零跑C112022款豪华版 磷酸铁锂电池后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.83分“优秀”

买了一年了。跑了有三万多公里，每天上下班在用，个人感觉很不错。性价比超高，没有固定车位，没装充电桩，一直是外面快充，家附近有个慢充站，间隔半个月用一次慢充从20-30%充到100%恢复下电量误差。三万公里到电检查电池一点压差也没有，都很均衡。家里两台车一台纯油轿车，一台纯电SUV，轿车跑长途，SUV跑市区上下班代步。 【空间表现】 零跑空间是真大，开起来也舒服，后排坐三个人不挤，后备箱空间很大，偶尔拉些东西都能装的下，还有前备箱，车内储物空间很多，门上有隐藏隔，可以放些不常用的小东西，中央扶手箱里面很深，很大，放个六瓶矿泉水不成问题，立着放都可以放下，还有个小盒子放些零碎的东西。无线充电面板前面还有手机支架，有车载导航手机支架基本上用不到，无线面板可以给手机充电，小米手机完美兼容，只是发热有点大。 【驾驶感受】 SUV操控就不用谈了，只能说机械素质不差，前双叉臂后多连杆，高端豪华车配置，大马力后驱，大轮毂，马牌轮胎，减震器相对软一点，市区里跑跑兼顾舒适性很赞，动力比较猛，随叫随到很直接，没有燃油车的缓冲，超车变道一点不费劲。雨天，雪天，转弯有积水的地方需要注意下，急加速容易打滑。平时都是自定义模式在开，能量回收控制在中，控制好车距减少刹车频次，还能兼顾能耗。 【续航】 每天上下班来回八十公里，夏天评论能耗17左右，冬天得19-20了，基本三百公里左右充一次电，夏天四天左右充一回，冬天三天充一次，也不是固定充电什么时候有时间就充下，单位和家附近都有充电桩，冬天能350左右，夏天能跑400多，不开空调能更多些。没啥里程焦虑，经常杭州到上海跑来回。个人觉得510足够用了。一年开了三万公里算下来6000块电费，大概2毛一公里，从来不考虑能耗，也不去和网约车抢便宜的电，没意思少抽包烟能跑一两百公里，何必和网约车抢省那几块钱，都在便宜的时候充谁也充不快。基本我都是充1.28元一度的电，很少能充到1元一度的几毛的基本没充过。 格局大点，一块一公里的油车都开起了，两毛的电车用不起？还在那纠结那块八毛，累不累？ 【充电时间】 夏天温度高时充电很快，随时充电都可以，冬天电池温度低，充电会变慢，想充电快电需要注意了用完车赶紧充，放一夜第二天充，电池温度很低，着急办事的可能有影响。不着急可以在车里看个电影，切忌不要放到10%以下在充电，在我的理解中10%以下都是应急用的，对电池不好，正常使用20-90%。 【智能化】 智能化和蔚小理可能没办法比，常规的功能都可以满足了，市区里有没有智能驾驶都一样基本都不会用，乱加塞的太多，还是自己驾驶可靠些，高速路没车用用还可以，但江沪浙一带好像哪里都是车，能用辅助驾驶的机会不多。

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4.71分“优秀”

体验还不错，手机蓝牙无感钥匙，靠近自动开启，离开自动关闭，省了带钥匙的烦恼。座椅通风加热，方向盘加热，人脸识别，语音交互，ACC自适应巡航，Lcc车道居中，还有选配的20寸大轮毂，12个扬声器，外放电功能都是这车的一大亮点，为这车的颜值提升了一大截，前排座椅空间和后期空间都显的很大很空旷，一家人出行一点都不挤。后备箱的容积也很大，后排放倒更是可以装很多东西。 由于采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，整车调教的偏家用，过弯和颠簸路段都很稳，总体来说还是满意的，续航因为我没有敢把电用完，但是觉得冬天续航应该打折都是正常的把，车机流量一个月才4G，外智能化的今天根本就不够用，只能买无线Wi-Fi和流量来用。大灯的话城市道路没什么问题，高速和农村没路灯的地方就难受了，希望厂家后期出个改灯方案吧。

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3.64分“良好”

20万之内的家用新能源suv里面零跑c11算是相对比较好的了，空间比较优秀，外观也很亮眼，无边框门窗挺帅的，智能方面语音控制还是很灵敏的，加了原包装后的方向盘加热，坐垫加热，自动后备箱，全皮座椅，12音响等等还是很划算的，空间在这个价位的新能源里面我觉得是最大的了，后排空间很宽敞，一点也不顶脚。后备箱很大，掀开后备箱还有个储物槽，后排座椅还能放倒，放倒后完全可以放一张充气大床在里面，加上全景天窗，提到全景天窗，不得不表扬了，零跑c11全景天窗有电动天幕，天热的时候可以用天幕把天窗挡起来，晚上或者出游的时候把天幕收起来，满满的都是好风景。续航方面我买的是510公里的，在周边城市转转肯定是够用了，单位附近有充电桩，随时充电也是很方便，基本没有里程焦虑。

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4.5分“优秀”

提车已半年，特前来认证： 外观：第一次见到C11觉得太帅了，简直就是自己心目中的跑车。但是当时只想看一辆小型的新能源，所以没有继续了解，但是已经种草了！我觉得这就是眼缘！ 内饰：后来买了一辆小型的新能源先开着，然后觉得不错，基本可以替代油车了，又开始研究SUV了，这个时候主要看的就是modelY和C11，其实我是比较喜欢简约的内饰的，特斯拉和C11都符合我的需求，但是我觉得C11对称的三连屏更符合美学设计，然后内饰c11的雾紫和岩灰的浅色内饰以及麂皮绒装饰看起来也更高级一些，所以相对来说内饰也更喜欢C11。 配置：同样是和Y对比，基本配置一样，但是加了选装包的C11多了前后座椅通风和加热，更重要的是多了遮阳帘，多了更有科技感的三联屏，能够触碰到的地方都是软包的，入门即顶配，还有对于电车最重要的大电池，这个配置太顶了。 空间：2930的轴距，4750的长度，5座，空间刚刚的。前排调整好驾驶座位之后，后排坐好后还能翘二郎腿，后备箱空间也尤其大！空间我觉得在这个尺寸的车子里已经是最大了的！尤其是后排放倒后，装上c11专用的充气垫，去游玩的时候还可以轻松躺下三人！ 续航：提车后十一前后跑高速，跑出过14.5的能耗，不过现在冬天也有过25到30的能耗，总体来说春夏秋8-9折，冬天目前是6-7折，接近7折的续航！整体还挺满意！值得一提的是充电速度特快，半个小时到80%，一个小时充满一点也不夸张，可以看我上传的图片！ 智能化：高速LCC辅助驾驶可以轻松驾驶，出行从来没带过钥匙，都是手机接近后移动解锁，离开后自动锁车，自动空调，自动座椅加热，方向盘加热，加上app一键备车等车控，简直不要太智能。 驾驶感受：动力强劲，电门轻盈，动能回收刚好。除了高速110以上的时候右边有一些啸叫外，其他都挺好的。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 之前的油车是国民神车H6，已经九年了，油价上涨的厉害，用车成本有点高，于是就有了换车的打算。关注了哪吒U，试驾了威马W6和C11。最终被C11的性价比和配置打动，在双11的时候订了C11。 【提车价格】 知道国补要取消，所以10月11月特别关注，准备年末入手，在11月等到了双11的活动。再加上大客户优惠和1000京东券，加包后实际价格17.88。 【外观内饰】 车子的外形设计偏圆润，造型不奇葩，外形和油车接近，无边框车门设计略显张扬，符合我的审美。内饰比之前的油车要豪华一些。 【智能化】 整车配备了很多的摄像头和传感器，配置很丰富，车机和app控制目前功能不够完美，不过可以通过OTA升级解决。 【空间表现】 轴距2930，后排空间大，后备箱也大，还有机盖前备箱可以装东西，居家旅行无压力。 【续航】 我是12月提车的，距今天刚好一个月。四川绵阳目前温度7-12度。我拿到车后就各种一顿玩，空调加热随便用，油门随便踩。第一箱电续航打6折。之后跑了一次高速，回来的时候天气暖和没开空调，302公里用了383公里的电耗，续航7.8折。温柔驾驶我觉得续航9折是没有问题的。 【驾驶感受】 提速确实强，过红绿灯的时候，只要自己想跑，可以甩其他车辆一个路口，都跑到下一个红绿灯了，其他车辆才过完红绿灯。200kw的电机，按心中的感觉，应该能达到6秒的百公里加速吧。难不成是设计师限制功率了？🤭悬挂双叉臂和五连杆，很多车友评价说调校不行，咱也不懂这玩意怎么调校，也不敢问。自己的感觉来讲，一般的道路还是非常安静平稳的，表现比之前的H6强不少，主要也是没开过豪车，不懂豪车的驾驶感受是什么样的。 【个人感觉】 C11是款好车，车机和app的设计有不足的地方，希望厂家能接受建议，把它做的更好。已经加入了零跑的大家庭，我希望自己的爱车能用个10年甚至16年的。我也希望零跑越来越好，越做越强！

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4.64分“优秀”

外观颜值还是可以的，灰的比较特别的一个颜色，买车第一个就是看的这外形，比较酷酷的，男女驾驶都还不错，车内空间很大，前后都有放东西的空间，后备箱很大，非常够用，驾驶或者乘车体验都很棒，续航510实际还是要打折的，尤其是冬天要开空调的情况下，掉的有点快，夏天就很棒了，市内开开完全够用，去上海一趟的话中途需要再续一点比较保险，杭州就完全没问题了，智能化用下来感觉逐渐有升级的，交互性比较强，驾驶体验不错，但是有些设置可以直接按照驾驶习惯来不用每次开车重新弄就更好了，这个车比较智能，360影像这种近了会自动提醒，适合新手，但是倒车时候也要关注下后视镜，不能全看影像，稍微悬空高一点的识别可能没有那么准确！

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4.71分“优秀”

提车到今天已经开了两个多月了，谈一下总体感受吧😎 【空间表现】 空间非常充裕，适合家用，后排非常宽敞，很舒适，中控扶手箱很大，能放很多东西，后备箱空间也是比较大的，能放不少东西，后排座椅支持四六放倒，偶尔拉个大件物品也不在话下，还准备入手一个车载充气床垫，出去露营游玩的时候，还可以在车上休息，想想就很舒服。总体来说还是比较满意的 【续航】 刚提车那段时间刚开始温度十七八度，比较适宜，平时开车都用自定义模式，加速柔和，方向轻松，动能回收最高，音乐一直开着，空调二档风，续航算了一下，大概有个八六折，这个续航表现还是比较不错了。 【充电时间】 随车赠送了原厂的7kw家用充电桩，所以车提了不久，就赶紧向国家电网申请充电桩施工，另外安装了独立的电表，自己动手安装了充电桩，还是比较简单的，只要稍微懂点电工方面应该就没问题，用的是峰谷电，晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电，真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了，充满电一晚上10个小时左右即可，还是比较方便的，目前还未使用过快充，不知道速度如何。 【智能化】 智能化方面，C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片，用起来还是很流畅的，车上很多功能都可以用语音进行操作，科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间，希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的 【驾驶感受】 动力响应还是比较迅速，输出很平顺，底盘质感比较整，悬挂偏软，调教倾向于舒适，还是比较适合家用的，在20万左右级别没有对手，性价比非常高，零跑用料方面还是非常良心的，前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置，内饰座椅nappa真皮包裹，材质很柔软，坐起来非常舒服，看起来还是很有档次的😉

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4.71分“优秀”

外观大气，内饰真皮比较多坐着很舒服，【空间表现】完全够用，后备箱特别大。 【续航】 确实是目前唯一的短板，只要一开热风空调肉眼可见的掉电，正常天气使用还是可以的

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4.57分“优秀”

本人购车主要考虑颜值、续航和空间，C11外观完全是在我的审美点上，圆润的流线型设计、与保时捷媲美的尾部设计、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等都是我钟意的风格。 内饰中规中矩，不能说好看但也不难看，三联屏设计是一个亮点，长途副驾再也不无聊啦。座椅偏硬，没有之前日产的油车座椅舒服，但是座椅通风和加热真是冬夏两季的福音。 整车配置应该说是这个价位里面最高的，也看了埃安和宋，综合考虑最后还是选择零跑。 空间方面也是我选择零跑的一个理由，2米93的轴距，后排坐个1米8几的大个儿还能翘二郎腿，完全适合一家人出行使用。后备箱空间也很宽敞，放露营一套装备烧烤等东西绰绰有余，后排座椅放倒铺个充气床，秒变移动卧室，冬天午睡绝佳。 因为在江苏使用，冬天最冷气温也是零下几度，平时也是市区使用最多，就买了510磷酸铁锂版，本人不追求零百加速，正常脚法春秋两季不开空调续航能达到480公里左右；夏季开空调也能达到420左右；冬季开暖风座椅加热只能达到7折，有家充也没有续航焦虑，每天回家充上，到80%停止，总体来说作为SUV这样的能耗还能接受。 智能化方面语音交互还是可以，不需要手动，语音就能操作各种指令。智能驾驶方面用了ACC和LCC，上下班高峰跟车、高速高架很实用，但是始终还是辅助驾驶，不能完全依赖。 4个月的驾驶感受，几万到几十万的车也开过几辆，底盘调教还是差点感觉，但是对得起这价格，无边框车门噪音有点大，特别是速度到100以上。 综合来看，还是推荐购买的，跟车友交流，前期提的车有些小毛病，可能是我运气好，天窗漏水、后备箱异响那些我都没遇到，希望零跑越来越好，fighting！

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4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。

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4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

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4.71分“优秀”

【最满意的】肯定是无框车门啦，很好看呀！年轻人的最爱，同级车少有的配置。空问也挺大，后备箱也大，满足了日常的用车需求，平时出去露营，钓鱼，能装很多东西。三连屏，也是购车时看中的点，小孩很喜欢 三块大屏幕，可以看看动画片，开车出去玩的时候给动画片打开，小孩很开心的在后排座椅看，不会调皮啦。 辅助驾驶方面也挺满意的，自动泊车什么的在其他车型 上都是需要选配，而零跑c11全系标配，很良心。全景 影像也是十分有用，不用把头伸出窗外看周围环境了，坐在车里就可以看到车辆360度的情况，走窄路和乡村 道路十分友好，而且在经过窄路的时候车机会自动打开 360度全景影像，来提醒你车辆周国的情况，不需要额外的手动操作，提供了很大的便利。方向盘加热和座椅 加热的速度很快，入冬了真是每天必用的功能，不会再有坐冷板凳的感觉了，哈哈 优点还有很多很多，期待大家都入手来体验 【空间表现】 大，同级车里空间非常优秀的表现了，而且后备箱空间也大，非常适合出去露营，钓鱼装装备，哈哈哈 偶尔回老家也可以装非常多的东西 【续航】 夏天可以跑到标的510公里，激烈驾驶450左右 现在武汉进入冬天了，激烈驾驶加空调28度，只能跑到260了……但是随时可以充电，也就无所谓了，比起油车还是很想的……买来就是用的，不能当电动爹供着 【充电时间】 快充最高85kw速度，非常不错，平时用的家充充的多，随用随充，很方便啊，没有续航焦虑，每天上下班来回60公里，用完就充，对电池也好 【智能化】 零跑全域自研的，不用多说，很好，很多功能在其他品牌都要选配的，零跑直接良心的给全系标配，点一个大大的赞👍而且OTA后期优化升级功能都很方便，希望零跑越来越好！ 【最不满意】 没什么太不满意的，就是后期能出优化的减震就好啦，哈哈，感觉有点硬了，但是过弯道的支撑性很强大啊，没有那么多的侧倾

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4.57分“优秀”

今年年初定的宋plus dmi等车中，只会逛商场才看到了c11，可惜涨价了。销售刚好是我学弟，详细看车试驾了过后， 一些体会分享下。 1.内饰很惊艳，外观稍微中庸。看完这个再去 对比宋 得想退单。整体感觉挺精致很科幻，是我的菜。 2.后排空间无敌， 前后背箱空间也比宋强。 3.车机流畅， UI美观， 主屏界面很小鹏的风 格， 地 图在主界面常显，其他都是小图标分 布在角落，一切 都是以方便驾驶为核心。但是主流的APP后续还有待 拓展。 4.内饰用料配色比宋强太多，方向盘皮质手感 细腻，缝线也不咯手。座椅软硬适中，腰部支撑比较到位 头枕很软很舒服。 5.底盘行驶质感很不错，比宋的筷子悬架好太多， 马牌的轮胎隔音也还行。 最后还是退了宋的订单，虽然零跑等的时间久但相信美好的东西都值得等待。最近因为疫情原因，今天回不了家，但是也无法阻止我看世界杯的脚步。第一次使用C11的外放电功能，给自己的笔记本充电，大屏观看世界杯真爽。记得年初选车的时候长安uni-k idd、宋plus dmi等车型都试驾过了，最后选择了当时并不在第一梯队的零跑，就是看中了零跑的功能强大且极具性价比。外放充电功能可以不用但必须要有，真的可以提升幸福指数。这次就刚好用上，笔记本充电看世界杯直播，手机聊天打游戏。C11空间超大。我185的大个能坐能躺，后排都可以翘二郎腿，如果后排放倒加个充气床垫简直就是房车模式。我是小区里第一个买零跑的，逐渐的也有很多人被这车的外形所吸引，地下车库逐渐出现了c11跟c01。慢慢的零跑融入到日常生活中，从车主到认识很多车友，机缘巧合下工作上又成为了零跑的供应商伙伴。我觉得相信零跑，所以领跑，稳坐成为中国自主品牌第一梯队指日可待。

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4.36分“优秀”

19年8月为了操控，购买了马自达三昂克赛拉自动豪华版，开到今年1月份的时候，油价上涨，再加上工作和家庭的原因需要更换一台空间稍大的电动车，换车就开始提上日程了。 1月份开始看车，首先看了比亚迪的元plus，空间较马3大挺多，看的是430续航顶配，媳妇儿挺满意，因为是按揭，所以需要强制支付按揭手续费，还有上牌费，感觉不爽，当时就没下定 后又看了艾安splus，510顶配，价位稍微超了一点，加上全景天幕晒的问题放弃了 又在网上看了一下p5，空间满意，智能化满意，就还是超预算了（当时p5价格还要高出艾安一点），无奈放弃 在懂车帝论坛看的时候发现一个车友在说零跑，马上搜索查看，一看发现就像是“水桶车”一样，什么都有，因为没听说过这个品牌，还在网上做了下功课，大华背书，t03销量不错，赶紧找了近的店联系销售准备试驾，我所在的地方是县市，没有店，销售立马说可以上门试驾，瞬间这个品牌在我心中评分变高了。试驾过程简单，空间满意，续航满意（后面聊），智能化硬件足够，只能等OTA还能接受，随即试驾完后线上支付定金，订购了没加选装包的铁锂版本，开始漫长~~~的等车之旅。 8月初在我不停催促下，销售终于告知我车到了，近半年的等待（现在基本上是现车或者1-2周可以提车），少了很多激动的心情，验车、付款、出险、打临牌，2个小时搞定，开车回家。 流水账式的记录选、提车过程略过后，讲讲我开了6千公里的心得。 满意的地方： 一、空间 大，这是我试驾的时候就留下深刻印象的，前备箱较小，但是能满足部分需求。后备箱大，能随时将儿子推车放车上不干扰放其他东西，而且盖板拿掉下面还能放很多东西。 二、用料 地盘前双插臂，后多连杆，估计同价位少找。内饰大量的软皮覆盖，还是同价位少有。 三、智能化 这个就个人感受不同，因为我前面开的车最多就一个定速巡航，所以c11多了lcc和acc就很不错（发帖的时候准备更新，多了打灯变道），至少在OTA升级，不像论坛里说的比亚迪，几年不升级。 最不满意： 一、续航 标称510，最多开到370多剩50多公里，买车的时候想着怎么都能开400多 二、车辆解锁 没有NFC解锁，虽然有无感钥匙，但对于安卓用户不友好，APP挂后台耗电，没有iOS灵敏，经常在车门“罚站” 上述就是我个人对这个车的感受，当然车辆整体还是非常满意，毕竟这个价位能买到的空间、用料、智能化这么“水桶”的车基本没有了。附上爱车续航和游玩图片