【购车经历】:
买了零跑T03,等了三个月,为了1000元三个月后提车的优惠卷,天天期待,终于提车了,开了500公里,给大家客观的评价一下这个车吧!
【驾驶感受】:
很棒,驾驶起来非常适合上班族,详看后面测评!
【最满意】:
1.在这个10万元以下价格阶段性价比最高,功能最全。
2.小巧玲珑,根据不同人群的喜好,小巧是他最大的缺点也是最大的优点,但堵车时超级方便,家里如果有一辆油车,这个小巧的电车是最大的特色,并且停车很好停哦!
3.外貌非常棒,和小蚂蚁、黑猫、白猫等比起来,更适合所有男性和一部分女性,作为男性,我就没法选择黑猫、白猫、小蚂蚁等车,太萌了(就算是零跑t03也有人说萌,但是蓝色的车还在大家能接受范围),就算是女性开也要考虑和男家属换着开,选零跑没错的。
4.智能车能有的功能他都有,能不断升级优化,目前已经升过两次级了,还能再次升级!值得期待!
5.防碰撞自动刹车功能超赞,时速30公里以下还可以看看运气,至少我跟车分心差点撞前车时,自动刹停,避免了事故。
6.车道偏离功能超赞,高速上太靠近边线会有警告提示或帮忙回正方向盘功能(二选一),提示超好用,帮忙回方向盘功能有点硬,用提示比较好。
7.语音功能,所有功能都可以用语音操作,总体不错!
8.防疲劳提醒不错,只要打哈欠就会语音提醒,确实有效果。
9.手机app提前开空调,通过信号可以上车前20分钟内开好空调,上车就不怕热了。
10.手机app锁车、解锁车门,通过信号网上控制及蓝牙近距离控制(蓝牙是放置信号不好时使用),不带车钥匙也能开车了,非常好用(只要有手机,就爽歪歪了)。
11.续航很棒。理论400公里,实际在315-360,同价位其他车才300公里理论值。偶尔开空调,速度最高90码,零跑t03理论续航/实际续航大概1.25,400公里可以跑315-360公里左右,满电时掉电速度快,后期显示准确,其他车(黑猫、小蚂蚁等)耗比确实低于1.25,但续航在260左右比零跑差。
12.方向盘助力模式有三种,和普通油车差不多(重),中等助力,超轻助力(方向很轻),让大家有不同选择,赞!
13.能量回收有三种,运动型放油门就会减速,高速能上110码,放开油门就会减速感,有能量回收节能好;经济型油门一放就立刻减速,能量回收大,可增加续航,适合堵车使用;常规型没有能量回收,放开油门会滑行,适合开惯油车的人开。
14.充电时间短,剩下30%电充电40分钟就可以充到95%(默认快充冲到80%就会变慢充,但是这个界限可以改,我改到95%)。
15.车开起来顺手很稳,有转弯防侧滑功能,虽然不知道用到没有,但是心理想着有这个功能,开起来就放心一些。
16.行人预警蜂鸣功能,模拟油车蜂鸣,低速时让行人躲避,默认打开,需要主动关闭,个人感觉没用,但是有的老司机非常赞赏。
17.能量消耗排名,可统计能耗和自从上次充电能耗,并且最近100公里能耗每周会进行排名(使用零跑t03的车),挺不错。
18.胎压显示,让自己更放心用车。
19.定速巡航和自适应巡航,我是新手,用不习惯这两个功能,用起来没有自己踩油门放心,但是别人评价这两个功能不错。
20.电池不错,2020款车型三元锂电池,2021款磷酸铁锂,三元锂贵点轻点,在冬天续航好点,但是安全性比磷酸铁锂差(磷不容易自燃),新款的电池容量大一点,总体持平,但各家车企因性价比都去弄磷酸铁锂电池了,由不得选了,至少能app控制电池加热,充电时还算不错了。
21.普遍的功能都有,例如倒车雷达,行车记录仪,短时间录制前方视频,电动天窗等等普通车辆有的功能都有。
22.价格性价比没得说,还能找销售谈谈各种优惠,看自己的杀价能力了,呵呵。
23.空间很不错。高度很棒,车不高的试驾起来会心慌,零跑高度够,开起来也很舒服。前后距离很宽,副驾驶也不错,如果坐四个大人,膝盖离前排也有一拳距离。
24.安全性挺好,材料是强化钢(很多同型车是塑料),加上智能安全系统,同类型没得比。
【最不满意】:
1.自动泊车不够完善,同类型别没这个功能,但不完善,很难搜到车位不实用。本可用这功能解决停车问题,用不了很遗憾。倒车影像更好用些,但是好在还能升级,希望能改进!
2.担心厂家破产。目前看来t03目前已经站住脚了,排名上升,新车寄托t03的名气也在热宣,年底预售还可以,所以不需要担心。
3.部分功不够优化,还需要改进。
4.零跑t03是4坐车,但是5座始终比较香(就算不坐五人,也不用被超载嘛)但是小车坐四人也可以了。
5.厂家不太会宣传,部分销售及交车态度不好、也不够专业(大部分不错)。
总之,不吹不黑,大家会自己判断,我第一次买车,很多词表达不专业,倒是希望能给大家一些真实的建议!
种花的兔子1031:哈哈担心厂家破产,真实了
老T03:上坡自动驻停(autohold)功能启动,上坡停车时车子会自己往后滑,稍微深踩一下刹车,车前面的显示屏会出现hold的提示,就自动启动了,车就不会后滑了(注意,没踩第一下刹车时还是会缓缓后滑的哦,一定要稍微踩重一点刹车,等待hold标志出现哦)
把牛吹大:小蚂蚁基本不打折
1. 上下班通勤使用车辆,4座微型车,2个人比较好用。
2. 同价位续航里程最长,目前偶尔开制冷,实际充电偶尔能续航显示能到403KM,最长单次充电用车里程约40%绕城高速快速路+60%普通公路,实际行驶322公里,表显剩余里程44KM。
3. 购车、使用成本低(仅在外充电站 绝大部分充电是晚11点或早6点在电价低谷期去充电,目前小熊油耗记录显示一公里 0.06元,电量从30%开始至80%34分钟左右,充至表显100%约1小时23分钟,成都冬天跟20多度天气,用时差不多,最后1%需要时间很长)
4. 在这个价位上,音响体验很好,同事朋友都觉得效果很好,低音有不错体验。
首先 我对车本身还是比较满意的,价格上考虑是在期望之上的,总归还是希望更好些,一下提到的都是希望能够改善的地方。
希望能够改善:
1. 卤素大灯灯泡对近视的我来说不友好光线暗
2. 2020款后备箱没有机械开锁键,2021款有了,希望厂商能安排升级。
3. 有一键降窗功能,没有一键升窗,2021款也有了,希望厂商能安排升级。
4. 车载高德车机版竟然是2017年v2的版本,车机版不能兼容目前手机高德版本,2020年的车机用2017年的软件有点难以接受。
5. 在豪华版升级前,有车友通过讯飞输入法可以安装应用商店,可以安装软件,虽然不是正规方式,想表达的是车机可以支持这样的事情,为什么还要使用很难受的车载软件。
4. 轮胎,买的顶配15寸轮毂,轮胎165/55,车友中反馈相当一部分容易爆胎,我这开车就很小心,另有高速车从旁边经过觉得感官上有点晃动,更换195/55的车友就没有这样的情况,能耗并未增加。而且165的胎制动,110公里车速巡航心理上会产生一点点不安的感觉,希望厂商能够改善这个问题。
5. 车静止停放一晚上,早上轻柔低速驾驶,表显能耗能到25KW/100KM,希望厂商能在能耗里告知为啥这么高,目前到5月份提车也就5个半月时间已经通勤8300KM,能耗表显平均10.8KW/100KM,冬天基本没有开暖风,很好奇突然增高的能耗原因是什么,给小电瓶充电吗?,希望能够详细列出能耗列表中其他这个科目里那些组件消耗了电量,比如车灯 音响 辅助驾驶 电池加热能耗。
6. 个人 期望在能耗列表中能显示能量回收所回收的能量数值,个人比较喜欢。
7. 辅助驾驶有待完善,通过视觉识别车道线 前方车辆都需要完善。对疲劳的时候有点点帮助,聊胜于无这样。
用户9250271225531:还在吗求收购
把你打成满头问号:你觉得风噪声音大吗 我觉得好大
hyjdw888:偷偷跟你说,我4个大人2个小孩开过,感觉比单人情况更稳了!
1.城市通勤便利,省钱。能耗开空调城市道路10.5~11.5kwh/100Km;2.科技配置高, Acc 自适应巡航在这个价位上算天花板了。还有车道保持、碰撞预警、主动刹车、自动泊车等等。上远程控制,夏天提前开空调,别提多美了。3.空间够用,完全满足日常带娃,购物,通勤等。特别是后座一键倒下。完美诠释装得下,世界都是你的。4.动力十足,开启运动模式,城市道路超车杠杠滴。转向灵活。车身短小缘故。在城市里就是个小精灵。5.外观 Q 弹,高颜值,这外观仁者见仁智者见智,改造空间还是有的。贴个膜,加装点汽配城的玩意。也还越看越好看,有几次老婆开车在前面,我开另一辆车在后面,越看越好看
总结。性价比微型车天花板,不接受反驳这几万块钱的车用几万块的眼光看就行别高眼光看待。
在10万以内的微型纯电动车型中,零跑T03绝对称得上一股清流,因为它拥有多项驾驶辅助系统、液冷电池热管理系统、四轮碟刹系统、70%高强度钢笼式车身等越级表现,而最高售价还不到8万元,但丰富的配置表现却足以领先众多同级对手,整体性价比确实很有竞争力。
动力方面,这台零跑T03驾驶起来的感受更多地是轻松灵巧,非常适合城市代步与停车,而且在这个价位还罕见的配备了三种驾驶模式,迎合不同人的驾驶诉求。底盘减振效果也相当不错,能够有效地过滤掉大部分路面颠簸,无论稳定性还是舒适性都很令人满意。相较于同级别车型,零跑T03的底盘呈现出更高级的质感。
零跑T03方正呆萌的外观造型,能够给人较高的识别度,简洁平整的内饰设计符合大多数人的审美,但视觉效果谈不上很出众。至于车内的空间表现,在同级别中仍属于中规中矩的水准。对于追求性价比,又想满足城市代步的消费者来说,零跑T03值得考虑。
(文/电车资源 大师兄)
普约尔5号:其实车是好车,很多人顾虑的是坏了哪里修,毕竟不是一杆子买卖
木公白842:你确认有电池液冷系统
八佰425:你确定滤震还好?
点评车型:
2020款零跑T03 400 豪华版
4分“优秀”由于车身小停车也比较方便,不用太担心找停车位的问题,随便找一个位置就能轻松停进去。
倒车影像和倒车雷达的存在让视野也很清晰,不用担心倒车难的问题,即便是晚上也不会影响视野。而且,这款车的驾驶感受很不错,不管是等红绿灯还是超车动力响应都很快,可以迅速提速。
只是受限于轴距,这个车的整体减震并不是多么好,而且车窗不支持一键升降,如果厂家可以升级一下就好了。
一般上下班的通勤里程不是很远,充一次电就可以跑差不多一星期,充电的速度也很快。开空调的情况下可能达不到403公里,但也能满足日常通勤。
空间上虽然看着小,但也能坐四个人,一米七五的个子、140斤的体重坐进去毫无压力。而且后排座椅的支撑性和柔软度都不差,长途驾驶也不会感觉到疲劳。后备箱比想象中更大,放两个12寸的行李箱绝对没问题,如果想要放更多东西,则可以把后排放倒以获得更大容积。再加上丰富的储物空间,小东西也不用担心没处放。全景天窗的加入,也让整车视野更通透。
再说了,这款车的售价也不高,适合大多数人的需求。只要一款车子优点大于缺点,那就算是一款好车。
我都成大叔了:支持一键降,不支持升
躲进温柔506:豪华版不是支持一键升降嘛
首先想说一下这台车的关注度,在天津确实见到很多,选择这种新能源车型最主要的还是因为不限行,对于有限行政策的城市来说,这就有了太大的优势。说说外观,最近有个词语叫“老头乐”,虽然这款车型并没有特别像,没有太多的亮点,但也有点类似。车小,轴距短,操控倒是还可以,底盘质感一般,但受益于电转化为动能,提速还是可以的,加上系统自带的自动驾驶功能,让车主行车时还是可以保障安全的,配备自动泊车,偶尔会出现问题,还需要车主自己注意。空间表现一般,毕竟这台车还是侧重于日常通勤,远距离还是不太推荐。
水上漂65615334:小车选择余地不多啊
用户1744557686044:落地天津多少钱 冬天开过吗 续航行吗
南昌恒运iCAR万文:有关于零跑车型的任何疑问全国车友都可以咨询我
优点:外观上做的很可爱,车头应用了曲面美学,一打眼感觉圆润得可爱,前脸的封闭式内凹格栅很别致,两侧透视的一体式大灯就像是两只熊猫眼,搭配上C字形的灯带之后的灯光效果很出彩。
内饰配置方面还是有水平的,整体风格走的简约派,中控台上的10.1英寸的触摸屏囊括了大部分的车内操作,配备的实体按键很少,科技感十足。其中内质的车机系统也很只能,在支持双屏联动的基础上可以无缝切换应用,既方便又实用。
续航能力也不错,充满电能跑将近400公里,电池还有快充功能,半个小时就能从30%的电量充到80%,充电出门两不耽误,正常的市区内活动完全可以满足家用需求。
缺点:空间确实小,这是现实,毕竟车身只有3米多长。后排的位置坐小孩的话还好,成人的话可能会憋屈。再加上过减震带的时候也会有颠簸,滤震效果一般,不过基本不影响。
总之,零跑这款新能源车很个性,值得推荐。
定位清晰,就是针对家庭主妇的买菜和接娃车。有着小巧的身材和卡通的造型,容易获得女性用户好感。车厢布局简单,但却拥有全液晶仪表和触控屏,还有皮质的方向盘和座椅,配置比起欧拉黑猫要高不少。403km的续航对于市区代步足够,加速不快,操控轻便。