点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.93分“良好”都说它向甲壳虫,其实还是有很多自主创新在里边的,十几万买一台纯电动小型车,对于家庭用车来说并不划算,最理想的是作为家庭第二台代步车,造型非常的时尚和精致,操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富,就是续航里程打折扣,还有悬架调校不舒服,新车指导价为13.39万元,我们山东地区优惠1000元,全款落地价为13.93万元,包括6130元全车险和300元车船税,相比燃油车省下了购置税,不过车险一般都要求买的比较多一点,用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损,影响到电机等的更换费用很贵。
它的体格其实不算很小巧,毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了,甚至比飞度、致炫等都要大一圈,最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格,圆圆的LED大灯很有档次感,拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果,18英寸铝合金轮毂造型运动,采用了前通风盘式和后盘式制动器,非常厚道,最神奇的地方在于尾灯组设计,在不点亮情况下是看不到他们的,点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部,呈现出贯穿式LED灯带的效果,不仅有着超高辨识度,而且使得尾部造型更加一体化,后备厢盖实现全覆盖。
它的内饰风格并没有外观那么惊艳,至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意,7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计,空调出风口被隐藏在中控台中间,诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现,还提供了前排3个、后排1个USB接口,感觉太多了,四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计,自动空调为钢琴式按键,不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去,旋钮档杆设计前卫,旋转的阻尼感也非常舒服,扶手箱位置刚刚好,胳膊放上去比较放松。
它的轴距达到了2650mm,明显好于大多数小型车,我升高1.78米,前排调整到最低位后,头部还有大约三指的余量,后排头部则有着一拳的空余,腿部可以有一拳零两指的余量,无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意,像我这种体格的人,后排并排坐下三个人之后就很挤了,座椅填充物偏中性的硬度,前排坐垫两侧的包裹性不足,后排靠背过于平直,长时间乘坐容易疲劳,悬架的调校不够出色,走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的,后备厢初始空间只有228L,确实有点太小了。
由三元锂电池提供动力,续航里程最高501公里,不过在冬季使用下滑还是比较严重的,一般情况下打个七折差不多,气温回升之后就正常很多了,配备运动、经济和标准三种驾驶模式,其中运动模式提速效果最出色,感觉也确实足够生猛,红绿灯绝对第一个冲出去,平时使用标准模式就可以,超车也是非常轻松的,电机工作时依然会产生噪音,那种连续的电流声响还是比较清晰的,高速状态下耗电量相当高,空调制冷速度很快,同样也加快电量消耗,总之市区代步不能单纯看续航里程来跑,给自己尽量留出一定的里程数。
说几个小不足,一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人,像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程,一个是转向的虚位比较明显,感觉车头指向性比较模糊,一个是在极端驾驶状态下,悬架对于车身的支撑明显不足,左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务,首保5000公里免费检查,此后每隔1万公里到店常规保养,行驶6万公里常规保养支出在2800元左右,综合使用成本明显低于燃油车。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.79分“良好”欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂
新能源汽车近几年在政策的推动下发展尤为迅速。很多车企也看准了这块肥肉,在风口下创立了自己的新能源汽车品牌。就比如长城旗下的欧拉,自品牌成立就获得了不小的关注度。就在几天前,欧拉发布了旗下的全新车型——欧拉好猫。这款车命名很特别,对于女性朋友来说有很大的吸引力。
今天我就选取了这款2021款500km长续航阿波罗版三元锂来和大家聊一聊优缺点。这款欧拉好猫的厂家指导价13.39万元,购置税0元,商业保险5170元,上牌费500元,交强险950元,车船税300元,落地大概也是14.08万左右。
【优点】
外观方面,欧拉好猫具备相当强的复古与可爱气质。封闭式的前脸、隆起的前翼子板配合两侧圆润的前灯组,颇有些保时捷旗下车型以及MINI车型的韵味,十分经典与耐看。与此同时,欧拉好猫的车头也运用了大量的圆弧曲线;而在简洁的下包围处,有着两个精致的镀铬装饰件作为点缀。
车头部分,前脸为整体封闭式设计,令前脸的视觉效果更具一体化,两侧圆形大灯很有辨识度,而整车线条走向都相对圆润,充电接口位于前翼子板处。
车的尾部,摒弃了最为传统的尾灯设定。后风挡下方的贯穿式尾灯将所有的灯组功能都融入到了其中,而车顶的小鸭尾结合后保险杠当中位的领航灯,竟然还有着一些动感的元素。
内饰方面,复古内饰属性同样很招女生们喜欢,双色真皮材质与软性材料包裹,线条细节处理上还有金属饰条与交叉缝线。加分项还有7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸显示屏的双屏联动。中控屏下方的空调风口等控制按键设计有点逆潮流而动,亮晶晶的样式颇为复古。同时,其换挡也换成了旋钮式,简洁明了。
动力搭载的是智能三合一集成化电驱系统,采用了单永磁同步电机驱动,最大马力为143马力,峰值扭矩为210牛·米,共有两个续航版本,搭载磷酸铁锂电池的版本续航里程为400KM,搭载三元锂电池的版本续航里程则是500KM,支持慢充8小时充满以及快充半小时至80%电动,整体的表现在如今的新能源汽车市场还是比较主流。
【缺点】
毕竟是电车,续航能力多少还是会受到天气的影响的,北方的冬天用它续航就会稍微差一点了。
车型小,所以空间来说相对没有那么宽松,但是一个人做代步车还是很不错的,不适合家庭用车。
总结:国内的纯电车市场早已进入百花齐放的时代,各家车企之间的竞争可谓日益激烈。许多曾经在燃油车领域如日中天的车企,也放下面子,加入到纯电车市场的争夺中。也许,仍有不少人不看好此类纯电车型,但新能源是大势所趋。对于它的市场前景,笔者是十分看好的,因为谁也无法抗拒造型可爱、配置完善、价格还算实惠的纯电车,不是吗?
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.36分“良好”欧拉好猫外观见仁见智,我觉得车头好看,的确符合“好猫”这个名称,就是车尾不咋地,实拍图下漆面是金属漆,很好看,在不同光线下表现差别比较大,但是很容易划伤,估计洗车就会划出小痕迹,由于引擎盖(金属的)和保险杠(塑料)材料不一样,这个颜色又非常多变,所以在不同的光线,车脏的时候都可能看起来有色差,不过平常也注意不到。
这款阿波罗版的车才十多万,我觉得价格真不算贵,毕竟功能很齐全,还有500km的续航。不过还是有些不足的地方,就比如1、钥匙质感;2、app蓝牙钥匙不好用;3.充电口在车前面的左右侧,充电不方便,有些充电桩线短,够不到。4.上坡辅助弱,有一次从地库上来的时候在坡上停下,松开刹车踩到油门的时候发生了溜车,而且油门刚踩下去动力释放缓慢,几乎踩到底了才拉住,溜车过程跟自由落体一样,吓出一身冷汗,还好后面没车。开油车的时候从来没发生过这种情况,看来以后在坡上还是拉上手刹或者用autohold。
内饰上复古的设计与配色,两幅式方向盘与中控按钮都透露出一股复古气息。智能化上车内还搭载了不少的科技配置,欧拉在材质上也做得很好,大量的软材质,提升了车内质感的同时让后排座椅比例分割放倒增加了车内的储物空间。