人民的头等座舱,是买车到现在我对这款车的评价。我本人是做装修的,有一辆五菱的老双排,也算是五菱的忠实用户了,五菱的兜兜车陪我发家致富,确实是出力不少,而且车也非常耐用,所以很认可这个品牌,一直都有关注五菱的新车型。五菱这两年的造的车,有点剑走偏锋的意思,反正不按常规套路出牌,却每次都能走进人民的心里,成为爆款!从人民的代步车到人民的头等座舱,尽领风骚!这款车确实有很大的亮点,但同时也有一些不尽人意的地方。让人满意的地方肯定要属第二排的超大空间了,这空间真的是没有个20万是感受不到的,但是在五菱车上实现了。我的客户坐在后面可以随意的翘起二郎腿,给我说从来没有遇到过这样的车,感觉跟个小院子差不多,我当时听了就想笑,虽然后排比较宽敞,但还没这么夸张!另外,这款车的配置也是很高的,360 全景影像,自适应巡航,全景天窗等,完全能够满足日常家用,还有自动驻车这个功能,也是很解放右脚的一个舒适型配置。还有空气净化,以及高品质的音响等,驾驾驶感受很舒服。当然,我还有一个比较满意的地方是,后备箱比较宽敞,平时拉一些工具啥的,完全没有任何问题,既能保证乘客的舒适还能保证保证后备箱的空间,确实就挺不错了。当然,这款车并不是十全十美的,也是有很多我觉得可以更好的地方。就比方说,这个动力,唉,起步是真肉啊!也不知道是因为动力确实不大?还是车身太重,反正起步的感觉很一般。另外的话,就是凯捷的备胎,虽然到现在没用过这个东西,但总感觉确实不好拆卸,当然,这都不是很重要。后悬架是真的不给力啊!太硬了,过减速带就是蹦蹦蹦的响,一点也不柔软,更没有舒适型可言了。我的顾客说,就像坐过山车一样,慢慢的上去了,然后蹦的一下就下来了,哐又弹起来了,唉,喜忧参半啊!总体而言,这款车整体感觉还是挺不错的,就是厂家如果再能提升一下这些小问题,我觉得就会更完美!
i菜鸟剪辑:五菱凯捷档把真丑
用户5528025117766:车主门发现没有?这车有顿挫感
世界未亡绝不认输:动力是调教问题,低速大扭矩的时候保护变速箱,20码以后还是很线性!后悬挂是为了腾出空间,30万左右的奥德赛,艾力绅都是这结构,别指望会更改!
车开起来还算舒服,操控性也还可以,快速行驶过程中有三次前置雷达探测显示到前面有人报警!!实际路面空空如也,啥也没有,我都被吓到了,难道探测到不干净的东西了,油耗城里在7.5个点,高速国道等路段油耗能降至6.3个点左右,乡里就没有稳定油耗了,看路面基本在9个点左右。
唯独让我有点不爽的是我才一年的车,
1、一年不到我就换了档把上面那个解锁按钮给换了,挂不起倒挡,老是显示没有解锁,实际按着解锁按钮就是挂不进倒挡,后检查接触不良。
2、左边反光镜全景影像也换了,启动一片黑屏。
3、现在连主驾驶坐也出现了异响,只有换座椅,我的是带有安全气囊的,发过来的还没带安全气囊,要拆老座椅气囊装新座位里面去。
4、现在就连三个轮胎的轮毂都出现了不同程度的氧化。难道是雨水沾多了?好问题都让我给遇到了。
用户3940928911259:上当了,不如买个宏光S开开
12玉蝴蝶:别的不说你,轮毂污渍氧化的事情,是车主自己保养的事情,用牙膏自己擦拭会解决,下次洗车注意擦干净轮毂,时间长了清洁不彻底就像牙结石,这个怪厂家没多大意义
用户7683864766667:上个月购入凯捷280T 最高配 落地14w 后悔了
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4分“优秀”从原来的八代雅阁换成兰博基菱,提车至今已经开了1400公里了,说说期间的用车感受吧,提车后,发现车内异味异常的小,驾驶体验良好,动力完全足够日常使用(除非你跑赛道),所谓的起步慢,在日常城市驾驶中,起步快又有何作用?把前车撞上天?30~120之间动力充足,运动挡反馈相对灵敏,4座时内部空间巨大,6座时空间中规中矩,满座6人后排的空间还是可以接受的,不足的地方也有几个,车机互联系统比较麻烦,要链接数据线,驾驶时间长后,中控屏触控能力减弱,明显的卡顿,机车互联和U盘接口为同一个接口,导致至今都没有放U盘到车上,自动大灯没有是比较遗憾的,还有就是没有显示室外温度,现在看室外温度也只能通过胎压监测来估算,最后一个就是油箱小了点,如果是70L的,那就完美了!
灬继续辉煌:我是一月份买的,,,感觉最不好的一点就是这个手机互联,一点都不方便,,,还有我的车,右侧车门偶尔会有异响,不知道你的有没有?
爱网球的老张:好文啊,你发的口碑贴我确管理不了,圈子再发一次,必须精华帖啊
曾经的机车梦:车好,钥匙实在是难看了
【购车经历】
本人有辆13年日产,在深工作,由于家庭原因不够坐,一直有换车打算,摇了几年都没有号,这车未上市就有一直关注,直到五一提的车,由于预算也去看过虎8最后还是选择了凯捷,凯捷目前有置换补贴5000
【最满意】
最满意的还是空间,没得说,魔术座椅确实不错,这点给五菱点赞,毕竟不是每次都是满座状态。第三排坐小孩错错有余,如果大人不是偏胖的坐进去也不难受。各项配置也都挺不错,气囊都有,10多点W的安全配置对比合资挺高了,360全景雷达这些自动切入。9喇叭的音响系统,别说立体感还是杠杠的,可能之前日产配置太低了。
【驾驶感受】
提车也快一个月了,目前行驶了1000公里,开起来还真有SUV的感觉,满座6人跑过几次高速使用ECO模式油耗在5点多,深圳市区跑了百多公里大概7到8点多,速度100左右转速在不超2000,可能新车我也没太敢猛踩,开起来还是挺舒适的。
【最不满意】
要是加上无线充电,语音系统就好了,但咋也不能这个有那个也想要,动力方面稍微在大点就更完美了。
好了看图。。。
吖吖1235678:你多少钱落地
上进咖啡GR:我小区就有一辆,感觉这车颜值挺高的,瑞虎8听我一位老乡说小问题多,做工还停留在十年前,我本身就有一辆奇瑞车,你开了一千公里了小问题有没有碰到?
JERRYz:请问是在深圳哪家看的,推荐一下
2020年下半年,五菱带来了两款现象级的新车型,一款是五菱宏光miniEV,一款是大四座的凯捷。宏光miniEV的火爆程度无需赘述,而大四座的凯捷大家都把目光聚焦在了座椅上,其实除了独树一帜的座椅布局,凯捷值得一说的还有很多。
凯捷一改五菱专做面包车的形象,外观颜值非常高,乍一看很像别克的昂科旗,那种美系车粗壮线条带来的肌肉感,在前脸引擎盖方面体现得特别明显。再搭配全新的国际银标,高级感一下子就有了。
内饰选择了当下流行的简约风,米色的内饰很温馨,但浅色的内饰比较容易脏,如果跟我一样比较懒的车主请不要选择浅色内饰。我曾参加过一个凯捷的车主日,基本都是年轻的小家庭,所以凯捷的设计路线没毛病。
四个人出行时,除了司机其余三个人都能很舒服的以躺资度过车内时光,真的太舒服了。可能为了平衡开这辆车的人的心里,避免没有人开的尴尬场面,高配车型还拥有自适应巡航,让司机驾驶起来能轻松一点。第三排的两个座椅相当于送的,无需对送的东西要求太多,不用的时候放起来不占任何空间,人多的时候应个急也是绰绰有余。
熟悉我的小伙伴都知道我写评测基本外观内饰都是一带而过,主要着重去说车辆的动态表现。但是说实话对于一辆MPV而言,动态驾驶表现其实没有那么重要。我更在意的是这台车的市场定位,是否能实实在在地应用到生活中,这才是衡量一辆MPV的标准。凯捷在国内市场10w级别的MPV市场确实是独立的存在,非要说它和什么车有联系的话,那么一定是丰田塞纳。
北美的奶爸神车,常年荣登平行进口车销量榜前十,一款从来没有中规车型的车为何卖得风生水起呢?塞纳之所以在北美地区minivan市场中有这么好的销量 主要是因为它独特的第三排空间和后备箱空间的方式,就是这个和凯捷一样的第三排座椅。
MPV最重要的就是实用,能适应更多变的用车场景,满足一家人舒适出行。并非一定要品牌有多好,内饰有多豪华,配置有多高,五菱能够想明白这些,向市场献礼这样一辆独特新颖的现象级车型,本身就是一件值得国内市场骄傲的事情。尽管无需多言,但凯捷在驾驶体验和配置方面都表现尚可。轻盈的方向盘,柔软的座椅,偏舒适的底盘,家用来说挑不出毛病。
即使吹得天花乱坠,一辆车最终都要经过市场的洗礼,是否吸引足够多的消费者购买。五菱凯捷在上市58天时,销量已经突破2万台。2020年12月和2021年1月月销量都稳定在1万 。虽然销量没有办法和自己的宏光比,但是凯捷的销量在十万级MPV中的已经足够羡煞旁人。
五菱的车最大的特征就是降维打击,和其他五菱车型一样,凯捷Victory有着很高的性价比。旗舰车型13万落地的价格,大部分舒适、便捷配置应有尽有。此外,不管是开起来还是坐起来,这款车的底盘滤震、隔音效果都表现出色,驾驶体验的确达到了十几万车型应有的质感。当然了,凯捷缺点也很明显,就是外观内饰造型比较普通,内饰的装配工艺比较一般,容易异响。