点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

2分“一般”

我要反馈的问题是零跑c11哨兵模式，开了24小时，掉了33km，还是动态续航， 还有耗电不说，还起不了作用，比如我用东西在划车门，它也不会记录而提醒，要用力拍打和摇晃才会提示而录屏，所以这一点就做的很鸡肋，我就不点名哪个品牌车企，起码人家的哨兵模式做的如此好，还不费电，一有人靠进去它就会提示记录，不懂零跑程序师和工程师是咋想的，车机各方面还不如其他品牌，希望还是有所改进吧，其他的不想说了。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.44分“优秀”

22年购车，当时同价位竞品很少，价格、空间、配置、大电池 续航里程：最新一次OTA续航爆表，跑出实际行程502km，还剩余40km动态续航，希望后面OTA不要反向再优化了。 动力性能：200KW单电机日常完全够用，习惯自定义运动强回收模式，建议后期OTA动能回收能真的根据每个人的习惯增加强回收单踏板模式供个人选择。 外观设计：保时零的外观设计，萝卜白菜各有所爱。 配置丰富：老款配置上加包后基本拉满，除了电池度数和单双电机，该有的都有，能不能用敢不敢用就自己选择了，零跑的智驾反正我是不敢用。 品牌知名度：2023年以前零跑汽车的品牌知名度相对较低，消费者在购买时可能会存在疑虑。2023年之后街上看到的零跑越来越多了吧

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4分“优秀”

外形高端，空间很大，配置不错，性价比很高。不足的是智驾一般般，只有ACC用得比较多，LCC开了之后很摇摆，高速续航打折比较多。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

23年5月买的22年11月生产的12月上牌车，车主权益三电16年50万公里质保，感觉是够用了，跟终生质保基本上没什么区别了。 外观，看过很多车型，比亚迪宋，比亚迪元，埃安y，哪吒U，深蓝03，合创，大众ID4，ID6等，没事就去看车试驾，众多车型中试驾下来最满意的就是零跑，从外观，配置，性价比各方面综合对比，最终决定零跑c11，并且机缘巧合遇到国补上牌22豪华款0公里车，果断下定，3天后提车，果然不负我所期待，这辆车真的超值，真香。 空间，这是我最看中的点，因为有些小工程施工，经常需要拉一些材料，对比过很多车型，这款车确实空间非常大，能装很多东西，并且有时间自驾出去玩玩，后座椅放倒后备箱纯平可以铺上垫子当床车用。 内饰，是我老婆非常喜欢的岩灰+雾紫，看上去高端大气上档次，1.5万的选装包该有的全部包含了。 配置，该有的全部都有，提车时候少了副驾专用耳机，主副驾随车雨伞，这个体验感就不太好，希望以后改进。 续航，23款不知道怎么样，22款的510真的给力，5月份提新车，想试一下续航怎么样，这是大多数买电车的人最在意的。在不开空调车内4人情况下，我居然能开出来130%的续航，这个成绩我自己都不敢相信，当然这是在市区没有上高速的情况下的成绩，平缓起步，平缓降速，基本上靠动能回收降速，很少踩刹车，后续又在开空调状况下测试，基本上都能维持在1：1的续航，开空调有时候105%，有时候95%，大差不差，高速测试是我儿子开的，年轻人速度基本上140，4人开空调，续航一下就下来了，基本上60-65%，高速上这个结果我还是能接受的，毕竟不是经常开高速。 智能化，前后碰撞预警非常好，有一次在路口侧方向过来一辆电动车，本人没有注意到，车辆发出预警，果断刹车，避免了一次事故，点赞。另外少了很多花里胡哨的东西，比如投屏之类的，感觉没啥用，影响视线，还有驾驶屏的车和人交叉方向过来的，都是横着飘过去，这个有待改进。 驾驶感受，值，超值，过弯非常平稳，双叉臂，五连杆比麦弗逊，筷子悬挂，那要高出一个级别，夏天座椅通风真的挺爽的，座椅加热还没试过，大灯是众多吐槽点，我开着还好，感觉不是非常亮，但是也够用了，异响方面本人基本上没有感觉到，只有一点，就是刹车在hold踩下去再抬起来会有一点机械链接不紧密所发出的一点异音，不知道是不是所有的c11都是这样。 售后，新车买回来多功能方向盘音量调节不准，阻尼滑动会飘，第一次保养的时候，给售后一说就给换了，换的全新的方向盘总成件，点赞。 6月份C11销量突破8000辆，果然没有看错，希望零跑越来越好，给消费者更多更好的产品，不忘初心。

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4.5分“优秀”

看了零跑三年，车中小米，又便宜又大碗，开了三个多月整体还是很满意的，外观帅，配置丰富，虽然有点异响不过可以忽略不计，买车肯定选自己喜欢的。冲就对了，我是在中国第五大岛平潭岛上做旅游的，开着小零环岛～

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4.79分“优秀”

外观设计大气沉稳，内饰用料足，座椅通风加热，还有方向盘加热非常给力，三联屏设计出彩，后排腿部空间很宽裕，510续航能力很不错，用好能量回收可以到500公里左右，整车的智能化程度也很高了，不说碾压蔚小理但是用价格是没有任何对手的，自研的三电系统值得信赖，驾驶风格也是可调的，起步超车、变道信心十足。希望零跑成为领跑者！

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4.21分“优秀”

首先这个车无论是外观颜值还是内部空间，都非常的符合我的需求，外观大气漂亮，很有保时捷的风格，内部空间后排是非常宽敞，有一次拉了三个大人和两个小孩，虽然不会很舒适，但也挤下了。 配置基本上该有的都有了，遗憾就是没有抬头显示，语音唤醒有时出不来，面部识别有时候更换驾驶员之后不能够自动更换座椅配置。 就是续航确实挺虚的，提车半个月了，跑了800多公里，因为家里充电桩还没有安好，在充电站用快充充了三次电，分别是33度69度和57度，提车的时候是已经充满电了，现在显示续航还剩240多公里， APP显示平均能耗在百公里20左右。 驾驶感受肯定是没得说的，电车提速快，绿灯起步无敌快，想超谁轻轻一点就超过去了，各种驾驶辅助也很齐全，家人和朋友都是这车买的挺值的。

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4.56分“优秀”

开了一年没遇到任何问题。背靠世界第二安防巨头大华还有杭州国资委入股扶持，实力是有的。可惜老板研发出身不善言辞，导致很多人不了解。两米九的轴距，前双叉车后五连杆，无框车门，电动隐藏门把手，标配 8155 三连屏，Face ID，智能上下电， 200KW 油冷电机，辅助驾驶和高速 NOA。。。产品力是够了，把品牌和品控搞好，未来可期

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4.43分“优秀”

终于办完手续，可以评懂车分了。从选车开始吧，作为人生第一辆车，由于是在北京，油号基本无望了，只能寄希望于新能源车了，本来在懂车帝上观望，但是由于宝宝的降生，只能提前购车了。刚开始锁定了15.78的元plus，也想加一些钱买深蓝SL03，但是今年降价潮来袭，他们一直不降价，所以在零跑降价时就去看了零跑，发现确实同价位配置最高，而且空间很大，很适合家庭用，所以就退订比亚迪，选择了零跑C11。通过一个多月的驾车，开了1000公里，基本上功能也都用到了。把感受分享一下。 1.外观：我比较喜欢简约的设计，零跑C11刚好符合我的审美，而且加了1万五的选装包，配上多幅轮毂，颜值很高。（不过这一款轮毂确实太容易被刮花了，我刚开没两天就蹭了，还好不严重。） 2.内饰：内饰这方面，三联屏，nappa真皮座椅，座椅通风，加热，记忆座椅，方向盘加热，基本上能想到的都有了。对了，音响效果确实很赞，我是对耳机比较挑的人，C11的音响效果在汽车里属于做得上乘的了。声音表现解析度很高，混响也不错，虽然距离我的要求还差一些，但是车上听音乐还是比较享受的。 3.空间：确实很大。后排加了儿童座椅，再坐两个人也绰绰有余。 4.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，驾驶起来减震还是很不错的，懂车帝上大家说的悬挂偏软，确实有一些，后来我根据大家分享的把胎压加到2.7，就好多了。方向盘转向我觉得刚刚好，没有觉得偏。静谧性方面，在90以下隔音还是很不错的，风噪，胎噪基本上很小。但是90以上胎噪还是比较明显的。当然大家说到的异响方面，也确实是有，基本上走比较颠簸的路面会偶尔发出一两声塑料声，感觉装配工艺有待提升。（据说2023款悬挂调教和异响改进了很多） 5.智能化方面：这个和网上说得差不多，功能基本都用了。首先由于大华的原因，零跑最不缺摄像头，基于雷达和摄像头做的功能还是有一定效果的。我用的最常见的是acc，高速基本上比较省心，遇到前车也会控制速度，网上说的急刹经过一次ota升级后好了很多，但高速上碰见开的很快的加速突然变道过来的车，刹车顿挫感还是挺明显的。LCC车道居中在90以下基本上没有问题，但是速度超过90，修正就比较明显了，容易“画龙”，自动变道经过一次ota升级后才有的功能，试了一下，没什么问题。堵车的时候LCC还是可以的，比较省心。但是我比较谨慎，只开过一段路，后面再慢慢尝试。整体智能化的方面给人的感觉是零跑确实是下了功夫，能够减轻人的驾驶负担。但是很多功能有待进一步完善，不过好在零跑走的自研道路，ota升级了好几次了，功能在不断完善。其他的疲劳驾驶，压线提醒，自动驻车什么的功能做得就挺好的，比较实用。 6.续航，可能由于配置高，车也比较重，能耗比较高，北京冬天基本上是7折（我一般上车前先提前10分钟开空调，上车开座椅加热，方向盘加热，空调基本上就用不到了），温度只要超过0度，半夜基本上就不会掉电了。现在春天到了，能耗降了很多，只要在90以下，能耗基本上在15左右，510的续航，基本上能跑520（中等动能回收）。高速的话续航基本上就7折了（开空调冷风）。整体来说，续航还是不错的，零跑的动能回收最强也没有很强的顿挫感，我建议冬天选强动能回收。 7.服务：零跑总部的售后还是很不错的，对反映的问题很上心。售后服务中心有些人员态度就不行了，这一点和其他4S店一样。 总得来说，现在想到的就是这些，后面想到再补充。现在懂车帝上很多人都说零跑C11的2023版严重减配，其实我觉得见仁见智吧，毕竟这个价位动了很多人的蛋糕，议论多很正常。如果想要高配置高性价比，零跑确实可以选择。如果想要销量高的，可以选比亚迪。（如果让我选的话，如果我提前知道了3月新版上市，我还是会等等2023的，毕竟同价位来说，他的空间，性价比还是最高的，买C11500智享版，也才16.98，前面大灯还是贯穿的。相比一些没用的配置，我反而更倾向于低价。）

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3.86分“良好”

1.外观，配置没得说，时尚又沉稳，配置丰富，该有的基本也有，要是有个按摩功能就完美了！ 2.主要是续航差别太大，510只能跑350左右，挺无语的，而且充电充不满，不知道是不是因为快充的问题？充电只能充到98，然后拔枪就变97，充不满，充完了也只显示488公里，跟510差距挺大的！ 3.另外就是座椅偏硬，时间长不舒适，腰酸脖子痛，希望后续能多改进改进！ 4.开了几天前雷达异响，前面没障碍物也一直滴滴滴的叫，问销售说可能是雷达那里有水，等他干了就好😂 5.挂档不顺畅，经常挂了档以后没反应，前进后退经常要挂两次，不知道是不是档位数据有问题 6.还有就是希望零跑能对4s店的服务有要求一些，个别店的销售明显飘了，爱理不理的，服务也感觉不到多少热情，是不是觉得最近热度上来了，咨询的人多了，不怕卖不出去呢？ 其他跑友会有这样的问题吗？

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4.78分“优秀”

家里有量Q3，随着油价疯涨，每个月都得花1000多，感觉开车越来越心疼?，开始考虑新能源车，关注过特斯拉3，小鹏P7，当时预算也就20万左右，加上想要的配置都超预算?，去年12月偶然在网上看到零跑C11，就被她的尾巴给吸引住了，实在是长在我的审美上，随后在网上深入了解了一下，感觉性价比非常高，该有的配置全都有，发现零跑在宁波地区还是很重视，开了有近十家体验店，所以找了一家离家近的宝龙店预约试驾了一下，开了一圈之后就基本被虏获了，当天就下定了，在零跑APP付了5000元定金，然后开始漫长的等待期，期间在网上一直关注零跑C11，也出现了很多负面新闻，但是都始终相信零跑，终于在6月7日提车成功！ 说说优点: 第一个就是颜值高，特别喜欢屁股 第二个就是配置全，座椅加热，方向盘加热，在宁波冬天基本不用开空调，这2个就够了，上车前开启，进去就是舒服? 第三个就是省钱阿，开了将近12400公里，送的2000电卡还有400块没用完，自从家里装了充电桩，每个月基本充2次60几块钱，太省钱了！！ 第四个就是驾驶感，比我家奥迪Q3开着舒服，用料也好，要是调教在好点就更完美了 第五个就是智能化，小零还是很灵敏的，自动辅助驾驶也是免费的，高速高架上开启还是很好开的? 总之很满意，希望零跑越来越好！

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4.5分“优秀”

电耗一半高架的情况在15-18之间，堵车最低10.1，车机智能化还需要加强，自动泊车基本上找不到车位，雨天智能辅助驾驶也大打折扣。音响个人感觉还不错，内饰优秀，质感优秀，哪怕不加选装包，配置也足够高了，原地打方向盘有异响，雨刮开最大有尖锐的声音，就是摩擦玻璃声音，其他没有网上说的异响。后续有机会继续更新。

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4.57分“优秀”

价格实惠，配置满满，外观大气上档次，提速快，辅助驾驶功能全面，能耗空调2档激烈驾驶21kw/100km,平缓驾驶80码以内能耗15左右，座椅偏硬时间长不舒服，悬架偏软颠簸传导较明显；风噪120码左右能接受，嫌风噪大可以开大音乐声音。

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4.07分“优秀”

使用时间不长。目前总体感受性价比高，希望品牌做好，服务给力。 配置可对标20大几万的电车，除了hud和按摩该有的都有了。车顶上是天窗而不是天幕，很好，不用在车里打遮阳伞了。整体做工比之前试的某宋好。 空间坐一家五口足够宽裕，驾驶位小憩腿可以完全伸直。储物空间够大了，前备箱还能放点东西，缺点是座椅背部没有袋。 座椅是nappa打孔真皮，比较软，23款好像硬一些，缺点是座椅包裹感不强。 音响效果不错，空调还可以。 驾驶方面在电车里偏油车调校，比较线性，我喜欢。目前未发现异响，可能因为无框车门的原因，静谧性一般。后视镜防眩目，带加热和超车警示灯，很实用。 车机优化一般，语音不是很智能，和导航、音乐的声音混在一起有些吵闹。高德导航中规中矩。 辅助驾驶方面，高速上用acc还是可以的，车道居中保持似乎差些。 续航只跑了100多公里，大多是高速，天气好没开空调，目前看正常。

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4.43分“优秀”

1，续航篇。我居住在南方城市，广西南宁市，是用电车的绝佳之地。每天上下班用车，大概50公里一天，新能源很香。提车6个月了，行驶了1.2万公里，c11的综合能耗(总里程能耗)18.5kw/100公里这样，过年到现在跑了好几趟高速，综合能耗20.3kw。续航还挺可以的。高速120时速，能耗上到21～23(正常听歌导航开空调)，实际续航在330～360km之间，没开过到0，一般50就充电了，高速很多服务区都有充电桩，不是很担忧充电问题。市区17左右，急加速多的19，基本满意吧。 2，车机很好用，加载速度很快，解锁上车基本就加载完毕可以操作了。 3，音响。ota给了阿嘉米斯音效，效果好了很多，比较喜欢激情那个音效，然后到身临其境。 4，底盘。体验当然比十几万的车舒服了，就是硬件配置那么高，调教还不够好，前悬挂过坎很舒服，后悬挂过就没那么干脆直接，不懂官方有没有优化方案。 5，系统可玩性。毕竟骁龙8155处理器，市面上其他品牌有的功能，基本都可以通过ota补上。比如连续语音对话和可见即可说，爱奇艺，雷石KTV，酷狗，网易云等等的主流App都有，后续也会继续ota补上。虚拟机没作用，不建议新手玩。 6，手机蓝牙钥匙。本人iPhone12，蓝牙钥匙体验很不错。几乎无需掏出手机，只要后台不划掉关闭(iOS很少有人会去关后台)，走近就自动解锁，要设置App最高权限，给它定位和通知等等一切。我特意用安卓手机测试了一周，效果比iOS差很多很多(也可能我那安卓是低端机的缘故，2k元的iQOO)，权限给最高App了，后台也锁定不关闭，也会偶尔失灵，需要点亮屏幕有时候甚至需要打开App。总结就是蓝牙钥匙iOS比安卓好用好多好多！ 7，lcc和acc。更新最新版后，acc明显聪明好多，不在担心旁边有大车而减速了，春节期间开了700多公里亲测。但是lcc又感觉没上一版本稳定，尤其在120时速的时候，以前不画龙，现在会修正方向。时速100左右又很稳，只有期待下次更新会解决这个问题，应该不难解决。打灯自动变道用过几次，还不够有安全感。尤其是在中间车道变过去隔离带，感觉它太靠近隔离带，心里不放心。从最边的车道变过中间就很舒服，心里不慌。这些有总比没有要好，慢慢ota一点点优化吧。 其他，异响有过，比如后尾门和尾箱隐私卷帘板。在学习车友群的方法，在卡扣出加了电工胶布，居然就没了。卷帘板我没办法解决，直接不放卷帘板了。 总结，这车对得起这个价，黑子们都是没实际用过这个车，多说无用的。价格，车型，续航，功能，这些都是选择它的理由。