点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.86分“良好”

提车20天，对这车有个比较完整的体验了才敢发。运气比较好，周六订车时候销售说有一台周五刚下线在路上，周一就到了周二提的。 续航：相信这个是看混动的最关心的事。油的部分，邮箱55升，市区实时油耗5.6，综合油耗5.4，一箱油加满跑个800多公里感觉没啥问题……电的部分，电池官方介绍可以跑100公里，实际个人感觉开着空调在市区十多公里就够呛…… 外观：作为不到30岁的年轻人，对比了皓影和荣放后毫不犹豫选了威兰达，外观这项基本是绝对优势了，特别是屁股，有种正经越野车的味儿。毕竟同配置威兰达和荣放基本没大区别。珍珠白加了2000块，不过白色显大，后来在丰云行app看了下选白的也加，也就算了。雨眉是自己贴的，家人喜欢自然风，小雨挺好用。 内饰：我是真想吐槽这个中控！虽然还算好用，但是和美观基本是不沾边，屏幕虽然够大，但是这个厚度，谁看谁不膈应！好在买的是21款，加了1000块，方向盘、门、座椅都是真皮，不至于让你翻白眼。不过味儿挺大，到今天还比较明显。而且真的烫屁股，宜昌最近连着下雨，前两天太阳出来了才领悟到凉座套必买。买车会送原装脚垫，不过就几片平的往地上一粘，自己买了个全包脚垫100来块，下雨不会泥水漫金山就行。 配置：除了主驾驶电动座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自适应巡航、主动停车、电动天窗（非全景），其他的一概莫得。空调效果倒是奇好，降温快，开26度还有点冷。前挡风没有自动雨刷，尾门玻璃倒是有，也是蛮怪的。钥匙上都没有后备箱按钮，还得自己在车上手扣。自适应巡航距离非常灵性，过了警戒线会突然把你速度摁下来，跟自己踩刹车重点差不多，这点我也觉得不太行。锁车还要在主副驾门把手摸一下，据说丰云行可以遥控锁车，不过我还没弄明白在哪。买双擎在丰云行商城里有个高定礼包，88块可以得流媒体后视镜、氛围灯、迎宾照明踏板、行车记录仪，还有个可以4选1的礼包，销售套路我没说，没买车的兄弟记住买了再去订。后面自己加装原厂踏板（无照明的）1780、一脚踢电尾门3800、行车自动落锁800，一部手机莫得了。然而后视镜自动折叠都不能加装，锁车自动升窗可以刷但是考虑夏天透气没刷。很多人说的隔音不好我倒是没感觉，可能跟我上车就开音乐有关。总之丰田就是阉割王，舒适性配置奇缺。 空间：这是为数不多能吹的点了，我1米8我老婆1米7，座椅不用调坐前坐后我俩都没问题，中间位的凸起还能接受。后备箱开口很宽，深度两个箱子左右，后排放倒基本是平的，这方面还挺满意。 操控：方向盘非常轻，单手拨动也不会嫌累。而且虚位感觉不明显，基本是你转向车就转。刹车非常灵敏，一点就有。不过我对操控没要求，这不在我的关注点上。 动力：这车为数不多另一个可吹的点，毕竟是2.5混动。松开刹车电机就开始工作了，微踩油门电机就会介入，不过城市道路还是需要深踩一点油电混合动力才够。不会有强烈推背感，但是基本是踩了就有。 舒适性：主驾舒适性最高，毕竟电动座椅，除了前后还有很多点位可调。副驾就是纯手动了，后排除了座椅可以往垂直调一档就没了。好在后排靠背倾斜，加上腿部空间很安逸，舒适性比一般suv高不少。 说了这么多好像全是缺点，不过咱买丰田的心里也知道，自己主要买的三大件，更何况这混动电池永久质保。能想到的也就这些了

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.93分“良好”

【目前车况】：现在行驶16960公里左右，主要还是跑小长途为主，一跑就是300公里左右。爬山上坎的相对较少，临时性道路跑了一部分。 【选车经历】：实际对比车型不多，但是买车前夕去看了成都车展，那是花了眼。主要对比的就是途观L、荣放和威兰达。老人家有信仰。老辈上个车大众朗逸手动1.6，服役10年，十七万公里，确实耐造。所以再次选车的时候就主要对比了这两个品牌。去年新款途观L成都车展首次亮相无优惠，外观仍然套娃但是很稳重很大方，不过DPF堵塞正闹的沸沸扬扬。况且想要的配置落地差不多26个。尽管在展台犹豫了好久。哦对了，有个细节，我问大众销售，DPF问题改善没有，怎么处理，有的是回避，不正面回答。失望。而在一汽丰田和广汽丰田展台，我们年轻一辈更倾向荣放，因为前脸更有虎威，显的更大方，更有原滋味一些。但是老辈选择了威兰达。或许人老了反而需要追求年轻化的设计来平衡心理需要。 【爱车花销】当时购车指导价为23.08W，没有记错的话优惠了大概1.9W，磨了好久换了几家店，落地在23.6左右，保险大概6000左右，剩下为购置税。送了四窗一前挡膜和脚踏，抠的连行车记录仪都没有送，送的脚垫也好像被偷换了，不是原装的。自住乡下，一年得省不少停车费和洗车费。 【外观】威兰达显的更加的线条更突出一些，双C尾灯，比荣放略长6.5CM，看起来大。从前往后更显修长，与纺锤型前脸配合，对车来说刚中带柔。总体威兰达看起来显年轻。白色车身，黑色车顶＋行李架，悬浮双拼效果挺好，珍珠白加钱2000就不友好了。 【内饰及配置】不愧为利润最高车企，一进入驾驶室，低廉的硬塑料风步入眼帘，当然必须得地方还是软包，在仪表台和中控台上，威兰达均采用了软质皮革的包裹，难得舍得下本啊。不过内饰设计真的太老套。炮筒式指针仪表配合小寸液晶屏显示，我想他们老一辈更习惯。细节处，副驾手套箱上有根置物槽，这个充分利用空间不错。重点那个大彩电，真的太厚太高少了些许美感，显示色彩也像90年代风格。 配置上这个很满意，毕竟接近24个W了，最实用的是腰部支撑了，座椅加热这个季节正好用。ACC、主动刹车在丰田车系里几乎属于标配，一般人能够想要的配置，几乎都囊括了。不过老辈用不来ACC😂。其实对比我的车（天逸）音响效果竟然还要好一些，声音更丰富。 【空间】4665＊1855＊1680，轴距2690mm，车身大小属于中等偏上那么一点，日常家用足够。老辈个子比我大，他坐上去，视野比较好，头顶也有近一拳空间。轴距中规中矩，但是把更多的空间留给了后备箱，可装性比较强。正常情况下，我们坐五个人，稍微偏胖的还能不限拥挤但是想要更富裕的空间那是没有了。紧凑车型。座椅按比例放倒，利用空间更方便。 【驾驶感受】在驾驶过程中，等停红绿灯起步的时候，E-CVT＋2.5排量发动机，电机介入那是相当的快，超车起步不在话下。CVT变速箱是无极链条带动，没有AT的顿挫感，从电机到发动机的转换略微要习惯。方向盘很轻，一根手指就能打转，高速也很稳；四轮独悬，在过减速带和坑 洼地时候比较干脆，转弯没有横摆，路感还是比较强，面对稀碎路面，便于驾驶员感知；在正常行驶速度下，静音效果明显，在110KM/小时以下，在高发动机完全工作，路躁、风躁会成倍增加，不过很多车都是这样；丰田这点真不错，空调制冷杠杠的，打开到出风，速度很快。 【油耗】1.7吨的车重，百公里5个油左右。平时除了日常进乡出镇短途外，其它时候出去一趟咋得3到4百公里，开车技巧上，我想作为老司机，好像没有什么轻重，随心所欲，畅享驾驶的快乐。 【优点】1.买丰田的大都相信它的品质，耐造耐用。设计简单，可靠性强。 2.电机＋发动机的动力够用，两个动力输出，分配适合的工作。 3.油耗是真低。 4.空调制冷效果好。 5.后备箱空间大，在拉些样本材料的时候，能够装下。 【缺点】1.应该增加电尾门，这个确实很方便，想想快24W的车，还不如10几个的车，这个是真的狗。 2.大彩电，中控显示屏过高，功能过少，太厚，缺少美观度。 3.应该配备一个充气泵，比上备胎有用。十年前的朗逸都有备胎和充气泵。而十年后的威兰达没有。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

4分“优秀”

外观造型看着舒服，驾驶体验的话，本来一开始奔着汽油版去的，试驾后发现动力体验给我的感觉不是很好，毕竟自己是刚毕业出来，算是个小年轻哈哈，比较看重动力方面，后来试驾油混版威兰达后发现动力表现很棒，满足自己的预期，在经过考虑后，油混动力比同系列汽油版的更好，起步更快更舒适，内饰中规中矩也还行吧，家用车，车辆碰撞安全性对我来说也是一个很重要考虑因素，在看过4S给的威兰达车身钢强度数据以及自己上网了解中保研相关测试的数据后，并且相关安全气囊都完备，我对这款的安全性更加放心，空间的话也满足自己的预期，已经很合适了。家里路况不好，SUV的通过性好让我开老家路更加放心，不会担心像轿车一样容易磕碰，之前也对比过本田皓影、荣放，CRV，考虑的因素也都是参考上面，最后才定下车，开了一段时间了，很满意啦。

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3.79分“良好”

广汽丰田威兰达是继凯美瑞，C-HR和全新雷凌之后第四辆TNGA平台的车型。无论是平台，动力，驱动系统，还是配置方面，都有了相应的升级。丰田威兰达的外观比较硬朗，但又透露出那么一丝柔和和精致。新车的前脸采用了大量的切削造型，并且采用了分体式进气格栅，上面狭长的格栅和两边的大灯融为一体，下边格栅的造型类似于雷克萨斯的纺锤体，视觉效果更为震撼。丰田威兰达的侧面设计也比较有辨识度，除了传统的SUV造型外，车身采用了很多凌厉的线条来勾勒，整个侧面显得非常有力量感。尾部是这个车型最大的亮点，也是辨识度最高的地方。首先就是尾灯的造型，丰田威兰达的尾灯采用了狭长的双C造型，并且采用悬浮式的设计，夜晚点亮之后的辨识度更高。尾部的下方采用了深色的扰流板，并且延伸至车身侧面，使整车看起来更具美感。内饰方面，丰田威兰达采用了T字型中控台，也是当下主流的设计。10.1英寸的悬浮式中控屏给车内增加了不少科技感，而在中控屏的下方，保留了大量的物理按键和旋钮。在使用便捷性方面来说，物理按键更为方便，实用。在内饰的用料方面，这辆车也做到了这个价位应有的水平。仪表台上方，车门板以及扶手箱等很多部位都是软性包裹，并且摸起来也很柔软，非常有质感。车身尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。车内的空间方面，这辆车的表现还是挺惊喜的。将前排座椅调到合适的坐姿，后排乘客的腿部空间还有两拳有余，同时后排座椅支持四六比例放倒。后备箱的容积达到580L，考虑到实用性，威兰达后备箱盖板采用双层的设计。第一层就是盖板的高度和尾门开口齐平，第二层就是盖板的高度略低于尾门开口，能够更加有效地装载物品。除此之外，还有双面的设计。盖板一面具有防水功能，另一面具有防滑功能，充分考虑到了后备箱的使用场景，这个设计还是比较赞的。2.5L混动车型，搭载了丰田最新的THS Ⅱ代混合动力系统。这台发动机的热效率高达41%，在市场上来说比较领先。由于混动技术的加持，2.5L的车型百公里油耗仅为4.6L，加一次油最大行驶里程能够达到1000公里。配置方面，威兰达搭载了最新的TSS 2.0智行安全系统，能够实现准L2级别的自动驾驶功能。这套系统包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。此外，还有HAC坡路起步辅助控制系统、ICS智能雷达带辅助刹车功能、ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统（待数值显示），并且全系标配七个安全气囊。广汽丰田威兰达在安全性方面确实做的非常到位，从各方面考虑了车内乘客的安全。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.93分“良好”

2021款威兰达双擎豪华版总得来说比较满意，油耗夏天5个以下，冬天6个以上，一箱油跑900多公里【舒适性】一般，缺点：噪音大，柒面薄！

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3.86分“良好”

提的21威兰达款双擎豪华两驱版，颜色墨玉蓝\现车2021.9月23号刚出厂的 提车地址：广州花都 从订车到提车用了半个月时间，刚好遇上国庆，办理无息贷款，国庆后才能提车。 选车：之前对比过很多车型，也有喜欢其他的，但是奈何广州燃油指标一直没有中签，后面改了节能指标后就马上中签了，只能在节能车的范围选了，本田皓影看了懂车帝碰撞测试后不敢买了，想要SUV选来选去也就只有威兰达适合了。 外观：外观看着还可以，个人喜欢，比荣放好看多了，车身也长，墨玉蓝是真好看啊，哈哈 动力：油电混合真不错，开起来没有声音，加速很快，赞。 内饰：内饰就一般了. 安全：自动巡航系统跟车道偏移系统是真好用，在高速开起来放心很多，遇到前车减速会跟着减，车道偏移没有打转向灯的情况下不小心偏了会自动矫正。 空间：空间还好，我170cm，做后排刚好，空间还有一拳多，后备箱是真大啊，可以放好多东西。 噪声：目前觉得噪音还好啊，不大，网上很多人说噪声很大，我开到120都觉得不大 油耗：油耗目前开了136km，7个油，后面应该还会降下来吧. 赠品：买车送了防爆膜，前后保险杠，左右护板，6年保养跟3年3大大件延保 其他：暂时没有了，后面继续分享！

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3.43分“良好”

与荣放混动版相比，我觉得车速到60以上，威兰达发动机的振动比较明显，直接传递到油门踏板，一直到脚，行驶感受没有荣放混动好，所以个人觉得相比一丰，广丰在引进这条生产线，调教水平还有提高的地方，隔音也和荣放混动有细微差距。

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3.14分“良好”

提车不知不觉已经一个多月了， 总体来说还不错。 唯一的缺陷就是内饰太鸡肋。 配置简直是抠门他妈给抠门开门抠门到家了。豪华版副驾驶竟然是手动的，后视镜竟然没有电动折叠，后备箱没有电动控制也就算了，就连车里竟然也没有控制开关，真的是无语。 前后左右钣金也真是没谁了，一个手指头轻轻一点会凹进去。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.86分“良好”

中规中矩的丰田，安全性和外观不错，车机内饰一言难尽！ 双擎油耗很满意，低速电池驱动安静平稳！ 【空间表现】 说实话，对比了crv和皓影，空间不够前者宽敞，但也够用，家人坐后排不局促！中间有3 4cm的凸起也有些不满意！ 高速隔音不好，加速噪音明显，胎噪也大！和低速电池驱动反差太大了！

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3.57分“良好”

该车外形看上去我是比较满意的，内饰真的是不敢恭维，对不起这个价格，没有钥匙开关后备箱功能是真的很无语，特别讨厌这个语音助手，总是动不动就自己说话，还有这个中控屏幕，是真的垃圾点个导航感觉像是那种几百块钱的手机，中控屏没有播放动画功能。动力方面还是可以的，毕竟是双擎起步可以，还是比较省油的平均基本上都是在5.4—6.2之间。除了三大件之外感觉和国产车比真的是完败。

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】方向盘基本上指那打那，底盘调教，怎么说呢，抖动感觉还是比较明显！但是还能忍。 【油耗】可能是混动吧，油耗基本在6点几左右（才100公里不到）！ 【舒适性】主驾位舒适性非常棒（座椅通风加热对我基本没用）！但是副驾舒适性特别低，没有电动调节，后排还行（有靠背调节） 【动力表现】电动模式，节能模式动力不咋地，运动模式动力可以，山坡都上的去！很平顺！没有动力延迟！毕竟是2.5升的车！ 总得来说这个车就是没有后视镜锁车自动折叠，没有副驾电动座椅，其他有用的配置都有了（对我来说是这样的！）

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3.14分“良好”

感觉比我之前的车好开，省油是最显著的，之前是法系车，油耗都在9个以上，这台车目前来了3千多公里，平均油耗5.7，虽然比介绍多点，但是挺满足了，而且我这三千多大多数是高速，市区走走停停显示的油耗反而会低一点。

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4.21分“优秀”

【空间表现】 按1米7的人来说，坐上来的都说宽。 【舒适性】 行车会有不明异响 【驾驶感受】 佛系开车没感觉，真的想激进派就觉得很肉 【油耗】 非常省油，最低20公里走3.6个油，平均的话也是5.4左右

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.86分“良好”

广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，是一汽丰田-RAV4荣放的姊妹车型。前脸像是一个五官很立体的小伙，有一股英气。威兰达全系配置的都是全LED头灯，不过尊贵版有自己独有的投影式LED头灯。车侧的线条更加的锐利，很有立体感，威兰达的车长4665mm宽1855mm高1680mm轴距达到了2690mm。车身尺寸的数据相比于它的竞争对手，像本田的皓影，大众的途岳都有一定的优势。 威兰达的内饰设计简洁明快，线条平直。但是对于年轻人来说不太能够抓眼球，这个设计就好像父母家的客厅装修风格一样，这边是沙发，面对的是左右对称的电视柜，上面放一个大电视。不过就这么规规矩矩的内饰设计，也有它的好处，就是哪怕你是第一次开这辆车，你一坐上来稍微看一下就这道哪是哪了。中央显示屏除了高配是7英寸其他都是4.2英寸，虽然屏幕不大不过好在内容比较丰富。除了最低配以外，中控屏幕都是10.1英寸触控屏，造型设计和UI设计都有些老派，配置功能以实用为主，支持语音控制和百度CarLife主流功能都有但也没什么太多有特色的功能。如果内饰和功能性配置用四个字来概括的话就是略显保守。 中央显示屏除了高配是7英寸其他都是4.2英寸，虽然屏幕不大不过好在内容比较丰富。除了最低配以外，中控屏幕都是10.1英寸触控屏，造型设计和UI设计都有些老派，配置功能以实用为主，支持语音控制和百度CarLife主流功能都有但也没什么太多有特色的功能。如果内饰和功能性配置用四个字来概括的话就是略显保守。 我个人推荐两驱豪华版，燃油车型和混动车型都是。因为豪华版的性价比最高，配置包括电动天窗、无钥匙启动无钥匙进入、驾驶位座椅电动调节、CarLife、自动空调等舒适性配置，还有主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应续航等安全辅助配置，足以满足平时出行的需要。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.7分“良好”

真就除了配置差，其它都还好，动力不强但是也不肉够用，也很平顺，毕竟世界的丰田嘛，但是实话实说，价格还是偏贵了，差点摸到Q3的价格了，20多w的车竟然没有行车记录仪是我真的无法理解的，看得我头都大了，还要自己加，也罢，不值钱的小问题，但是真就远光灯也不弄好点是真的无奈，买了就好好用，除了配置，其它的确也没啥好弹的了。