终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

【最不满意】 底盘差、避震太软、操控不是特别好，下雨天高速前备箱会进水。 【提车价格】 厂家金融没优惠，但银行贷优惠力度极大，加上置换补贴和贴息能谈到16个多落地，送的东西也非常多。 【空间表现】 家用非常合适，毕竟中型大五座了。 【续航能耗】 城区百公里15度左右吧，高速百公里16度以上，当然全程空调，不算省电。 【辅助驾驶】 不是特别好用，也不算很难用，再怎么样也只是辅助罢了，不过识别的算是挺精准，ADS SE再怎么样也没有ADS3.0好用，加上车机反应慢，会卡顿。 【智能座舱】 座椅挺软，晒太阳的情况下座椅也不是很烫，我选的前排双零重力，没事躺着看看剧啥的还是不错的，后排角度刚刚好，坐着就想睡觉。 【充电时间】 差不多八十度电池，外面的120v快充0-100差不多要个一个半小时，家充32v的一小时7度电差不多九小时左右，当然这是建立在环境温度合适，电流稳定的情况下。

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

作为一名业余的汽车爱好者，平日里经常在懂车帝上阅览各位车主对不同车型的评价，给我提供了很多参考。终于自己也成为了海狮06ev的新车主，使用了近一个月，也给大家也做个分享，仅供参考。 【购车原因】 我的第一辆也是上一辆车是高尔夫7.5，2020年购入，行驶里程约7万公里，陪伴我领略了祖国的多处大好河山，也见证了我从独自一人到步入婚姻殿堂，再到成为一名准爸爸。随着时间流逝、家庭人数的增长，对于大空间的需求也变的愈发迫切，特别是节假日期间经常满载家人，高尔夫的小空间确实影响了乘坐体验，同时电车的低油耗、智能化体验也让我十分眼馋。 为什么选择比亚迪呢？大约是22年，一次聚会上看到朋友新买的宋plus，第一眼就被炫酷的龙颜外观吸引，听说等了半年才提车让我大吃一惊，国产车已经这么抢手了吗？然后各种补功课，深入了解比亚迪各种车型的外观、内饰、功能配置、技术参数，特别是在当时独树一帜的dmi混动技术，给我留下了深刻印象，从那时起就一直关注比亚迪每一款新车的发布，每一次技术的迭代，并且也经常去4s店看实车、试驾，我也成为一名不折不扣的迪粉。虽然后来许多的新势力逐渐崛起，对比亚迪的销量造成一定冲击，但毫无疑问，比亚迪的三电技术领先、安全让人放心，同时拥有较高的性价比，所以是我的购车首选。当然，我也不是没有比较过吉利、理想、小米、小鹏等其他国产品牌，但由于性价比、三电技术、空间等原因最终还是让我坚定了最初的选择。 【购车经历】 8月初听闻湖北省补即将停止的传闻，我就开始物色最终要购买的车型，预算是20万左右。本来一开始心仪的是唐l，后面看到新发布的海狮06，笛子终于将云撵c下放到15万价位的车型，还有天神之眼c、ctb等技术加持，同时海狮06空间对我来说十分够用，性价比拉满，本着够用就好的原则，确定下来购买这款车型。于是开始找4s店试驾、询价，两天内下定，非常幸运我想要的版本和颜色正好有现车，所以没有久等。 【提车价格】 裸车15.38+保险0.55-4s店优惠0.1-厂家置换补贴0.4-省补1.2＝14.23，比我当初高尔夫的落地价还便宜，4s店赠品就是车垫和额外2次保养，以及笛子首发权益里的4次保养，另外做了两年8万的厂家金融，免息免金融服务费。这个价格真香，我告诉身边的亲朋好友时他们都难以置信。当然了，现在的省补已经降到5千，还要拼手速抢券。知道笛子喜欢背刺，想到明年还要征收电车购置税了，这个落地价我觉得应该很难背刺了吧。 【空间表现】 非常够用，我172身高，后排三拳多，可以跷二郎腿，满载也不拥挤。后备箱也很大，纯电版还有很大的前备箱。 【续航能耗】 家里有固定车位，安装了厂家赠送的充电桩，电线超出了18米，另外花了800。现在的电耗只有原来的油耗成本的十分之一，电耗高一点低一点无所谓吧，也没太仔细算续航。大体上感觉高速7折，市区8到9折的样子吧。 【辅助驾驶】 没用过其他品牌的智驾，所以没有对比。高速上车流量不大时用过几次，总体上比原来的定速巡航体验好很多，只需将手搭在方向盘上即可，不用再控制刹车油门，节省很多精力。也有一些小毛病，比如偶尔提示前方施工（实际并没有)，然后突然减速，减速也不够线性，像是突然踩了一脚刹车似的。另外有时超车偏保守，还没到速度上限，但是一直跟着前车不超车。自动泊车到现在也没用过，我还是喜欢配合360停车。 【其他不足】 没有标配后备箱遮物帘（花了100多淘宝自购）、外放电插排，这些东西还是非常实用的吧。另外就是中控台水杯架没有采用下沉式设计，虽然改成了怀档不影响换挡，但是手机如果正在无线充电的话，会有一定遮挡。 总体来说这辆车瑕不掩瑜、优点很多:空间大、三电技术领先、智驾够用、外观时尚、用电成本低，非常适合家用，八月的销量数据也充分体现了消费者的认可，这辆车应该会在很长一段时间内维持高销量，在马路上越来越常见。希望后期能够通过ota增加预瞄功能，让智驾变的越来越好用，做好老车主的口碑。也希望以比亚迪为代表的国产新能源汽车不断发展进步，让更多消费者能够以较为低廉的价格，享受到技术进步带来的优秀驾乘体验。

车是好车，续航没得说，前后排空间不错，后备箱有点小，比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选，随机发车，发到什么颜色就什么要什么颜色，本来喜欢灰色的，结果给我发的奶咖色的，将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障，显示是左后轮胎胎压传感器故障，第一次去买车的总店去检查，（车是在广州分店买，专卖几何新能源，总店在佛山专卖吉利燃油车），技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的，要求我先别用看看先，结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障，怹销售反映，第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来，过了大概四五天吧，通知我去更换，更换过程发现品牌不一样，发的新货包装写的是吉利原厂配件，车上拆下来的是领克的的，感觉几何的用料不差哦，竞然用领克的配件，赞一个，换完到现在什么事都没有，我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地，有待提升，车开到维修售后没有人接待，还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以，对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以，过后要充满将近要一个小时，外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y，元差点下单了，朋友推荐几何，第一次进店就下定了，元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快，底盘比元plus还整，没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用，好开。 【销售态度】 销售服务态度不错，很好，就是售后一般般，不知道去分店售后会不会有所改观，因为去总店近。

【深蓝S07增程黑色25款 华为乾坤智驾提车体验】 Ps:我自己之前是一个油车爱好者，因为回老家甘肃方便嘛，前两年一直在摇号，也开过长安的cs55.75系列，自己之前一直关注的是UNIK，后面深圳摇号问题，就去关注新能源，也是在长安和零跑，比亚迪去对比了一下。最终选择了深蓝。 上个月14号提了深蓝S07增程黑色25款华为乾坤智驾，到现在也累计开了1000多公里了，整个体验真心不错，每个细节都让人觉得这个车挺靠谱，下面跟大家聊聊我的感受： 外观 长安的设计在国内自主品牌是数一数二的，深蓝的设计也当然不在话下，很符合年轻人的审美，科技感十足，线条流畅，造型硬朗又时尚。黑色的车身在阳光下特别显档次，散发淡淡的蓝色碎晶光芒。细节处的一些小装饰也特别吸睛，总之外形绝对能吸引不少回头率。 内饰 内饰方面，我选了橙色，我觉得橙色代表活力，看起来积极阳光一点，进到车里，就能感受到满满的诚意。内饰用料看起来挺考究的，不会觉得廉价。仪表盘和中控都很简洁。Hud最开始我也以为会很不习惯，实际使用中很方便，现在新款还显示歌词，很不错！ 空间 车内空间挺宽敞，我身高190cm不管是前排还是后排，坐着都挺舒服。座椅设计也不错，长途开车一点都不觉得累，我没选主驾按摩，长途服务区在副驾按一下。平时上班中午我也喜欢在车里按按，hhhh。后备箱空间也够用，放下日常出行的行李完全没有问题。 配置 配置方面也是没得说，安全性、娱乐系统这些基本功能都有，而且不少细节设计都特别贴心。像导航、蓝牙连接什么的都很流畅，开车途中想听点音乐或者导航找路，都很方便。语音助手更新3.0车机之后更加的聪明。 驾驶感受 试驾的时候，感觉车子动力挺足，加速很顺手，悬挂调校得也比较舒服，路面不平也能很轻松应对。驾驶起来没有太多突兀感，操控性不错，让人开起来很放心。 续航能耗 作为增程车，这款车在续航上表现得很稳。加上智能的能耗管理，不用担心长途出行会中途掉链子，省油又环保，日常使用下来也不会有太大负担。目前我的电耗平均实际在15.6个左右，亏电油耗5.4L，这个我看属于偏高在车友群，可能和我的驾驶习惯有关，猛踩。 辅助驾驶 华为se智驾，我最开始也很担心他的表现，但是第一次在高速使用，确实很方便，能够轻松很多，只需要握着方向盘就可以，唯一不好的情况可能就是拥堵路段，变道可能就没有人架那么大胆，车机更多的事保证安全，就不敢加塞变道，需要手动接管。 智能座舱 智能座舱部分，这个车机系统反应超快，习惯之后能轻松找到你需要的信息，再配上温馨的氛围灯，整个驾乘体验还是很不错的。 总结 总的来说，深蓝S07是一款既时尚又实用的车。无论是外观、内饰、空间还是各种配置，都能满足日常需求，而且驾驶起来也很轻松。不管你是想要一台家用车，还是热爱科技感的朋友，这款车都不会让你失望，真心推荐大家去试试！