点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

今年年初定的宋plus dmi等车中，只会逛商场才看到了c11，可惜涨价了。销售刚好是我学弟，详细看车试驾了过后， 一些体会分享下。 1.内饰很惊艳，外观稍微中庸。看完这个再去 对比宋 得想退单。整体感觉挺精致很科幻，是我的菜。 2.后排空间无敌， 前后背箱空间也比宋强。 3.车机流畅， UI美观， 主屏界面很小鹏的风 格， 地 图在主界面常显，其他都是小图标分 布在角落，一切 都是以方便驾驶为核心。但是主流的APP后续还有待 拓展。 4.内饰用料配色比宋强太多，方向盘皮质手感 细腻，缝线也不咯手。座椅软硬适中，腰部支撑比较到位 头枕很软很舒服。 5.底盘行驶质感很不错，比宋的筷子悬架好太多， 马牌的轮胎隔音也还行。 最后还是退了宋的订单，虽然零跑等的时间久但相信美好的东西都值得等待。最近因为疫情原因，今天回不了家，但是也无法阻止我看世界杯的脚步。第一次使用C11的外放电功能，给自己的笔记本充电，大屏观看世界杯真爽。记得年初选车的时候长安uni-k idd、宋plus dmi等车型都试驾过了，最后选择了当时并不在第一梯队的零跑，就是看中了零跑的功能强大且极具性价比。外放充电功能可以不用但必须要有，真的可以提升幸福指数。这次就刚好用上，笔记本充电看世界杯直播，手机聊天打游戏。C11空间超大。我185的大个能坐能躺，后排都可以翘二郎腿，如果后排放倒加个充气床垫简直就是房车模式。我是小区里第一个买零跑的，逐渐的也有很多人被这车的外形所吸引，地下车库逐渐出现了c11跟c01。慢慢的零跑融入到日常生活中，从车主到认识很多车友，机缘巧合下工作上又成为了零跑的供应商伙伴。我觉得相信零跑，所以领跑，稳坐成为中国自主品牌第一梯队指日可待。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

19年8月为了操控，购买了马自达三昂克赛拉自动豪华版，开到今年1月份的时候，油价上涨，再加上工作和家庭的原因需要更换一台空间稍大的电动车，换车就开始提上日程了。 1月份开始看车，首先看了比亚迪的元plus，空间较马3大挺多，看的是430续航顶配，媳妇儿挺满意，因为是按揭，所以需要强制支付按揭手续费，还有上牌费，感觉不爽，当时就没下定 后又看了艾安splus，510顶配，价位稍微超了一点，加上全景天幕晒的问题放弃了 又在网上看了一下p5，空间满意，智能化满意，就还是超预算了（当时p5价格还要高出艾安一点），无奈放弃 在懂车帝论坛看的时候发现一个车友在说零跑，马上搜索查看，一看发现就像是“水桶车”一样，什么都有，因为没听说过这个品牌，还在网上做了下功课，大华背书，t03销量不错，赶紧找了近的店联系销售准备试驾，我所在的地方是县市，没有店，销售立马说可以上门试驾，瞬间这个品牌在我心中评分变高了。试驾过程简单，空间满意，续航满意（后面聊），智能化硬件足够，只能等OTA还能接受，随即试驾完后线上支付定金，订购了没加选装包的铁锂版本，开始漫长~~~的等车之旅。 8月初在我不停催促下，销售终于告知我车到了，近半年的等待（现在基本上是现车或者1-2周可以提车），少了很多激动的心情，验车、付款、出险、打临牌，2个小时搞定，开车回家。 流水账式的记录选、提车过程略过后，讲讲我开了6千公里的心得。 满意的地方： 一、空间 大，这是我试驾的时候就留下深刻印象的，前备箱较小，但是能满足部分需求。后备箱大，能随时将儿子推车放车上不干扰放其他东西，而且盖板拿掉下面还能放很多东西。 二、用料 地盘前双插臂，后多连杆，估计同价位少找。内饰大量的软皮覆盖，还是同价位少有。 三、智能化 这个就个人感受不同，因为我前面开的车最多就一个定速巡航，所以c11多了lcc和acc就很不错（发帖的时候准备更新，多了打灯变道），至少在OTA升级，不像论坛里说的比亚迪，几年不升级。 最不满意： 一、续航 标称510，最多开到370多剩50多公里，买车的时候想着怎么都能开400多 二、车辆解锁 没有NFC解锁，虽然有无感钥匙，但对于安卓用户不友好，APP挂后台耗电，没有iOS灵敏，经常在车门“罚站” 上述就是我个人对这个车的感受，当然车辆整体还是非常满意，毕竟这个价位能买到的空间、用料、智能化这么“水桶”的车基本没有了。附上爱车续航和游玩图片

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.5分“优秀”

提车已半年，特前来认证： 外观：第一次见到C11觉得太帅了，简直就是自己心目中的跑车。但是当时只想看一辆小型的新能源，所以没有继续了解，但是已经种草了！我觉得这就是眼缘！ 内饰：后来买了一辆小型的新能源先开着，然后觉得不错，基本可以替代油车了，又开始研究SUV了，这个时候主要看的就是modelY和C11，其实我是比较喜欢简约的内饰的，特斯拉和C11都符合我的需求，但是我觉得C11对称的三连屏更符合美学设计，然后内饰c11的雾紫和岩灰的浅色内饰以及麂皮绒装饰看起来也更高级一些，所以相对来说内饰也更喜欢C11。 配置：同样是和Y对比，基本配置一样，但是加了选装包的C11多了前后座椅通风和加热，更重要的是多了遮阳帘，多了更有科技感的三联屏，能够触碰到的地方都是软包的，入门即顶配，还有对于电车最重要的大电池，这个配置太顶了。 空间：2930的轴距，4750的长度，5座，空间刚刚的。前排调整好驾驶座位之后，后排坐好后还能翘二郎腿，后备箱空间也尤其大！空间我觉得在这个尺寸的车子里已经是最大了的！尤其是后排放倒后，装上c11专用的充气垫，去游玩的时候还可以轻松躺下三人！ 续航：提车后十一前后跑高速，跑出过14.5的能耗，不过现在冬天也有过25到30的能耗，总体来说春夏秋8-9折，冬天目前是6-7折，接近7折的续航！整体还挺满意！值得一提的是充电速度特快，半个小时到80%，一个小时充满一点也不夸张，可以看我上传的图片！ 智能化：高速LCC辅助驾驶可以轻松驾驶，出行从来没带过钥匙，都是手机接近后移动解锁，离开后自动锁车，自动空调，自动座椅加热，方向盘加热，加上app一键备车等车控，简直不要太智能。 驾驶感受：动力强劲，电门轻盈，动能回收刚好。除了高速110以上的时候右边有一些啸叫外，其他都挺好的。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得不够高，大是够了，后悬架异响，车玻璃门异响，LCC在100速度以上车子摇摆厉害，算法问题，ACC逻辑有问题，要靠很近才会大力减速，不会提前慢慢的减速，还不如长城魏派的ACC好用。 内饰不错，就是氛围灯有点寒碜了。座椅舒适性还差点包裹感，这个跟个人体型有关。座椅通风很爽，就是声音有点大。 续航打个8折，脚法好，不激烈驾驶，9折都可以。 空调是真的好，贼冷。 前双叉臂，后五连杆，滤震还是很不错，20寸255轮胎支撑很好，有一次极速避车，姿态恢复的很快，这点要好评。 后来空间和后备箱是真的大，后座椅放倒，我拿个躺着是直接在车上开着空调睡觉。电车就是这个好，空调自由。 福建的电网有点恶心，没有峰谷点，统一价格0.533元一度，装了车位私人充电桩，回家就插着充电，天天都是满电。车机可以设定充电时间，没有峰谷电，这个功能就用不了了。 20万的车，这样的配置，已经是电车界的小米了，有点小毛病很正常，隔壁特斯拉异响大家是在心里上接受了，厂家谁管你异响，都说这里特斯拉的特色。 有一说一，自动辅助驾驶，LCC对比特斯拉的Ap，差距还是很大的，算法上希望厂家能进一步优化，期待国产的车企越做越好。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

各位车友们，我去年同一时间定了2台车，一台特斯拉modelY和零跑C11，3月底提了Y，特斯拉的内饰太差了，科技感还是很强，辅助驾驶非常好用。我朋友看中了我车，刚好销售说零跑5月可以提车，我就把我的特斯拉卖给了他，到了5月底销售说疫情影响提不了车，心都在滴血，我没车开了。直到前天销售说我的车到了，用了2天把手续临时牌照全部搞定，今天就去提车了！说下感受，车还是挺大的，前脸不是非常喜欢，内饰我的最爱，等了7个月了，还是挺艰难的，好在已经提到车了，去提车的几个车友里，就我最倒霉，别人车都有300多的续航，就我的车才100多，提车后花了60多充电…感觉运气不佳啊，厂家设定了90%，我也没充满，续航显示466.开回惠州70多公里，显示394，一比一掉电，还可以，为了测试性能，我经常急刹车急加速，真心不错，很舒服，座椅带通风，在广东非常实用，很凉爽。 【充电时间】1个小时左右，160KW的超冲 [空间表现】很满意 【智能化】好多小零还不会，开车窗基本都会 总之，能提到车真心不错，性价比非常高，祝其他车友早日提车！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

【续航】 只能说一般吧，没有开过别的电车所以不做多的评论，总之自己开下来，续航不是很满意 【空间表现】 非常不错，完全满足一家三口的正常出行 【智能化】 比较满意的，孩子非常喜欢，之前的老车都不愿意坐了，老婆也是，之前的车都不愿意开了，电车开着的确是比油车舒服 【购车经历】 比较波折，2021年12月25日圣诞节下定的零跑，2022年7月23日提到的车，如果提车时间能够缩短点会更加满意 【驾驶感受】 不管什么车都有好有坏，我的要求并不高，自己喜欢，老婆喜欢，孩子喜欢就够了，对于一些别的没有太大的要求，有人喜欢加速时间短，有人看中各种性能，底盘，悬挂之类的，我最看中的还是它的性价比，在这个价格中还是相当不错的尤其是无框车门，但是高速风噪会大很多 【销售态度】 销售还是可以的，没有什么意见

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

开了1000km了，整体上非常满意。没有网上说的异响，续航虚标和各种小毛病，至少目前没有遇到过，可能我开盲盒的运气一向不错吧。空间表现我只能说优秀，有着中大型SUV的轴距，前后座都能翘着二郎腿。智能化表显还不错，两天就适应了一屏全掌握的操作方式。动能回收建议开启强回收模式，习惯以后真的少踩好多刹车。外观上我必须打五颗星，每次停车都有人拍照和询问我这是什么车，毕竟在我们这我只看到自己的这辆零跑c11，但也从侧面反应出零跑这个品牌的宣传力度还是不够。目前我们这个小县城也有了零跑的体验中心，在万达里。相信这个品牌会推广的越来越好，虽然我自己的车目前什么问题都没有，但是论坛里也是众说纷纭。还是希望品控和售后服务能够跟上，毕竟做好一个品牌，技术和品质是售前第一位，售后服务是企业长久发展的第一位。加油吧，国产新能源汽车，期待我们越来越强大。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.5分“优秀”

买车和做人一样认可的东西就要认真的去相信。在等车的过程中看到多风风雨雨的评价。每当看到这个的时候，我就去店里认真的看和比较或者在试驾。其实在等车的五个月当中，我把10-25W左右的车我几乎都试驾过或者比对过各种系数，的确没有任何车的性价比能和零跑相提并论。 很多车没有什么特性，固守着一些老的观念和概念，没法喜欢。有的车太聪明，主推的是一些其他的特性，而不是车的特性，这些车就适合那些不太聪明的人购买。。 【空间表现】 空间非常的大。左右相隔更宽了，比开轿车更有尊严。后排间距也很大，让人从容的更换和移动位置。 【续航】 因为我作为城市用户还没有跑过高速，在市区几乎就是11~13的能耗，其实这么大的车加上现在这么便宜的电费，他就算达到20我也可以接受。在市区开的确就是11~17之间。比很多轿车都更省。 【充电时间】 充电池充过一次，从20%多充到100%。耗时一个小时左右30块几毛。从此从几百块钱一周的生活改变成几十块钱两周的幸福日子开始了。 【智能化】 智能化感觉很好，胎压监测，蓝牙进入，主驾迎宾……打方向左转，右转，他能帮我从主屏上看到左后，右后。Acc很好用，LCC没有怎么用，不怎么想把命运交给科技?。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

外观当面：银色和白色挺惊艳，流线挺顺滑，车头中间的灯要是也会亮就好了。 内饰方面：三连屏设计确实惊艳，但是副驾屏幕每次都需要手动熄屏还是有点强迫症。 空间表现：无可挑剔，这也是让我下决心购买的原因。 续航方面：天气冷的那段时间，估计打了六折，还好浙江冷的时间不长，二月份室外17℃，16公里续航跑了将近20，现在三月份基本接近1比1，但是咱也没有一次把电用完过，只能供大家参考，但是对于县域内家用，如果充电方便我觉得续航不用太考虑。 智能化方面：语音这快10分打个8分吧，小林有时候会莫名自己启动，有时候也有叫不醒的情况，总体还是满意，其他辅助驾驶我觉得该有的都有了，不能要求更多了。 驾驶感受方面：方向盘适中，本人喜欢轻松模式，也就是油车的习惯，感觉不错，前双叉臂后五连杆的底盘初始感觉过坎有点硬，经过几个月磨合，现在感觉开始发挥作用了。 总之，零跑C11这款车性价比很高，就是品牌宣传不够，毕竟新能源除了特斯拉，大家都是杂牌，谁比谁差呢，零跑加油

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

起初陪着同事去看车，然后看到了这辆电车，外观很美，内饰好看，还有三联屏， 空间大，后排坐着舒适，起初是从汉 p7 m3中选择的，由于家里有一辆轿车了，家人都叫买suv，同级车几乎没有对手（个人认为） 驾驶感觉也很不错。车机系统也很好用，买车跟买房一样，可能都看运气吧，希望我的车问题可以少一些， 目前暂时没有发现什么小毛病， 哈哈。 【空间表现】 很大的空间！满足家庭需求 【续航】 前段完美，中一般，后掉快，这是个人认为， 目前只冲了一次电， 累计跑了100公里左右， 几乎还没怎么出去。 【充电时间】 根据充电桩电流决定 【智能化】 很好用 【最不满意】 倒车的时候，感觉有一些速度快，会不小心碰到后方的车辆。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.93分“优秀”

非常满意的一款高性价比车型，外型绝对能吸引到你。时尚豪华无边框车门、510公里续航78度大电池、2930的超长轴距超大内部空间、前双叉臂后五连杆的独立悬架，这个价位的车不香嘛！整体操控非常精准，中大型suv操控不输运动家轿。 【空间表现】 无论是室内前后排坐姿后尾箱的空间装载能力，同价位车型空间绝对是王者！超级喜欢这车的大空间。 【续航】 510版本的磷酸铁锂电池相对于江南地区绝对够用，综合总能耗19 【智能化】 三联屏绝对是够用，停车等人正副驾位置看场车载电影舒服 【驾驶感受】 转向精准，强中弱三档转向力度可以满足不同场景。c11虽然重达2.2吨，0-100加速依然不拖沓配合运动模式动力回收，动力输出完全可以不输市面上85%2T排量的油车。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 同级别最大的空间，身高180，体重95kg，驾驶位置很宽敞，完全不拘束。后排也是非常大轴距在这呢，后备箱空间露营出去玩完全没问题。 【智能化】 摄像头特别多，最喜欢人脸识别，我和爱人不用来回调整座椅位置了。环路上超车变道提醒，也给新手上路增加保障。车机蛮好用的比较简洁，就是屏幕分辨率还有提升空间。 【续航】空调内循环和外循环耗电量真的不一样！！划重点！刚提车一直开外循环，续航只有270左右，最近一周开内循环续航有380左右，因为我开到还剩50公里就会去充电，这时候已经开了350公里，所以估计是380。但是开内循环注意开窗通风，我下班大概开25公里，要通风3-5次，就是把主驾窗户完全打开5-8秒钟。 【亮点配置】 最喜欢的就是后排加热，把全家人都能照顾到。 开车的时候把天窗打开，和以前坐地铁相比，真的是不一样的通透感。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.93分“优秀”

这车真的是太香了，20万以内无对手，八月份提的零跑c11，纯电的续航510km的，经过了解配置真的应有尽有：无边框门真的是爱了，颜值帅在线，三联屏设计，分辨率细腻车机速度也快，副驾驶可以追剧，也可以给小朋友来看动画片绝了，360倒车影像，手机无线充电，超大的全景天窗等等，感功能太多了真的说不完，我看中就是二十万以内，能买个空间大的，配置高的续航也还可以的纯电 SUV ，也是蛮值得很香。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

体验还不错，手机蓝牙无感钥匙，靠近自动开启，离开自动关闭，省了带钥匙的烦恼。座椅通风加热，方向盘加热，人脸识别，语音交互，ACC自适应巡航，Lcc车道居中，还有选配的20寸大轮毂，12个扬声器，外放电功能都是这车的一大亮点，为这车的颜值提升了一大截，前排座椅空间和后期空间都显的很大很空旷，一家人出行一点都不挤。后备箱的容积也很大，后排放倒更是可以装很多东西。 由于采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，整车调教的偏家用，过弯和颠簸路段都很稳，总体来说还是满意的，续航因为我没有敢把电用完，但是觉得冬天续航应该打折都是正常的把，车机流量一个月才4G，外智能化的今天根本就不够用，只能买无线Wi-Fi和流量来用。大灯的话城市道路没什么问题，高速和农村没路灯的地方就难受了，希望厂家后期出个改灯方案吧。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观颜值还是可以的，灰的比较特别的一个颜色，买车第一个就是看的这外形，比较酷酷的，男女驾驶都还不错，车内空间很大，前后都有放东西的空间，后备箱很大，非常够用，驾驶或者乘车体验都很棒，续航510实际还是要打折的，尤其是冬天要开空调的情况下，掉的有点快，夏天就很棒了，市内开开完全够用，去上海一趟的话中途需要再续一点比较保险，杭州就完全没问题了，智能化用下来感觉逐渐有升级的，交互性比较强，驾驶体验不错，但是有些设置可以直接按照驾驶习惯来不用每次开车重新弄就更好了，这个车比较智能，360影像这种近了会自动提醒，适合新手，但是倒车时候也要关注下后视镜，不能全看影像，稍微悬空高一点的识别可能没有那么准确！