点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.93分“良好”都说它向甲壳虫,其实还是有很多自主创新在里边的,十几万买一台纯电动小型车,对于家庭用车来说并不划算,最理想的是作为家庭第二台代步车,造型非常的时尚和精致,操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富,就是续航里程打折扣,还有悬架调校不舒服,新车指导价为13.39万元,我们山东地区优惠1000元,全款落地价为13.93万元,包括6130元全车险和300元车船税,相比燃油车省下了购置税,不过车险一般都要求买的比较多一点,用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损,影响到电机等的更换费用很贵。
它的体格其实不算很小巧,毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了,甚至比飞度、致炫等都要大一圈,最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格,圆圆的LED大灯很有档次感,拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果,18英寸铝合金轮毂造型运动,采用了前通风盘式和后盘式制动器,非常厚道,最神奇的地方在于尾灯组设计,在不点亮情况下是看不到他们的,点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部,呈现出贯穿式LED灯带的效果,不仅有着超高辨识度,而且使得尾部造型更加一体化,后备厢盖实现全覆盖。
它的内饰风格并没有外观那么惊艳,至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意,7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计,空调出风口被隐藏在中控台中间,诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现,还提供了前排3个、后排1个USB接口,感觉太多了,四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计,自动空调为钢琴式按键,不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去,旋钮档杆设计前卫,旋转的阻尼感也非常舒服,扶手箱位置刚刚好,胳膊放上去比较放松。
它的轴距达到了2650mm,明显好于大多数小型车,我升高1.78米,前排调整到最低位后,头部还有大约三指的余量,后排头部则有着一拳的空余,腿部可以有一拳零两指的余量,无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意,像我这种体格的人,后排并排坐下三个人之后就很挤了,座椅填充物偏中性的硬度,前排坐垫两侧的包裹性不足,后排靠背过于平直,长时间乘坐容易疲劳,悬架的调校不够出色,走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的,后备厢初始空间只有228L,确实有点太小了。
由三元锂电池提供动力,续航里程最高501公里,不过在冬季使用下滑还是比较严重的,一般情况下打个七折差不多,气温回升之后就正常很多了,配备运动、经济和标准三种驾驶模式,其中运动模式提速效果最出色,感觉也确实足够生猛,红绿灯绝对第一个冲出去,平时使用标准模式就可以,超车也是非常轻松的,电机工作时依然会产生噪音,那种连续的电流声响还是比较清晰的,高速状态下耗电量相当高,空调制冷速度很快,同样也加快电量消耗,总之市区代步不能单纯看续航里程来跑,给自己尽量留出一定的里程数。
说几个小不足,一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人,像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程,一个是转向的虚位比较明显,感觉车头指向性比较模糊,一个是在极端驾驶状态下,悬架对于车身的支撑明显不足,左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务,首保5000公里免费检查,此后每隔1万公里到店常规保养,行驶6万公里常规保养支出在2800元左右,综合使用成本明显低于燃油车。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.5分“良好”今天给大家带来的这台车是一位小姐姐购买的这台欧拉好猫2021款 500km长续航 阿波罗版,那么我们就展开对这台车进行深度评测:
车型分析:
首先这台车外观看起来就特别的小巧可爱,车头部分整个前盖很短并做了夸张的下压,搭配上复古风的圆形大灯,让整个前脸看起来非常的有辨识度,来到车侧我们会发现特别短小的车身A、B柱做了撞色处理,来到后方采用小鸭尾的设计。来到车尾我们可以看到上宽下窄的设计让这台车中心更低。我们去问一下小姐姐的选车经历吧?首先小姐姐说因为这个价位对她来说买辆电动车最关键要灵活、好开、车身短小的车,因为她开车技术有限,所以就毅然决然的选择了这台欧拉好猫这台车。价格层面这台车官方指导价为13.39万,我们太原市优惠1000元,优惠后裸车价为13.29万,保险5100元,上牌费300元,最终落地价为13.83万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,欧拉好猫车身长度为4235mm,车身宽度为1825mm,车身高度为1596mm,轴距2650mm。内饰部分中控台上方为蓝色的皮质带缝线包裹,往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计,分别为7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏,显示效果细腻。方向盘采用白色和蓝色混搭的方向盘,无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质,填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大。
动态部分:
好猫搭载着一块三元锂电池,最大功率105kw(143Ps),峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了,市区代步由于车身偏轻其实提速表现还不错,而且车身短小特别灵活好开。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,日常城市代步而言对小颠簸处理还不错,但是如果你走非铺装路面的话,车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面,电机声音比较明显接下来就是胎噪了。续航里程方面,官方标定续航里程为501km,实测续航里程在390km左右。保养层面电芯支持首任车主终身质保服务,首保为5000km免费正常检察,之后为每10000km保养一次,小保养一次的价格在480元。
总结部分:
如果你也是个年轻的小姐姐,喜欢买辆小巧时尚的纯电动车型的话,我建议你去看看欧拉好猫这台车!
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.64分“良好”平时工作中,咨询这款车的,大多数是一些女性车主,她们的需求很简单,车子好看,能满足日常出行,比较省油,对于一些限牌城市来说,还能上绿牌指标。
先说一下这款车的价格,以2021款500km长续航 阿波罗版为例,新车指导价是13.39万元,目前暂时没有优惠,且这款车是免购置税的,只是加上保险约5000元左右,上牌500元,全部上路的价格是13.94万元。
动力部分,欧拉好猫长续航阿波罗版最大功率为105kW,峰值扭矩为210N.m,最高车速可达150km/h。同时拥有4种驾驶模式,分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式,在不同的驾驶模式时,车辆的状态完全不同。
关于续航问题,长续航版车型搭载三元锂电池,容量为59.1kWh,工信部给出的纯电续航里程为501km,要比同级别车型更有优势,满足中短途出行是足够用,要是长途驾驶也不用太担心,因为它的快速充电时间仅为0.5个小时,电池电量就可以达到80%,应急的时候很方便,慢充时间为8个小时,适合晚上充电,第二天直接使用就行。
欧拉好猫外观很时尚,走的是复古的设计风格,前脸两个圆形的LED大灯很个性,车身短小紧凑,保障了车辆的灵活性,并且细节的处理很用心,18英寸的五辐轮毂、双色车身还有蚌壳式尾门,显得非常有时尚感。
内饰富有科技感,一体式双联屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,门把手位置还进行了缝线处理,多功能方向盘样式好看,握感很舒服,还有旋钮换挡的方式也提升了档次。配置齐全配备了多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生,还拥有倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松。
欧拉好猫车身比较小巧,虽然车长只有4235mm,但是轴矩有2650mm,达到普通A级车的水准,所以车内不会太局促,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别中小有优势,满足日常家用还是没问题。
说下不足的地方,首先由于产能原因,买这款车基本上都要等1-2个月,想提现车机率是很小的。冬季气温比较低的时候,续航里程缩水比较严重。新车气味有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。
总的来说,欧拉好猫长续航阿波罗版外观好看,开着灵活方便,而且节能环保,后期养车费用也比较低,如果充电方便的话,作为短途日常代步还是比较合适的。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
2.71分“一般”外观没什么好说的,家里那位喜欢就买了
内饰看着很多皮或织物的,但是很多碰的到的都是塑料,比如手搭在车门,是塑料的,反正看着很高级,但是摸起来都是硬梆梆的
配置就不说了,八核换四核。
空间还行,看着小,后排坐过的人都说能接受,毕竟确实是纯电平台
【续航】
主要来说说续航,有幸开到过剩50左右,具体200公里高速,市区100多,加上剩下的,总里程在380.390左右。前段100公里显示的很足 1:1左右,电量越少降的越快。
【最不满意】
最不满意的就是车辆行驶在50码左右车门中控异响,下雨天雨刮异响。车身过减速带或坑洼路面感觉不那么紧实,底盘过硬。高速80+风噪声就开始大了,隔音差。车机不能下载软件,一直想用小团团语音包没法升级。