点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.29分“良好”

好产品的定义如果是十全十美那么这个市面上几乎就没有好产品了，而真正能打动消费者其实应该是偏科的产品，五菱凯捷就是这样的一款偏科好产品，将操控，配置，动力等都做到中等水平，然后放大空间的价值，就是这个款车给我的感受，非常聪明的做法，确实也影响到了很多人的生活刚需，毕竟大空间在国内是个永恒不变的问题，你买家用车不就是图个家用？但是不是这样的作法就可以完全忽略它自身的不足？也不是的，悬架略微拉跨，特别是道路不平整的时候会增加这辆车的颠簸感，从而让大空间也缺乏舒适性，不过上了高速路的话相对稳当的行驶品质又会有点耳目一新，可这个时候你会发现时速80一过，两侧A柱的风噪直线上升，好在路噪控制得还可以，车机系统也是一个槽点，不下载官方APP连上手机，那就等于什么功能都没有，在互联网发达的今天说是十分鸡肋也不为过，结合10万块左右的价格，整体瑕不掩瑜，如果你只是想要大空间，五菱凯捷会是个很好的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.93分“优秀”

一直准备在年前买一台新车，过年的时候可以带着爸妈出行方便，平时回家也可以顺便拉一些东西。最开始准备买二手车，因为平时跑山路地段的时候比较多，但是家人都说买二手车不如买台新车省心，而且怕选到性能差的二手车影响安全问题。俗话说，听人劝吃饱饭，所以之后陆续关注了一些车型。刚看到凯捷的时候也并没有想下手，因为算下来也得十一万多，手上的钱也不充裕，还好有家人的支持。而且当时4S店有贴息就做了个按揭拿下来了。 几个月下来感受也蛮多的。凯捷这款车空间最喜欢，非常喜欢这种六座的布局，第一排不会顶到腿部，就算是个胖子也不会，驾驶空间足够发挥，第二排完全可以躺下去，而且还有腿拖，这一排是最舒适的。第三排不做人的情况下可以把座椅收纳下去，储物的空间就非常大了，并且对于家庭用车来说使用率很高。如果想用第三排的话就需要调整好二三排的距离，第三排也需要倾斜点才能舒服一点，整体空间还是很满意的。 油门，刹车非常灵敏，转向也挺灵活的，我不算是老司机但是感觉还是非常容易上手的。开起来也没什么压力。 有一点不足的地方就是动力，1.5T的动力搭配整车确实谈不上多有强劲，起步的时候和超车的时候总感觉有点肉，不知道是不是车身比较大的原因，个人觉得要是换成2.0会更好。 油耗方面，在市内的话8.5左右，平时跑山路就得9个油多了。还算可以接受的。 还有一个值得一提的就是凯捷这款车的外观和一般的五菱车型设计有了很大的改变，横向大尺寸的进气格栅提升了整个车的气质。还带点商务风，在路上跑辨识度还是挺好的。 性价比的话综合来看保养费用不高，用车成本也低，售后网点也多还是很值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，凯捷跟过去以往五菱车的风格都不同，最显著的地方就是悬挂了银标LOGO，银标代表着品牌向上的决心和信心，另外更重要的是，未来走出国门的产品同样将使用五菱银标。五菱凯捷的目标消费群体是年轻家庭用户，所以在造型上更加注重设计感、年轻化，至少是符合主流审美。从前脸到尾部，都更加富有视觉张力，源于它运用了大量凌厉的线条。五菱凯捷介于SUV和MPV之间，有点跨界的感觉，这或许是厂商将它定位为“大四座”家用车的原因。 　 内饰给人感觉是简洁，中控台只有一块大屏，没有多余的物理按键和旋钮，用两个词简单概括：时尚 科技。 灵活多变的空间才是五菱凯捷最大的亮点，采用了2 2 2三排6座的座椅布局，却将自己定义为“大四座”车型，因为五菱通过调查发现，家用车95%的使用场景乘坐人数为1-4人，所以前后两排的舒适性必须优先得到保证，第三排更多是应付不时之需。 第二座椅可灵活移动，前后最长560mm滑动距离，左右最大160mm滑动距离。为了应变不同的出行场景，五菱凯捷在座椅上花费了不少功夫。第二座椅支持四向调节，超长的前后滑动距离以及大幅度的靠背调节，可以让它变成一个移动的头等舱；其次， 一、二排座椅180°可以近乎全平放倒，虽然这个场景用到的次数不多，但乘员至少偶尔可以选择；最后，第二排座椅可以左右平移，设计初衷是方便大人照顾孩子，这个必须点赞。 动力部分，熟悉的1.5T CVT无级变速箱组合，在新宝骏RS-3和RS-5已用过，拉动一款六座车型没有压力。油门踏板脚感比较沉，所以起初浅踩的时候会发现它没有反应，对于这种小排量车型，不妨把油门设置灵敏一些。 底盘是明显的舒适性取向，对细碎颠簸的抑制做得还算不错，可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，五菱凯捷给人的整体感一般，弹跳感比较明显，尤其后排乘客的感受会不太舒服。 综合来看，这是一款实用性很强的车型，花不到一半奥德赛的价钱，就能买到这样一台功能相近的车型，难道不香吗？

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

当我第一眼看到凯捷时，外观虽然算不上惊艳，但绝对不难看！ 空间方面还是很实用的，整个座椅布局可以根据自己使用场景自由切换；中间座椅可以前后幅度的移动，第三排放倒后，后备箱空间也大，足以满足全家人出行需求。动力方面用的1.5T+CVT，日常开起来还不错，但起步稍微有点肉；车长超过了四米八但开起来得心应手，不会感到笨重。总之对于十多万的价格来说五菱凯捷性价比还挺高的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.29分“良好”

五菱的车最大的特征就是降维打击，和其他五菱车型一样，凯捷Victory有着很高的性价比。旗舰车型13万落地的价格，大部分舒适、便捷配置应有尽有。此外，不管是开起来还是坐起来，这款车的底盘滤震、隔音效果都表现出色，驾驶体验的确达到了十几万车型应有的质感。当然了，凯捷缺点也很明显，就是外观内饰造型比较普通，内饰的装配工艺比较一般，容易异响。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

最近接触的客户这台2021款的五菱凯捷Victory是1.5T+CVT的自动旗舰版，发动机能够爆发出147匹马力，变速箱能够模拟8速的无级变速。驾驶感觉像个老年人---油门比较沉，响应也比较慢，但是速度提升的并不慢，CVT变速箱配合下也比较平顺。 外形方面，和其油门响应速度不符，凯捷的造型比较接近，不同于普通的MPV或SUV，有自己的特点，打开车门后，内饰会给你一个惊喜，屏幕够大，整体风格简介但又科技感，实用性也很强：主动驻车、定速巡航、碰撞预警等配置一应俱全，倒车影像也足够清晰，有着超过这个价位的表现，座椅宽大，空间足够而且第二排座椅支持完全放倒，舒适性很不错。 凯捷的5000公里首保免费，建议保养区间是10000公里，相对于大部分车型的5000公里保养周期，它的保养成本要更低。小保养更换机油机滤费用大概470元左右，20000公里保养费用大概为770元左右，增加了更换空气滤、空调滤、汽油滤、防冻液和火花塞。60000公里大保养需要再增加变速箱油，费用也最贵，是1600元。保养费用在这个价位属于便宜的范围，而且客户不在4S店更换价格还会更低一些。 客户反应，方向盘下方异响严重，音乐声音大的时候主驾门板会有共振，拆解后发现方向盘下面隔板松动，内部塑料固件不牢固。主驾门板也是螺丝松动导致内部喇叭附近配件共振。 检查底盘，凯捷的底盘简洁工整，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，能备胎槽较其他车型位置靠前，扁平的油箱都能够扩大车内空间。副车架与车身之间采用软质材料连接，直接效果就是舒适性和滤震性能的提升。综合而言，凯捷的乘坐会更舒适，颠簸路段也能够过滤大部分振动。 总体而言，五菱凯捷Victory非常适合家庭用途，座椅样式多变，空间够用。但装配工艺一般和油门反应迟钝是它的缺点。综合价位，它仍然是非常值得购买的一款车型。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱汽车我接触的非常早了，当年我还是个学徒时就已经跟着师傅维修五菱汽车了。这些年经营这家维修店，也没少维修过五菱汽车。客户这款车是五菱汽车 凯捷Victory，客户反映的问题是，车辆发动机故障灯点亮。修理工接车后，使用故障诊断仪检测到发动机控制装置，结果出现了“TCU请求引擎故障灯打开”的提示。查看变速器控制装置，发现了带有“P0732-2传动比错误”的错误代码。经过多次试运行，发现两个故障码循环反复，从实时显示功能来看，实际齿轮一直处于4级位置。修理工先更换TCU后调试，故障依然存在。发生这种问题后，维修人员怀疑变速器有问题，进一步向用户了解情况后，得知车辆在一个月前下水过，维修店维修一周后发生了这种故障。所以机械师拆了变速器，发现变速器内部充满了泥土，这应该是进水后无法修理而产生的残留物。清洗后试车，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。虽然经济（ECO）模式理论上能够让车辆更经济省油，可开起来感觉车辆实在太沉，体验并不好。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘是明显的舒适性取向，对细碎颠簸的抑制做得还算不错。可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，五菱凯捷给人的整体感一般，弹跳感比较明显，尤其后排乘客的感受会不太舒服。 内饰方面，内饰设计非常的简洁，，在中控台只有一块大屏，没有多余的物理按键和旋钮，很有科技感。10.25英寸液晶触控屏操作起来十分方便，上手难度低。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，跟SUV相比，它的车身姿态更为扁平；跟传统MPV相比，它的比例又更为高挑一些。介于两者的定位，所以五菱凯捷兼具SUV、MPV的特性和优点，是一款不错的商务车型。