点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

一眼入坑的性价比之王～外观没的说，配置和续航也ok，没有不买的理由。喜欢就是没理由，哪个车没点小毛病，就和选电子产品一样，可能存在一定的概率问题～总之我的小零从提车到现在有半年了没出现过什么毛病。平时市区代个步，610的续航杠杠的，不必那么在意续航，足够用了，不说打8折，打个5折冬天也能开一两个星期充一次电～想买电车的就考虑能不能安充电桩，不能安有免费充电的地方也是YYDS ，比如说单位可以充电就很爽了，上班充上下班充好，这一年下来也能省不少电钱呢～就C11这个价格不要太香，太超值了！20万出头的SUV还要啥自行车呢。别说什么比亚迪和特斯拉，品牌溢价就更不用说了。只买对的不买贵的！支持我的小零越来越好！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.67分“优秀”

犹豫了很久选来选去，最终选择了零跑C11，我上一台油车是本田的思铂睿2.4si，整体用下来很省心，也很省油，但是随着油价越来越高，日常用车里程也比较多，算过差不多油车一年油钱+保险+保养+杂费差不多得1万大几，所以在21年开始有了换电车的想法，特斯拉就直接没考虑，一开始想过一油一小点的电，后来放弃了，算下来也没省多少钱，再就是想着换个大一点的能拉东西的车，所以最后目标就是20左右，suv的电车，续航不能低于500，最终也没几个入选，大众的id，埃安y顶配和v低配，零跑c11，最终让我选择了c11主要还是性价比吧，同样续航600左右，一个70多度电一个90度电，感觉零跑各方面更实在一些，性价比也更高。C11优势车身尺寸上，零跑C11定位中型SUV，长/宽/高分别4750/1905/1675mm，而轴距2930mm，再加上电动车本身在空问上的优势，1米85身高实际入坐后排，车内空间十分宽敞，井且后排还全系 后座出风口，保证了愜意的乘坐感受。 §车尾处，其采用LED贯穿式尾灯组搭配尾部洋气的宇母标识等设计，刻画出整体简约前卫的视觉效果，不仅层次感出众，同时经过熏黑处理的 尾灯组，也让零跑C11尾部增添了一丝运动气息。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 这个价位段看了特斯拉model3和小鹏p7，特斯拉感觉内饰太简陋空间也小，小鹏感觉还好不过要买长续航版就超了预算，后来还去看了比亚迪汉，内饰感觉太成熟了，后来在抖音上看到零跑c11刚好离我不远有门店就过去看了，第一眼真的感觉很大气，车的外形尤其是前脸还是很好看的，而且车内空间也大，该有的配置都有性价比真的很高，果断就下定了。 【空间表现】 我是184的身高，坐在主驾驶调好座位后后排的空间还是可以的，而且主驾的座椅很舒服，在零跑商城薅羊毛买了一个腰拖和两个头枕，很舒服，后备箱和前备箱空间也很大 【充电时间】 充电我一般是从20%冲到90%，这样的话对电池是有好处的，我家是峰谷电，晚上回家后插上定时晚上11点开始冲一般8个小时就可以冲好，我上班距离比较远每天开50-100公里，一般3-4天冲一次。 【驾驶感受】 得益于前5连杆后多连杆的悬架，高速转弯是很稳的，过个坑坑洼洼的也感觉比较平稳 【智能化】 最近刚更新了系统，比之前要好看了，而且增加了智能化方面因为买了选装包所以各项配置还是比较齐全的，智能驾驶辅助经过更新后确实比之前更好了，遇到前车不会紧急刹车了 【续航】 续航方面春夏秋基本上8-9折完全可以接受的，因为电车确实太省钱了，一个月只要200左右的电费，要是油车的话一个月怎么也得一千多，冬天的话大概6-7折，反正市内代步很ok了

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

2022年八月提车。 尊享带包，目前开了12899公里还记得提车当天大雨哗哗的，但是为了爱车值了。总体来说，堆料王子，水桶车型，各个方面都对得起这个价格，物有所值，性价比很高，值得入手。 【空间表现】 电动车优势明显，有前备箱，后备箱，后备箱把垫子打开，还有很多储物格，我油车是奕泽，相比之下，空间兼职一个天上一个地下。后排放倒，就是一张大床房，哈哈，好多车友买了充气床，很好使。 我的是610尊享，其实日常开的话，能耗还可以，但我从油车换电车，就是要爽，哈哈，动能回收最大，澎湃模式，动力随叫随到，当然，能耗也就上去了，不过成本可以忽略不计，这应该就是电动的快乐吧哈哈哈，夏天开空调400+吧，冬季想装个柴暖增加续航。 【智能化】 最近刚刚ota了系统，智能了不少，lcc比之前更好用了，我的playb方案也出了可选的音效，音响效果也好了不少，出了虚拟机，斗地主，看直播都是杠杠滴，完全够用了，语音控制也识别的挺准的。 【最不满意】 要说最不满意的，可能是时不时的异响吧，不过我开车必开音乐，可以无视。 【驾驶感受】 开起来动力随叫随到，当时考虑续航，买了后驱长续航，现在想想，就该咬咬牙上四驱，后驱急加速还是有打滑的，想要更好的驾驶感受一定不要错过性能版。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 4750的车长，2930的轴距，妥妥的中型suv的尺寸，又是5座布局，后排空间绝对够大。 【续航】 90度电池，续航610，实际春秋能跑500多公里，夏冬实际能跑400不到。正常上下班的话1周1充，问题不大，自己有充电桩，续航没有焦虑。没有跑过长途，高速能耗尚不清楚。 【充电时间】 毕竟是90度电池，家充桩7kw的差不多11个小时充满吧。快充没用过，这个还得看充电桩功率，不好说。 【智能化】 常规的语音互动没有问题，比如控制空调，导航，音乐，但是还没达到所见即可说的进阶，仍需要工程师的汗水啊。 【购车经历】 因为只考虑suv，所以最初备选的车型是特斯拉model y，极客001还有就是零跑c11了。其次还试驾了一些同价位车型， 极狐α t，品牌认知度不高，销量也不行，价格偏高，车子中规中矩没有亮点。 理想one，车子配置挺好的，空间也大，6座又适合我这种二胎的，但总觉得增程式车差点意思，所以放弃了。 大众id4，不选id6是因为内部空间太紧凑了，不如5座的4舒服。品牌认知度高，但是那个中控屏幕太小了，智能化程度不高。 最后在特斯拉极客和零跑之间做选择， 特斯拉的话缺点内饰过于单调，刹车门频出，地图不好用，单踏板开车不舒服。优点品牌认知度高，不可否认他的电机电控系统绝对领先国内，但是还是要支持下国货。 极客001，最后比较的就是001和c11，二选一。缺点那时候001并没有8155的芯片，整体车机卡顿，对于老婆偶尔开的话，5米的车长过于庞大，品控也一般，网上爆出来的小问题也挺多的，底盘离地间隙略低。优点，试驾下来的感觉最舒服，无论是加速还是刹车，跨界的猎装造型非常帅，有空气悬架。 零跑c11，缺点品控还是有点问题，小问题类型繁多，但是不是每辆车都有，我的车就没啥问题，但是影响车企的口碑，没有hud。优点，性价比绝对是第一的，同样尺寸的价格最便宜，同样价格的尺寸最大。外形还是比较讨喜的，个人比较喜欢。离地间隙180，非常的高，通过性好，对于保护底盘电池有好处。三连屏，副驾驶屏幕可以单独使用蓝牙耳机。 【驾驶感受】 目前开了4300公里，已经做了首保，整体开下来感觉还是不错的，但是遗憾没有hud抬头，这个功能还是挺实用的，另外，c11内测开门按键位置有点尴尬，经常会误触，希望能有解决方案，包括车灯亮度偏暗，厂家能不能给出升级方案，哪怕是自费也是可以的。 最后作为零跑车主，还是希望零跑销量蒸蒸日上，扭亏为盈。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后备箱贼能装，主要还有前备箱，和后备箱下面的暗格，但是我的暗格准备柴暖了。 【续航】 续航夏天500多 冬天400多 我准备去装柴暖了，估计装了柴暖能耗冬天也在17度的能耗 【充电时间】 一小时 很快了 要看充电桩 车的潜力很大 【智能化】 小零牛逼！ 【提车价格】 19.5 【最满意】 价格是同级别性价比最高的，实际体验也不错 【驾驶感受】 驾驶感受因为是suv有一点点晃实话实说 别的没问题 【购车经历】 西溪天街试驾了之后就定了，当时还是涨价前，订车第二天就涨价了，也是因为知道要涨价，赶紧去试驾，赶紧订车，等车一百多天吧。三个月，现在应该不用等了，应该有现车了，现在还是很好的。 提车保险5000多在店里买的，虽然外面能买，但是提车心切，也就在店里买了。 【亮点配置】 最近发布了虚拟机，里面可以装安卓的app自由度挺好的，内置了网易云音乐，酷狗音乐，我的是b方案，昨天才推送的那个音效，估计能补偿我一千块钱的能量吧，哇咔咔，然后还有的就是我认为比较好用的360了，停车倒车真的很方便，这个车缺hud我自己加装了一个，然后充电口挺多的，座椅加热，方向盘加热在这个冬天都很爽，还有外放电

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.72分“优秀”

刚好提车一周年，行驶25000公里，现在来写个口碑还是合适的。回想一下当时去看车展原本不是想买车，只是随便看看而已，第一眼看到他，并没有特别吸引我的眼球，但是确实没发现什么不好看的地方，就和家人一起坐进去试了一下。小朋友被三联屏吸引了，我被无边框车窗、怀挡和方向盘加热吸引了，领导只说了一句没有什么不好的。随后油价一路飙升，让我打定主意。 使用一年，我觉得最满意的地方就是他没有明显的缺点，车身侧面的造型很圆润，没有采用很多锐利的线条去刻画肌肉感，反而给人一种珠圆玉润的感觉。车尾造型很有层次感觉。内饰的设计，反正给我的感觉，新能源车都差不多，中控被三块屏幕占据，没有多余的物理按键，采用了我比较习惯的怀挡，全液晶的显示屏显示效果还是比较细腻的，中控台下方有一个手机无线充电的面板。内部空间也十分给力，后排可以把腿打直了放。后备箱也能基本放平，睡个午觉不成问题。另外，还有一个神奇的前备箱，让人眼前一亮，虽然装不了大东西，但是有还是能加分的。 就满意度而已我们一家人都是认可的，反正现在但凡C11在，肯定开他出门，这一点从行驶总里程就能看从来，我的SRX买了8年跑了7万公里，C11刚好一年，已经跑了2万5了。里程代表了态度。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.14分“优秀”

真实车主分享一下用车体验！ 【购车经历】 21年9月中的指标，期间关注了几款车也预约了试驾。BYD汉有点超预算，小鹏的G3当时一直在关注。 第一次知道零跑C11是在刷抖音上，正好逛商场时看到了实车，瓦尔登绿外观，雾紫的内饰，了解配置和价格我和家人都很🈵意，预约体验试驾过程销售介绍马上12月开始选装包要涨2500元。没有三电终身质保了，试驾后果断下订。APP上操作5000元订金。 2021年11月27号在北京房山长阳半岛订的车，2022年6月4号提车。 【提车价格】 17.98万加装1万元选装包。总共18.98万元。保险在店里上的4358元人保的，临牌店内100元代办的。分期有6000元免息。86000元18期每期4778元。别的无优惠！提车时送了一个小行李箱！充电桩(不含安装)。2000元的电卡。 【空间表现】🈵意 身高183cm上车迎宾模式很友好。后排空间很宽敞，但是后排座椅不能角度调节差点意思。长途后排乘坐感不太好。 【动力表现】 电车+运动模式真的是秒杀油车！运动模式推背感还是可以的。动能回收很实用。 【续航】夏秋🈵意/冬季不太🈵意 我的车是610公里续航尊享版！6月初提的车截止发稿只经历了夏，秋，冬。 夏秋两季满电610，空调二挡22度北京市区早高峰和晚高峰平均时速40公里以下。实际可以开到520-550公里。能耗在16-18kwh之间。 冬季满电100%满电只能显示580-598公里。冬天行驶能耗在21kwh左右，实际开400公里左右。暖风，座椅加热，方向盘加热全在APP上提前打开。 从11月中旬开始基本上家里慢充只能显示到598公里最高了。这几天北京降温最低都到零下10度左右。这期间充过一次电显示100%但是公里数只有580公里了。 每天早上起来都会掉个15-20公里左右。但是中午气温回升续航会回来点。 【充电时间】🈵意 家里慢充20%-100%要用12小时左右。0.48元/度电也就花不到40元。 外面的快充，用过小桔，特来电。基本上避开高峰价家附近在1.2元/度电。快充按照使用说明建议是充到80%即可。 【智能化】🈵意 智能AI小零，全车360，窄道辅助，转向辅助，ACC等等。 【最不🈵意】 LCC车道保持这个功能不满意。希望后期通过升级改善一下。 自动泊车识别性差，停好后车是歪的。 哨兵模式一直没有上线，很期待后期可以开放。 我的车目前已行驶16000多公里，经历了首保，自费一保。每天接送孩子加自用，分享真实的用车体验。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

我是2022年3月18日下定，2022年5月30日锁单，2022年6月10日提车！从锁单到提车十天，在新能源的诸多新车里面还算快的了！ 最终锁单考虑了几天，一个是还没有试驾过，还没最终确定。后来为了坚定决心，约了去4S店试驾。 【现场试驾】第一次看到试驾车，是白色的超长续航版本，看起来真的够大，试驾了大概几公里，主要试了下转弯和红绿灯地板电，感觉就是一个是稳，一个是好开；加上超级喜欢这套天青的内饰，后面就下决心锁单啦！ 【等车过程】其实5月底车就到了，当时内心超级激动，就想回去马上提车；结果发现还要匹配，也算是好事多磨。 【提车过程】6月10日请了一天的假，打算当天去完成剩下的手续，当天就把心爱的车走。其实办理付款，开发票，买保险，差不多也就2个小时，大家可以提前算好时间。流程还是比较顺利的。马上开车回家！全程60-100高速，也是够远了，给我一个新手累的够呛，下高速还走错口了，又绕了一圈回来。河南还下大雨，也是给我慌的不行，还好最后顺利停到小区了哈哈。然后赶紧把积攒的柚子皮弄到车里，按上脚垫，大功告成了！ 【初驾体验】整体提车开了100公里，能耗15.9，还是很满意了，我还在高速开着窗户通风，正常应该更低一点。开起来的感觉就是好看，动力随叫随到；底盘稳，减震过滤好了，老婆赞不绝口。其他一些功能还没玩明白，后面在多试试把。买了就享受，希望质量好，也希望零跑越来越好哈！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 购买零跑是偶然的一次相遇，选择零跑是在偶然之间与朋友逛街的时候发现的，起初对零跑是没有印象的，在不经意间偶遇，让我心动的就是这庞大的身躯与硕大的空间，再加上无框车门，爱了爱了。整体外观确实是非常吸引人，之后就查看各种资料，直至与它结缘。之前一直在选择油车，从X3,Q5,XT5，一直在矛盾中选择，各有千秋，看到零跑并试驾后感觉沙漠纠结都解决了，唯一的担心就是续航，所以毅然选择了长续航版本610km尊享版，然而待到想要确定的时候，销售告知至少等待期要3个月（当时是6月初），等到6月中旬在一次出差中去杭州零跑直营店看车，试驾，销售告知最迟1个月时间，回来后和家里人商量，一致通过决定直营店购买，所以在6月26日当天直接去下订单购买，早上10点半办好预定手续，回到家12点正在吃午饭，销售来电话说工厂库里正好有一辆瓦尔登绿，黑内的610km尊享版本的车，3天时间就可以到达门店，于是决定7月1日提车，中间还需要办一些手续，提车是很神速的，但是唯一遗憾的是没有任何的附件赠品，后来销售自掏腰包在网上购买脚垫，话筒赠送，想想也无所谓了，只要车子开着舒服就可以了。7月1日完美提车，也正好赶上地方政策可以领取2000元购车补贴。直到现在已经开了12000km，经常的高速来回杭州，相比原来油车一个月2000汽油费，现在200一个月的电费，相差甚远啊。电车真香，希望零跑越做越强大，才能保证我们车主的权益享受。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

【选车经历】今年过完年，看着油价一路飙升，由于工作原因，长期周边城市来回跑，油费可太贵了，才将目光转到电车。先后试驾了比亚迪元系列、汉、哪吒V、埃安S和零跑C11，家中目前俩孩，着重从驾乘空间、续航以及性价比方面考虑，比亚迪元系列缺点是空间不够大，汉各方面条件都还好就是贵了点，最终还是选择了C11，空间大、外观沉稳、续航满足出行要求。 【提车过程】3月中旬下订，等了3个月6月初通知提车。售后人员讲解很耐心的，办理手续也很专业，并且是免费的。包括车手续、跑办临牌、报税、交付验车流程，办的是麻麻溜溜，一下午全部搞定。老实说，订车后各种微信群爆出来的C11品控问题不断，也是喘着一副忐忑的心去提车的，想着异响，座椅问题啥的是不是会发生在我身上，终归还是我想多了，外观、内饰、车机、底盘按照验车秘籍，全部检查了个遍，一点毛病没有。 【外观感受】从开始在网上刷到C11就被这个外观惊艳到了，到最终去店里体验实车，整车的线条、无边框车门、搭配上20寸的大轮毂显得运动范十足，特别帅气！同时前脸设计的中规中矩，踏实稳重，搭配上磁灰这个颜色，完美！ 【乘坐感受】 整体乘坐感受还是很好的，座椅包裹性很好，头部和腿部空间也不错。整车的悬挂用料很足，前双叉臂后五连杆也是配置拉满，悬架整体还是能感觉到比较整的，没有松散的感觉，过减速带什么的避震很好。后排乘坐宽敞舒适，175左右身高坐上去距离前排座椅还有三拳左右。座椅通风功能夏季使用相当舒爽，冬季使用座椅加热也是暖暖的。 【空间体验】整车2930mm的轴距，加之纯电车的底盘平台，显得这个空间容纳能力就特别强，前排坐着舒适，后排做3个成年人也是很宽敞的，没有一点拥挤的感觉，毕竟车子也大，我个人一米八身高，依然还是比较宽敞，而且车坐着也舒服，如果我带孩子出门，因为孩子需要带的东西也不少，又是玩具又是小车什么的，C11的后备箱也很能装，前备箱也是个好地方，放个车衣，放点矿泉水什么的也挺好，这也是当时买车考虑的地方。 【驾驶感受】C11的方向盘和电门很轻，动力很足，稍微轻踩踏板，动力就能上来，比油车开着爽多了。每次等红绿灯起步时，都是第一个冲过去的，特别给力。上坡很轻松，超车提速快，操控感很棒，刹车也很线性，没有很突兀的感觉。还有就是电车没有其他杂音，车内静音效果很不错。 【车机系统】整个车机操控起来丝滑流畅，轻点即可响应，没有卡顿现象。整个车联网车机系统搭配上零跑APP，就可以使用远程操作功能了，用手机就能完整的操控自己的爱车。真的很方便，用过的都说好！不用带钥匙在身上，夏天直接App里面远程开启空调，避免了刚上车时长时间车内炙烤。车机的语音功能也不错，一般的方言也都能分辨，碰到一些古怪的问题，小零会选择性的回答你，小朋友就非常喜欢这个语音功能，智能好玩~ 【智能驾驶系统】C11在全车智能化打造上可谓下足了功夫，全系标配28个智能感知摄像头，人脸识别、智能三联屏、语音唤醒、全景大天窗，整车所有控制的都可以通过语音识别协助，全系配有L2级别智能辅助功能，定速巡航、车道保持、碰撞预警、360°环绕功能，大大减轻驾驶人员在路上的驾驶风险，科技感满满。 【使用成本】一般市内出行基本都是用随车赠送的充电桩慢充，所在城市有峰谷电价，一般都是设置预约晚22时到早6点充电，电价0.26元一度，折合下来每公里不到8分左右费用。偶尔在单位用随车充充电，薅一下羊毛。总之比电车可太省了，每月基本上能节约1500元。 【最不满意】 1、碰到过车窗不能升降1次。也不知道是哪的原因，车辆停车断电5分钟后就好了，可能是软件问题。 2、有时候刚开始行车，双闪灯会时不时的打几下，不知道是哪的问题，时有时无，也不知道是哪的问题，期待官方OTA能解决吧，在路上还是挺尴尬的。 3、大灯灯光比较散，不是很亮。市内有路灯的路段还好，走乡下小路就比较吃力了，希望后续官方能出改灯方案吧。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.89分“优秀”

2021年过完年3月份就下定，等了8个月年，到年底终于提车。不负期待，空间、续航、操控、车机智能、舒适度、外观，同价位无对手。开了11个月，22000多公里。说一下总体感受： 首先是续航，最远一次是小孩暑假自驾从广西南宁到香格里拉，全程无续航压力，开车困了到服务区休息，车子刚好冲电半小时继续跑，基本上250-300公里，2-3小时人要休息车顺便充电。保持soc在30%-80%之间充电，充电效率最高，最省时间，不得不赞一下云南交投，高速服务区充电桩覆盖率99.99%。 其次是舒适度，南宁到香格里拉全程3000公里来回，中途绕道贵州六盘水。小孩自己一个人躺在后座，躺着欣赏蓝天白云，她总结就是舒服，我是没做过后座，不知道啥感觉。司机位也没有不适感，除了脖子有点空，垫了个颈枕，车况好的路段acc+lcc开着，驾驶很轻松。 然后是日常用车养车费用，这个月刚到2万公里做了3保，首保免费，二保201块，三保也是201块，保养一共花了402块。app显示总耗电量4253度，期间快充和家里充电桩充电电量大概是1比1吧，电费按1度一块钱算，充电电费算4253块，这11个月用车成本核算每公里2毛2，要再省钱还是要尽量家充，外面充电桩还1.26元/度还是有点贵了。 最后说一下车价，首批车主，16000的优惠卷+t03老车主增购2000元代金券，发票价17xx00元，还带了选装包，现在同配置都涨价到22.98w了，开一年赚了5万，相比同价位同级别燃油车，油费又省了小一万。就我个人的用车场景，完全满足，两台老破旧的油车换一台零跑c11，简直不要太香。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.61分“优秀”

提车有1年啦，首先车型的话，外观饱满大气，外观上没有太多可以挑剔的地方，内饰做工不错，内饰的整体搭配协调性好，而且高级感强，座椅的舒适度稍有提升空间，配置方面的话，选配的部分加上去后已经满配，而且价格非常亲民，建议买这个车一定要选配，智能化方面，刚开始觉得这个车智能化程度还有待提高空间，后来发现这样挺实际的，毕竟封闭的系统有助于系统的安全和稳定性。驾驶感受除了底盘的调校，需要再变动一下之外，其他的都还不错，总体感觉不错，电车的真实用车成本忽略不计。用了1年了，感觉露营神器啊，外放电YYDS，丝毫没有焦虑感觉，经常带上各种电器神器到处跑，图4为躺垫子，躺平看天空。充电速度的话，20%到90%大概半小时+，主要是看快充桩的功率有多少，610的续航，没有里程焦虑感。前备箱还是可以放很多东西，后备箱空间也够用，为了多带点装备，上了车顶行李箱，更加方便。地下室限高2.2也能进去 【驾驶感受】稍微再调整下底盘感觉驾驶感更强 【最不满意】哨兵模式快来吧，期待已久

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

📅我是7月8号提的车，到现在还有那股兴奋劲儿，第一眼看到就是💓的感觉，零跑太符合我的审美了，虽然从买车的时候就听好多网评说是堆料王，但是就是喜欢这种把最喜欢的堆在一起的✌️ 🆚当初选车时就在小鹏P5和零跑C11之间犹豫，那两天正好赶上新能源车马上涨价，也就是三月中旬的时候，赶紧周末带着媳妇到处试驾，最后我们还是被C11吸引了，C11虽然小众，且知名度还不太高，但是黑马总会突围的，知名的比亚迪和小鹏同价位的都试驾后，不是颜值不如C11就是空间太小，同价位当中个人感觉是性价比最高的👍 🚗我是在房山提的车，当天起的大早，天还没亮就睡不着了，我是不是激动过头了，提车挺顺利，各种检查，漆面，车机屏幕，轮胎，后备箱，座椅使用是否正常，我这是不是检查的细的有点过头了😜 监督在旁边看着有点不耐烦了，哈哈。 👨当初定的时候媳妇要瓦尔登绿，最后还是在我的坚持下选的夜眸蓝，开回来到了小区，周围都朝这边看过来，哈哈，好靓，媳妇👩跟宝宝🧒出来迎接看到后忍不住的喜欢，还是这个颜色好看(颜色喜欢纯属个人喜好)😄 💬提车后当天晚上就开始进行下一件重要的事情，开始选号，之前在各种平台听大神说，要先用APP的用完，没有合适的再去现场随机，在APP上选的时候犯了一个错误，应该先用随机，再用自选，自选实在太难，我在用到第45次的时候，都不想选了，后来在最后面加了个4，竟然有了，当时那叫一个后悔😓 ❗️在这里各位朋友选号，务必先随机，随机有可能选到好的号码，当初自己写的号一个没用上，后来去的车管所选到自己较心仪的号码，还算不错，第二天就带着娃去上了拍照，新能源上牌的真多，那天去的全是新能源，可见现在新能源真是越来越多了，上牌过程自己就能办，没那么复杂，问下工作人员就都明白了！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

目前车辆已经跑了1.1万公里了，所以这是一篇真实性较高的懂车分，大家可以放心食用~ 【最满意】 1、车辆空间，得益于零跑C11 轴距2930mm和1905mm的宽度，车内的横向空间非常好，对于我这个1.9米的大个子比较合适，而且不用担心把座椅挪的太靠后影响后排的乘客，加上前备箱可以放置我露营的天幕和一次性用品，人性化考量很好。 2、车辆外观：我选择的是瓦尔登绿，即CLTC610km续航的主打色，银绿色的光芒在白天不同角度下的观感都不一样，在晚上和光线暗的时候显示出绿色居多，非常满意，还有就是外观整体造型属于中规中矩的，比较耐看。 【最不满意】 1、动力，现有的610km是7.9s加速，后驱的版本，其实已经很不错了，但是我总觉得电机的性能没有完全发挥出来，希望能OTA提升到6s左右。。。。。（虽然我晓得不太可能）。 2、略微顶头，这是电车的通病了，车内纵向空间有限， 我坐好后距离顶棚只有8厘米左右了（我身高192，仅代表我自己） 【购车经历】 一开始考虑的还真不少，小鹏P7，比亚迪汉，宋plusev，在小鹏P7动摇过，但是当时市面上都是电动轿车好看的居多，电动SUV好看的太贵，买不起，最后钱包也受限了，思来向后，于2021年10月份左右下的订单零跑C11，2022年6月份提的车，看中零跑，主要是技术和外观考量。 【驾驶感受】 零跑C11是比较标准的家用车调整取向，得益于前双叉臂后多连杆的悬架基础，调整出的家用取向的C11会有一些偏软，这也是很多车友的心声了，我实际开了以后觉得还能接受，但是不能太激烈驾驶，不然还是有些不稳，平时90%的家用场景使用都很不错。 【乘坐体验】 参照驾驶感受，据家里人说，高速很舒服，市区要看路况。 【保养】 电车的保养很便宜，这就不用多说啦啊。 【电耗】 温度在5-27度之间的时候，我基本能开到16-17度/百公里 温度在27度以上（需要空调制冷）的时候，能耗在17-20度/百公里 温度在5度以下的时候，还没开过，不予评论 高速能耗依率在19-22左右。 【续航】 参照能耗比对实际续航基本在480-550公里左右 【提车价格】 车辆本身的价格+选装包=19.48万 【图片说明】 图1-3：零跑APP相关截图 图4：车辆保养中 图5：在办公楼下俯瞰C11 图6：C11让我的露营更有趣