点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.86分“良好”

前脸大尺寸的进气格栅，搭配上犀利凶狠的分体式大灯，看起来时尚个性，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，营造出来了一定的跨界运动风格。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬装饰增加了质感，平底运动型多功能方向盘样式好看，中控大屏也提升档次。 前排一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近4指的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，后备箱面积中规中矩，可拉些日常行李够用，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也比较方便。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡没有什么顿挫感，并且燃油经济性让人满意，百公里平均油耗为6.8-7.5L左右，无形中就能降低养车成本。 再来说说它的缺点： 1、底盘悬架偏硬，经过减速带的时候，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、遇到大点的坑洼道路，底盘欠缺一定的扎实厚重感。3、车速超过100之后，胎噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，有些烦人。4、配置偏低，1.6L豪华型没有配备倒车影像，卤素大灯到了晚上照明效果一般，另外后排没有空调出风口，夏天乘客会感到闷热，还没有后排中央扶手，节省成本的意图很明显。5、细节的做工不是很精细。6、车漆比较薄，容易留下划痕。 长安欧尚X5的定位很准确，就是那些注重颜值的年轻人，虽然有着一些不足，但考虑到它的价格实惠，还是能够让人接受的，空间和舒适性并不是它的主打方向。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.93分“良好”

长安欧尚在2020可以说是知名度很高，特别是欧尚X5这款车，之前我就点评过尊贵版本的欧尚X5，算是10万以内比较不错的一款车型，性价比也是同系列几款当中最高的，但是今天所说的是1.5T DCT旗舰版本，相比尊贵版本增添了几个配置，价格上贵个7千元左右，差别不是很大。 如果手头比较富裕，因为价格相差不大的关系，建议还是上旗舰，这次就先说下配置吧 ！加价之后，增加了电动座椅、多功能后视镜、偏离预警、行李架，最关键的是加入了360全景和行车记录仪，这几项加起来也得有几千块钱了，自己改装麻烦不说，质量上也不一定靠谱。总的来说，旗舰版本的配置还是非常丰富的，日常驾驶非常方便，特别是新手，360全景能让你少去很多的小刮蹭，相比之前的4分，可以加上0.5分，4.5分。 当时在4S店试驾，也碰到了几个年轻人，选欧尚X5这款车基本上都是冲着颜值去的，当时都说是国产“玛莎拉蒂”，前脸却是极具风格，换个叉子标确实有些“玛莎拉蒂”的范。前脸的进气格栅就像是一个大嘴巴，气势很足，再加上它的扁平大灯造型，颜值很高，车身两侧和车尾也有柔和的线条，有着一定的肌肉感，想我这样25岁左右的年龄段的年轻人，基本没啥抵抗力，颜值造型4.5分妥妥的。 在动力方面，最明显的感觉就是红绿灯起步比较快，1.5T的发动机家用完全足够。并且马力很高，达到了180匹，扭矩是300牛米，听说网上有很多人质疑数据虚标，实际驾驶当中并没有这样的感觉，毕竟不是专业测试。并且4S店的试驾车大概跑了1000多公里，因为试驾路况也比较好，仪表上的油耗一直稳定在7.5升，市区堵车的话应该会高一些，算得上是比较省油的SUV。不过在这里要说一下隔音，实话效果一般，时速超过40km就开始能够听到胎噪，随着速度的增加会逐渐攀升，90km以上就没有太大的变化了，速度快的时候经过减速带也能听见咯噔、咯噔的声音，前后两下。 上面说的大多数都是一些优点和比较亮眼的地方，下面的话就来说一下这款车比较常规的地方和不足的地方！ 空间方面，我感觉比较适中，同价位的车型中表现还是比较不错，虽然车身轴距不长，但是后排的空间是完全不差，我身高是1米76，体重150斤，后排的话头顶有个一拳半的距离，腿部空间和前排大概也有两拳多一点的距离。后备箱空间面积不是很大，不过稍微高一些，放的东西比较多的话可以摞起来，家用没太大问题。 内饰上，欧尚X5的表现比较一般，除了仪表和中控屏看起来科技感十足，其他的材料都有着一定的塑料感，摸起来没有质感，并且很容易落灰。记得在我进车内体验之前，有一个选车的人坐进副驾驶翘二郎腿，就把脚上的土落在了前面板上，我进去大概擦了一擦，如果不用水的话，即使擦掉图也有一点印记，内饰不耐脏，并且很容易积尘土。 座椅的造型还是很不错的，采用的是拼色设计，有点儿赛道座椅的感觉。材质是皮革和织物面料混合，运动感比较强。舒适度的话前排比较不错，后排稍微有点儿偏硬。 要说最大的缺点应该就是最高配的版本，也没有后排出风口，这就会影响到它的制热速度和制冷速度。不过在后排中间下面，有一个USB，后排充电比较方便。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【为什么选择这款车】 原本开的就是逸动XT，对长安也比较满意。蓝鲸NE发动机是我很看中的，参数正当牛。X5空间对于我来说也够了，外观还是很喜欢的。 【性价比】 上市前一个月订的车，存了3000的购车基金，当时订车还有两大优惠，一个终身免费保养全国联保。一个终身免费质保，挺好。 【外观】 夸张的玛莎大嘴，用在这台车上，也是和他的定位恰到好处。就像一只鲨鱼，随时准备吞噬眼前的猎物。 【内饰】 欧尚X7和X5都用的中控台同一种设计语言。液晶的仪表，中控大屏，简洁大气。X5要能显运动一些。 车联网:中控大屏，默认的是导航界面。从左往右划进入车机设置界面，从右往左划进入娱乐多媒体界面。另外，他的基础流量终生免费的，也就是实时导航不用花流量钱了。 语音控制:这里要好好说一下欧尚X5的语音控制功能，太好用了。识别率相当高，关键是反应还超级灵敏，迅速。哪怕你不停地给他指令，他也能迅速识别并且执行。 【空间】 我1.78米，坐在里面都觉空间还合适，膝部空间也挺宽敞的，头部空间也非常优秀，三个人坐在一起也有富余的，小孩子在后排更是可以躺着玩了。 【动力】 动力我给满分。为什么呢?请问哪里能找到1.5T，300牛米的扭力，180马力的发动机。7.79秒的百公里加速真不是盖的。 日常加速动力:虽然我一般不暴力驾驶，但不得不说，只要开了运动模式，我就是红绿灯起步王!得益于蓝鲸NE发动机，和湿式双离合变速箱。换挡很迅速，分离直接不绵软。 【操控】 车子是一种轿跑式的低趴造型，开起来和交车差不多。这就是跨界风吧。有时候我也分不出来他到底定位什么了。 远程启动功能:现在的车子，车联网功能是必备的吧。而欧尚X5这套系统更好用，手机远程控制，钥匙远程控制非常好用。欧尚Style这款App功能很多，非常好用。 刹车表现:刚开几天不熟悉的时候，有一次刹车踩狠了能及时刹住，ABS也正常介入 【油耗】 进市区开的经济模式，一般油耗都在7.5左右，试过最高的50公里8.3L/km，国道高速基本上控制在5.8左右。满人跑要在6.2 【舒适性】 车子的舒适度蛮不错的、过减速带啊都不觉得抖的厉害，一体式的赛车坐椅，皮质的很舒服，空间情况也合适!音乐听起来更是满足!宝贝也可以唱儿歌，看看动画片，在车上带娃娃好轻松，她也有事干，不无聊，就不会不开心了! 【缺点】 1.内饰中控档把处的改进(如果有市调的话这个应该拒绝了大批消费者，我也觉得比较平庸) 2.没有前雷达，如果有的话靠近前车就会报警自动开启前置摄像头，使用是非常方便的，可以参考马自达带雷达不带影像，也挺好用（x5车头较长，这功能很实用)。 3.前门上边是搪塑材料，后门是硬塑料，因为车窗较小，这个地方容易引起后排人员注意。 4.只有顶配才有行李架(这个不实用但好看，x5主打颜值应该考虑，成本应该也不高) 5.驾驶模式选择不方便，还是建议放到档把处。 6.空调很给力但后座无出风口其实不利于宣传，后排无中央扶手也是的。 7.方向盘两向调节不太够，此外我还是习惯圆形方向盘，不过这个D型也可以，习惯就好。 8.车其实挺宽，扶手那完全浪费了空间，就一个掉价的皮包把档掉。 9.建议开发一下大部分情景免唤醒词的模式，可以参考新宝骏，很实用。 10.长安的车喇叭一般都不多，这车也是，不过音质不错，还是老话，不利于宣传。我认为现在是一个网络时代，很明显的缺陷就得改好，不应该在这方面省成本，哪怕是提高售价，不然真的会失去一批客户。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.64分“良好”

【选车原因和性价比】 我买车主要考虑的几个因素，一是动力，之前1.5L的自吸车跑高速太难受了，特别是满载情况下想超车完全提不了速，而X5这个1.5T可以达到180马力，等于2.4左右的自然吸气车辆了，动力对我而言是符合要求了。在动力满足我要求的情况下，就是外观空间价格了，而价格肯定是最重要的，本来想买UNIT的，但那个要贵几万，所以选了X5的高配，全部办完11万多（裸车价10.01w 购置税8629 车船使用税420 交强险950 商业税3955 上牌费500），买车要看预算，从我自身的预算来说，欧尚X5性价比非常高了。4S店送了终身免费基础保养，终身免费质保，送防爆膜、头枕、靠枕、脚垫、灭火器。 【外观】 欧尚X5外观设计的也是挺优秀的，比较符合我的审美，尤其是车子霸气的前脸设计，简直就是我的理想型。 【内饰】 内部设计的是比较稳重成熟的，而且车子里面一眼望去并没有多少装饰品这样一来我平时打扫车子的时候也会比较省力。 【空间】 欧尚X5内部空间设计的还是比较宽敞的，平时我坐在车子前排感觉还是比较优秀的，因为车子的前排座椅是能够进行调节的，所以我认为车子的前排对于大多数人来说应该都是没有多大问题的。而且车子前排的高度设计的也是挺人性化的，我坐在车子前排感觉还是挺轻松的，手脚都能够施展的开。另外车子后排的空间设计的也是挺不错的，平时我爸妈和我家那一个三岁半的活宝坐在车子后排感觉还是挺和谐的，而且车子后备箱的容量设计的也是挺大的，看上去就挺适合家用的，虽然说目前我还没有充分利用过车子后备箱的空间但是目测日常通勤应该是没有多大问题的。 【动力】 感觉买这款车好多都是瞄着动力去的，确实不错，加速快，响应也不错，尤其塞道模式很拉分，不过那都是年轻人的事了。 日常加速动力:非常不错，市区可以各种超车，高速超车也不错，当然碰上我走的九龙坡也只有蜗行的份了。 动力平顺性:前面开的是8AT车型，这个车比起来还是有差距，运动模式有点冲，感觉运动模式不适合市区路。最近我都用舒适模式了，经济模式不适合重庆的山路啊。 开空调/负重加速:最近没有长时间用过空调，偶尔除雾用一下，感觉还好吧，天气比较冷，后面热起来了再补充一下。 【操控】 小车操控确实比大车好很多啊，各种穿梭，转向力、回正性都不错，制动也还好。 车道偏离预警系统:有车道偏离预警功能，还不错。 刹车辅助:制动还行，电子手刹不错，自动手刹跟原来的车差不多，慢速行驶、坡道行驶还不错，跟车距离控制很好。 脱困能力:我的理解是在城市中穿梭，九龙坡的路表示挺好使的，特别是转向时候有全景影像。方向盘操控感:还不错，指向挺好的，车感很到位，不用担心压线擦挂之类的。还有转弯半径也不错，在重庆的两车道路原地掉头轻松多了! 【油耗】 油耗挺好的，比我之前的一款大车好很多啦，近段时间开着6.7的样子。我一般上下班，周末游玩用，市区路占20%的样子，快速路为主，这个油耗还可以接受。因为前面的车买了某通的卡(都是泪啊)，加油不看金额，一般看仪表显示。 高速路行驶:没有专门测试过高速，到走的快速路跟高速差不多啦，估计油耗会在6.3以下，很不错了。 城市道路行驶:我走的市区了占20%的样子，油耗6.7的样子，感觉油耗还可以，到目前开的里程还不长，还有最沂都不开空调。 【舒适性】 座椅使用的是赛车座椅，头枕那里有点空，需要自己加个头枕，但座椅包裹性非常不错，腰部支撑也非常到位。后排中间座位缺乏一个头枕，稍微有点不足，不过本车一般就是3-4个人，影 响不大。车是扭力梁悬挂，一般来说相对于独立悬挂可能舒适性稍差些，不过具体也得看怎么调教，法系车的扭力梁悬挂调教是出名的，据说比很多独立悬挂还好。 【缺点】 1.后排没得空调出风口，有点失望，夏天的话可能对后排乘客的降温有点影响。 2.安全带不能调节高低，感觉有点失望。 3.高速在110km/h下有点风噪声。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

长安欧尚X5采用了“塑光”造型语言，中网光瀑飞流式格栅是三层设计，有着非常独特的设计气息，年轻时尚，LED远近光一体式大灯照明效果很棒，低趴运动的车身姿态灵动有感，车尾层次感强。长安欧尚X5的长宽高分别为4490×1860×1580mm，轴距为2710mm，后排空间充足，满足5个成年人的乘坐需求。另外10.25寸的中控显示屏满足导航娱乐功能，一体式赛车座椅舒服有型，整车内饰的红黑颜色双拼搭配，质感倍增。蓝鲸1.5T发动机与7速双离两者配合出色，动力强劲，基本没什么顿挫。OnStyle3.0系统功能强大反应速度快，开机快，运行流畅，屏幕清晰，非常好用。 10W 的车，外有颜内有料，是一辆优秀的家用代步车。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.86分“良好”

外观相当吸引，轿跑式的SUV车身轮廓，还有各种犀利的线条。运动和年轻感营造得很好。没有所谓家族语言的固定设计风格不守旧，这点很赞。大嘴式的前格栅好像一个露出牙齿的大白鲨，有一种初生之犊不怕虎的大胆。真是年轻又自信！ 内饰设计也不错，走时尚简洁路线。只是个人不是太喜欢贯穿中控的配色饰条，看着有点突兀。内饰用料和做工还不错，超出了对这个价位车型的期望。用了很多搪塑材质，摸着手感很好。做工也可以，没有廉价感。 空间是亮点，本人175cm高，坐在前后排座椅感觉都不错，没有憋屈不会紧张。车内前方视野也很好。毕竟是SUV车型，有高的坐姿。后方视野就不怎么用了。车窗线高是一个原因，后支柱宽厚也有影响。泊车的时候视线会受到影响。配置的后雷可以改善这个问题。 总括来讲，这款车动力够用，外观和空间有亮点，性价比也高。是年轻人第一辆车的一个合适选择。 动力还可以，不能激情驾驶。但是动力够用，日常家用城市通勤完全没有压力。 值得推荐的一款性价比车型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

在外观上，长安欧尚X5主打霸气的外观造型，尤其是它的前脸设计得非常厚重，让人看起来就非常敦实，给人以安稳感。在大灯上，长安欧尚X5可以设计成了扁平化的设计，虽然扁平，但是其棱角分明，里面全部用LED灯珠，丝毫不影响照明的亮度，在夜间亮起来非常炫酷。   在内饰上，长安欧尚X5的设计也非常别致，整体偏运动风格，比较适合年轻人开。黑红相间的座椅设计增加了内饰的炫酷感。连体大屏让整个内饰充满了科技感，而且它的连体屏跟其他车型的连体屏不大一样，它还是在仪表盘和中控屏之间分开了，其实这样更加有次序感。长安欧尚X5的内饰还有一个亮点，那就是它的空调出风口也采用了渐变式设计，不仅加装了红色装饰条，还加装了镀铬装饰条，水波回纹式外形也让其充满了科幻感。长安欧尚X5的挡把区域也很别致，看上去高级感十足。   在空间上，长安欧尚X5在驾驶座椅的空间很大，而且高度也有优势，还配置了座椅自动调节，能够上下调节，还能前后调节，非常方便，能够给驾驶员提供很好的驾驶感受。它前排的中央扶手区域的储物柜挺大的，而且也很深，可以放一些体积比较大的东西。后排空间够用，后备厢的空间虽然不大，但是后排是可以放倒的，这样就弥补了其空间的不足。在动力上，长安欧尚X5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，动力够用。提速非常快，超车的时候也很顺畅。变速箱调教得非常平顺，没有什么顿挫感。因为车身较重，跑高速不会发飘。   缺点：1.后排空间相对较小，腿部几乎跟前排紧紧贴着。2.后备厢空间太小了，如果后排坐上人以后，后备厢基本上放不下很大的东西，很鸡肋。3.动力持续性不强，需要不断踩油门加速。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

这个车外观属于那种，停在路边大多数人都会忍不住多看两眼。外观设计有比较高的辨识度，整体风格偏运动，当下比较流行的大嘴前脸，再搭配上细窄的前灯，拥有很强的视觉冲击力。在细节上也下了功夫，红色的S标，内凹的侧面设计，层次感很强，两条笔直的腰线贯穿，在视觉上拉伸了整车的长度。   内饰和外观一样，走的也是运动风。双大屏设计很打眼，中控屏和空调出风口都偏向于驾驶员，有点宝马的味道。身高180cm的体验者，坐进驾驶位，头部空间为一拳整，后排头部空间四指剩余，腿部一圈剩余，车内空间不算是宽裕，但也不是很紧凑。   蓝鲸NE1.5T发动机有着不错的动力储备，日常用车绝对够用，猛踩油门也有拖拽感。最好玩的还是它的赛道模式，打开赛道模式后，车内音响会发出赛车式的模拟声浪，中控屏会显示方向盘的转向角度、油门开度、涡轮压力等等，还是蛮爽的。整个底盘的回弹阻尼是比较有韧性的那种，底盘和减震都偏向于运动这样的一个调校方式。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

4.07分“优秀”

作为一台8万级紧凑型SUV，欧尚X5最突出的优势在于均衡。首先它的空间很大，车长4490mm，轴距达到2710mm，仅仅比捷途X70弱上一线，比吉利远景X6和瑞虎7X都有一定优势，按照我个人175mm的身高，坐在第二排有两拳以上的空间富裕，加上后排地台几乎纯平的设计，驾乘空间非常大；其次三大件靠谱，搭载了一台和长安UNI-T同款的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，在1250转就能释放最大扭矩，性能出众、稳定，起步轻快、加速给力，匹配的还是蓝鲸7速双离合变速箱。至于智能化和配置都达到了同级主流水平，所以这款SUV基本上没有短板，是均衡之选。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.64分“良好”

长安欧尚这个品牌的影响力是比较一般的，虽然挂靠着长安汽车的名号，但是4S店却是分开的，这就让消费者对它有了区别对待。回到长安欧尚X5这款车身上，从颜值上来说我觉得算是长安欧尚品牌近些年最好看的车型之一了，前脸有自己的特色，而且看着并不觉得奇怪，这是设计能力提升的体现。内饰上用了时下流行的设计布局，没有采用CS75PLUS上的双联屏设计，但整体效果其实也相差不大。 空间表现是OK的，由于轴距达到了2710mm，所以欧尚X5的实际乘坐空间并不小，后排坐两个人也是绰绰有余，能够很好地满足家用需求。至于动力，1.6L车型配备的是最大功率128马力的自然吸气发动机，传动匹配的则是CVT无级变速箱，从驾驶感受上来看，该套动力总成的油耗表现出色，同时驾驶起来动力输出也比较的平稳，而这点可能也与其自然吸气发动机输出更为线性以及无级变速箱换挡没有任何顿挫的原因有关。 总之，花不到8万的价格就买到一台颜值不错、内饰设计用料还行、空间够用的“大尺寸”SUV，我觉得性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

作为国产紧凑型SUV阵营中的后起之秀，长安欧尚X5确实拥有着一些较为突出的亮点：其一是该车6.99-10.29万的定价在同级中绝对能算是拥有较高性价比的；其二是该车十分前卫的外观内饰设计与同级竞品相比也更能俘获年轻人的“芳心”；其三是该车中高配车型搭载的1.5T发动机180匹的马力在同级中优势也非常明显。 长安欧尚X5在亮点突出的同时缺点也十分明显：缺点一是该车全系的后悬架均采用了扭力梁式非独立悬架，而同级绝大部分车型均采用的是独立的后悬架，因此在舒适性方面长安欧尚X5并不占优势；缺点二是长安欧尚X5不足4米5的车长决定了它车内的空间并不会很大。 总结：长安欧尚X5是一款优缺点明显的车型。 购买建议：如果是年轻人比较注重车型的颜值以及动力则可以考虑选择长安欧尚X5的1.5T版本（但仅限于选择1.5T版本，1.6L版本则可以直接略过）；而如果买车是纯用于家庭使用则考虑选择同级的其他车型会更为合适一些。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

第一眼看到欧尚x5就被它吸引住了，说实话目前市面上大多数suv的造型都是千篇一律，除了之前的长安UNI-T之外，就是现在的欧尚x5让我比较喜欢，特别是前脸超大尺寸的中网设计，与豪车玛莎拉蒂有些相似，车身腰线勾勒流畅，层次感鲜明，尾部的立体感也非常强，符合年轻消费者的审美需求。 欧尚x5空间表现一般，由于车身高度为1580mm，使头部空间略显局促，而后排腿部空间有一拳四指的距离（体验者身高1米75），后备箱容积纵深不是很长，不过宽度还是比较不错的，可放置大件的行李物品。座椅采用皮质和织物混搭一体式运动座椅，说实话个人不是很喜欢，毕竟织物材质的不防尘，而且有碎屑掉下也不好处理。 欧尚x5内饰设计年轻化，平底式方向盘搭配潜艇式档把，营造出年轻时尚的视觉冲击感。不过中控台以及门板部分采用了大量的硬质塑料材质，触感会略显逊色。 欧尚x5采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在同级别中稍显逊色。不过在实际驾乘过程中，还算不错。在细碎的坑洼路段驾驶，底盘和悬架过滤到位，并没有将颠簸感传入车内，但在过城市减速带时，后悬架偏硬，使得车尾起伏明显，舒适性有略微影响。 欧尚x5的动力应该是整车的亮点之一，搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力180匹，完全可以满足日常代步的需求。在城市拥堵路段驾驶有略微闯动，升挡较为积极，平顺性表现一般，如果大脚踩油门的话，可以明显感觉到顿挫感。高速状态下，x5表现不错，轻踩油门可以感觉到明显的动力输出，以及超车的快感，这也是得益于蓝鲸发动机的功劳。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

外观给我的印象还是很深刻的，富有运动感的外观和内饰，让人印象非常深刻，个性十足，像大嘴一样的多边形样式的进气格栅显得更加的犀利，而且内部结构也更加复杂，内部分为了三层，一共形成了52个立体按个矩阵。引擎盖上几条隆起的线条也勾勒的更有肌肉感，这样的设计，时尚前卫，看得出来，主打的市场应该就是追求潮流的年轻人。整个车身也是力量感十足。内饰也是充满了运动风，赛车风格般的桶式座椅，用料方面，上方使用的是软性软质包裹，下档是硬质塑料，同级别来说是比较常见的搭配。 空间方面，180cm的人坐在前排，头部空间有一拳，保持前排座椅不变，坐在后排，头部空间有四指，腿部空间有一拳加四指，这个空间表现还算可以的。 动力方面，搭载的是蓝鲸NE1.5T 发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，油门初段的反映是不太灵敏的，等到中后段是会比较跟脚的。发动机在3000rpm上下会有明显的动力输出，而且会有推背感。变速箱的匹配度很高，平顺性很好。在赛道模式下，油门响应更加灵敏转向手感偏沉，指向性模糊。悬架使用的前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架，调校是偏硬的，所以在快速变线和转向的时候，侧向支撑很好，不过也没有牺牲掉舒适性，在面对连续颠簸时候，悬架化解的也还挺从容的。 总的来说，这是一款极具运动风格的车型。不过有些配置上的细节可以做一些提升，整体的性价比还是很不错的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

4分“优秀”

欧尚X5其实总的来说是一款性价比挺高的车型。首选它拥有长安汽车的三大件，这是很多二线甚至是三线自主品牌最缺乏的技术和保障。其次作为一款家用SUV，它的空间还行，我175cm的身高实测后座还有2拳左右的腿部空间。10万不到的价位买长安欧尚x5，1.6L的动力是弱一点，不过CVT省油，家用还是挺合适。欧尚外形很讨巧，符合中国汽车消费者审美，内饰也不差，座椅还是跑车式运动座椅，算是满足了一部分年轻人的偏好。说句实话，现在长安故障率中规中矩，算中等偏上的成绩，相比外国进口车差距不是很大了，有了中看的外观，不会愁卖的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

欧尚X5给人的第一个冲击就是硕大激进的前中网，非常有辨识度，直瀑式的镀铬饰条又增加了攻击性，外观设计很动感。内饰采用了多边形和折线的设计理念，中控台的上半部分都是软性材质覆盖。平底方向盘和一体化的运动座椅都强化了运动基因。值得赞扬的是后排乘坐空间，2710mm的轴距带来了较为充裕的后排乘坐空间，无论是腿部还是头部，都很富余，坐垫的长度也够，坐感不错。 欧尚X5搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。常规模式下，它的油门初段响应不算积极，动力输出并不“窜”，城市低速驾驶也很好掌控脚感，动力输出属于循序渐进式释放的调教。3000rpm以后，发动机动力输出会变强烈，能够感受到推背感。只是转向手感一般，指向性较为模糊，与整车的运动风格并不十分贴合。湿式双离合的表现较好，平顺性不错。 几个值得表扬的小优点： 1.欧尚X5搭载了最新的OnStyle2.0系统，界面UI简洁清爽，功能区清晰明朗，响应速度比较快，上手简单，体验感还是不错的。 2.欧尚X5具备赛道模式，调整以后，仪表盘会变成更具战斗特色的红色主题，并且还增加了模拟声浪，偶尔使用一下还比较有意思。 3.在手机APP上可以实现远程控制车辆，尤其是开启保镖模式后，如果车辆发生碰撞，手机会第一时间接到消息，车外摄像头也能辅助查看和记录现场。 缺点是： 1.后排没有中央头枕，因为一体化座椅设计，也没有中央扶手，甚至没有空调出风口，使用便利性差一些。 2.因为顶配车型的原车胎比较薄，所以路噪会明显一点，舒适性也有影响，特别介意的可以调整一下轮胎。 3.车主普遍反映原车雨刷刷不干净。 4.颠簸路段的后排乘坐不舒服，悬架的跳动感比较明显，底盘调教偏硬。 顶配车型才十万出头，欧尚X5的性价比十分不错，动力系统比较突出，设计感也很强，适合年轻消费者。