点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购车时间是2022年6月，在石家庄某4S店买的，接下来谈谈对新车的一些感受。 【购车原因】 今年工作从外地转回家，需要购车上下班，另外周末也可以陪孩子到处转转，河北地区大众还是挺多的，但是个人比较中意日系品牌，因为是新手比较在意故障率，网传日系车有一车开三代，人没了车还在的美称，冲着皮实耐用，还是考虑日系品牌。虽然买的是日系车，但是心还是中国心，爱国情怀一如既往。这几年国产品牌的进步有目共睹，但是在品牌认可度、产品耐用性上和合资品牌还有差距，因此选车时被放弃了。选车时，开始看的是凯美瑞，但是家里那位领导比较中意SUV车型，考虑到家中有小孩，希望乘车空间相对大一些，前后对比了荣放，本田CRV，最后还是选择了威兰达双擎两驱豪华puls，觉得此车更符合个人的需求吧。 【车辆价格】 威兰达双擎豪华plus版这款车的指导价是230800元，裸车优惠完203000元，优惠幅度还是不错的。保险19800，感觉价格优惠不错。 【动力配置】 丰田2.5L双擎防冻剂的动力确实可以，超车轻松拿捏。威兰达搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202.牛·米，工信部综合油耗5.17L/100km。 【车辆外观】 当然外观设计就是仁者见仁了，从此前的留言区可以看到，的确有不少消费者喜欢威兰达的外观方案。更加狭长的大灯、有点纺锤形模样的前脸，相比于RAV4荣放的硬朗形象要更加的时尚些，最主要是外观霸气，整体前卫时尚。 【内饰氛围】 内饰氛围比较朴素，没有配备液晶仪表感觉很可惜。虽然配备了皮质包裹，但是整体质感一般。后排空调出风口塑料感十足，对于20多万的车子而言这点能够做的好一点，我觉得对消费者会更加的友好。但是座椅包裹相当不错，坐上去感觉不错，特别是座椅腰部调节。 【车内空间】 威兰达的车内空间还是挺大的，无论是前后排的距离还是后尾箱的容量，我觉得都是比较令我满意的。后尾箱能装的东西还是挺多的，特别是将后排放倒后空间就更加大了。 【驾驶感受】 第一次开车没有对比，驾驶感受挺不错的，配备360影像，虽然不是很清晰，但对于新手司机的上手难度大大减小，起步比较平顺，转向到位，滤震性挺不错的，空调制冷还是很好用的，日系车的强项，速度超过80以上会有较大风阻和胎噪，只能说隔音效果不是很好吧，可以自己后期改装。 【加装改装】 加装了全包脚垫、行车记录仪、因为是新车不想拆开拆去，后期加改装会多一点。自己构思后期会改车灯、车机、电尾门。 【爱车优点】 其他优点，上面已经提及了，油耗应该是这车最大优点，毕竟是双擎车型嘛，开车比较猛，目前油耗5.6左右。 【个别糟点】 1、原厂车的机系统真是相当不好用，反应慢不说，导航也不好使，建议厂家是不是给你更换一套车机，或者重新刷一套系统； 2、轮胎噪音和风噪比较大，全车的隔音效果很不好，一般在市区速度不快时，噪音还不太明显，但是，上了高速，车噪就只能靠调高音乐音量来缓解了； 3、个人感觉，后门的设计有缺陷，在下雨天或者泥泞路上行车，后车门的橡胶条里面会进一些泥水，很不容易清理干净，建议厂家采取点措施，是安装一个后衬还是啥的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购买的是威兰达双擎两驱豪华plus版车型，在苏州某4s店购买的，简单聊聊用车初体验后的想法吧。 【购车原因】 购买威兰达之前，一直开的是斯柯达明锐，这辆车已经开了10来年，基本没遇过什么闹心的事，也没有大修过，此次换车主要考虑到家用的便利性，因此选择小换大。 【落地费用】 这款车指导价：23.08万；裸车优惠：1.3w；购置税：1.93w；办了2年无息车贷；最终落地：24.5w。 关于购车费用，每个地区的政策、每家门店的价格或多或少都会有所差异。同时，每位车主砍价本事的高低也会一定程度上影响最终的购车花销，是多是少，都无妨，自己接受就好。 【购车经历】 4月底下了定金，由于碰上疫情，提车时间比约定晚了一些，大概是在一个月后才提到车，当地4S店还给配了代步车（纯电车），这样周到的服务还是值得给予肯定。 【车辆外观】 买车时，就不考虑选择收费车漆，个人对黑色款也比较青睐，特别是前脸，看起来大气、稳重，个人感觉与其他停在车库的林肯、宝马、奥迪相比，颜值这块足以相媲美（作为威兰达车主，这点自信还是有的）。 【内饰风格】 标准的家用SUV内饰结构，先前看车时对比过凯美瑞，感觉威兰达内饰的高级感、精致感略不及凯美瑞。中控、车门板局部虽然有软质材料进行包裹，但目光所到之处，内饰科技感依然欠缺。座椅外皮采用真皮加仿皮缝制，填充物的感觉略偏硬，乘坐舒适感、中心感还不错。 【内部空间】 后备箱有580L的容量，后排座椅也支持放倒，储物空间表现优秀，在对比过的SUV当中，也算是中等偏上水准。官方数据显示，车身尺寸为4665*1855*1680，实际体验起来，也是足够宽敞，特别是后排乘坐空间可说是舒展自如。 【驾驶感受】 车子虽然重，但配上2.5L 178匹马力的自吸发动机，外加起步时有电机提供额外动力支持，加速起来一点也感觉不到大车的笨重。坐在驾驶位上视野很开阔，就是车大，转向掉头这些不如当初驾驶过两厢轿车来得灵活，侧方入库时，需要来来回回多倒腾两把。 【舒适性】 和轿车相比，车身重心更高，悬挂弹簧的行程也更长，因此乘坐舒适性略逊色一些；驾驶位具备电动调节座椅功能，可以将坐姿调至更适合自己的角度，驾驶舒适性有保障；原厂真皮方向盘的手感还算细腻，接缝处处理得妥当，不会割手，对握感满意。 【加装改装】 加装的有脚垫、行车记录仪、牌照框、先锋隔音，改装的包括电尾门。先锋隔音加上后，隔音效果有提升，起码和试驾车比起来噪音有小一点；改装的电尾门开启方式有：尾门上的按键、车钥匙解锁键按三下，车内中控按键长按2秒以上（其中车钥匙和中控按键必修在车辆熄火状态下，按键才有效，这个出于安全性考虑的设置利大于弊）。这些东西都在和4S店签订的合同内，没有再添置其他东西了。 【优点】 ①目前已行驶3千多公里，当前百公里平均油耗4.6L,当前油价居高不下，能取得这样的油耗表现，很知足； ②作为紧凑级SUV，能有这样的空间表现、装载能力，值得肯定。 【缺点】 ①作为将近25万落地的城市SUV，中控的设计有点掉价； ②个人感觉转向不够灵活，侧方位停车时这点尤为明显。 【总结】 此时的你，心中是否对威兰达多了一丝丝好奇或者好感？如果觉得喜欢的朋友可以通过懂车帝威兰达页面多方位了解下这款车，买车前多去试驾，多了解了解当地的行情，希望大家都能买到心仪的车。 再此感谢威兰达圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

22年4月末在河南五线小城购买威兰达双擎2.5豪华PLUS，接下来让我谈谈我的用车感受吧 【购车原因】本人由于结婚想给媳妇换车，平时就上下班通勤，本来还打算入手轿车的，奈何媳妇不喜欢，就对suv情有独钟。我对suv一直是无感的，带媳妇看了途观l，奥迪q3，还有汉兰达，她觉得途观太丑不适合女生，我个人推荐汉兰达，媳妇又觉得汉兰达太大了不好停车，结果到店一眼就相中了威兰达 【落地费用】分别在三家店谈价格，那时候优惠力度不算太大，最后落地24整，送了踏板，行李架，电动尾门和流媒体后视镜再加3年6次的保養，还送贴膜不过没要 【车辆外观】外形比较年轻激进，尤其是侧面，看着重心很低很长，我最喜欢就是吊起来的大灯，侧面看起来非常犀利? 【内饰风格】我和我媳妇都不太喜欢国产那种炫酷大屏风格，就喜欢简单实用的，唯独我不太满意的就是车机屏幕，媳妇感觉无所谓? 【内部空间】前排空间中规中矩，但是前排储存利用率很高。比较惊喜的是后排及后备箱空间，容量很大，完全满足家庭需要。 【驾驶感受】这么多年第一次开suv，威兰达真的很容易上手，确实比开轿车更舒服?由于双擎所以起步几乎没有声音，上40左右发动机会介入，行驶很平稳，就是高速风噪有点大，不过可以接受。 【加速表现】另外我还测试过加速，让媳妇记录，开运动模式测了三次，最慢一次8.7s 最快8.3，开惯了凯美瑞，这个动力对于我也足够了 【油耗表现】 目前只行驶了三千多公里，最低油耗4.5，评论在5.5左右，油耗也很香，总的来说，威兰达开到现在还是都挺满意的 【优点】省油，外观年轻犀利，驾驶平稳，后排乘坐舒服，空间大，实用性强，双擎动力强加速快 【缺点】车机不太智能，高速风噪有点大，高速发动机运转声音较大 【总结】对家庭而言非常棒，空间和舒适性都兼备，城市高速超车无压力，希望后面给我更多惊喜 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.36分“优秀”

【订车】2022年3月底订车，4月底提的车，等了一个多月。买车地点-佛山；现在3个多月，行驶里程2967km，下面来谈谈的我的用车感受吧。 【购车原因】现在疫情外出工作不方便，所以将买车需求提上日程。为何会挑选suv呢，因为工作在工地，买轿车就无法合适自己，然后家里人也叫买一台suv，预算25w以下。 【如何看中威兰达】买车前跟家里人商量的有几辆车（例如昂科威plus、CRV、荣放等），这几辆车都是试驾过，一汽的销售高高在上的感觉，然后就淘汰了荣放。昂科威呢，别克的销售给我的优惠很大，但是家里人不喜欢美系车，所以放弃了。最后就在CRV和威兰达之间选择，后面去试驾了这两个车，暴力驾驶过，感觉本田的车隔音犹如没有一样，虽然威兰达的隔音也一般，哈哈。最后还是选择落订了威兰达。 【车辆价格/落地费用】当初在微信和销售的聊的时候，都是直接聊落地价，优惠多少就不太清楚。在4s店加装了原厂的电尾门和原厂的踏板。最后落地价24.25w，包含金融服务费1千。贷款2年9w免息，保险在4s店买的，5千多。那时候买车感觉价格都是虚高，所以感觉落地价有点高，但是还是接受的范围内。 【动力配置/驾驶感受】发动机：由于订的车是混动，丰田的混动系统是2.5L自吸发动机加电机，配合E-CVT 的变速箱，只要舍得给油，提速还是可以的，但是等到发动机介入的时候，发动机的声音有点大。驾驶了3千公里，感觉这车开起来可以的。空调可以冻西瓜。😂 【空间表现】前面驾驶位和副驾驶位空间可以的， 毕竟suv嘛，但是后排的话感觉有点小，平时坐三个大人感觉有点挤。 【车内空间】后排腿部空间不太够，坐的人身高比较高，有时候坐的比较憋屈。后备箱就挺大的，可以放很多东西，不过现在新车，要放的也不多。 【舒适性】这车坐着是比较舒服的，转弯的时候，人的侧倾不大。后排除了小了一点，坐着是可以的，座椅比较软，靠背还有一个倾角。 【优点】1：省油，双擎是的确省油，时不时地板油也不慌；2：操控性不错，转弯半径不大；3：外观比隔离的姊妹车型好看，适合年轻人。 【缺点】1：内饰简陋，就是毛呸房；2：中控屏幕功能太少，不过买了一个carplay盒子，解决问题；3：大灯太暗了，近光灯远光灯照射距离太短，过了首保后，我已经去换了一套。 【总结】能为自己遮风挡雨的车，平时合适一家人出去短途旅行。想暴力驾驶基本它不能给你，但是它可以给你安稳的驾驶感受。因为买的双擎，不知道油车的感受如何，希望有车友可以详细介绍介绍。图片就上油耗，还有4s店送的一些东西，还有改的透镜激光灯。😀 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【车况】 我是去年12月提的车，平时通勤主要是行驶在快速路上，期间会遇上一段两公里的拥堵路况，一天下来，往返大概30公里左右。目前已行驶4千公里左右，平均油耗5.4L左右，暂时没遇上啥故障。 【选车经历】 选车的时候主要是在RAV4，威兰达，凯美瑞，比亚迪汉之间做选择。汉的外观是真的好看，依稀可见的轿跑风，试问哪个男人能拒绝，但是上市时间不长，还没怎么经过市场长时间的考验，家人不放心我也能理解，所以首先排除了。凯美瑞是一款经典的B级车型，空间大，但是前脸造型我喜欢不来，也给PASS了。最后剩下荣放和威兰达，其实这俩是姊妹车型，配置差异不大，外观上我更喜欢黑色的威兰达，前脸造型搭配上黑色车漆，看起来比较霸气。最后，综合考虑了动力、燃油经济性，选了威兰达双擎豪华P版。 【爱车花销】 购车费用：指导价23.08万，裸车优惠3.1万，保险比预想的贵，6500元，还办了两年无息贷款，等贷款名额等了一个月，不过也等来了政府补贴4千。最后七七八八的费用加起来，总落地价22.5万左右。 日常花销：每月油费500，公司和家的地库停车都不要钱，洗车一次40左右，不得不说，黑车是真不耐脏。3000公里的时候去4s店免费检查了一次。总体花销不算大。 【外观】 最喜欢威兰达的前脸造型，纺锤形的进气口多少有点雷车的影子，并不是荣放那种憨憨的（也有人说是粗狂）感觉。本来想定2.5L骑士版，因为要等很长时间，所以才定的黑色豪华P版。“双C”型尾灯，有一定的辨识度，要是能贯穿起来就更接近时下潮流了。离地间隙适中，过年回老家时，路况不太好，颠簸起来幅度不小，好在底盘并没有受创。 【内饰配置】 座椅：皮质柔软度适中，包裹性一般，此外，只有主驾才有电动调节高低、靠背角度、腰部支撑，副驾只有手动调节前后距离和靠背角度，实属不应该，似乎厂家用尽心思在节约成本。 储物：储物的地方挺多的，但是感觉有一些位置略显鸡肋了点，其实我没有那么多储物需求。目前，只有中央扶手箱放了点物件，其他格子，包括方向盘左侧小格子、驾驶模式按键旁巨小的格子、副驾前方的长条形格子都是空置的（这些格子或太小，或太浅，储物能力很有限）。 内饰灯：1.豪华P版无氛围灯；2.车门按键无指示灯，晚上可能会瞎摸；3.自己装了脚窝灯（厂家预留了线和接口，就是没给装灯，挺逗的）；4.车内阅读灯非常暗，照明效果糟糕。 车机：原厂的中控大彩电基本没什么功能，广播和蓝牙多媒体算是比较常用的了。索性自己装了carlife转carplay的盒子，操作时的反应速度还可以，切歌有1秒左右的延迟，导航等同于手机投屏，定期更新手机APP，精准度也没啥问题。 空调：制冷、制热都很快，按键的区域划分也比较合理，操控方式仍保留实体按键，或者旋钮，这点比较人性化，也更符合驾驶时盲操作的需要。 【空间】 前后排都挺宽敞的，前排的横向表现优异，后排乘客伸腿后也不觉得憋屈，后排的靠背角度有两档可调节，还支持四六放倒，放倒后，后备箱+后排的储物能力绝对出色，其实，后排不放倒，后备箱的进深、高度、开口也都值得肯定，过年返乡时，能装不少东西。 【驾驶感受】 1.车子有三种驾驶模式，分别是节能、普通、运动。节能模式下，车子的提速表现真让人捉急，表现为开起来太肉，我实在难以适应，所以，平时基本都用的普通模式。 2.起步和低速时凸显一个“静”，仅靠电机带动车辆行驶时，近乎没噪音，当油门踩深点或速度在70以上的时候，ECVT的行星齿轮会负责分配动力，根据所需扭矩决定发动机和电机的介入时机，动力来源涉及蓄电池电量情况、动力请求大小、气温等因素，就不展开说了，主要是想说，发动机介入后，轰鸣声将打破原有的静谧。 3.除了发动机带来的噪音，高速上的风噪、路噪也不是省油的灯，速度越快，噪音越大，两者几乎成正比。时速来到120左右的时候，车内音响系统需要大幅调高音量，才能听清。 4.动力响应随油门踩踏深度匹配得比较线性，普通模式下的提速效果就足够明显了，运动模式下，感觉比较暴躁，这两种模式下，超车so easy。 5.感觉时速在30-40的时候，发动机介入后，会有一点顿挫感，其他速度时无此问题。 6.方向盘的转向手感整体偏轻盈，低速时，可能会略微沉一点，谈不上重。 7.自适应巡航在高速上能提升驾驶便利性，缓解驾驶员疲劳，开启后，能自动跟车，判断车距，自动增减速，还能保持车道，这时候只需要双手轻抚方向盘，脚掌离刹车踏板近一点，注意观察突发情况即可。 8.滤震性一般，过减速带或路况不好时，整体感觉挺硬。 【吐槽】 ① 车机拉胯，建议全系升级车机系统，别再搞大彩电了，都2023年了，Bz3的车机看着还可以...... ② 隔音是一大短板，与发动机噪音相比，感觉风燥更大一些，建议加强车门或窗户的隔音处理。 感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

外观:耐看型，黑色漆面好看三天，目前购车一个多月还没有出现太阳纹，在考虑要不要贴车膜，但是漆面确实薄。 内饰:整体储物丰富，副驾前面中控台的长条形储物盒放东西非常方便，仿皮和软塑料用的地方还是比较多的，但是硬塑料卡扣比较松，塑料内饰的地方随便哪里用点力都特别好拆，另外小电视两边的银色边是败笔 配置:配置基本满意，自适应巡航在堵车的时候好用，车道偏离预警很鸡肋，大屏分辨率低了一些，没有电尾是需要加装的，豪华p的后视镜折叠电机噪音不小，豪华版还没有全液晶仪表是败笔。 空间:后备箱后排前排空间同级第一梯队了。 驾驶感受:驾驶平顺，比双离合舒服，但是发动机介入瞬间还是有轻微顿挫，发动机介入后发动机噪音较大，上了80风噪较大。 整体挑不出毛病，也说不上优秀，普通家用车。 目前感觉机油有一些增多(超出最高点位1厘米左右，一个月用车2000公里左右，最短行驶里程8KM以上，没出现乳化)，驾驶侧玻璃胶条4S说是因为新车比较紧开窗降到一半有一些哒哒的异响，另外右前刹车片在起步低速时偶发异响