话还可以当作一个双人床，还是很不错的！ 现在这个车也升级了8295的芯片，和其他车辆比起，也先进了不少，车上还能嗨歌，配上话筒也能狂欢一下。这就是新能源和油车的区别，比较智能化。 里边的座椅选装了纳帕真皮座椅， 方向盘有加热功能，冬天不会冷的伸不出手来，座椅主副驾还有按摩功能， 开车时间长累了的时候还可以停下车来按摩一番。这个续航的问题也挺赞的，现在这个天吧，满电跑到没电也是可以跑到500公里的，也相当的省了。 说起驾驶，这个提速也是很够用了，基本上超个车就是一脚油门的事，那刷刷的叫，比起油车，多耗点电也别多耗点油更能接受一些。轮胎配备了20寸的大轮毂，几乎比四五十万的豪车上的还要大不少

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4.36分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，前排座椅调好，后排可以跷二郎腿，后备箱空间在同级别里面中等，不算大也不小，家用肯定够用，中控置物箱没有利用起来，下面要是镂空的又可以放很多小东西。 【续航】 开了一百多公里，高速国道山路都开过，还可以，续航这个季节基本上一比一，电耗还是维持在十几的样子，因为里程数很低，这个还需要后面感受。 【智能化】 这就是电车的优势了，非常智能化，语音可以控制车内的功能的百分之九十。 【购车经历】 我是家里面有一辆油车，本来是想买增程的，但是后面一想，也用不到，一天背个发动机到处跑，百分之九十都是日常通勤。上班来回。七八十公里，充电一个星期一回，没什么问题，所以就买了纯电，这个纯电配置比增程还要多一些，性价还要高一点。 【驾驶感受】 我去试驾的是23款的，也是纯电版本，一上车感觉很智能化，因为以前都是开油车，很多功能都没有，一下换成电车真的很方便，钥匙都不用带，开起来地盘很整，驾驶感受也不错，车内噪音很小，基本上听不到外面的声音，转弯侧倾性做的也不错，支撑性很强大，过一些颠簸路面的时候，软硬适中，底盘处理的很好。 【智能化】 智能化也是这个车的一个亮点，我的配置是纯电中配，高配还有激光雷达，智能领航，但我觉得我这个配置就足够了，像自适应巡航，LCC.acc ，自动泊车，直线召唤这些功能都有，还有电子远程开关后备箱这些功能都很实用，不过有些辅助驾驶，有时候可以体验，但是我还是相信自己，一般不会用辅助驾驶，最多在高速上用下定速巡航，安全还是第一的，更新升级不需要停车，开车过程就可以升级，很多功能在手机上都可以操作，车机信息在上面都能看到，非常方便。 【提车价格】 我是四月份订的，裸车没优惠，只有厂家贴息六千，选择两年无息还是挺划算的。

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4.38分“优秀”

一、选车经历: 零跑是我们家的第三辆车，之前两辆都是日本车油车（老观念都觉得合资日本车省心，这是实话但是体验不好异响和智能化体验太渣），开了30万公里，油费都够买一辆车了，现在政府补贴力度大，新能源汽车国产真的站起来了，对比了极狐、银河、零跑C11、C10，在零跑c11和C10之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295P芯片，大天幕，电尾门，铝合金双又臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。主要老婆选的。 二、购车体验 我是2月15号左右定的车。4S点店和厂家都很给力，不到10天就把车整好了，还给送一堆礼物，5000能量值。 三、用车感受 空间大，我一家子5口，坐进去还搓搓有余，可能我们个小。底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是软件有点少。续航580市区通勤实际能跑500左右。（南方天气好），高速电耗有点高，不过应该都差不多。毕竟大部分市区通勤够用。 售后服务：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决这个很好。至少态度好。

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4.43分“优秀”

一、选车经历： 我第一辆车是15年猎豹cs10，当时也是各种喜爱。但基于油耗，又是手动挡，老婆也开不顺手，加上今年补贴力度大，就在年初想着换电车。看了很多车最终在大众的ID4，和零跑c11之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295芯片，napa真皮座椅通风按摩，方向盘加热，大天幕，电尾门，铝合金双叉臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。 二、购车体验 我是6月2号预约的试驾。油车开惯了换电车第一感觉就是提速快！没有顿挫感，超车变道丝滑。 因为在网上提前了解了大概价格和优惠，然后销售帮我抢到了地补消费券，所以和销售交流后，我当天就下定了。 三、用车感受 空间大，我1.8的个头也能很舒服驾乘，不足之处是，后排座椅要是再宽点就好了。再就是底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是不够智能，有点呆板，只能完成设定好的操作。续航的话580实际能跑450大概8折左右。 注：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决，这一点大赞！

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4.36分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车是2016年买的帝豪GS，8年开了10万多公里，一直稳稳当当。现在有了老婆孩子，开始考虑换一台中型SUV，我对电车一直很感兴趣，日常通勤也没里程焦虑，所以只考虑纯电，价格15w到20w之间。宋plus内饰不太喜欢，深蓝s7的hud看着头晕，小鹏g6喜欢他的智能，就是外观有点接受不了，最终选择了空间够大，颜值够看，车机够智能的零跑c11 580尊享版。 【外观内饰】 外观整体还是中等偏上的，特别是侧边和车尾，非常帅气。内饰的话中规中矩，有点老气。吸引我的是三连屏，新款升级成悬浮大屏之后，科技感瞬间提升。如果还是老款的设计，我大概率不会选择零跑。 【空间表现】 空间是c11最大的亮点，4米75的车身长度，给到了2930mm的轴距，足够宽敞，后排跷个二郎腿绰绰有余，后备箱也足够能装。 【驾驶感受】 前双叉臂，后五连杆的悬架配置，搭配FSD可变阻尼减震器，硬件堆在这里，操控不会太差。试驾一圈对比下来，个人感觉驾驶感受优于宋plus和深蓝s7，弱于小鹏g6。 【智能化】 智能化是个惊喜，这个价位给到高通8295的芯片，以及2.5k的屏幕，足够厚道。车机系统简洁，流畅，使用体验完全不输鸿蒙蔚小理。唯一的不足就是应用商店APP太少，好在我最喜欢的bilibili和喜马拉雅可以通过U盘下载安装。 【续航】 最失望的就是续航了，也有可能是天气太热，空调开的多，580的续航，实际开下来，350都有点吃力。现在才开了一个月，参考意义不大，以后会持续分享。 现在能想到的就是以上几点了，以后会持续分享，欢迎大家在评论区留言，一起交流用车经验。

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4.5分“优秀”

提车零跑C11差几天就满月了（8月2号提车)😁，开了3千多公里（业务员)。我买的是24款580尊享版，官方指导价158800元，加了5000选装包，实际选装包只花了3000元，厂家赠送了2000选装基金。 今天来和大家分享一下我这个真实车主的使用感受。 选零跑C11之前我也看了C10，两台车试驾的时候都感觉不错，但是我还是更喜欢C11的外观，而且底盘用料上要更好，有点可惜的地方是电池摸盲盒，最终我运气还行，摸到国轩电池，续航夏天还是不错的，动态都是450左右（我开车比较稳，不加速不急刹)，冬天动态情况目前还不清楚。 来说说优点 价格亲民，同价位配置和用料上零跑更厚道（价格屠夫不是白当的😁）别人没有的他有，别人有的价格又比零跑贵 空间:零跑C11的2930mm超长轴距真不是盖的，后排空间是真大，翘个二郎腿都可以，家人座在后排都说空间大，整车尺寸看起来和奥迪Q5L相差不多 缺点 新车提到手开几天就能发现一些小问题，不过还好都是售后能解决的问题，问题一，转向时方向盘抖动，去售后刷个系统就能解决。问题二，雨刷片刮水的时候抖动，特别是下小雨的时候，需要加玻璃水时往里面加油膜剂就能解决。目前为止只碰到过这两个问题，其他车友碰到的异响问题，我比较幸运，没有发现

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4.43分“优秀”

提车一个多月啦，跑了接近3000km，今天开去首保了。首先说一下选车历程，凭心而论，最开始零跑是完全没考虑过的，考虑的是比亚迪宋plus、当时还没出的吉利E5，甚至还看过元plus，后来北汽极狐降价的时候还考虑过T5。一个偶然的机会了解到零跑这个品牌，知道了C11这款车，从外观到续航，从内饰到价格都符合我的要求，横向对比了上面提到的这些车，只能说没有对手。和媳妇儿去4S店看了一次车，也只看了这一家就基本下定决心了，因为实车确实挺惊艳的，尺寸和车内空间不像这个价位的车，比我之前开的领克01空间大很多，考虑了一周正好赶上车展就下定了。苦苦等车两个周，其实也算快啦，终于考上了心心念念的小零。 到今天为止已经开了接近3000km，只能说电车太爽了，我每天通勤接近100km，电车真的比油车香太多了，能耗在14度/百公里左右，基本满意。加速比我之前开的2.0t领克要快一点，悬架更软，车机要好出一大截。总而言之，这辆车很满意，这个价位能买到这样的车我觉得没什么好说的！

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4.14分“优秀”

1.外观很漂亮，白色很大气 2.内饰驼绒棕比较亮比较年轻感，就是我觉得以前的各种接口，充电，usb设计挺好的，24款的不咋地 3.配置和同价位的比是差不多的，足够用了，没有买智驾的，都靠自己开 4.空间上，我们家都个子不高，完全足够用了，大的储物空间都不错，小的储物空间方面还能开发。 5.续航方面，缺点也比较明显。在炎炎夏日，空调耗电问题让人头疼，最热的时候一个小时能消耗里程 30 ~40公里以上，这无疑增加了使用成本和续航焦虑。座椅通风功能效果甚微，几乎感受不到明显的作用。在短距离行驶中，为了使车内温度降下来，空调耗电的情况比较严重。长距离城市续航达成率大概只有 7 折，虽然有 580 续航，但是20%以下要充电，充电90%比较安全，那就只有70%的使用空间，然后再加上打折。就不多了。 6.智能化方面，语音基本上能打开车子的大部分功能，有时候听不懂我的话，没买智驾就不谈了 7.驾驶感受啊，加速动力都是不错的，只要舍得耗电，底盘虽然是双叉臂加五连杆的，但是并没有特别好，过一些井盖和减速带晃动都挺大的，我老婆在副驾有飞的感觉