继吉利icon后,长安UNI-T也成为与概念车挂钩的量产车,无边界设计的外观确实出色,配置也不低,11.39万元的起步价却标配LED自动大灯、无钥匙进入及启动和双10.3英寸大屏,车内的用料在十万出头的价位中表现优秀,大面积软性皮质包裹,车内黑/红的配色也很年轻,同时配有造型别致的电子档杆。换挡区域下方有一个储物空间,提供手机无线充电,同时可以用来存放手机,前排USB接口有两个,但只有后备箱提供12V电源接口。轴距2710mm,身高180cm的乘客坐进后排,腿部两拳余量,头部三指的表现常规,靠背不能角度调节。蓝鲸NE系列1.5T发动机排量虽不大,但180马力的动力丝毫不弱,涡轮介入很快,一般2500转以内便可达到顺畅的提速表现,油耗相对不高,表显百公里综合油耗7.8L。官方百公里加速7秒多,但有不少不同的声音存在,在非弹射起步下测得其百公里加速8.43秒,与官方公布的数据有所差异。较低重心和偏硬朗的悬挂调教保证在快速行驶时的安全感,面对颠簸路段后悬挂的滤震很温柔,但前悬则比较松散。神似概念车的外观设计相对小众,可能也只有年轻人会考虑去选择它。
用户6297130095084:堵车的情况下用节能模式,为什么我的才开到七个多?你的车就开到十多个了…
旅行家希拉里3E0:
长安UNI-T这车挺分裂的,外观内饰能打高分,用力过猛,操控舒适分又有点低,有点后期乏力的意思,具体说就是:
外观:非常科技梦幻,实车也是同样的感觉,而且这个外观从多个角度,车顶俯视,平视,侧试,都是新奇个性的感觉,非常符合年轻人的审美,及时像三十多岁我这样的中老年人,也很喜欢。
内饰:内饰延续和科幻的感觉,两块大屏幕相连,搭配长安的三支飞屏技术,体验感很爽。档把的设计有航天飞船的科技感,平底的运动型方向盘和整车的风格很搭,内饰依然高分,4星半。
配置:中规中矩吧,毕竟国产车,你特别突出不了。说说全系标配的吧,19寸以上的大轮圈,被动安全配置齐全,可惜最低配没有侧气帘,胎压显示,后雷达,倒车影像,定速巡航,上坡辅助和陡坡缓降,低配小天窗中高配全景天窗,各种皮质,全液晶仪表盘,多功能方向盘,蓝牙钥匙,各种无钥匙操作,中控的大屏幕,全车LED灯光,自动空调和PM2.5过滤。配置方面其实挺厚道的,特别是顶配就更浪了,像负离子发生器都有,虽然没有用,但听着浪啊。
空间:长宽高4515*1870*1565的尺寸,在车宽上有一定的越级表现,符合整体又低又宽的动态造型,而实际体验比看起来要大不少。特别是后排空间,无论是退部还是头部都有余量,会让人产生一种,没想到还挺大的嘛。这种感觉。2710的轴距中规中矩,数据不突出,但是乘坐体验良好。
操控:前麦弗逊独立悬挂常规操作,后多连杆独立悬挂也没毛病。但可能是造型太过运动的原因,你开上它总想要一种钢炮的感觉,但实际上,这款车的操控感受比较一般,指向还算精准,但是悬架的响应和方向有一定的脱节,坑洼路面,有多余的弹跳,你不会有想开快点的冲动。好在轮胎足够大,刹车还是很有信心的。
动力:先说一点不满意,为什么不给配爱信的6AT呢,说实话,这款7速双离合变速器的实际感受绝对没有爱信6AT的变速箱好,长安给很多车都配的是爱信的变速箱,反而在这款主打车上配双离合,不知道是咋想的。1.5T蓝鲸发动机,180马力,132kw的最大功率,300最大扭矩,看着数据挺猛,但是加速感受一般,需要你加大油门的深度,才会有加速的感觉,特别是这个动力下平均9个油的油耗,确实不低啊。
舒适性:舒适性应该是这款车最大的短板了。行驶中,车辆的底盘缺乏厚重感,悬架都那么活跃,路感清晰的传递到车内,在处理大的坑洼路面缺乏韧性,很难有舒适的体验。静态中,后排空间虽然还不错,但是低矮又窄的车窗,让人有一种压抑的感觉。
总体来说,长安UNI-T这车,适合那种血气方刚的年轻人,或者追求个性和外观的人。所以更推荐买最低配的1.5T豪华型,该有的都有。其余,大尺寸的轮圈除了好看,带来的是高一些的油耗和后期更换增加的费用,不算大的空间和过于激进的外观,以及不算低的油耗,拖家带口、养家糊口的中年人估计是不会喜欢的。
热情的悠闲钱多多:四口之家在uint和75p纠结中 尊贵版
用户3235999878639:全办好多了钱?
风雪满天飞舞:这个价,可以了,10年前我买的丐中丐帕萨特,手动挡的,落地都要21w多呢,那真的是要啥没啥!
优点:
【颜值高】UNI-T的外观在大街上是特别抢眼的,无边框的进气格栅设计特别引人注目,日间行车灯和下方的装饰条连在一起像是一道闪电,尤其是打开灯,更加显眼。大灯巧妙的隐藏在了车头的装饰格内,设计的巧妙,好看。前脸的菱形小格据说有150颗,看起来极具未来感。轮毂做了宽体设计,并且设计的特别高耸,搭配侧身流畅的线条,以及层次感十足的尾部,显得uni-t特别的有运动感。车尾装的两块扰流板也让我爱不释手,既保证了实用性的同时,又增添了美感和运动感。
【内饰设计感强】内饰是uni-t这款车极具设计感和吸引力的第二个点,非常的高大上,中控台整体向驾驶员倾斜的设计更加便于操作和观察,中控屏采用了一体式的智能触摸双屏,看起来整整齐齐,一体式的设计更加简约,也更具科技感,电子档把的设计也特很别,不光手感好,而且也能提升科技感。坐进车内,感觉就是进了一种未来的座舱。
【动力不错】当时买uni-t这款车,不仅仅因为它好看,动力不错才是决定买它的主要原因,毕竟脸好看也不能当饭吃,全系标配1.5T发动机,最大马力180匹,搭载了7挡双离合变速箱,动力响应很迅速,加速不拖沓,强劲的动力和激进的外观还是挺般配的。
缺点:
【空间不足】uni-t后排空间没问题,主要就是前排和后备箱的空间不是那么理想,前排因为中控台有一个向两边延伸的设计,导致副驾驶腿部空间不是那么充裕,所以乘坐起来感觉就不那么随意了。后备箱从外面看起来很大,但当你实际打开后,会发现其实并不大,纵深还行,但是左右两边各有一块很大的突出,占用空间很大,并且车尾部是有掀背设计的,导致高度也不足,所以真正的容积很小。
【后窗玻璃小】后窗太小了,后排乘客坐直了脑袋根本挨不到玻璃,现在后排乘客都要系安全带,想向前探身也比较困难,所以这个玻璃小的问题还是挺影响后排乘客乘坐感受的。
【减震不好】个人觉得uni-t的减震调教可能是偏运动跑车一些吧,感觉不像是SUV的减震,硬邦邦的,走个坑洼路段颠得很厉害。
总结:
现在uni-t也属于是网红神车了,但我觉得想买它的朋友还是多比较,考虑一下最好,喜欢外观,内饰比较个性的,买它没问题,但真正要是舒适度需求高,或者用车场合偏正式一些的,同价格还有很多车型比uni-t更合适。
【最满意】这个车的外观设计还是相当不错的,特别有未来感,而且年轻时尚,这点我很喜欢。内饰也不错,主要是配置比较丰富,还是挺好的。蓝鲸1.5T发动机表现不错,日常开感觉动力充沛。
【乘坐体验】空间确实比较小,尤其是后排,乘坐舒适性非常一般。
【最不满意】车机死机卡顿、后轮刹车起步有异响、隔音差、换挡顿挫感强、前雷达间接性失、灵、油耗高、左盲区特别大;发动机功率虚标,发动机抖动,运行有时候很不平稳。