转向方面
在转向手感方面的调教整体来看还是比较到位的!转向虚位少,转向力矩适中。在低速、中速、高速范围内,重力随速度的变化不是很明显,这会使大多数驾驶员很容易适应手感变化的全过程,特别是在高速行驶时,不会给人一种不稳的感觉。这套EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统校准真的很合理!
变速箱
换档拨片响应速度非常快!我真的很惊讶。无论是升档还是降档,它都能快速准确地执行您发出的每一个命令。特别是在准备超车的过程中,它可以用拨片控制车辆进入理想的档位和速度范围,这远比踩油门在D档模式下降档加速要直接得多。但前提是只有当档位被拉到s档时,才能使用拨片。
胎噪方面
平时市区开七八十的车速,胎噪几乎很小,隔音特别好,上了高速120以上,胎噪就挺大了,比较明显了,隔音显得不是那么好了
低速换挡有些顿挫,尤其是一二档
油耗方面
市区拥堵路段油耗比较高道路通畅的话,油耗比较低,很好
油门响应,由于涡轮迟滞比较明显,油门响应比较慢,会有一秒左右的延迟但是这个方面开习惯了之后就感觉不太出来了
车辆动力方面还是比较充足的,毕竟170多匹马力和270多牛的扭矩在加速方面是能感受到一点点的推背感的
价格方面还算优惠,现在有很大的优惠政策,买起来比较合适
卤先生熏烧记:这个测评最假,我i6,1.5T,油耗从来没低于10个,一箱油45L左右,正常跑350多公里,
梦想开雅迪:车是还不错,跟瑞成CC一样定位很尴尬,价格跟轩逸朗逸卡罗拉有重叠销量不好
用户4854898389442:主要是换挡拨片怎么用
【动力】荣威i6 MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【隔音】荣威i6 MAX在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】荣威i6 MAX的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【油耗】荣威i6 MAX官方给出综合油耗为5.9L,在市区驾驶百公里为6.8L左右(表显),国道驾驶百公里为6.5L左右(表显),相比大多数同级车型,占有不错的优势。
本人今年打算买车,也看过欧尚x5,奇瑞瑞虎,主要想选suv的,但是同等位的suv不太符合自己的想法。无意之间走进荣威4s店,看见i6max,感觉虽然是轿车但是特别符合口味要求,与家人协商以后拿下i6max,这个车的驾驶感受挺好,1.5t湿式双离合。车子挺好,外观挺帅,动力也足,缺点车身偏薄,油耗也还行,市区六七个,最低开过四个油,这款车主要销量太低,但是也不太影响我想买它的想法,后期跟销售谈价,也优惠啦点,但是感觉还有优惠的空间,车子总体来说我还是很满意,开啦三百公里,还是个新车,没有其他的小毛病。车机系统也还没有全部摸透,慢慢体验,慢慢感受,就是这款车不知道要发动机护板好还是不要发动机护板好很纠结。
鲁q爽酷:裸车有点贵呀 落地多少呀
包子加醋蘸大酱:变速箱和发动机原车没有保护,护板可以加的,不过加了会有共振异响。
用户839619117594:这车我开半年了,不知lz遇到没有,提供点帮助。1.顿挫(低速行驶油门稍把握不好现象会持续)2.涡轮迟滞3.发动机噪音很大(无论冬夏,热车后转速从1300掉至800会好些,但对比朋友的天籁,还是要大特别多)4..隔半天打开车门,车内有很大汽油味(不知是否个例)5.内饰气味较大6.悬架侧向支撑不足7.斑马系统国产垫底(功能少且封闭,大屏成了摆设)
总的来说符合这个价位国产车水平。我买的时候优惠少,且我预算充裕,有点小后悔没加钱选b级车,既然买了就用着吧,五年后再换。
动力油耗都还可以,开起来感觉不错四轮独立悬挂,配置丰富,偶尔也能激烈加速一番,
【乘坐体验】
地盘其实是偏软的,过一下沟沟坎坎的没有那种廉价感,还是蛮显细腻的。小的肯哇也能过滤的彻底。整个地盘我认为很不错。
【驾驶感受】
说实话这辆车还是很容易上手的,对于新手来说因为有丰富的辅助驾驶开起来容易的多,像电子档把,电子驻车,定速巡航等等,开起来得心应手,动力足,在踩油门当瞬间动力稍稍有点迟缓,但随即爆发出的推背感还是有的,匹配的七速湿式双离合低速档的时候是有一点顿挫,但并不严重。希望这个双离合能扛得住,整车开起来质感,地盘的整体柔韧性,方向盘的手感轻度,转向精准,开起来整体还是蛮显舒适,要激烈驾驶同样也能给你带来,还不错!
猫弦_ღ:兄弟 你这个是不是在旺旺路4S店买的 当时你买的时候给你优惠多少啊 我也准备入手这辆车的 能能把买时的报价 说给我看看呢麻烦你了
这辆车整体配置还算不错的,不论是.上下班代步还是家庭用车都能满足。外观我个人认为比较偏轿跑运动风,整个设计非常能让年轻人认可,车身腰线设计的非常完美,侧面看起来也非诚帅气,个人感觉行驶在路上应该有很高的回头率。动力充沛强劲,加速从不拖泥带水,起步也很快,深踩油门门]有很强烈的推背感,符合我的暴脾气。空间如你见到的外观- -样,够大够用。后备箱空间更是友好的不要不要的,放两个行李箱外加一些琐碎物品也是绰绰有余。座椅长度刚好可以拖住膝盖位置,软硬度和舒适度也中规中矩。长途开车不会太劳累,坐车出行也是一种享受。 不足之处的话就是噪音有点大,猛加油时发动机的轰鸣声在驾驶室还是可以听见的,但是价钱毕竟摆在那,打算后期做个发动机隔音层应该会好一-点。还有就是内饰部分塑料感比较强,少了一层包皮处理,让追求极致的我有一点点小介意。当然,这个价位的车子总体能让人满意已经很难得了,很喜欢。
兜兜转转还是回到最初660:不能看价格……看了我的心拔凉拔凉得
简单就好14138:这个内饰已经比隔壁朗逸的塑料感好太多了
东海分水大将军:你的落地价多少?