2022年12月底购买，优惠比较大，另外享受北京市政府置换补贴8000。坐标北京，目前4500公里。
优点
外观:简洁大气，非常耐看，尤其侧面线条好看。无框静音玻璃。侧面玻璃完全是一个平面，高级感营造的可以，领克09不是无框玻璃，但是也是也是这种效果。
内饰:前卫实用。副驾可以手机投射看片，非常舒适。三个屏幕左右完全对称，设计感十足，强迫我福音。。棕色内饰颜色沉稳大气，车门把手处是翻毛皮，触感舒适。开门是电动按钮，同事都说科技感不错。
底盘:有韧性。双叉臂悬挂，转弯侧倾控制好。买之前看有网友说车子很逛，我之前轿车suv都来过，驾驶里程20万公里。我感觉和星越s差不多，suv底盘高，重心高，颠簸路段或过减速带，比轿车晃动大是很正常的。可以尝试胎压打高点，2.7-2.8bar
车机:8155车机芯片，屏幕清晰度很好，主驾仪表盘没啥主题可选，显示信息沟通，左边可以显示导航，很实用。
空间:2930mm轴距很大，后排空间宽敞，175身高，前排调好，后排两拳半。后排车门很长，后排玻璃事业宽阔。
座椅:?后排座椅加热很香，后排靠背有点直，时间长了稍有疲劳，前排驾驶位靠背太顶腰了，加个靠垫解决。全车加热好像都是屁股加热，有自动加热功能，加热快，高档位烫屁股。
辅助驾驶:L2.5感觉一般，反正老司机也不太用，有自动变道挺实用。
续航:北京冬天，家里单位都是地库，家里充电，比较冷时，大概6-7折，和之前的比亚迪秦pro三元锂差不多。今天早上3℃，里程71km，一半山路，30%高速，20%城市，续航掉了70km，接近1:1。中航锂电90度大电池可以的。
语音识别:整体比较好用，常用功能免唤醒，支持连续命令。
其他优点:终身质保，后置后驱，油冷电机。后排隐私玻璃，电动尾门，20寸多幅轮毂。北京售后服务态度很好。等红灯前车驶离有提示。
能耗:
缺点:大灯不太亮，风光散，升级也不贵2k多，城市道路开问题不大。关门要用巧劲，偶尔一次关不上。
之前试驾过极狐阿尔法t，行驶质感可以，空间很大，车机太拉胯，内饰用料做工可以，优惠很大。前置前驱一般般。特斯拉毛豆3，底盘太硬了……广汽埃安LX，内饰做工不行，外观一般。长安深蓝sl03，整体感觉不错，717交付时间未定，深蓝suv上市时间未定。
暂时想到这么多，以后有其他再更新。?
总体来说性价比高，相信零跑支持自主品牌。
【购车经历】
🔺入手C11纯属偶然。和它初次见面是在商场的展厅里，它的外观和内饰首先吸引了我。还有它的无框车门，心水。试驾后，电车带来的驾驶感受更让我想要拥有它，相比于油车，没有延迟的加速体验真的不要太爽。购入时恰逢第一波涨价，仍然选择入手的原因是 它值得。
【驾驶感受】
🔺从油到电的过程是令人欣喜的。首先不用担心能耗了，再也不用盯着油表小心翼翼了。加速快超车easy。C11的底盘还是很稳的，开起来很舒服。四座座椅加热➕前排座椅通风，在同价位车里，零跑真的很良心。
【亮点配置】
🔺C11的选装包真的超值。音响效果出乎意料的好。我选的多幅轮毂，提车到现在看了快4个月了，仍然觉得很好看。电动尾门是可圈可点的，真香。打算入手的话别不舍得加配选装包，不然会后悔的。
【续航】
🔺我的是尊享版续航510的。8月份提车夏天表现不错，现在冬天开空调➕座椅加热➕方向盘加热，emmm，就拦腰砍。还是那句话，打算入手电车就不要担心续航，毕竟电比油便宜的多。
【最不满意】
🔺入手前也做了很多攻略，当时了解到的C11的小毛病入手后都已经得到了改善。唯一就是有一些细碎的异响。后备箱锁扣和车门锁扣和天窗异响，后经4S店调配都得到了解决。emmm，C11的大灯是真不够亮，所以我给换了hhh
总的来说，同价位同级别C11的表现都很不错，性价比很高。
我是2022年3月18日下定，2022年5月30日锁单，2022年6月10日提车！从锁单到提车十天，在新能源的诸多新车里面还算快的了！
最终锁单考虑了几天，一个是还没有试驾过，还没最终确定。后来为了坚定决心，约了去4S店试驾。
【现场试驾】第一次看到试驾车，是白色的超长续航版本，看起来真的够大，试驾了大概几公里，主要试了下转弯和红绿灯地板电，感觉就是一个是稳，一个是好开；加上超级喜欢这套天青的内饰，后面就下决心锁单啦！
【等车过程】其实5月底车就到了，当时内心超级激动，就想回去马上提车；结果发现还要匹配，也算是好事多磨。
【提车过程】6月10日请了一天的假，打算当天去完成剩下的手续，当天就把心爱的车走。其实办理付款，开发票，买保险，差不多也就2个小时，大家可以提前算好时间。流程还是比较顺利的。马上开车回家！全程60-100高速，也是够远了，给我一个新手累的够呛，下高速还走错口了，又绕了一圈回来。河南还下大雨，也是给我慌的不行，还好最后顺利停到小区了哈哈。然后赶紧把积攒的柚子皮弄到车里，按上脚垫，大功告成了！
【初驾体验】整体提车开了100公里，能耗15.9，还是很满意了，我还在高速开着窗户通风，正常应该更低一点。开起来的感觉就是好看，动力随叫随到；底盘稳，减震过滤好了，老婆赞不绝口。其他一些功能还没玩明白，后面在多试试把。买了就享受，希望质量好，也希望零跑越来越好哈！
白日梦想家drm：这是什么颜色，好看啊
Ray0988：现在这车怎么样了？还在用吗？
日出晨星：楼主哪里的？
目前提车18天。行驶了600km。下面通过优缺点描述自己的感受。
先说说缺点：
1、有气味，我是停家里散气味四天，车里也了四包活性炭。
2、夜间掉电不少，浙江，最近夜间最低温度8度，一般掉电8KM多。已经记录了8天，都是这样。
3、目前开了600KM,总计行车电耗20左右。有点偏高。一般刚开始掉电快，后续会降下来，但是目前还是偏高。总体开下来77折。
4、左摄像头比较模糊，而且全景影像对不起来，看图片。已经联系售后更换，有新提车的，可以先检查下。
5、目前APP比较少，听歌只有酷狗，没有会员，很多歌曲只能试听几秒，然后就切下一首，还难受，还不如vip歌曲直接不给听。 用U盘播放音乐，不能按文件夹分类，没有乱序播放，也没有自动匹配歌词，没有搜索，还是比较粗略的播放器。
6、语音助手误识别挺高的，有时候开着音乐，收音机，莫名其妙自动唤醒，就跟小爱同学一个德行。我现在把语音助手关了，就只剩下了方向盘按钮可以唤醒。
7、大灯亮度一般，如果位置调低了，近光远光之间有无光照地带。 自动感应大灯，经常大白天也开了近光灯。
再说说优点：
1、底盘避震比较软，对细小不平滤震比较舒服，但是大的沟坎就弹跳过多，有得有失。不过我平常家用为主，比较喜欢软的避震。
2、整车豪华感可以，至少外观唬人，让人以为是豪华车。
3、三联屏，可以放爱奇艺，儿子比较喜欢。
4、座椅自动识别调整，点赞。不过晚上的时候，经常人脸识别失败，输了中控屏密码，又是临时用户了，还是得调整位置，有点坑。
5、有座椅加热，方向盘加热，座椅通风，非常奈斯
6、加速能力可以，超车够用了。
7、中控扶手箱有手机支架，非常人性化。
8、乘坐空间挺大。
9、可开启全景天窗是亮点。不像其他的车，现在很多都不可开启。
总结：新车功能不少，加速可以，平稳，空间大，价格不贵，是一个高性价比的选择。
专业国家级抬杠运动员：我觉得C11还是很良心的车企。
上进的咖啡oEI：我也在考虑要不要买
海拜：尊享版610续航是三元里电池，普通版是磷酸铁锂电池，有人说南方磷酸铁锂更实用，不知道怎么选……
在选车过程中开始油车电车都看了下，像传奇2022款GS8，比亚迪的汉等！至于为什么选择零跑C11，还是因为也想换个纯电的，然后就排除GS8了，不管是外观还是性价比C11都没得说！唯一当时有点纠结的就是因为这个品牌还年轻，有点顾虑，不过还是受不了它的诱惑，决定一试！但现在为止，提到车了，很满意！以后的咱们拭目以待、内饰很满意，语音车机语音等都没出现过卡顿，新车也没觉得有什么异味。后排纯平，座椅放倒都可以当床用了！空间不只我一个人说好，坐上来过的都说好。不管是座椅的舒适度，座椅通风都很好的，驾驶好用、一开始家人还担心电车会不会动力不足，没力气！车到了，开了下！然后这就不是问题。自动泊车没用，老司机觉得不需要，我的还没推送升级，升级过后据说更好用。油耗方面，电耗方面，提车当天全称高速，平均速度110-120左右，能耗20。
1.最大的亮点。提车到现在三天时间，因为用车时间挺短的，所以不能说太了解，但是这两天给我的感受在这跟大家分享下！当初决定买它的时候，其实第一眼就是因为外观，这个圆润的造型确实第一眼就吸引了我，还有无边框车门，尾灯，全景天窗等等！外观不说无可挑剔，但至少我觉得是很满意的了。然后内饰2930的轴距，这样的轴距空间我就不说了，反正我180的身高，不胖，驾驶位调到我舒服的位置，再坐进后排，翘个二郎腿是没问题的！配置当面就不用我强调了，大家应该都认识的差不多了，座椅开始没提车至少有人说有点偏硬，我是2022年4月6号提的车，可能后面的调教过还是怎么的我就不知道了！我的我是觉得舒服，真的合适。悬架也是非常舒服的，前双叉臂，后五连杆，调教的很满意。
恭禧发财恭禧发财：
积极的可乐Gi：三元里还是磷酸铁锂
用户8071265409488年：恭喜恭喜，我本来也是这个月交车，可是上海还没解封，看来要到五月了
购车经历：购车经历实在漫长，不过一切等待都是值得的！去年一月份，通过广告了解到零跑这个品牌，刚好零跑又发布了C11，而且当时2万抵4万的优惠确实也很香。于是就花了几天在网上了解零跑这品牌。我是一个喜欢尝鲜的人，不过十几万对我来讲也不是小钱，对零跑的底子进行了解后，最终决定了遇到一辆。下定后就是漫长的等待，期间也在留意其他车子，随时准备跳票，不过最终C11还是凭借极高的性价比和时尚的外观把我留下了，让我最终把它提回家！
提车价格：由于有2万抵4万的优惠，我的尊享版C11+1万选装包最终只花了16.9万，加上4300的保险费，到手也就17.4万。本来是准备了全款的，但是零跑提供了6万两年免息的金融政策（平安银行），也有8万两年免息的金融政策（中国银行）。我选择了平安银行的免息贷款，虽然额度小一点，但是申请煎蛋网，放款快。
能耗表现：提车后我进行了两次高速续航测试，测试，具体测试情况如下：
1️⃣出发前剩余里程：384KM，车子为610版本
2️⃣车上人员：4名成年人+1个小孩
3️⃣其他用电情况：空调3档+座椅通风+附屏播视频+导航
4️⃣驾驶模式：自定义模式（强回收+轻松）
5️⃣路况信息：全程186.9Km（10Km市区+176Km高速）
6️⃣速度信息：高速全程按限速100-120Km/h跑
到达目的地后，实际行驶里程186.9Km，续航总共掉了264Km，平均能耗21.8，续航达成率为186.9/264=70.8%，这个结果远远高于我的预期，毕竟我车上载这么多人。
返回情况：返回前在国网的桩子充了32元的电，返回前续航剩余396公里，车上人员，驾驶模式，都和来时一样，有一点不同的是返回时空调开到了5档（重庆太热啦），然后在返回途中70%路程开的ACC 其他条件和来时都一样。
返回测试结果：到家后，表显续航最终剩余137公里，掉了259公里续航，实际跑了185.5公里，续航达成率为185.5/259=71.62%，比去时还高了，难道是ACC比较省电？
最不满意：自动泊车比较鸡肋，经常不能识别停车位，识别后停车很敷衍，不能挺正，本想在朋友面前装个B，结果成了笑话。
驾驶感受：C11的整体操控感我还是很满意的，开起来上手很快，尤其是像我这种新手，Autohold，电子驻车，都很友好，让我的学习成本一下就降低了，让我这新手有了老司机的自信。
名字越长越有品味：哥们请问下，c11看网络上很多人评论说有很多小毛病，你开了这一年多有没有什么小问题
用户9726120048912：卧槽，你这价格真低调，赚到了
真实车主分享一下用车体验！
【购车经历】
21年9月中的指标，期间关注了几款车也预约了试驾。BYD汉有点超预算，小鹏的G3当时一直在关注。
第一次知道零跑C11是在刷抖音上，正好逛商场时看到了实车，瓦尔登绿外观，雾紫的内饰，了解配置和价格我和家人都很🈵意，预约体验试驾过程销售介绍马上12月开始选装包要涨2500元。没有三电终身质保了，试驾后果断下订。APP上操作5000元订金。
2021年11月27号在北京房山长阳半岛订的车，2022年6月4号提车。
【提车价格】
17.98万加装1万元选装包。总共18.98万元。保险在店里上的4358元人保的，临牌店内100元代办的。分期有6000元免息。86000元18期每期4778元。别的无优惠！提车时送了一个小行李箱！充电桩(不含安装)。2000元的电卡。
【空间表现】🈵意
身高183cm上车迎宾模式很友好。后排空间很宽敞，但是后排座椅不能角度调节差点意思。长途后排乘坐感不太好。
【动力表现】
电车+运动模式真的是秒杀油车！运动模式推背感还是可以的。动能回收很实用。
【续航】夏秋🈵意/冬季不太🈵意
我的车是610公里续航尊享版！6月初提的车截止发稿只经历了夏，秋，冬。
夏秋两季满电610，空调二挡22度北京市区早高峰和晚高峰平均时速40公里以下。实际可以开到520-550公里。能耗在16-18kwh之间。
冬季满电100%满电只能显示580-598公里。冬天行驶能耗在21kwh左右，实际开400公里左右。暖风，座椅加热，方向盘加热全在APP上提前打开。
从11月中旬开始基本上家里慢充只能显示到598公里最高了。这几天北京降温最低都到零下10度左右。这期间充过一次电显示100%但是公里数只有580公里了。
每天早上起来都会掉个15-20公里左右。但是中午气温回升续航会回来点。
【充电时间】🈵意
家里慢充20%-100%要用12小时左右。0.48元/度电也就花不到40元。
外面的快充，用过小桔，特来电。基本上避开高峰价家附近在1.2元/度电。快充按照使用说明建议是充到80%即可。
【智能化】🈵意
智能AI小零，全车360，窄道辅助，转向辅助，ACC等等。
【最不🈵意】
LCC车道保持这个功能不满意。希望后期通过升级改善一下。
自动泊车识别性差，停好后车是歪的。
哨兵模式一直没有上线，很期待后期可以开放。
我的车目前已行驶16000多公里，经历了首保，自费一保。每天接送孩子加自用，分享真实的用车体验。
梦幻星星7ud：冬天能开400？那续航很可以了，请问车有什么小毛病吗？我也北京的，打算换这个车
半年多的等待，果然不负所期，各方面都非常强的水桶车
【购车及提车经历】
其实一开始早就网上看到了这款车型，对其有了一定的了解，有一次和老婆在万达商场逛的时候，一眼就看到了零跑体验店，立马就拉着老婆进了店里，因为本来就有买车计划，所以在车内简单的坐了一下，感觉和我预期的差不多，就决定订车了，整个过程非常快，没有多余的话，直接定订车了。
经过了半年多的等待，每天无时不刻都在期盼着，终于接到了通知我的车到了，选好日期立马去验车，接下来就是走网上的流程了，历时几3个礼拜，满心欢喜的来到爱特路综合店提车，提车没有仪式，工作人员简单的介绍了下车辆的简单情况后办好临牌就把钥匙给了我，接着开回家了。
【提车价格】
车型：C11尊享版，续航：610Km，裸车价格：17.98万元，选装包：1万元，保险：0.45万元，送免息，3k电卡。
最满意的地方：
【空间表现】
空间真的很大，不管是前排还是后排，后排妥妥的比我之前的阿特兹要大很多，之前宝宝坐在宝宝椅上随便踢前面的椅子，现在在c11上后排宝宝椅上坐着已经无法限制她的脚脚了，而且还是纯平的，各个空间的利用都很好，还有隐藏空间，主副驾的雨伞位，绝对是惊喜。
【内饰表现】
紫色的内饰颜色非常惊艳，之前传统车座椅无非就是黑色，灰色，红色这样的颜色，一看到紫色内饰，立马就被吸引到了。
【硬件表现】
车机采用了高通8155，在当时刚出的时候确实是车架顶级cpu，放到现在也是高级芯片，系统的流畅性也是非常顺滑。
【使用成本】
纯电车的费用基本就是一次性付出，后期使用成本非常低，就是油车的零头，家里和单位都有充电桩，续航无忧。
最不满意的地方：
【座椅褶皱】
主驾座椅左侧的褶皱非常明显，而且刚提车几天就开始显现了，这方面确实有待升级，当然这也是因为上下车的缘故。
【智能化】
虽然采用了高规格8155芯片，但是软件上还是有待提升，比如说软件偏少，之前一直说的哨兵模式最终还是没有实现，说实话哪怕不能远程查看也不要紧，只要发个消息过来提醒一下就好，具体的上车查看就好。
【车漆薄】
车漆薄应该是有目共睹的，虽然这不是评判一辆车安全性的东西，但是经不起刮擦是真的。
【购车经历】
最开始我是打算选购混动轿车的，22年年初最先关注比亚迪的宋dmi，我媳妇嫌弃天窗只有天幕，比较热，我自己就是觉得后备箱有点小，而且是suv，再就是刹车很灵敏，有点不适应。后面又试驾了汉dmi，刹车和后备箱一样不满意，再加上有个老车再用，就打算过两年再买新款。
这中间也关注过c01，我觉得还是比较好看的，就是不清楚有c11这款车😂。但是觉得纯电会有焦虑，就一直没考虑，这也导致没领到广东这边的补贴。
后面到10月份不考虑比亚迪后就选择增程式，就下定深蓝sl03。在等车过程中有一天去商场吃烤肉路过零跑店，进去坐了坐，我们都觉得空间和内饰都很棒，舒适感很好。从一些设计的小细节，譬如雨伞，手机支架，后备箱的各种挂钩，12v直流电源，各种储物格子，能感觉到设计师是有用心在客户身上的，虽然可能做的不是那么到位。对比深蓝连化妆镜的灯和座椅加热都省的厂家，我能感觉到差异。
后面就在懂车帝关注c11的车友圈，各种查看网友的评论。得出结论，大问题没有，小问题不少，也都能解决，我自己开了这么久目前没发现什么异常。满大街的车c11还挺帅气的。空间比我那两厢小车是大太多，同价位中也算大的。
续航也对比了比亚迪和其他蔚来的续航测试，我感觉电车对于能耗的控制没有质的飞跃，况且南方开电车谁整天看能耗，要的就是随心所欲。当然SUV和轿车肯定差别大了。
舒适配置也给的到位，方向盘加热，座椅加热，真皮座椅都有，缺少座椅按摩。辅助驾驶也配齐，我感觉非常良心了。驾驶感受就是过凸包时有点过多的前后摇摆，阻尼少点。其他时候挺舒适的。
最后刚好赶上店里有优惠，考虑大部分时间就在深圳上下班，过年回去也就一两次，不用考虑太多续航焦虑的问题，就果断下定了。
总结起来，目前感觉都挺好，零跑还和我送了电卡，又省了一笔。我觉得买车得买喜欢，不能随大流，真出问题也有喜欢的点，不那么后悔吧😂。
振掉你的金阔刀：在辅助驾驶这块应该没有小鹏G3i好吧
爪老黑：还是纯电更省钱
褪色：裸车19个？那里买的，能否告知
【空间表现】
4750的车长，2930的轴距，妥妥的中型suv的尺寸，又是5座布局，后排空间绝对够大。
【续航】
90度电池，续航610，实际春秋能跑500多公里，夏冬实际能跑400不到。正常上下班的话1周1充，问题不大，自己有充电桩，续航没有焦虑。没有跑过长途，高速能耗尚不清楚。
【充电时间】
毕竟是90度电池，家充桩7kw的差不多11个小时充满吧。快充没用过，这个还得看充电桩功率，不好说。
【智能化】
常规的语音互动没有问题，比如控制空调，导航，音乐，但是还没达到所见即可说的进阶，仍需要工程师的汗水啊。
【购车经历】
因为只考虑suv，所以最初备选的车型是特斯拉model y，极客001还有就是零跑c11了。其次还试驾了一些同价位车型，
极狐α t，品牌认知度不高，销量也不行，价格偏高，车子中规中矩没有亮点。
理想one，车子配置挺好的，空间也大，6座又适合我这种二胎的，但总觉得增程式车差点意思，所以放弃了。
大众id4，不选id6是因为内部空间太紧凑了，不如5座的4舒服。品牌认知度高，但是那个中控屏幕太小了，智能化程度不高。
最后在特斯拉极客和零跑之间做选择，
特斯拉的话缺点内饰过于单调，刹车门频出，地图不好用，单踏板开车不舒服。优点品牌认知度高，不可否认他的电机电控系统绝对领先国内，但是还是要支持下国货。
极客001，最后比较的就是001和c11，二选一。缺点那时候001并没有8155的芯片，整体车机卡顿，对于老婆偶尔开的话，5米的车长过于庞大，品控也一般，网上爆出来的小问题也挺多的，底盘离地间隙略低。优点，试驾下来的感觉最舒服，无论是加速还是刹车，跨界的猎装造型非常帅，有空气悬架。
零跑c11，缺点品控还是有点问题，小问题类型繁多，但是不是每辆车都有，我的车就没啥问题，但是影响车企的口碑，没有hud。优点，性价比绝对是第一的，同样尺寸的价格最便宜，同样价格的尺寸最大。外形还是比较讨喜的，个人比较喜欢。离地间隙180，非常的高，通过性好，对于保护底盘电池有好处。三连屏，副驾驶屏幕可以单独使用蓝牙耳机。
【驾驶感受】
目前开了4300公里，已经做了首保，整体开下来感觉还是不错的，但是遗憾没有hud抬头，这个功能还是挺实用的，另外，c11内测开门按键位置有点尴尬，经常会误触，希望能有解决方案，包括车灯亮度偏暗，厂家能不能给出升级方案，哪怕是自费也是可以的。
最后作为零跑车主，还是希望零跑销量蒸蒸日上，扭亏为盈。
【购车经历】
在广州奋斗几年定居下来，加下21年初喜迎来未来的小宝宝，用车频次越来越多，不能才蹭家人的车开了。给家配置一台汽车也提上日常。因为开过家人的梅赛德斯、蔚来ES6后，去看了其他品牌的都都总觉得空间、操控、体验都会差一点。特别习惯了电车的驾驶舒适后一去不回头了。
看了很多汽车APP，不经意间收到推送的零跑C11信息，中庸的外观设计却在那一瞬间一见钟情了，详细对比了各种参数，也拿ES6做参考，综合起来性价比极高。20W就没有一款能打的车型，堆料大师。
后面去4S点看实车，结合背后的大货，网上的黑评，最终还是在21年3月份下定2W。后面就是不断的了解C11的各种信息、微信群，时刻关注讨论C11的变化与交付。
【提车价格】
选的尊享版+选装包，原价189800。先下定金2w，参与当时的3月下单优惠1.6w，老友礼优惠1k，咸鱼买的新春购车卷0.5k，落地没有其他车税，实际最总落地172300。提车的时候还参与了零跑的贷款优惠活动，省了6k的利息费用。
全国一口价也没什么好砍价的，后悔的是当初没有从广州转移到佛山提车拿1w块钱补贴
【能耗表现】
前期开习惯了蔚来ES6的换电……随便踩电门，后面开多了C11，改改自己起步地板油的习惯，能耗确实好很多， 不过空调还有车速对续航的影响还是挺大的。
1、高速上平均110-120km/h、空调26°最小档风速的情况下一般还是会20-21kw/百公里，标称610km最终450km左右。刚好在自己原先的规划中，一次性到老家，不用半路补电
2、市内均速55-60km，不开空调下，能耗13-14kw/百公里，基本能跑550KM+，开空调情况下能耗平均17-18kw/百公里跑400KM+
3、正常快充没有其他车的话能到90kw+（在老家一个星星快充站能上到100Kw），有车公用充电桩的时候在60-90KW之间，悄悄看过其他车的充电都比C11逊色。
4、小区车位位未出售，没有条件按照自己的充电桩，只能夜间快充，相对省钱，跑了4个月共1W公里，花了约1.6K电费，相对油车明年的保险费用都省下来了。
【最不满意】
1、小毛病确实挺多的，异响、后排桌椅开关失灵等，经常跑4S点去售后，基本都能会解决，有终身质保该换就换
【驾驶感受\乘坐体验】
1、开过的车不多，对比起家人的油车梅赛德斯，C11的舒适度很好，而且隔音效果不错，因为是无边框，跟其他的如比亚迪宋PLUS纯电机模式下还是有点差距的。
2、过减速带减震效果较好，但过细碎的路面、左右起伏路面的话左右晃动还是比较明显，起步快而且稳，方向盘指向性也精准，操控起来比ES6舒服，开完C11后就不太喜欢开ES6了
3、高速120KM的时候胎噪、风噪比较明显，开着音乐还是能接受的，应该还是无框玻璃里的问题
4、车内饰干净、新车没有任何异味，因为有小孩特意测了甲醛都正常，看网友的图片C11采用的隔音棉还是很良心的
5、车内空间大，家人在后排活动空间充足，紧急的时候家人能直接在前后排直接移动过去
6、储物空间大， 前备箱、后备箱的空间充足，后备箱比蔚来ES6小，但有前备箱补充还是足够的（同事的宋PLUS后备箱都没C11一半能装）
1.零跑C11的外观很有辩识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。
2.内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、三连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式手机支架，很帖心。
3.配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，90度的三元锂大电池，前双叉臂后五空间部分连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的水桶配置，很良心。
4.空间表现优秀，得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，而且在底盖板下方还有个超大规整的很深的储物空间，值得表扬的是零跑C11优化了前机舱设计，整合了一个规整的52升前备箱。
5.提车一个多月，行驶了2600公里，对C11的操控也非常满意，因为200千瓦的电机功率，提速没有任何延迟，电门踩多少有多少，提速丝丝顺滑，双叉臂五连杆的悬挂在过减速带时支撑有力回弹到位干净利落，得益于电池压舱重心低，在60公里过弯侧倾控制的到位。
6.动力方面刚才说了200千瓦大电机动力很足，0-100公里加速官宣是7.9秒，很多车主开出过7.5秒以内，我虽然没有测试这一项，但在国道高速市区都感觉动力充足，红灯起步基本都是第一个冲过路口，高速公路120时速时加速能力还非常有劲，而且我还驾驶C11爬山看日出，很陡的盘山公路都轻松应付。
7.因为前面几项表现都优秀，舒适性方面表现也肯定不错，重点说一下行驶过程中的NVH表现，没有发动机的抖动和噪音，市区低速行驶车内安静，C11的前排车窗配了双层夹胶玻璃，80公里以上可以感觉到一些风噪和路噪，但不影响车内人轻声交谈，当车速超过120时，得益于马牌UC6的静音轮胎，胎噪反而听不到了，但SUV的风噪这时很大，盖过了胎噪，但也在可以接受的范围。现在正是冬季，有选装包的C11还现置了前后座椅电加热和方向盘电加热，这个给舒适性加分，赞！
提车一个多月以来高速公路跑了1250公里，也跨省到苏州来回，省内打卡了六安霍山挂龙尖日出打卡地，岳西主簿镇的大歇岭帐篷营地，现行驶里程2600公里，综合能耗18.6kw/100公里，考虑到冬季，这个续航也很优秀了。对这就是我对零跑C11的真实感受，以后再用一段时间C11，我会分享更多的用车体验。
【空间表现】
2930轴距的SUV，空间表现满意。
【续航】
目前行驶15683公里，用电2688度，平坊17.1度/100公里，很便宜了。
【充电时间】
快充最快功率可以100kw，一般高速补电45分钟，可以的。
【智能化】
ACC识别不稳定，LCC够用，期待升级增加打灯自动变道。
【最不满意】
ACC识别不稳，大弯道经常减速。
【购车经历】
21年盲订的，11月提车。
【提车价格】
16.98万。
【驾驶感受】
中规中距偏家用舒适。
【最满意】
外观造型好看，无框车门加分。
购车过程:我之前的爱车是一辆车龄7年，续航仅为170的江淮IEV5。21年国庆就有了换车的想法，最早看上的是长安CS55 EV,抛开品质不提，当时打折力度是真香啊，最终结果是下定但没提到车。之后又看了model 3-感觉品质未达预期，也不在预算范围内。小鹏p7，一切都好，预算超支了。元plus，车子太小，且感觉部分展车内饰腐败速度过快，后来看了宋 ev，感觉除了稍微超过预算一点，其它一切都好，直到在同一个商场的BYD门店的转角碰到了零跑C11。😂
优点:
【续航扎实】: 车子宣传续航CLTC续航是610，我的日常同情距离为40公里。实际半年使用下来，电量充到仅使用90%-15%部分的续航不开空调的情况下能够支撑我跑将近400公里，白天开空调的情况下也能跑超过300公里。要是周末不用车，最长两周才需要充一次，真是满满的幸福感。
【空间表现】:没啥好说的，这个尺寸的SUV,空间大上必然的。
【内饰】:我提的是纯黑内饰，没有翻毛皮，但是纯黑内饰的优点就是好打理，不过时。内饰总体的质感很棒，不管看上去还是摸上去都有高级感，储物空间也很充足。对过比某些号称"简约"的品牌，同样使用了半年的两台车子，感觉我这台基本还是很新的状态，那一辆就感觉很旧了。
【驾驶感受】日常驾驶感觉很平顺，地盘滤震也不错。时速低于80公里时NVH控制的很好。车辆操控性也不错，完全能够支撑我在老旧小区内应对错综复杂的路况以及竞争激烈的车位争夺战。
缺点:
【软件问题】零跑的软件系统做的不够好，需要多提升，例如其它车主提到的BMS问题是需要下大功夫解决的。还有一些UE设计也值得零跑多下功夫。自动驾驶什么的，作为一个用户告诫大家，玩玩可以，现阶段不要相信任何品牌的自动驾驶。
【车内异响】1.常见的后备箱异响，咯吱咯吱的，很掉价，跑了一趟售后拧了两颗后备箱门的角垫，问题被轻松解决。2.驱动电机工作时的声音，这类问题在很多品牌上都有。
总结: C11这辆车实际上是超出我的购车预算的，但到目前为止车辆表现出的品质也超乎我的预期。所存在的问题也大多为软件类，可通过OTA升级解决或者可以通过简单调整，轻松解决的一类的硬件问题。总之，希望以后零跑能够越做越好吧。
哈喽，大家好，我是元老师，我提车使用也一年多啦，没想到时间过的还蛮快的，都感觉距离去年9.28正式上市发布会时都没多久、就好像是在前几天一样。没想到我都开车一年多了，现在我也都开了将近一万九公里数。
【提车价格】
我是买的尊享610续航的版本
颜色：瓦尔登绿
车价：179800
加装包：10000
订单日期：2021年1月3号
提车时间：2021年11月24号
保险：4037.49
贷款金融贴息：6000
而我现在也开了将近一万九千公里了、所以和大家分享分享这一年多来的亲身感受。
【空间表现】
汽车空间上我觉得算是很大的，足够我一家五口人乘坐也丝毫不会觉得拥挤，也不会觉得顶头或者撑脚、都是蛮舒适的空间。
只要前排座位调整的合适、其实后排空间就算你跷二郎腿也丝毫不影响。
中控扶手箱位置也很大，可以装很多东西，我甚至还放了一个空气净化器，并且在中控储物箱下面还放了一个给副驾驶副屏使用的耳机，这样可以做到不用主驾驶车机的音乐冲突。
而且我现在在零跑商城内也购买了专门为零跑C11量身定做的宠物床垫，只要把后排座位推翻了之后，完全可以躺平睡觉，很舒服，你想横着睡、竖着睡 叠罗汉也好，还是滚着睡也好，你想怎么睡就怎么睡。足以看得出空间大小了。
后备箱就算你觉得不够大或者怎么样，都还有前备箱可以作为储物区！这也算是电车的优点之一了，少了发动机多出了很多空间出来。
【续航】
续航在一众新势力新能源其中可以说算是佼佼者了、没有虚标，很实在、
而我个人其实感觉不管夏季也好还是冬季也好，续航都没有很明显的起伏，都算是正常状态的，夏季因为长期开空调和座椅通风，续航会高一些，平均能耗是在20- 25kwh左右，冬季的话可以做到20kwh，因为我不怎么开加热。平均下来其实四季我感觉都差不多，可以保持在20kwh，像最近12月发布了最新ota后，能耗明显的降低，现在低的话可以做到17kwh。
对了，冬天的话如果是在外停车的话电车也会掉几公里的续航的，这个是很正常的，整体来说零跑c11的续航不虚，没有很夸张的起伏变化，这个不得不说很实在。
可以看看我最后一图发的续航，这是我个人真实数据。
反正我个人开车是不怎么看续航的，反正是电车，充电费也就那点，没电就到家就充，我都是开回家就直接充电的，因为小区充电桩很多很方便，所以我不太关注续航问题、我在就算不常充电、我也可以开个四五天再去充电。
【外观表现】
外观这个真的没话说的、一个字，帅、两个字，很帅，三个字，帅爆了。因为这车我在关注要买的时候首先第一个就是看颜值，这车在一众Suv新能源看来真的颜值不输，你说其他的可以，但说颜值丑那是真的睁眼说瞎话。
况且我还选的是瓦尔登绿，这车我真的到现在还每个月洗完车都会给它拍几张美照，因为真的很好看。
这车就是属于越看越耐看、越看越舒服那种。
很适合家庭的第一台车。
然后车头采用贯穿式灯设计、可惜的是中间这个是一个装饰、并没有灯、听说官方已经在开发贯穿灯可以替换了。
车尾是流水式贯穿灯式设计，这个很好看，后面还有灯语的时候真的很漂亮。
【内饰】
座椅这块采用了nappa真皮打孔、一个字，爽。两个字、很爽。三个字，超级爽。很柔软舒服，包裹性还是蛮强的。我选择的内饰颜色是灰白色的，也就是岩灰色，缺点之一就是真的很容易脏、不过这也没办法，经常开车衣服多多少少都会刮蹭到，这个只能说自己勤快些多注意卫生和保养就好，但颜值真的很高，我就喜欢这种简约简洁的。
而且还带有座椅加热和通风，这个很可以，希望下一辆改款的时候可以加入按摩功能哈哈哈哈。
【智能化】
智能化这块基本上该有的都有了，Ota一年时间已经更新了5次，Acc和Lcc现在更加好用，打灯转向希望能再优化前后距离。
【驾驶感受】
零跑C11整体的架势感受是比较舒服和优秀的。
因为也采用了前双叉臂和后独立的5连杆的悬架，不得不说经过了这么多台车的调教悬架经验之后，到了C11这里，已经是可以打及格线以上的分数了。像过一些减速带、小路坑、小的颠簸都是可以很好的渡过，不会让你觉得很颠簸，过渡的非常好。
然后在超车的时候，或者是转急弯的时候，也都是抓地力抓得很牢，不会让你感觉像在船上。这方面做的是很顺畅
隔音这块也做的算是蛮不错的，80以下的都听不到什么声音，到了高速就难免有风燥、不过我开车的时候都是放歌，所以不怎么会在意这个。
【最不满意】
1:自动泊车这块做的还是不足、不够智能，希望这个能再继续升级优化
2:车的车灯这块表现力不是很好，只能说正常能用、但是如果到了一些暗景或者较暗的路段、就显得很吃力，看不清楚、常常需要我们远近相接，希望官方能像之前T03一样出一个官方版本的大灯替换。
3:360环视这块还是有些许卡顿，虽然最新的Ota已经优化了，但还是偶尔还出现卡的情况，希望这个能再继续优
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