这款车的优缺点比较鲜明,优点集中在更富都市化的形象、宽敞的空间、较低的油耗和舒适性方面,缺点则集中在价格高、配置低两个方面,不过对于入门级车型,我们似乎不能要求太多,毕竟丰田的品质摆在这里。
外观方面,丰田采用了相当大胆的设计理念去塑造威兰达,前脸更加凸显雾灯区的通风口,以及巨大的梯形前格栅,凹凸感特别强烈,扁平化的大灯组反而不那么显眼了,不过配备了LED远近光是值得表扬的,直来直去的轮眉、断开式的车顶,还有高耸的熏黑包围,都在彰显其粗犷的一面,但侧面钻石切割的腰线,和C型尾灯组的造型,则是朝着更加都市化的方向演变,整体效果以突出丰田高定位、高档次的豪华SUV定位。
内饰方面,中控台注重层次感的勾勒,在空调出风口、档杆及车门扶手处增加电镀饰条以体现时尚气息,虽然没有提供触控屏,但依然保留了悬浮式的面板,功能区布局比较清晰,日常操作没有什么难度,新车的中控台塑料异味还是比较浓重的。
功能方面,虽然配备了多达7个安全气囊、上坡辅助、电子驻车等功能,但没有倒车雷达、倒车影像,对于新手和女司机来说驾驭庞大的威兰达肯定有不小的难度,只能考虑后期加装了,空调为手动控制模式,作为证明自己乞丐版的象征之一没啥可吐槽的,不过车窗升降按键、外后视镜调节键等没有配备夜光功能,就有点说不过去了,夜间操作只能靠摸索来完成。
空间方面,2690mm的轴距领先不少紧凑级SUV,它的内部空间表现也确实符合其轴距的优势,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余,怪不得丰田把他定位为中型豪华SUV,起码从空间感方面就很有自信,织物座椅没有意外,后排靠背可以调整一定的角度,头部也比较通透。
动力方面,2.0 CVT的动力组合表现很出色了,虽然官方给出的参数只有171马力和209牛米,但除了起步瞬间有一个短暂的延迟外,其他行驶状态下,动力的响应是跟油门踩踏力度同步的,而且你会感觉车子跑起来很轻快,不像我们认知的传统2.0发动机那么柔弱,百公里油耗普遍在7-8L,确实出乎我们的预料。
隔音方面,胎噪确实比较清晰,发动机噪音虽然也可以感受到,但异常线性的嘶吼是非常好听的,在急加速状态下的噪音并不让人感到厌烦,当然要想追求特别静谧的座舱体验,威兰达可能无法满足你的苛刻要求。
底盘方面,E型多连杆独立后悬架绝非浪得虚名,在转向、高速状态下,可以非常牢固的稳住车身,给人一种贴地飞行的感觉,对路面颠簸的过滤也符合丰田对豪华车的宣传水准,各种颠簸会以一种浑厚、柔性的反馈让驾乘人员感觉不突兀。
总体来说,这款车凭借大气、时尚和高贵的形象,很好的满足了我们对于都市化、个性化的面子诉求,同时在动力、油耗、空间方面的出色表现,可以打消一部分配置寒酸的缺陷,如果你不介意价格稍微贵了那么一点,我倒是非常建议放弃那些科技化装备考虑这个乞丐版的威兰达。
优势:
1、作为紧凑型SUV,他的空间算是标准的空间表现,对于我这174cm的身高来说,宽敞度还是没问题的。在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间大约有2拳,空间表现还不错。
2、2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱,对于普通的城市行驶是非常轻松的,虽说他也属于是“大块头”,但他的方向盘转向并不会显得厚重,他是属于由沉到轻有规律性的,加上动力输出本身就较为的线性,以及CVT变速箱主打的是平顺性,即便是第一次接触这款车的朋友也是较容易上手的。
3、作为紧凑型SUV,他的油耗属于较低的类型,以正常的城市行驶为主,他的百公里油耗就是在7.4L左右,这对于紧凑型SUV确实是属于低的,点赞。
4、乘坐的舒适度、隔音表现我认为是上乘的,我发现正常的城市行驶中,时速50以下,其实车内整体的静谧性是非常高的,外界的噪音传到车内确实是非常小的了。即便是跑高速时,车内也不会有明显的噪音,隔音表现我是要点赞的。
劣势:
1、威兰达的“入门版”来说,他的内饰确实是非常廉价的,可以说是“要啥啥没有”的类型,他是没有配置中控屏的,后排本身也没有USB/Type-C接口,内饰如中控面板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的,内饰确实是非常廉价。
2、之前丰田一直在说自家TNGA架构的车型,智能化程度是多么的高,但对于威兰达“入门版”来说,配置确实是一般,他是不能实现L2级别自动驾驶的,说好听点就是:靠技术开车。
3、我体验的这款车是车主2020年12月入手的,在过年的时候体验了下,发现他的车内异味还是较为明显的,按照车主的话来说就是:他也放置了车载香水,打开门通风了,但还是有异味,不过他在咨询销售之后,销售又说是正常,搞得他也有点不爽。
4、威兰达适合于普通的城市用车,他不适合于追求运动的朋友,高速行驶中,时速90之后,其实再加速能力一般,即便全力油门,都感觉提速不怎么的明显,他的运动性确实不怎么样。
整体来说,威兰达这款车上市之后确实是获得了极大的成功,从实际的体验来看,我认为当作是普通的家用车还是非常合适的,追求运动的朋友请忽略这款车。
周鑫甡:现在18万能包牌包税包保险包落地吗?
梦46035231:你这车落地多少钱?
说到威兰达,很多客户在选车的时候,都会拿它和荣放与CR-V做对比,最终选择威兰达的原因,很多人主要是因为觉得自吸的车,后续更耐用稳定,威兰达相比荣放,看上去更显年轻化一些。这款车目前的市场行情可以优惠6000元,它的新车指导价是17.18万元,优惠后裸车价是16.58万元,加上购置税14762元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是18.6万元左右。
威兰达的轮廓和全新RAV4荣放很像,长宽高分别为4665/1855/1680mm,轴距达到了2690mm,看起来简洁大方,有着一定的存在感,悬浮式车顶的设计在白色车身上最为好看,黑色的话不太明显,黑色的轮拱增加了运动气息。尾部黑色的包围面积很大,使整车看着更显厚重。
车内中控台布局和全新RAV4荣放的设计如出一辙,但细节的做工还是威兰达更精细,储物槽、中央扶手还有杯架等,设计的也比较人性化,方向盘大小适中,握感很舒服。安全配置在同级别中是很厚道的,全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统,安全配置还是比较丰富的。
车内空间很宽敞,买这种SUV,就是冲着车里大,坐着舒服,视野好一点。我身高1.75米坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有任何压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托,只是坐垫稍微偏硬一点,后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,装些大件物品也很方便,实用性很不错。
动力方面,搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力为171匹,爆发力虽然不如本田CR-V的1.5T,但开起来动力输出平顺线性更好,匹配的可模拟10挡的CVT变速箱换挡都很顺畅,百公里平均油耗在8左右,和同级别竞品相比还是比较省油的。动力方面给我最大的感觉就是顺。
威兰达整车的保修期限是3年或者10万公里,以先到的为准。保养是5000公里首保,也厂家免费的,就是更换一下机油和机滤。后面的保养是每一万公里一次,建议用全合成机油,一次费用1000左右。保养的费用比较适中。
总的来说,就是开的比较舒服,安全配置也高,如果想要空间大,又比较省油省心的SUV,威兰达还是值得买的。至于要不要买2.5L的,就看你对动力要求了,如果是家用城市代步为主,2.0L的就够用了。
用户5190547159039:朋友你在哪买的啊?落地18.6
用户1567876182529:
壞侽仁:我刚刚提的低配落地18.45
【空间表现】
车挺大,这么大的车,空间比同级别车算一般
【舒适性】
舒适度挺好,
【最不满意】
隔音效果是最令人头疼的,胎燥声烦人,起步很肉,只要不心疼车和油,没有怂车,只有怂人,跑起来还是挺不错的,自动挡起步可能都是这样,试驾过5系,自动挡反应都是有点慢
【购车经历】
多问,多试
【油耗】
平时不怎么开,综合油耗7.8,城乡道路,不怎么停车,单程油耗5.4和品牌影响力,可能就是这辆车最大的骄傲,
【亮点配置】最低配,和国产车比较,没什么亮点,
最近,有很多粉丝咨询威兰达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L CVT两驱领先版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为17.18万元,懂车帝上经销商报价为16.68万元,目前暂时优惠大约为0.50万元,我们以此为例,需购置税15204元,车船税480元,商业险5914元,交强险950元,全款落地大约需要189348元。
【外观】
外观整体设计十分时尚动感,前脸造型柔和,分体式的前格栅十分符合消费者的审美,狭长的上格栅与前大灯融为一体,看上去十分的大气。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,车尾也很规整,后扰流板搭配着高位刹车灯,再配合着两出的排气,很有硬派SUV的感觉。
【内饰】
这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型采用了三幅式多功能式,十分的时尚,非常符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算不错,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的放下光盘握感稍微有一点点的不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱,最大马力为171Ps,峰值扭矩为209N·m。动力方面表现还是很强的,起步以及加速都是很快的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
车空出来比较大,后排空间也大,坐起比较舒适,不会感到压抑,这是我选这车的原因。内饰,配置都很一般,动力一般。油最低5.8个油也开过,14个油也开过。现在比较对车熟了,普通控制8以内,多预判,少刹车,正常都可以7以内。
LaiWen843:行车落锁要去4S设置的么?我买的没这功能的,我问问
命蔠鉒锭447:你车刹车松踩有声音吗
风源刷腻子:有这省油吗