点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

外观：引进塑光美学设计，看上去灵活多动，符合年轻消费者审美，脸部前格栅冲击力十足，有着玛莎拉蒂的神韵，特别是内部亮暗相间的竖状镀铬装饰，实现了光影变化。大灯组采用分体式方案，造型炫酷点亮之后穿透性十足，只可惜没有配备雾灯组。则面双腰线优雅大气，底部18英寸双色密集条轮毂增强运动感，尾部则比较常规，没有采用贯穿式的尾灯组。 空间：作为一款入门级的5座SUV，2710毫升的车身轴距让前后排的空间表现都不错，为了让后排乘客尽量舒适，中间座椅并没有加入扶手箱以及杯架。不过后备箱空间略微有一点小，想要满足长途旅行有点困难，常规状态之下仅有370升，后排座椅同样不支持纯平放倒，空间扩展环节很有限。 内饰：长安作为一款主打差异化的国产SUV，车内的一系列功能配置跟大多数的同级别车型完全不同，人脸识别功能、无麦车载KTV、赛道模式、千里眼、顺风耳功能，都是其它车型上很难见到的东西。个人更喜欢赛道模式，它可以全面显示海拔、高度、坡度、方向盘转向角度等等信息。车内同样加入许多仿碳纤维用料进行覆盖，营造出了很好的运动氛围。美中不足的地方是后排没有提供空调出风口，确实在夏天的时候整体舒适度会大打折扣。 动力：国产品牌中长安一直在打造自己的专属动力平台，欧尚X5采用的蓝鲸1.5T涡轮引擎实力不能小视，在2020年的时候获得过中国心十佳发动机。最大功率可达132kw，0~100公里的实测加速成绩可达7.79秒，在10万级别的车型里面提速算是快人一等，国产发动机这些年确实越来越先进，从实力上来说不顺是与大众EA211。 底盘：因为考虑性价比的原因，采用了前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁非独立悬挂组合。在调教上面，稍微有一点偏硬，城市驾驶基本感受不到，但在乡村小路颠簸感很难避免，特别是在后排的乘客能够明显感受到。 总结：长安欧尚X5从发售以来就展现出了惊人流量，作为一款10万级别的SUV车型，颜值拿得出手，同级别动力里面是高标准，同时独有的赛道模式，也能够带给车主不一样的激情速度。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.57分“良好”

长安欧尚X5属于个性运动的紧凑型SUV车型，主要面向年轻消费市场。目前欧尚X5在南宁市有优惠不大，约1000元左右，以欧尚X5 1.5T DCT尊贵型为例，南宁指导价为9.59万元，优惠1000元后裸车价为9.49万元，购置税约8100元，保险4400元左右，上牌费500元，全款最终落地价在10.79万元左右。 一、欧尚X5令人满意的地方 （一）欧尚X5造型大气运动。欧尚X5造型霸气、面积巨大的进气格栅吸引住，间隔较大且竖式镀铬饰条很能很好的凸显出力量感，分体式大灯能营造不错的个性感，整个前脸看起来很大气，很运动。侧面看，欧尚X5车头长车尾短的造型更能凸显出个性和运动气质。欧尚X5尾部低矮圆润，整个车尾在C柱保持下压姿态，装饰排气孔和尾灯位置偏高，可以营造出不错的运动气息。总之，开着欧尚X5在路上，回头率很高。 （二）欧尚X5内饰年轻运动。欧尚X5黑色内饰加上红色线条装饰，单调的内饰也显得很具有活力。中控梯形大屏的存在即像连体双屏，又有嵌入式风格，能彰显年轻各个性气息。欧尚X5内饰功能分区分明，提供的实体空调按键整齐的分布在档把前，操作方便；点烟器和USB接口也放在中控扶手前方，空调按键下方，便利性很高。 （三）欧尚X5空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到最低且合适的驾驶位置，欧尚X5驾驶位头部空间还有1拳，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳4指，腿部还有2拳有余的空间，中央地台有小凸起，当放下42码鞋没有问题，平时父母和一个孩子坐在后排依然能保证到舒服。欧尚X5后排座椅支持比例放倒，虽然放倒后座椅和后备箱之间会形成小台阶，但好在能扩展出不错的空间，拉运大件物品是没有问题的，实用性不低。 （四）欧尚X5动力强劲，驾驶得心应手。1.5T发动机参数本身就不低，上高速发动机的动力储备充足，完全不需要担心乏力。超车变道时，油门响应积极，爆发强劲的动力能使整个超车和变道动作顺利完成，行云流水。正常模式下油门初段不会太灵敏，红绿灯起步和低速跟车时，这套动力系统默契度很高，整个动力系统能很好的执行驾驶员的命令，没有冲出去的感觉，提速时没有顿挫感，整个动力衔接平顺。 （五）欧尚X5辅助驾驶配置丰富。作为年轻运动车型，欧尚X5 1.5T车型提供了很多智能配置，除最低配外都有定速巡航，长途行驶可以缓解驾驶员的疲劳感；上坡辅助、自动驻车和道破缓降都标配，上陡坡停在半道也不用担心会后溜车，自动驻车可以在在等绿灯时用到；高配车型还有赛道模式，该模式下仪表盘变为红色，音响可以模拟赛车的声音，会有不错的驾驶激情。 （六）欧尚X5悬架支撑性很好。与运动的外观类似，欧尚X5整体调校偏向的是运动风格，经过连续小坑洼和低矮连续减速线时，整个悬挂能很好的化解震动；高速变道时整个车身姿态稳重，侧倾控制得很好；35km/h过弯时，整个悬架能很好的抑制侧倾，车内乘员侧倾幅度不大。 （七）欧尚X5噪音控制得很好。怠速状态下，发动机声音不会传入车厢内，整个车型静谧度很高；中高速行驶时，风噪、胎噪和发动机的声音传入车型内，没有嘈杂感。 （八）欧尚X5油耗低。欧尚X5综合油耗8.3L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗约为7.2L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为9.6L每百公里。整体来看，拥有强劲动力的欧尚X5油耗表现还不错。 二、欧尚X5不满意的地方 （一）欧尚X5对后排乘客照顾不到位。欧尚X5全系没有后排后排扶手和杯架，在过弯时后排乘客侧倾会大一些，不太舒服；全系没有后排出风口，影响后排乘客乘坐舒适性。希望后期升级时，能多考虑后排乘坐舒适性。 （二）欧尚X5全系没有车内氛围灯，与年轻人喜欢的风格有所差距，如果后期升级时，能考虑到年轻人的这类需要，就很好了。 三、欧尚X5保养成本 欧尚X5首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养成本380元左右，大保养600元左右。整体看，欧尚X5保养周期长，无论是小保养还是大保养，费用都不算高，整体保养费用可以接受。 四、总结 欧尚X5的优点有：大气运动的造型、年轻有活力的内饰、可观的乘坐空间、强劲的动力表现、丰富的智能化配置和良好的油耗表现等 欧尚X5的缺点有：后排舒适性配置较少；缺少年轻人喜欢的车内氛围灯 总的来说，欧尚X5拥有运动和个性的造型，可观的乘坐空间和强劲的动力表现，很适合充当年轻人的“大玩具”，也适合充当家用车。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.71分“优秀”

买这车已经小半年了，感觉这车确实还不错，在这期间车友群里陆陆续续反应出了一些问题，但奇怪的是，我到现在还没出过问题。 【购车经历】 买车的过程没啥好说的，去4s店销售都挺热情的，估计是欧尚刚转型，需要积累口碑，所以服务都挺不错的，后面直接就去试驾了，在试驾路段上面，直接踩到120，感觉对于我来说够用了，销售说要给我开那个赛道模式，我提前了解过，果断拒绝了，因为那个模式实在太羞耻了。然后回到店里跟销售聊了下优惠，也许是我对这车还挺满意的，销售表示没啥优惠，咱也是比较直的那种，很销售讲，你要是搞点优惠我就直接订了。后面的就没啥好说的了 【动力表现】 这车动力确实虚标了，也不是要包庇厂家，毕竟确实虚标，但除开这个，你平时用，是绝对没问题的，加速也够快了，毕竟扭矩还是挺大的。 【驾驶感受】 驾驶感受就觉得车挺轻的，但140以内还是很稳的，因为我只开到过140，所以不作更多发言。 【最不满意】 讲道理，这个车我买的是尊贵版，没有360真的很难受，前机盖太长，而且很宽，前面盲区太大，但是我又觉得前脸贼好看，所以为了颜值买单我忍了，然后是舒适度其实一般般，毕竟是板悬，很吃路况，但是为了颜值，我也认了，其次是一二档顿挫，特别是冷车启动最明显，因此我有个愿望，这车子我希望出个改款，加上独立悬挂和6AT，其余的不需要修改，颜值真的在20万内的SUV没一个能打的,贵个2到3万我也认了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.21分“优秀”

提车快一个月了，客观说一下欧尚X5各个方面，不吹不黑，供车友和要买的帅哥美女参考！ 试驾过很多车型，对于年轻人来说，欧尚X5的动力是真的给力，我的是1.5T尊贵型，也是综合各方面性价比很高的一款，当然加个七千块多个360全景也可以，个人感觉没必要。 【空间表现】 空间很赞，我一米八四，开起来很舒服，女朋友一米七四，坐副驾也感觉很好，后排朋友坐了也说这车真不错，对于年轻人来说足够了，拖家带口的话建议欧尚X7，毕竟紧凑型SUV已经很好了，X5定位是运动SUV 【动力表现】 自己喜欢暴力驾驶，油耗市区八个多，经济模式七个油，马马虎虎可以接受，官方6.2多多少少有些吹了 【最不满意】 胎噪确实大，不过可以接受；隔音一般，做的不是很好，还有悬挂太硬了，有点颠 【最满意】 外观真的漂亮，路上回头率满满，都说这车好看，问我什么车啊，我就觉得赢了 【驾驶感受】 谁说SUV没有操控，赛道模式一来爽到爆好吗，可以说是指哪打哪，同等价位SUV可以吊打其他车了，试驾试驾你就知道了，因为可以说我热门SUV我都试驾过了，唯一可以媲美的可能就是领克02了，但落地都十五万了，十万的价格年轻人开欧尚X5是真香 【提车价格】 十万出头，价位也挺合适了，优惠的话确实很少，裸车优惠一千，全国各地应该也差不多，不过价位摆在这了，勉强可以接受

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

外观 这个没什么好说的，我40%是冲着外观去的，30%是经济原因，30%是因为销量。外观确实很好看，几个朋友，包括叫了一次代驾也都说不错。 内饰 比同级别的合资车要好一些，大部分地方都是软质包裹，塑料感不强烈。音效我完全满足，我喜欢听音乐，设置下音效还是能达到我的满意度。 油耗 目前开得不多，油耗也没怎么关注。说实话，这东西也要看技术，只要不地板油，悠着点来开，8个以内我能接受。至于有的车主开到10到12个，这个肯定不是常态。 舒适度 没什么说的，肯定不如独立悬挂。不过结合这个价位，给你独立悬架裸车价肯定要上涨，轩逸也是独立悬架呢。再说了，你也不是一天到晚开烂路，也不是身体扛不住，这个不纠结了，纠结的就不要选择这个车。 噪音 目前我开的速度不快，没感觉很吵，异响目前也没有。上了高速跑120的话，不排除胎噪会加大，看你自己能接受就好。毕竟是玲珑轮胎，不能要求太多。换个静音胎应该能改善。 空间 后排空间还蛮大的，175的个子在后面敲个二郎腿很惬意。后备箱中规中矩，满足两个人没问题。前排空间也足够，别纠结太多，同级车已经很好了。 综合评价 性价比高，适合年轻人的第一台车，各方面没有明显的短板。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

提车13天，以下是个人观点，本人买的是1.5T尊贵 1:外观好看，个人推荐澎湃蓝和黑色，看着很有运动气息。 2:动力，有两个版本1.6L自吸和1.5T涡轮增压发动机，起步快，超车动力足，建议友友们看看1.5T，1.6L不怎么推荐。 3:空间够用，我1米84都觉得空间可以很宽敞，后排坐下与前排还有一拳加两指的距离。 4:配置自我感觉还行，功能比较齐全，自带高德地图和QQ音乐免费5年，上车自动连接手机蓝牙播放，Ai小欧可以叫ta开空调，开音乐，开导航，很多ta都可以帮忙开启和关闭， 就一个地方不方便手机支架没地方放，不管放那都难看。 5:优缺点，跑高速车内还是很安静的声音不大，有一个赛道模式和K歌模式这个也可以叫小欧开关的，虽然说是卖点，不过有点花里胡哨，能换成后排出风和后排扶手杯架啥的就好了。 第一次发车评，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

优点: 外观:漂亮，符合年轻人审美观。 内饰:个人感觉还行，毕竟价钱就在这里。 空间:只能说够用，想要空间大一点的还是考虑X7或者H6这样的车型。 油耗:新车回来时是12个左右，目前行驶200公里左右在市区镇面开，现在降到8.2左右。 动力:167左右马力带1.4吨的车平时上下班，跑个高速还不错，还够用。 舒适性:和别人评测的差不多偏硬一点。 缺点: 除了最高配，其它的倒车影像模糊得一地，车机没办法自主下载APP，发动机噪音大，车有胎压警报著却没有胎压显示。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.2分“优秀”

买车前，看了荣威rx5 1.5t国潮版，捷途x70p山，还有荣威的一款轿车i5 1.6l。 rx5感觉欧尚x5差不多的价格，配置也相似，少了个定速巡航，其实这个功能我也并不怎么用，配置方便还像还多了后排扶手，空调出风口啥的；捷途这款车太大了，车长4.7m，价格贵了1w多，超预算；荣威i5 1.6l顶配的配置倒是可以，感觉动力不怎么样，本人也更倾向suv。最后选择欧尚x5 1.5t尊贵，价格符合我的预算之外，主要是看中了他的外观，这个价位的国产车三大件好像区别并没有很大，配置中规中矩，后排没有出风口，没有扶手有点可惜，只有旗舰带电动座椅、自动折叠倒车镜、360全景和行车记录。不知道其他车怎么样，这款车的车机系统感觉蛮好的。开的时候噪音有点大，用的经济模式，开的不多，其他没有很大的感受。最后后备箱确实小。（买车一定要多跑几家店，给的优惠都不同，也不要轻易暴露你的底价）

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

在试驾完长安欧尚X7，我却喜欢上了欧尚X5。没错，你真的没有听错。说实话，对于长安欧尚X5、X7这两款车，起初我比较喜欢的是X7这一款车型，但在试驾之后，我却变成了更喜欢欧尚X5。 运动、运动、运动，重要的事情说三遍！虽然欧尚X7、X5都有运动元素，但是我更喜欢X5运动风格的纯粹感，比起X7车身更为简洁，线条所勾勒的肌肉感，给人一种“干净利落”的感觉，不像X7有后赘感，车体后方“比较肥胖”。可能是个人审美元素影响较多，欧尚X5的车身比例要比X7更为合理，更符合运动型SUV的定位，而X7更像是商务型的SUV。 不仅如此，扁平化的LED大灯和极具进攻性的前脸，也处处体现着的它的运动感，当然这也是我喜欢它，给它4.5分的高分。 内饰部分是黑红的色彩搭配，看起来与外观所体现的运动感相互照应，不过它的质感并不是特别出色，尤其是小细节黑色部分，塑料感比较重。除了这一点，其他方面都比较不错。前后排的坐姿都很有赛车风格，对于年轻人有着很不错的吸引力。 配置部分，我们都知道，大多数国产配置都是比较高，X5也不例外。而去试驾的这款车也是次顶配，基本是可以满足日常所需。天窗、四安全气囊、定速巡航、倒车影像等等，不过尊贵型没有360全景，比较遗憾。 如果是新手车友的可以尝试顶配（大概加价7-8千左右），会新增偏离预警、行李架、360全景、行车记录仪等等。 空间部分，虽然比起X7要逊色一些，但也能满足日常所需，并且后备箱空间并不算小，再加上后排座椅可以放平，储物空间会再次增大。而在评价X7的时候，我给了4分的好成绩，但X5表现就不会那么好了，3.5分刚好合适。 动力表现，X5和X7差别真的大！虽然都是1.5T蓝鲸发动机，但是两款车加速感有着很大的不同，尤其是在我现试驾X7的情况下，感觉X5的动力表现异常出色，所以此次我给了它4分的高分。除了两款车外观上差距，最大导致动力表现差别的就是两款车的整备重量，X5比X7足足轻了235kg，怪不得会这样。 舒适性和操控性，我们结合X5、X7这款车的轴距来说，X5是2.71米，X7是2.78米，但是实际上两款车座乘空间几乎一致，具体是差在两款车的后备箱，所以座乘空间并不拥挤，操控也比X7的灵活性高很多。 总结一下，个人觉得在10万-15万这个价格区间，长安欧尚X5这款年轻化的车型还是值得推荐的。首先是价位上不高，大多数年轻人都能够接受。外观造型也是非常不错，前脸有着“玛莎拉蒂”的气质，同时在配置、动力、操控性、舒适性都有所兼顾，驾驶上有着“真正”运动SUV的体验。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

长安欧尚X5是购车网小编比较看好的一款2020年最新上市的时尚紧凑型SUV，定价走的是亲民路线，比较适合20-30岁左右的年轻人，它的同价位区间的对手是捷途X70、哈弗M6、远景X6等，从颜值上来看，毫无疑问，长安欧尚X5是有优势的，特别是它的外观设计，前卫犀利又不显另类，开出去有很高的辨识度和不错的回头率。 长安欧尚X5六边形的进气格栅尺寸巨大，有着吞噬一切的即视感，格栅内部由竖条形饰条组成，细看，你会发现饰条分了好几层，内部层次感丰富。分体式大灯的布局，亦是彰显了这款车比较时尚和个性的定位，另外前保险杆和雾灯区域的线条亦是非常锋利，给人棱角分明的感觉。凌厉的腰线配上大尺寸的轮圈，以及外扩的轮眉，运动氛围营造的十分到位。 实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进长安欧尚X5的后排，头部一拳有余，腿部超过两拳的空间富余，表现让人满意。座椅柔软度和舒适度均达到了同级别中游偏上的水准，不过略显遗憾的是，后排中间位置是没有配备头枕的。 6.99万的入门版配置其实也不算低，关键配置没有缺失，而我们比较看好1.5T DCT尊贵型，搭载的是长安最新的1.5T蓝鲸发动机，动力强劲，加速快，配置上，更是相当齐全丰富，疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、7寸液晶仪表、10.25寸中控屏、LED大灯等都有配备。 10万以内，颜值又高，动力又强，配置又丰富，适合年轻消费者的自主品牌SUV其实并不多，长安欧尚X5，小编认为是挺有竞争力的。。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.93分“优秀”

欧尚X5的空间真的没得说，这款车第二排空间特别的大，接待的合作伙伴也说这款车真的不输同级别车型，乃至更高档的一些车型，而且座椅也非常的宽大，人体工程学设计乘坐起来很舒服。无论驾驶还是乘坐舒适性性，这款车子静音效果非常棒，在市区基本上无噪音，跑高速的时候也只有轻微噪。 做工方面非常精致，内饰看上去高端。动力充沛，发动机技术还不错，变速箱和发动机匹配顺畅。外观设计独特，车身线条修长。内饰用料讲究，无味道是真的，内饰都是软皮质包裹，多媒体屏幕操作方便，而且功能齐全、智能。 在动力方面，因为我开车的习惯不是太猛，所以动力对我来说还是挺充足的，基本上轻踩油门就可以了，不过我没有试过地板油，不知道它的加速能力怎么样，不过我们可以看它的数据，1.5T的涡轮增压发动机最大有着180马力的输出，峰值扭矩达到了300牛米，匹配的则是7挡双离合变速箱，目前因为还没有过磨合期，所以油耗是有点偏高的，基本上都在8.6升左右徘徊，后期应该还会降低不少的，这款车开起来的感觉是比较轻松的，还有巡航系统的加持，所以操控上是非常轻松的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.36分“良好”

7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这不是很多人眼红的地方吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看看它那张前脸，那身姿！说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。 车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失，这就有点过分了，毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算，用到安全配置上去。 X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，从动力储备上来看，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了，低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶，它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器，在低速行驶时会有轻微的顿挫感，不细心去在意可以忽略不计，总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候，变速箱的响应非常及时，能快速连续降档，所以若在高速上超车，驾驶者是比较有信心的。可以说，欧尚X5满足日常的用车需求，动力都是没问题的。 另外它还有个赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，可以幻想下自己在百万级跑车里！可惜的是，模拟轰鸣声音量有点大，又不支持调节，会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次，就会闲置了。 但不得不提下它的缺点，整台车的NVH表现太粗糙，急加速时发动机的噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，不太悦耳。 底盘质感表现也差强人意，后悬架用了扭力梁式非独立，成本相对低廉，实际开起来，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言，底盘对于细碎振动的过滤不够彻底，再加上静谧性不太好，很影响乘坐舒适性。 用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的，在预算不高的情况下，欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡，还有点可玩性又有点实用的SUV，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型，在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

在外观上，猛一看不知道的还以为长安欧尚X5是保时捷卡宴呢，它整体看上去颜值非常高，尤其是车头，给人一种非常厚重的感觉。而且它的车灯设计得非常细长，边角也非常凌厉，这就好比虽然小，但是聚光，尤其是在晚上，全新的LED大灯一亮炯炯有神，相信回头率会很高的。侧面的流线看起来运动感十足，不仅好看，风阻系数控制得也不错。在内饰上，长安欧尚X5非常豪华，各种能安排的配置都安排上了，真皮座椅、真皮方向盘、连体中控大屏等等。众多的装饰条也让长安欧尚X5的内饰看上去光亮感十足。   在空间上，长安欧尚X5驾驶座椅位置的空间还是非常宽敞的，不过有个缺点就是座椅虽然可以上下调节，但是如果你个头在1.80米左右坐上去以后会感觉头部跟车顶的距离比较近，因此其应该降低座椅的高度或者是增高车顶。后排空间比较小，坐上去会有一种非常局促的感觉。后备厢的空间比较小，基本上就是一个摆设了。不过它的储物柜还是比较多的，而且空间都挺大。在底盘上，长安欧尚X5采用了扭力梁式非独立悬架，虽然是非独立悬架，但是我们却感觉它的减震效果非常好，过路障的时候几乎没有颠簸感，但是对细小的颠簸的过滤效果不是很好。   在动力上，长安欧尚X5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，动力家用足够，但是如果商用的话就显得不足了，如果是平时一个人上下班这个动力足够，但是如果满载的话你会有一种动力不够用的感觉。双离合变速箱调教得变速非常快，起步也很快，但是顿挫感严重，尤其是在高速降低速的时候，顿挫感特别严重。隔音效果做得非常好，即使跑到80迈以上车内也不会有很大的噪声，如果打开音响，噪声几乎就可以忽略了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

这个车外观属于那种，停在路边大多数人都会忍不住多看两眼。外观设计有比较高的辨识度，整体风格偏运动，当下比较流行的大嘴前脸，再搭配上细窄的前灯，拥有很强的视觉冲击力。在细节上也下了功夫，红色的S标，内凹的侧面设计，层次感很强，两条笔直的腰线贯穿，在视觉上拉伸了整车的长度。   内饰和外观一样，走的也是运动风。双大屏设计很打眼，中控屏和空调出风口都偏向于驾驶员，有点宝马的味道。身高180cm的体验者，坐进驾驶位，头部空间为一拳整，后排头部空间四指剩余，腿部一圈剩余，车内空间不算是宽裕，但也不是很紧凑。   蓝鲸NE1.5T发动机有着不错的动力储备，日常用车绝对够用，猛踩油门也有拖拽感。最好玩的还是它的赛道模式，打开赛道模式后，车内音响会发出赛车式的模拟声浪，中控屏会显示方向盘的转向角度、油门开度、涡轮压力等等，还是蛮爽的。整个底盘的回弹阻尼是比较有韧性的那种，底盘和减震都偏向于运动这样的一个调校方式。