【购车经历】
提车之前一直在懂车帝关注虎8,后面原本本着去4s店看看车,先了解一下的,没曾想当天就把原来的福克斯置换了,直接付了首付,成为了尊贵的8P车主。
【空间表现】
空间很足,专门奔着7座去远的车,因为偶尔会一大家子人出去玩,而且考虑二胎出生后有个良好的乘坐体验。
【油耗】
油耗表现还可以,目前还在磨合期,对于我以前福克斯的6.2个油算是高一点。现在8P每天代步用车平均油耗也在7-8个左右,就是看着续航里程一直往下掉跟不上滋味。
【驾驶感受】
目前表现还是挺满意的,降挡的时候稍微感觉到顿挫,但不影响。其次是超过60码的时候胎噪会越来越明显,但是开音乐盖住也能接受。最后是感觉杯架不是很友好,很鸡肋。眼镜盒也不是很友好。
【舒适性】
空间表现很满意,座位很软,开久一点也不会像以前开轿车那样觉得腰累,过减速带会觉得有点跳,悬挂偏硬。
用户4757352352018:你花多少钱买的兄弟我也想买这台豪行板
瑞虎8 PLUS可以说是目前奇瑞品牌当之无愧的旗舰车型。2020款 290TGDI DCT豪行版在外观方面,前脸变化非常大,采用了醒目的点阵式渐变设计,感觉是从车标向四周发散的,这也是奇瑞最新的设计风格。从车尾来看,造型以简洁为主,尾灯组设计同样很精致。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,整体偏硬,但能感觉到底盘比较紧致,并不会太影响舒适感,而且静谧性不错。在操控方面,该车舒适性较好,方向盘较为灵敏,在高速的操控、侧倾表现都还是能比较令人满意的。座椅的设计很好,每个部位支撑性恰到好处,坐着很舒服,即使长途驾驶也不会特别累。
有车友反映这款车在经过颠簸路面时中控内部会传来塑料件挤压的声音,该现象产生的原因大多是是中控内部塑料件螺丝松动,塑料件之间存在旷量,走颠簸路面时塑料件之间就会产生干涉从而发出异响。如果您在用车中出现此现象,建议您直接到4s店进行维修,需要拆开中控台并拧紧螺丝,该问题就可得到解决,费用在600元左右。
为保证行车安全,2020款 290TGDI DCT豪行版车型首保建议您在用车5000公里或半年(以先到者为准)后进行,需要更换机油和机滤,费用在600元左右。之后以10000公里为一个保养周期,定期更换空气和空调滤芯、防冻油等,费用在1200元左右。
用户2590488739317:你的车,车窗降下3公分走点颠簸路的时候会不会有异响,特别后面两个车窗
最牛X:10000公里一个保养周期是哪来的?4s店不是都让5000一保吗?
乡村橡木:更换空气??
我在大修厂工作有超过十年的时间了,最早入行的时候也开过奇瑞的汽车,感受颇深,也算是亲生经历的近几年国产车型的发展,近几年来修理的国产车也逐渐从发动机漏油等大故障,逐渐变成了容易解决的小故障,比如今天的这位奇瑞瑞虎8PLUS的车主,天窗出现了漏雨的问题,在高速行驶时还有很大的风声,根据我的经验的判断,很明显就是天窗密封胶条的问题。将天窗打开后,天窗周围一圈的胶条已经脱落,基本没有任何密封作用。这种小毛病确实也说明了奇瑞在小细节方面还没有那么细致,密封条脱落并不是很难解决的问题,更换新的密封条,重新打胶,基本就不会再出现这种小毛病了。价格大约在100元左右。
这台奇瑞瑞虎8PLUS采用了1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力为197匹,最大扭矩为290牛米,总体来说动力相应还算不错,市区代步是完全没有问题的。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,调教还是比较舒适的,在行驶时非常稳重,对于坑洼路段的过滤也足够细腻,基本不会感受到很突兀的震动传递至车身内部。
这台车的内饰布局十分清晰,层次感很高,同时采用了大面积的软性材质进行包裹,缝线细节也足够细腻,国产车的档次感确实提升了很多。
这台车的首保需要在5000公里时进行,后期推荐客户选择全合成机油,小保养的周期在10000公里,更换机油机滤的价格大约在600元左右,车主基本只在市区代步用,所以空调滤芯以及空调滤芯还是推荐定期更换的,价格大约在150元左右。
奇瑞作为国产自主品牌,这些年的改变还是可以看得到的,虽然我遇到过不少奇瑞都有着像这台车一样的小毛病,但是不影响我认为这是一台性价比非常不错的车型。
高云1985:保养不是免费的吗?
非一般456:国产现在不不比合资差,油耗动力配置品控与合资比只好不差,我开十年合资换国产一年使用体验
头条用户:我的天窗也是这样,漏雨