点评车型: 2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星享版
主打轻混让启辰星上市之初尝尽了噱头的甜味,这台高标准紧凑型SUV将三菱的A415TD发动机收入囊中,1.5T发动机配合48V轻混系统,让车辆在实测中以10.3秒的成绩完成了加速,可这实际上却比官方给出的9.9秒要慢不少。传动上,好不容易逃出日产绵软无力的CVT,启辰星使用的7速双离合又陷入了顿挫泥潭,它不仅在1/2挡位下存在挂挡卡顿问题,在进行高转速下的激烈操作时也很难保持平顺。悬架调校其实是偏舒适的,细碎颠簸下的滤震不干净或许与新车的胎压设定有关。不过,偏软的后悬虽有利于乘坐舒适度,却也导致了快速过弯时支撑略差的问题,而且过于敏感的ESP也会严格限制后轮循迹,让动态驾驶没什么乐趣可言。尽管脱离了日产,但启辰星却继承了奇骏的大座舱,即便是184cm的高大乘客入内也能在前后排获得1拳的头部空间,并保有2拳的腿部余量,加上平整的地板处理,即便是满载出行也相当轻松。同时,带菱形纹理的零重力座椅能很好地托起腰部与腿部,填充物与皮革的触感也十分接近日产的“大沙发”。15.6英寸大屏看上去倒是很唬人,界面中较大的图形按键操作起来也比较便捷;而在后座上也能唤醒的语音控制系统,在指令识别率上也做得不错,整个车机是符合当下的智联要求的。
用户479304903904:我开了两千多公里了,没有感觉到顿挫感,目前总体感觉还不错,油耗平均没超过五毛一公里。
瑞VIP441:瓜友们,车是开的,你就是0.-100加速2秒有能怎么样呢。
龙帅钊:你们的车家互联能不能连得上?我这边的一个月了还没连上?还有最主要的一点你们的流量有没有被限制,这种流量不是送三年的吗