点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版进阶型

2.86分“一般”

【空间表现】 感觉和polo差不多，前排没问题，后排空间太小。 【续航】 5-6月份，新车续航可以达到标配续航320公里，冬天未知。 【充电时间】 作为一个27度电的小车，用3.5千瓦的随车充，8个小时可以充满 【最不满意】 主驾驶位高低不能调节 【购车经历】 本来准备买个二手车代步的，转了一圈发现这个新能源车，和二手车价格差不多，关键还是电车新车，用车成本低。和销售确定现车后，现场谈价刷卡，下午上牌，一天搞定。最快买车经历 【提车价格】 官方5.67万价格，另外被QJ了2800元，包含轮毂和脚垫，另外在4S店买了保险。 【驾驶感受】 操控性不错，底盘也算扎实，提速不用说。跑到80公里的时候，遇到侧风会飘。急刹车有异响 【销售态度】 销售态度很好，毕竟大家的定位都很清晰。 【维修成本】 目前没有维修经历

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

4.56分“优秀”

续航里程还行，标定301冬天不开空调满电基本跑240剩30/50公里续航左右，夏天能跑350左右，（不开空调满电的情况下） 匀速60左右我最多跑了407还剩20多公里的续航， 空间也还可以，后排乘客位置有点挤 这个价位这个车算可以，挺满意

点评车型: 2022款东风纳米EX1 质行版

3.14分“良好”

外型朴实无华，内饰能省则省，驾驶感勉强合格，续航能力有惊喜。总体太过超值。 关于空间，谈不上宽敞，但是绝对够用，四个成年人座没有问题。当然姚明那样的不算。 储物空间方面，后备箱可以立着放三个小行李箱。如果后排放倒，还能更多。 主副驾车门上放水杯的空间很大。中间没有扶手箱，但是放点手机、小包没有任何问题。 关于续航，系统非要我改成300，但是充满电显示321公里，实际跑下来，也完全没有虚标，也许后半段电耗会变大？ 跑了一天山路，上坡下坡不少，实际里程跑了163公里，续航从321变成了172公里，减少149公里，证明完全没有虚标啊，后半段至少还能跑160公里吧。有图有真相。等我跑了后面这172公里续航，再来评论。 【最不满意】 车钥匙太差了，只有一把遥控钥匙，而且不能折叠。 【续航】 实际跑了162公里，续航只掉了149。如果按这个水平，超过321应该没问题的 【亮点配置】 居然还有自动落锁，巴适！ 【驾驶感受】 提速快，山路也没有问题。就是感觉过弯飘，刹车软，跑快了信心不够。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦世型

3.07分“良好”

【空间表现】 空间比宏光mini好太多，毕竟是4门。后备箱放2个高景观婴儿车，没得问题。 【购车经历】 订车在苏宁易购上订的，等了90多天。原本是中配2021块，49700。后面不产了，改2022块中配悦世版52700。多了3000块。 【乘坐体验】 虽说是4坐车型。后面可以坐两个大人，两个小孩。没压力。坐三个身材一般的大人，没得问题。 【驾驶感受】 总体来说很容易上手。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版标准型

3.71分“良好”

空间表现 身高163，正常体型，坐四个人没问题，空间是满意的，家用没问题，后备箱相较同类型的车有绝对的优势，够大，后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航，充电 目前没有仔细测过，因为是隔壁市提的车，4S店慢充到40%左右，又快充了十多分钟，仪表显示230km够回家就没充了，慢充大概一小时10%左右，快充超级快，具体没测。 全程两个人，合起来体重大概300斤不到，130公里左右，全程有高速，有高架，有市区，还有高速口排队一个半小时，除了高速口排队没开空调，其余全程2档冷风，到家还剩60多公里。空调很给力，高速全程踩到底106就上不去了，过大车有横风，问题不大，全程都比较稳，没觉得飘。市内用车，后期最多国道，高速一年能跑个5次顶天了，所以，够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题，目前还没有试过低于30%充到满的，回头有了来分享，由于没有车机智联，要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时，如果是横杠的话，是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重，后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌，奈何同价位中性价比无敌，向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的，本市，周边城市全部都是加装加价，本市比隔壁市多3000，所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了，8w以内油车新能源看个遍，最终决定新能源，个人觉得新能源虽然目前还不算成熟，但也有六年多了，挑个性价比高的，又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的，买新能源基本就决定照着报废开的，油车报废价跟新能源报废价差很多吗（不太了解），也别提换电池的价格，照着报废开，最后换电池不划算就被废呗，按现在的质保开到报废，个人是认为划得来的，落地6w，开个8年，不算个人违章修车（油车也有这些），一年7500，电费一年算1000，家充0.5一度电，一年也才8500，够了，划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多，感受不算，我弟之前兼职代驾，用他电话说，市区跑跑，高架国道足够，高速少跑，一小时内的高速也没啥大问题，家里还有辆油车，跑高速也用不着它，动力什么的够了，长途的话，后排不能长时间做人，太累。 维修成本啥的，目前还没修，希望以后也少有。 以上，总结来说，市内代步，偶尔周边城镇没啥问题，划算。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦世型

3.43分“良好”

价格便宜实惠，五万左右的新能源，带快充，300多续航，四门，春秋季基本一比一续航，无敌了。但是也有一些缺点，外形不够时尚，重量轻，用料不够扎实.但是这些都不是问题，因为五万左右的这已经很香了。 【空间表现】 四人坐下不拥挤 【续航】 321的续航很准。 【充电时间】 8小时慢充 【驾驶感受】 加速快，比我的CRV还快。最快速度106 【保养】 很便宜，一万公里100多块钱。平时不要保养，不换机油，环保省钱。 【乘坐体验】 座椅没换，置物，很有包裹性，很满意。 【购车经历】 等了一个多星期就到货了，很开心。要不是上海疫情，早拿车了。送了膜，脚垫，行李箱垫。膜很好，私密性很好，质量不错，一个多小时就弄好了，两个小哥哥贴的很不错。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦世型

4分“优秀”

续航真实，330-340公里，配置稍差，需要后期加装，总体用车满意，符合预期 外观中规中矩，小型SUV造型，比较耐看，越看越好看 内饰稍差点，需要后期加装的东西比较多，加装后整体内饰还行，内饰整体装配成红黑配色 电池能耗最满意了，目前跑了150公里，还剩不到190公里，比厂家宣传的还高，家里装有7KW充电桩，充电方便 动力强劲，特别是80之前的加速，那是油车无法比拟的，80-90动力还有，90以前加速相对慢点，上比较陡的地下车库也不成问题，总体代步完全满足要求 空间优秀，对于3.7米多的小车，我180，前座调整好，腿部离前座还有两指距离，不满意的一点是驾驶位置高，座椅没有上下调节，只能把靠背尽量往后 总体来说符合购车预期，推荐购买

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版进阶型

3.71分“良好”

从20-80%只需充半个小时，夏季不怎么耗电，就算开空调，也用不了多少电，冬季可能耗电快点。车内饰一般，对我这种偏向务实一点的女孩子，我觉得可以接受，虎曜黑红配色，我觉得还挺好看！后座空间不大，后备箱很大，反正在五万左右的车型里，EX1还是很香的！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦享型

2.43分“一般”

【空间表现】 前排我正常坐好，180的身高，后排惨不忍睹，孩子都不愿意坐。 【续航】六十一下，300公里没问题 续航60的速度1比1。也就是290-300公里。 续航80，也就是250公里左右。 上高速，90以上，200公里撑死了。 所以说外出还是得规划好路线。 【充电时间】 时间还可以，自己买的三千瓦的充电器。时间8个小时多点，也就是一晚上，改的峰谷电，一度电0.38，还是很省钱的。 【最不满意】 轮胎太窄了，不安全。刹车偏软，后期肯定自己得改。尤其是雨天，吓得半死。 【提车价格】 49800，有一百是贴膜钱。没有其他费用，保险自己买的，上牌自己上160元。 49800+160+950交强+400座椅通风+远光灯42+后备箱垫65+点烟器充电45+十米充电线400 52000就全部下来了。 【驾驶感受】 提速可以，不敢太猛，电掉的快。 【维修成本】 据说维修太贵。一定要买上车损险，不然自己掏钱，不值得。 【动力表现】还可以吧。开过好猫，开过比亚迪元Pro，开过宋puls，感觉差不多。就是极限速度不同而已。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.57分“良好”

开了有3个月了，上回充电是一个半月前，因为老旧小区改造修路的原因不能经常开，但是在哪放着不掉电的，昨天还开来着，开到了280公里了，还剩32的续航，续航很实的！走快输通道平均车速70码左右，我开着制冷空调，2挡的风2档的制冷基本不影响续航的，30公里的路程就多掉了两三公里左右的，年前买的，那时候正冷了，开暖风的话也是2档但是掉的电多，续航能打八折左右，我的驾照拿了有十来年了但是我也就刚拿驾照时开过一段手动挡的北京现代，又七年没摸车了，提车当天叫销售陪着练了俩小时就自己开回去了，自我感觉开着很不错，驾驶体验很好，我妈开玩笑的时候说我买了个屎壳郎，屎壳郎就屎壳郎，我自己掏钱买的我感觉开着不错够用就行，我没啥事，不是上班用的，纯粹是闲的时候能开着去周边玩玩转转，真的很方便的。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 质享版

3.79分“良好”

谈到东风新能源EV，很多人可能都不太熟悉，其实它是东风集团旗下专注小型纯电汽车的业务单元，今天玩车弟和大家聊的东风EX1，便是它的主打车型。 作为一款小型SUV，东风新能源EX1的视觉效果还是蛮显大气感的。多边形的进气格栅中间以一条镀铬饰条贯穿，连接两侧的车灯，灯内还加入了一圈蓝色的饰条来表明它新能源车的身份。车身侧面圆润小巧，线条也很流畅。尾部的尾灯设计很有特点，后包围内的示宽灯与银色装饰件点缀，提升了尾部的细节感。 车内主要以黑色为主色调，但加入了亮橙色饰条做点缀，给车内添加了一点活力，不至于显得很沉闷。内嵌式的8英寸中控屏在现在看稍显过时，不过功能应用比较实用，支持语音识别控制、蓝牙车载电话、GPS导航和导航路况信息展示等功能。 作为一款小型5门4座SUV，EX1 的长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，以玩车妹165cm的身高来看，前排调至合适位置，头部还有1拳多一点的空间，后排头部大概还有一拳的距离，腿部也还有大概1拳多的样子，作为一款小型车，它的空间表现还算可以。 动力方面，EX1 搭载的是一块容量为26.8kWh的三元锂电池，纯电续航里程可达301km。采用了单电机驱动，最大功率为33kW，最大马力为45Ps，总扭矩为125N·m，动力表现一般，但作为代步车来说问题不大。此外，它还支持快充模式，半个小时左右差不多能到80％左右，慢充需要4小时。 综合来看，面对疯涨的油价所带来的用车成本提高，新能源车的优势得到了进一步的彰显。和市面上的很多微型电动车相比，东风新能源EX1 整体的造型设计和空间应用也还是有区别的，更偏向于实用。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.43分“良好”

从买车到现在有三个月了，一路走来不错，冬天续航里程稍差一点，目前天气渐渐转暖，里程数接近商家标的里程数，操控还不错，可能对新手司机不太友好，老司机略过，我这台是最基本版，自己加装了倒车影像和行车记录仪，在城市周边跑跑，上下班代步，没有任何问题，要是要求高，追求一种更高的享受，一种更好的体验，一种在朋友面前好的面子，这个车子不适合你，车子有好有坏，个人的要求有高有低，适合自己才是最好的，不过我觉得这辆车蛮适合我的，适合我们工薪阶层代步之需。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦骋型

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间表现超越人们的预期， 【续航】 续航表现也比较贴近说的原来的预期 【充电时间】 充电桩充电时间也比较好，比较多样性 【驾驶感受】 驾驶感受的话就是感觉底盘调教的话感觉还是可以的呀 【动力表现】 动力表现的话电动车也就那样吧！感觉达到它应该有的样子啊！ 【驾驶感受】 感觉这款车如果东内的静音模式方面做的更好的话就更好了吧！ 【亮点配置】 车的安全性和科技配置挺好的挺全的！如果再有上坡辅助和eSp车身稳定系统等这两个配置就更好了，再有就是轮胎有备胎，轮胎再大一点，质量再好一点，有防水防滑的备胎就完美了吧！车身尺寸再大一点，车身的安全钢材强度更好更安全就更好了！车身的颜色更多样性就好了

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.36分“良好”

年后上班时候订的车，刚好店里有一台现车，我就立马交了定金，第二天就立马全款提车了，用车已经1个月了，感觉挺不错的，我上班通勤用，充一次电能跑两三周，后备箱空间大，并且电车开起来真的起步不担心。考了驾照，一直没开车，家里有油车，开过几次，感觉有些担心个子太大，起步熄火等等的问题，这次我买了这个车个子小小的，又有四个门，又有快充，然后续航301，足够我日常使用，唯一我现在还没有解决的问题就是充电问题，下一一步在小区申请充电桩，国家电网已下载，大家对车没有什么特别高追求的可以选择这一款，我们家人开油车久了，看这车，觉得做工简单，车里面配饰简陋，等等，而我觉得我能实现代步自由，就已经很开心了，只要电池再耐用一些，就很棒了！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 质行版

3.5分“良好”

提车五十天了，驾驶感受不错，动力充足，空间还行，续航也不虚。 【最不满意】 车里味道有点大，不知道是塑料味还是包了皮座椅的味道。 【最满意】 续航里程不虚，我一般都是开60左右，最高80，续航基本都能超过官方标定的301公里，后附图。 【提车价格】 加了两千，包括贴膜，皮座椅，充电枪，倒车影像，脚垫，座垫，后备箱垫，只买了交强险，落地5.3万。后来想了想，又买了商业险，包括车损险和三责险100万，不到1300元。 【充电时间】 用了三次快充，两次星星充电，一次国家电网，一个多小时能充满。后来申请了电表，峰谷电最低不到三毛一度电，还是很香的。 【购车经历】 对比了奔奔，凌宝，最后选择了东风，性价比高，五万的车也不要求多高了，能遮风挡雨就行。