点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
3.93分“良好”天逸C5 AIRCROSS终于出四驱版了,燃油改混动车型的一个天然优势就是可以在原来根本不可能做出四驱的底盘上加个后轴电机,原理是:I have a两驱,I have a电机,呃!混动四驱!
为了让闻香赶来的小伙伴理性消费,咱今儿就一起看看这款车到底怎么样,以及和燃油版相比到底哪个更香。
外观独特,巧思十足
外观还是可可爱爱的熊猫设计,前、侧、后视角都是圆滚滚的造型,虽然看起来简单,但有很多值得一提的设计巧思。
优点:
1、黑白相见的车头层次整齐又分明,尤其镀铬装饰条和车标连接的设计非常巧妙;
2、外缘平齐的两层头灯镶嵌在两条黑色层次里,乍一看并不张扬,细看独特又有质感;
3、车窗和车门把手上的镀铬装饰条打破了到处熏黑之后造成的沉闷气氛,提亮的同时又没有廉价感;
4、C柱和D柱中间的黑色部分也是车窗,后排乘客的视野能开阔不少,专治幽闭恐惧症;
5、尾标黑化,个性十足。
BUG:雾灯位置太低,可能会在越野过程中因为存泥影响使用。
内饰简洁,配置合理
内饰整体辨识度很高,但无论用材、配色、布局都略显简单了,若和同平台、同动力总成、价格持平的标致4008相比,天逸C5 AIRCROSS的内饰看起来有点舍不得下本儿。当然了,您也可以称它为年轻化的设计语言,我因为年岁较长而看不懂也是有可能的。
优点:
1、门边的8个长条装饰对我来说是有点儿莫名其妙的,但小皂说这就好比大牌包上的五金件,没什么实际作用但体现的就是制作者的艺术表达。那您就当优点听吧;
2、真皮座椅质感不错,缝线也很精致,我们开的车款车选装了座椅按摩,绝绝子,“手法”老练,非常舒服;
3、后排空间足够大,放倒座椅之后行李空间也豁大豁大的,从北京去三亚去玩儿一个月的行李都够装了,返程还能带400个椰子路上喝;
4、除燃油丐版外全系标配液晶屏,可显示导航和驾驶辅助功能信息,很实用;
5、中控屏下面有一排虚拟按键+一排实体按键,不会有行驶过程中无法开启/关闭/调整常用功能的情况;
6、“闪电按钮”很实用,可以查看/调整油电分配相关信息。
BUG:
1、中控屏只有8英寸,放在现在的市场上,实在有点儿小;
2、它跟燃油版相比有个很迷惑的“减配”:混动版取消了燃油版高配车型上的精准越野模式旋钮和功能。所以它的两驱版有精准越野模式但根本不需要,四驱版没有精准越野模式但其实可以有,这个越野相关配置您要感兴趣的话可以自己品一品
动力充沛,驾驶辅助略惊悚
这车是双电机配1.6T发动机,综合最大功率221kW,峰值扭矩520N·m,混动模式下0-100km/h加速7秒,运动模式下的低吼声听着也很过瘾,唯一的遗憾是作为一款动力反馈强劲又顺滑的车型,它的踏板脚感和方向盘手感都有点儿轻。
另外我看网上有些人说混动版没有PHC自适应液压悬挂系统是减配,这属实是本末倒置了。燃油版加这个液压稳定技术是因为它后悬用的是扭力梁也就是非独立悬挂,这种悬挂舒适度不太行,所以要配一个液压稳定技术打个配合。而混动版已经换成了后独立悬挂了,本身的舒适度就够了所以不需要再加液压装置了,所以这不算是减配,实际反而是增配。
总的来说其实两套悬挂系统实际使用时的区别不大,这辆混动版的悬挂行程依然很长,过减速带依然有余震,刹车稍微急一点依然会点头,但只要您不激烈驾驶或者下了公路到了那种坑洼路面,它的舒适度立马就显示出来了。
正当我以为本次试驾将要在一片平淡的气氛中结束时,我试了试本来不想试的智能跟车和车道保持功能。结果,不可思议事件就这么突如其来地发生了:
这款车带车道保持的智能跟车功能差点把我“送走”,倒不是说不安全,但确实有点惊悚,速度快的时候还是挺好用的,但到了低速跟车的时候,它会在笔直的车道上不停地左右打方向,而且大方向的角度非常大,坐在车里的我冒出了一身一身冷汗,我冒着胆子试了几个路段,确实没有碰撞危险,但确实非常吓人。
我在网上查了一下,目前确实也有遇到了同样问题的车主,所以,有可能不是个例。
不过这套配置在燃油版上需要选装,在混动版上也是顶配才有。所以想买这款车的朋友就不要选这项功能或者顶配车型了,不如换个带座椅按摩的选装包,这车的座椅按摩真的是太舒服了,我买的按摩座椅都没有它的座椅按摩舒服。
小宝93564646:您好!你是说车子跑快了,方向盘不稳?
头条用户:期待像你这样能长途试驾实际体验一把
么么茶电影狂:赞
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混悦享型
4分“优秀”外观在已经经过这么多年的基础上依旧不过时.4个8的尾灯已经成为过去式.但是不影响他的颜值.分体式前灯,现在已经很多主机厂采用,可惜新款又回归一体灯.
天逸phev符合我的使用场景.上下班纯电节省燃油,长途纯油.不需找充电桩,天逸的外观仁者见仁智者见智。得益于8at,油耗控制的不错。50,000公里看下来保养和维修都有.保养的话,就是按照油车的那一套来。维修服务还不错。官方400用处不是很大,事情最后还是推到4S店.
作为一辆2020年的车型.没有氛围灯(改了原厂氛围灯)没有好的音响(自己改了劲浪)没有隔音玻璃(改了前排。后排厂家没有无解。)座椅没有通风。车后轮驱动轴断裂没有召回.同时厂家也没有承诺质保期限.
空间的话,后排够用。后备箱如果隔板拿掉小孩可以坐在里面玩。
关于车辆的储物能力,因为不喜欢在车里面放东西东西,基本上都塞在大大的手套箱里.
驾驶感受的话,因为换了铝摆臂.加上专业人员调整过四轮定位基本完美了.
曾经在无人的路面上测过零到100加速7秒钟.满足日常使用.原厂的刹车片太硬.异响很明显.
因为上下班距离来回40公里,纯电正好覆盖.充电桩充电充满需要四个小时.表显续航比较准.
内饰很有设计感,但材质用的稍差.
目前维修过转向机异响.充电显示不准.后轮垫片更换.
车机基本上不用.都是用CarPlay.左右后视镜没有摄像头,通过前后两个摄像头模拟360影像.语音也是通过CarPlay使用,车机死机的操作,按电话键20秒车机会重启.
还有一点需要注意没有插着充电枪的基础上,后备箱的脚踢很灵敏,如果插着充电枪. 1脚踢只能开不能关.
瓦罐菜:当时也看了,馈电油耗咋样
小狮子狮友:用5w-30烧机油,得用0w30
刘波285551641:下支臂好换吗?需要拆前面的小防撞梁吗?
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
3.79分“良好”【最满意】这款车的外观挺好看的,越看还越耐看,尤其爱车头中网那一块的设计。内饰的设计感还是很足的,空间体验是蛮舒适的,载物空间也不错。动力非常澎湃,正常的驾驶模式就能超越路面上绝大部分的燃油车型,超车也是干脆利落,运动模式,动力输出更加直接。操控还可以,方向盘指向比较精准,转向灵活,刹车初段会觉得有点软,需要稍微适应一下,车子悬挂调校挺不错的,支撑性很强,开起来挺稳的。油耗方面真是很不错,平时上下班基本用电就够了,油耗可以忽略不计,偶尔忘记充电的话油耗也很低,基本上3.6个油左右,这个确实很不错。
【最不满意】20大几万的车子,内饰用料稍微差点意思,软性包裹的区域不多。
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混悦享型
3.71分“良好”整车在外观上充满了独特的设计,上下分体式的大灯很有辨识度,不过这点见仁见智,独特归独特还是比较难以欣赏的。另外2730mm的轴距以及向后延伸的中央扶手导致后排空间表现较一般,身高175cm的体验者坐在后排空间表现为够用的状态,另外椅背的角度还是稍微陡了一点,不太利于长途乘坐。动力方面整车是采用了1.6T 8AT 四驱 双电机的组合,百公里加速跑进7秒,体感不错,油门比较轻盈,刹车踏板的脚感不错,所说制动行程短,但比较线性,制动力来的细腻及时。这款车型是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,总体以舒适性调校为主,但其支撑性在同级别中表现优异。总之,对于这款车,其产品力上没什么大问题,重要的还是看终端的优惠,毕竟保值率有限。
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
4.29分“优秀”外观:整体造型比较圆润,尤其是前脸,看上去很呆萌。可能并不符合大部分人的审美,但是看习惯了,还是觉得很漂亮的,尤其是尾部的造型,显得比较沉稳,敦实。尾尾灯的造型很吸睛,非常有特点。
空间:4510mm的车身尺寸相对竞品车型来说会显得小一些。不过,得益于2730的轴距,车内的乘坐空间其实还是非常宽裕的。而且天逸这个EMP2模块化的平台,把很多电气化的设备高度集成在了车头,但是车头做的比较高,长度比较短。因此车头占据车身长度的比例相对较小,把更多的尺寸都留在轿厢里。
舒适性:
内饰:内饰的设计风格比骄傲时尚前卫,但是内饰的用料是一个槽点,除了这个雅棕色皮革覆盖过的地方,以及门框这里是使用了搪塑材料以外,其他的地方大部分都是硬质的材料,触感比较生硬。
动力:由于采用前后双电机+1.6T高功率发动的布局,综合功率达到了221千瓦(300匹马力),520牛米,动力强劲。因为起步是电机驱动,提速异常迅猛。虽然官宣的零百加速成绩是7秒,但是我亲自测试的成绩是不到6秒。据说有专业人士能测到5秒以内的。没想到萌萌的外表下面,其实是一台性能怪兽
操控:采用五连杆的独立后悬,这套悬挂在底盘支撑的强度上提升了更多,颠簸路面时,悬挂的回弹更加积极了(后轮弹跳的幅度减小,但是频率更高),因此驾乘感受会显得比燃油版更加硬一些,但是侧向的支撑更足,弯道中,车身姿态控制的非常好。另外,天逸PHEV使用的是一套能独立后驱的四驱系统。发动机和前电机驱动前轮,后电机单独驱动后轮。系统默认的是使用后驱模式,也就是说,常规模式下,这是一台后驱车。这也是提升车辆操控性的一个重要原因,也让这台车更加具有可玩性。
配置:前后双电机+1.6T高功率发动,四驱+独悬,爱信8速自动变速箱,换挡拨片,全LED大灯,12.3英寸全液晶仪表盘,电子档杆,ACC全速自适应巡航,转向辅助照明,APP远程控制,全景影像。