点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.07分“良好”

威兰达这款车，不管是外观还是内饰，配置方面，都是中规中矩，属于买了不会错的一款车，但也提不起来什么激情，毕竟日系车，耐造，上了年纪的人群选这个不会出什么差错。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.64分“良好”

个人是买的20款四驱豪华，首先说下优点，省油，一箱油最开始可以跑620公里，三年过去了还可以跑560左右，平均油耗8.5左右，第二个优点皮实耐造三年没坏过，第三个优点就是空间确实不错，带老人带孩子都实用，缺点，内饰太差了20多万的车塑料感满满，配置太低，没有电动后视镜，电尾门，副驾也是手动调节，车机系统等于没有，也没有手机快充，天窗太小，音响系统只有两个喇叭，驾驶起来很无趣，总的来说适合年龄偏大的人开，年轻人还是多看看国产

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.86分“良好”

三大件还是比较稳定，缺点提速有点肉，隔音有点差，后车门框有点生锈，倒车有点异响

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.29分“优秀”

提车快三年了，优点就是不容易坏，自适应巡航和碰撞预警功能很好用，缺点是异响：副驾，天窗，A柱都响，整车隔音不好，胎噪风燥都比较大，特别是上高速太吵，前排没有夹胶玻璃，玻璃降下来晃动比较大，速度快开窗的话震动比较明显，初代豪华版对车主不太友好，塑料门板，塑料方向盘，塑料档把，通病较多，豪华一点都不豪华，自己换灯，换车机。而且4S店没尊贵样车，根本不知道轮毂和车灯区别这么大。只能说第一辆车图省心，20年没有拿得出手的国产车，但丰田过于扣成本了，时代变了，节约成本和买发动机送车已经不再是可以CPU年轻人的情怀了，降价卖车不如把车做好一点来的实惠，官方降价就是把初代车主架在火上烤，不开个10年8年都是血亏，作为年轻人家庭的第一辆车，还是差点意思。个人愚见，不喜勿喷🙏

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶一万八千多公里，我们这里地处山西南部，山路较多，本人用车每月大概一千公里左右，开到现在，没啥毛病。 【选车经历】选车的时候，出于价格以及用车成本，还有本地路况等方面的考虑，家里人一致认为SUV合适，丰田的好口碑，也在考虑范围内。买车时，还对比过奇骏、crv，由于新款奇骏搭载三缸发动机，实在是下不去手，家里人对crv的内饰也挺反对的，最后综合了家里人的意见，敲定了威兰达。 【爱车花销】 落地费用： 我选择的是2021款四驱豪华版，指导价20.68万，跟销售软磨硬泡了好几天，最终优惠五千块，再带上店内保险五千四，加上珍珠白加两千，带上购置税，最后落地22.7万。用车开销：平时用车方面，每个月平均两箱油左右，带上平时停车、洗车、保养啥的，一年下来大概在一万多一点，个人觉得还是挺省的。 【外观】选择威兰达最看重的就是外观，纺锤式前脸，造型看起来相当犀利，前脸和尾部的辨识度相当高，相较同级别的SUV来说，个人感觉在外观方面威兰达完胜（情人眼里）。 【内饰及配置】 威兰达在内饰方面表现还算合格，相较于以前的丰田，不难看出威兰达在内饰方面提升了不少。中控台，车门板都用了大面积的软包材料，恰到好处的储物格，分布合理的中控按键和头顶天窗按键，物理按键的阻尼感也是正合适。但值得一提的是，威兰达的液晶仪表盘是真的小，还没一般烟盒大，而且中控显示屏有点拉垮了，立在空调出风口上方，感觉尤为突兀，最让人不得不吐槽的就是车机，听听歌还行，导航嘛，还是手机更靠谱。座椅包裹性很不错，软硬合适。其他配置，包括：自适应巡航，主动刹车，车道偏离，都算是实用的配置，尤其是驾驶模式选择，简直就是山区道路的福音，随时可以根据路况切换，调整动力输出的模式，有益于适应当时当地的路况。威兰达在气囊数量上也不含糊，7个安全气囊，满满的安全感。值得吐槽的地方也同样不少，除了上面说过的车机，这都二十多万的车了，就只有前后雷达加倒车影像，略显小气；威兰达虽说是远近LED光，但原厂大灯着实弱爆了，夜间恐怕不如个别卤素大灯亮；21款车型的后视镜没电动折叠功能，还得自己用手掰；最离谱的就是居然只有胎压报警，没有胎压显示，巨不方便；车漆也是真的有点薄，一不小心就可能被树枝刮花。 【空间表现】 威兰达在空间方面的表现，个人感觉相当强悍，本人178cm，在驾驶位一点都不觉得顶头，下方腿部空间也很宽松。后排坐三个人完全不觉得挤，至于腿部空间，媳妇儿表示在后排跷二郎腿毫无压力。后备箱空间是真的宽敞，对于一款城市SUV来说，这个空间相较于同级别的车具有很大的优势，拖家带口出远门，压根不愁随身物品无处安放。 【驾驶感受】2.0L自吸发动机，搭配的是CVT模拟十档变速箱。在日常的行驶过程中，动力稍微肉了一点，尤其是上坡加速超车的时候，需要深踩踏板、甚至地板油。中高速换挡时比较平顺，急加速或者急减速的时候。没什么顿挫感。方向盘在低速行驶时，对比同级别其他车偏重一些，助力转向方面有待优化。在减震滤震方面，威兰达做的很不错，通过坑洼路面或者减速带时，不会感觉太震，余震吸收得也比较及时、平缓。隔音是威兰达的弱项，需要加强，高速超过九十公里后，风噪极其明显，和我开过的其他车比起来，差了点意思。空调系统值得一个好评，不管是制冷还是制热，都能很快达到预设温度，自动空调还能自己增减风量，驾驶时，能少操心一件事。 【油耗】 综合油耗7.4L，这个油耗我只能说牛×，尤其是经常在上坡路较多的山路间行驶，而我朋友他们动辄就得九个油起步（同级别欧美系），威兰达的油耗真让我惊喜，而且ta还不挑食，92跟95的都能喝，当下的油价，这点越发重要，应急可以95，但我一般只给92的口粮。 【加装改装】 刚买车没多久，出于夜间行驶安全的考虑，在朋友开的修车店把原厂大灯直接替换成透镜大灯了，瞬间亮度拉满，朋友还免费送了一套电动折叠后视镜，爽啊，这人情我一定还，哈哈哈！ 【优点总结】 ①颜值担当，还属于耐看型的； ②山路上跑出7.4L的平均油耗，给我长脸了； ③无论是储物空间还是乘坐空间，都值得肯定。 【一些吐槽】 ①车漆薄，目前已经有多处被刮花，今后再一起处理； ②对风噪的隔绝很不到位，影响新车舒适性； ③对比22款，21款的配置还是略低了一点，原厂没预装胎压显示、360影像和电加热后视镜，这点不吐不快； ④车机的实用性功能几乎没有，更像个摆设。 最后的最后，感谢圈主骁睿915的指导，望推荐精华！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.11分“优秀”

这篇懂车分发得有些迟，不过两年的用车时长，更能说清这位“朋友”带给我的感受。 【车况油耗】 车是2020年10月购买的，目前总里程数是12500公里，日常基本是我在开，多数是在市区拥堵路段上行驶，一年估计也就能跑三四趟高速路，高速单程算200公里，未清过里程数，平均百公里油耗9升，总体来看，可以给个及格的分数。 【购车经历】 还记得两年前提车时的兴奋感，毕竟严格意义上讲这算是我们这个小家庭第一部车，至于选车过程也没那么复杂，SUV和四驱是必选项，空间动力够用即可，比较认可广汽装配质量和丰田品牌的耐用性。初见小威，外观犀利的前脸和有棱有角的侧身搭配起来看上去非常和谐一致。但我个人不太喜欢尾灯设计，它就像金鱼一样鼓出来两个大眼泡，如果去掉尾灯中间的银色饰条，看上去会协调一点，但这一点瑕疵不影响我对整部车的喜欢。交车仪式比较简单，加上第一箱油，挂上牌照，内心喜悦溢于言表。 【落地费用】 那年买车没啥优惠，勉强算第一批车主，指导价是20.68w，优惠完20.18w，购置税1.78w，最终落地不到23w，这个价格和现如今的行情没啥可比性，大家参考下即可。 【内饰配置】 内饰方面，丰田这个价位的车做得有些过于朴实无华，跟竞品相比差的不是一星半点，隔壁品牌车型各种车内撞色软包设计，而小威这货大面积硬塑料，很难与档次感挂钩。配置方面，这个基础版的四驱系统，虽没有燃油四驱顶配那么先进，但冬天行驶在湿滑冰雪路面车身姿态还是挺稳的，需要爬坡的路况它也能给你足够的自信。自适应巡航加车道保持系统是该车值得夸赞的一套配置，厂家调教得非常到位，白天高速上没车的时候打开这个功能基本能够解放右脚，长途压力骤减。 【驾驶感受】 市区拥堵路段低速蠕行时发动机变速箱的匹配还是没有问题的，油门调教得恰到好处，不像家里那台A4L那样油门轻踩不走稍微深踩就前窜那么“个性”。但到了速度中段需要急加速时，发动机变速箱调教和匹配不够细腻。具体情况是，在标准模式下，中段如果大脚猛踩油门，转速跑到4500-5000转时车子会有两秒钟左右出现干吼无力的状态，甚至不如2000～3000转时的提速快，我也曾经反馈过4s店售后维修，他们给出的解释是自吸车搭配cvt输出不了大扭矩。我的一点猜想，中段车速所对应的某个档位发动机输出的功率是固定的。功率，不太严谨地讲可以简单理解为转速乘以扭矩。当功率固定，转速升高，那么扭矩是降低的，扭矩直接反应加速能力，反馈到车上的乘客感受就是一种干吼却无力的状态，等待约两秒车速慢慢上来后变速箱进入下一个档位和下一个功率点，转速一降低，扭矩就能跟上来，这样才有了加速的感觉，总之标准模式下的急加速反应有延迟，如有紧急超车的请求务必提前打开运动模式。以上仅仅是我的一点猜测，但厂家在这方面如果标定得再细腻一点，标准模式开起来会更加跟脚。 【两个槽点】 用车到现在它依然有几处令人不太满意的点，肉眼可见试驾能够感知的之前分享的用车感受已有提及，就不再赘述，我再聊两个长期用车过程中发现的问题。 1. D档挂至R档时变速箱会偶发异响。一般来说就是车子刚刚停住然后立即由D档挂入R档大概率会出现这个情况，这个异响有点类似开手挡车档杆没有推到位时变速箱机械件那种摩擦的异响，我能想到的解决的方法是车辆停好后先切至N档再进入R档，一档一档推过去，基本能够避免这个问题。 2. 车辆对机油质量好坏的敏感度高，机油品质可能会影响到日常行车油耗。有一次在4s店做小保养，chr、 凯美瑞 、还有辆雷车和我的小威在同一排，看到他们保养工作人员统一从大机油桶内往外泵，那次保养之后这半年百公里油耗就多出1-2L，无论怎么开都没把油耗开到7L以内，之后的一次保养换成了之前的蓝黑色瓶装4L的机油（厂家的0w-20纯牌机油），油耗才恢复到正常的水平。 【一些感悟】 汽车行业内卷白热化，今天卷零百加速，制停距离，明天卷豪华内饰，智能驾驶，好像没有这些所谓的“硬指标”，消费者连看都不会看一眼一样。想跟大家说，越是宣传“性价比”，“敢越级”，“硬实力”的，消费者越是应当保持理性，切勿为自己的冲动买到不适合自己的产品。厂家毕竟不是慈善机构，它们要盈利，要生存，所谓性价比高的产品只适用于某个阶段某一部分群体的需求，你看到的地方各种豪华配置，你看不到的位置可能存在着减配，用料不足的情况。20万这个价位买车就要做出一定的取舍，想要一个操控性能大玩具，还是居家实用小助手，还是彰显身份的附属品，选哪一个方向都没有错，所以选车前还请务必对自己发出一句灵魂拷问 “我想要什么？” 工作，家庭，每天都是两点一线的重复，再重复，可能这是包括我在内很多打工人每天的日常，看上去就像这台威兰达一样没有新鲜感，寡淡无味，但这依然不妨碍我对它“实而不华”的评价。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.86分“良好”

【当‮车前‬况】‎͏  提‮至车‬今已行驶12000公里‮一；‬般城区路况、国‮居道‬多；每天12公里，‮道国‬每周末100多公里，‮月每‬大概会开600公里。 【落‮费地‬用】 指导价2068000元、裸‮优车‬惠了7000元，‮惠优‬后的‮车裸‬价199800元‮购，‬置税17681.42元，保险5300元，4s代上牌300元‮落，‬地费用223000元，2021年3月27日‮车订‬，因为‮现有‬车，3月30日‮提就‬到车了。当初是4S店季末‮任冲‬务，给‮我了‬们一年分期‮息免‬免手续费，提完车去加‮站油‬加满一‮油箱‬，306元（有零‮整有‬的），给这车加的92#油，‮惯不‬着。由于是‮手新‬菜鸟‮提，‬完车去加装了360影像功‮，能‬花费1000多元，每‮加月‬满一箱‮大油‬概300多元，‮车停‬费一年2700的样子（小区和‮公办‬地点），不算贷款‮日，‬常花销一个月1000元左‮吧右‬。 【外观】 我自己‮喜挺‬欢，‮家和‬人去4S店‮眼一‬就看上这款车，‮感就‬觉比较大气，总‮上体‬比宣传照片看着‮大要‬很多，整车‮车的‬身线条也比‮协较‬调、柔和‮但，‬是对一名女生‮说来‬，这车确实太‮了大‬，期初‮怕也‬难以驾驭‮好，‬在加装了360影像‮能功‬。 【内饰及配置】 整‮内体‬饰氛围‮么怎‬说呢，没啥科技‮，感‬高级更‮必不‬多说，‮致精‬程度一点也‮强不‬，总结‮句一‬就是朴实‮华无‬，无任何亮点‮车。‬机的功能太鸡勒‮车，‬内人说点‮，话‬车机有时还能自动应答，‮够真‬抢戏的；‮控中‬及头顶按‮布键‬局还算‮理合‬，女车‮盲主‬操也‮行能‬；皮质座椅的包裹‮强性‬，坐下后的下陷‮适感‬中，没有‮沙大‬发的那种柔软，久坐‮，后‬发热严重。 【空‮表间‬现】 因为家里有‮孩小‬，所‮选以‬车时，‮在很‬意空间大‮，小‬之所以买威‮达兰‬，就是看中空间大‮点这‬。实‮使际‬用下来，空间‮全完‬够用，整体感受‮是就‬宽敞，‮上车‬的人能够舒展得开‮前，‬后座的‮部腿‬空间‮很都‬足，‮家够‬人（185CM）伸‮了展‬。后备箱布局‮学科‬合理，储物‮间空‬大，怎么‮容形‬呢，一家人，一人‮一带‬个行李箱‮驾自‬游，绰绰有余‮估，‬计24寸‮行的‬李箱放三、四个，so easy。 【驾驶感受】 佛系‮开点‬，变‮箱速‬的响‮很应‬温和，提‮过速‬程很平‮，顺‬丰田这套CVT变‮箱速‬，提速、降速完‮没全‬有挫顿‮。感‬至于‮速提‬快慢，‮人因‬而异吧‮舍，‬得给油，或者‮脚大‬油，‮实其‬提速还可以，女车‮偶主‬尔上头，也会来‮么那‬一两脚，觉‮推得‬背感还是有‮。的‬转向比‮平较‬稳，不算丝滑‮起，‬码阻尼感我‮得觉‬不错，方‮盘向‬力度随速度没啥变化‮这，‬种设定我是‮得觉‬还挺适合我的。很‮人多‬都吐槽‮噪车‬，确实该吐‮，槽‬国道上我‮般一‬开60-90，80公里以‮车上‬内噪音就很明显了，‮别特‬是胎噪和风噪，听着‮安不‬逸。 【油耗】 城‮道市‬路走‮停走‬停，油耗自‮比然‬较高，基本‮畅顺‬的话，油‮一耗‬般7-8L/百公‮，里‬重度堵车‮话的‬油耗一般10L上‮，下‬国道控速70-90，油耗‮能还‬降到5-6L/百公‮，里‬村镇‮路道‬油耗8L/百‮里公‬，低速行驶，发‮机动‬效率‮是还‬低一些‮反。‬正日常单程‮距短‬离5-10公‮堵里‬车油耗就差‮多不‬是10L/百‮里公‬，不堵车的话7-8L/百公‮，里‬如果行程在10-20公‮，里‬大概‮耗油‬水平就是6-8L/百公里。 【优点】 1.省‮，油‬带动这么大‮车台‬，油耗真的不算‮了高‬； 2.空‮大间‬，反正一‮人家‬的行头都‮放能‬得下； 3.舒适性好‮车，‬内光线充足‮四，‬肢伸展‮开得‬； 4.操控性稳当，‮菜对‬鸟司‮还机‬是很友‮的好‬。 【吐槽】 1.内饰‮陋简‬，跟车价严‮不重‬成正比； 2.细‮做节‬工差，车门板‮按的‬件没有背‮灯光‬，抠门抠到‮了家‬； 3.没有行‮自车‬动落锁功能，‮车锁‬也没有喇叭的声音； 4.出‮的厂‬时候，没有车‮匙钥‬一键关窗功能，‮地本‬的4S店说‮不刷‬了； 5.20款威兰达没有‮压胎‬显示‮能功‬； 6.新‮异车‬味大‮散，‬味道散了挺‮的久‬。 最后‮感，‬谢圈主骁睿915的指导‮荐推‬！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.21分“优秀”

空间真的大，太适合当第一辆车了，安全配置不错，但其他配置不高。没折叠耳朵，没耳朵加热，没防眩目，内饰塑料感太强了。没个性性价比也不高，但是家用全能，不会嫌弃。。。等有钱了再买自己喜欢的带点个性的

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.2分“优秀”

空间和油耗都可以，动力确实不咋样2.0自吸加cvt有点弱，内饰比较简陋对比国产车没有优势，安全配置方面倒是很齐全，没有什么特别的优点亮点，也没有什么缺点，典型的水桶车

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.79分“良好”

【空间表现】后排基本没做过人 座椅放倒后空间是真的大 【舒适性】中规中矩 【最不满意】 异响多且找不到原因 【油耗】 基本在市区跑eco模式下平均8个 【保养】 首保之后一直在修理厂做的保养 平均一年保养一次 一次500块钱

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.11分“优秀”

这套dynamic force+direct shift 动力总成真的牛b, 对于suv来说非常省油，安吉天池景区出来下坡山路开出过3.3的油耗，平时市区7-9，高速6左右。全开高速一箱油轻松可以跑到700公里。保养比轿车略贵，也算还能接受。凭啥官方手册写的10000公里间隔，4s店一定坚称要5000或半年？ 大五座每个位置都空间超大，长途一点不累，乘坐空间和行李空间都很好，自驾游和搬东西神器。 2.0动力对日常驾驶来说足够了，变速箱非常平顺，换挡逻辑和转向阻尼都适中，四驱系统性价比很高，足够走烂路和石子路，沙地等了。价格只比两驱版贵了没多少。 目前来说车辆本身全部非常满意，除了车机系统。。看了型格，真的比本田要落后了，比国产车更是。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.07分“优秀”

不喜欢荣放太方正，又想选择一款丰田产品的不二之选： 1、威兰达刚发布，一眼就喜欢上这颜值，外观是我最喜欢的优点之一； 2、整体空间宽敞，后座椅放到后基本全平，躺2个人晒晒太阳、乘乘凉相当惬意。 3、虽然cvt变速箱，但低速档采用齿轮形式，加速效果明显。长期在山路驾驶，操控顺畅； 4、主动安全配置齐全，全速自适应巡航跑高速很轻松，小心睡着； 5、内饰整体还能接受，但四驱豪华版本未配备390全景，自动电折耳比较遗憾。大屏和手机互联只能使用百度地图，一般都习惯用高德，这点很难受； 6、一直加95号油，跑了2.7万公里，四驱整体油耗7.8，对油耗表现整体比较满意。 刚发布没多久就下手了，一眼就相中，实车都没看到就下手了，相信丰田品质，算是第一批入手者吧，当时无优惠，落地24左右，人无完人，车无完车，个人觉得自己喜欢的就是最好的，共勉！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.86分“良好”

“花有重开日，人无再少年” 年轻时的我追求着速度与激情，可是当你些许老了....时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，春去秋来，青春年华刹那方休。 最终，我还是选择了适合家用的威兰达！ 外观：因人而异，选择了“不像生气”的威兰达，多了些许的灵动。 内饰：用料廉价，没有任何高级感，但是实用！（相信更换成本也不会高） 配置：买的4驱豪华，也就算够用吧，但是真的没什么好夸的，自动防眩目都没有，电加热座椅也没有，丰田的双车战略属实牛，佩服了（这个价位真都该配了）。 动力：普通模式下起步偏肉，超车偏肉，但绝对在能接受的范围内，试试s键也许能释放一下自我（我选择释然，保持平和的心最重要），道路千万条，安全第一条！有人怀疑它的爬坡能力，我可以负责任的说，正常出入地库毫无任何压力！现在网络上一直在说cvt变速箱的缺点，我就想问问，这么烂的变速箱，为啥覆盖80%的车型？就这平顺程度你其他变速箱来一个看看，只要你正常驾驶，按期保养，一样没得坏。 操控：车头长，车身高，想要操控请放弃，不属于它的人设，没必要研究。 油耗：优势终于来了！绝对超不过10个油，包括磨合期内，一箱油我可以跑2个礼拜，还是92号的，居家好车！我现在刚开650公里，平均9.5的油耗，正在一点一点往下降，很舒心！ 空间：在这个级别我个人感觉很够用，不能说超大级别，但是坐人及拉货都可以给你一个相当从容的表现，座椅表现也不错，软硬适中，第二排靠背角度可以调节，很放松的乘坐体验，第二排地板略有凸起但是毫无影响，后备箱装载能力绝对优秀！不服的可以去对比啊！ 滤震及隔音：地盘很扎实，确实比本田同级别车做工好，滤震处理很好，但是隔音还真是马马虎虎，当石子敲击到车身某些部位会让你感觉到这车很薄，声音比较清脆刺耳，这是美系和德系不会出现的问题，能接受，习惯就好！ 安全系数：标配了那么多的气囊，又是tnga构架新平台的车，碰撞测试也过了，自主刹车系统等等，这就是为什么我把美系换成了日系的原因之一！ 在你不知道买什么颜色的车时，就选白色，当你不知道买什么牌子的车时（我猜你一定会认为我说“丰田”），请遵从你的内心，借鉴汽车保有量数据，选择自己喜欢的，符合自己使用环境的和自己年龄阶段的！ 我选择简单粗旷的丰田！省心！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.21分“优秀”

提车三个月了，基本是每个月在家和工作地点之间往返三趟，山区，路比较难走，八个油很正常，能接受。空间很大，尤其是后备箱。动力很足，一般它自己默认开启节能模式，只要肯给油，推背感还是有的，超个车什么的很轻松。 个人觉得外观很好看，比荣放好看。内饰中规中矩，关于中控屏，因人而异吧。 总而言之，丰田就不跟你搞那些花里胡哨的，三大件很扎实，省油耐造就完了。 其次，感觉发动机声音有一丢丢大，雨刮片刮得不太干净，准备换两条。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.22分“优秀”

一月31号提车，目前行驶4300公里。接下分享个人最真实感受！（此分享仅为个人观点，无针对及代表性） 一：外观 该车提车颜色为：欧泊银，车辆外观设计用了心了。相比较rav4还是有头与脚的变化，具体可与图片对比前脸设计还是仿了下lx，威兰达的外观好看。个人觉得比rav4还潮流了些。 二：内饰 1，说到内饰可能就遗憾了，四驱豪华型结果方向盘不是真皮。只能说坑啊！广丰你就差这么点吗最少也弄个仿皮嘛。 2，门把手也用个塑料的。用力压捏还有小杂声音，手扶还算好些了。是门上唯一的带软的。算就这么小块门扶手上能扶得下去的了吧！ 3，中央扶手不错，没说的。中控简陋。大屏10寸较厚不说。功能直接不如国产众泰。何必呢？ 4，中控按键小。不知道的人还以为是高科技触摸板的。档把看起牛逼，抓起较硬邦邦的。光看图片上介绍还真的觉得是不是眼睛中毒了！ 5，空间，我180，主驾驶调好后排4指。不说空间只能说够了。长途可能只能把后排放倒当床这点较强了。 6，方向盘高度真的是想骂人。我180座位调到最底。调好方向都还要碰到我大腿了。就不能再往上多设计下吗？这tmd只能用于170左右 的人合适吗？ 三：动力及油耗 2点0的四驱，下图为4300公里一个月点的油耗图。只能说是快百公里8个点算。四驱也值了。我经常跑国道100公里的路所以路油耗对这车来说算厉害了。还得根据开车方式及路去决定油耗。这点非常满意。 动力方面就只能说2点0够了。满载只能算是说是只有1点5排量的车。再开空间就老火了。四驱方面目前没有使用。暂不分享。只晓得起步行驶中自动四驱也就是时适的时候还满意。特别在坡道烂路上起步非常给力。然后就是在超车上面的车只能说遗憾了。2点0国道山路很吃力。遇到空载货车上坡超车困难一旦上坡超车用力点油顿挫感很强感觉就是5档急减到2档一样把转速拉上来后带来的顿挫感。这可以体验下各位。 平路上超个车嘛算给力。想加就加想减就减很平顺。这是不可否认的了。总的说2点0只能算一般了。毕竟不是大排自息车。 四：舒适 颠簸路算中舒适了。也不是很差的那种了。本人也不在烂路上开快车。毕竟这车还得好很久啊！底盘通过性不错。离地也算高了。 总结： 具体还得看个人喜欢吧。我分享也不代表全部。威兰达这车也算不错。很多功能也待在日常使用驾驶中去体验发现。分享的也只是个人观点。无针对性。买该车也是为了安全性，经济性去考虑的。个人综合评价分对该车也算个4.0分样子了。 ———————————————————————— 分割一下！ ———————————————————————— 2021年9月14日！ 用车半年最后再发布半年最真的感受！之后也不发了。绝版了！ ———————————————————————— 行驶了17900公里半年来的感受，油耗非常给力。没的说的了。可能就是这车最大的优势了，高速6点5左右 ，国道基本在7。除了非常差的路况表显上7点8外，算8个也是非常厉害了！到冬天冰雪路估计要上8个多点了！估计！ 外观不说了。换脸rav4，内在所有的基本都一样！ 4驱可以说一下了！冬天没到还没用，雨季还是深深体验了，满载的时候 速度快了点，下大雨。转弯打滑了。4wd响应及时！介入后平稳。下次得注意了，安全才是最要。三个模式，从左往右（英文不打了自己车上看），第1个还没用过（时间没到），第二个4wd时速45km，第三25km，超过后自动切正常模式。其他不说了自己体检4wd乐趣！总之日常完全够用！ 动力2点0对个人说完全够用了！也非常给力171马力够了！满载也不是大问题。超车就要注意了-.-！运动模式打开后爆发力强！转速到6600以后才换档，打开后表盘为红色，转弯表盘中会有平衡仪表盘显示转向弯的倾斜度。仔细 慢慢看看会发现的。 空间再补充一点点内容：比crv差一点点，比探岳同级差更多，后排相比来确实小了一点点，只能算是够用了。毕竟定位紧凑（但是奇怪了tnga上又是中型suv，搞不懂呢？？？） 底盘调得不错！网上说的隔音没那么差，但是转速大了听到的是发动机的声音不要风胎噪声音！有条件的做下隔音可能 好得多！高速上的话不是那么声音大的！说难听的40w级别左右 的车也相差不到好多这声音！上面说到了。有条件再去做个隔音可能 更好点！反正我是习惯 了，毕竟自息车高转速声音都比较大的，又不是增鸭1500转就来力了！底盘通过性算不错了，1w7公里轮胎也有些凹凸小坑洞了，走的烂路还是通过得了。没擦到过底盘目前！至于在网上视频 测试的炮弹坑！什么单边桥！45度坡呀！洗洗睡了吧，根本遇不到，你又不是专业玩这些的。 最后不多说了，之后也不再补充了！这贴也是最后一改了！小问题是有，4儿子那边处理得了！大问题估计10w公里 再看吧！买车还是看个人及实用性！这次对我说10分给8.5分！！！！