点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4分“优秀”

选车心路： 10w以内的预算，必须是个SUV，既想要更高的配置又想要亮眼的外观，而且空间还要大。一圈看下来，海豚看得像一台老头乐，ID3空间配置还比较低下，只有比亚迪元up 看着像一台正经的SUV，而且比亚迪三电也算是有口皆碑的，首任车主终身三电质保，直接闭眼入了。 购车经历： 最初一直在海豚与ID3之间去做对比，没有关注过元up，后来朋友开着刚提的元up来找我玩，彻底被元up的大气外观以及精致内饰以及比亚迪的质保所吸引！ 由于做个体生意的，没有多少空闲时间，第二天电话联系的销售去谈价格，销售驾驶试驾车驱车50KM上门服务，经过3小时来回拉扯，最终交了2000元定金！（看车到订车没有超过48小时）同时被比亚迪售前服务所感动！ 提车价格： 指导价 ：99800 现金优惠：10000 置换补贴：10000（省补）4000（厂补） 保险 ：4700 上牌 ：120 贷款5年一年后还清，银行返点（当时记得好像是反10个点，具体忘记了） 银行返点也可以算到现金优惠里 反正最终贷款70000一年后提前还清 最终落地价格：76000 销售还送了一些赠品，脚垫、贴膜、后备箱垫、终身免保养工时费，还有个户外烤盘。 后期自愿加了一份非凡焕新PLUS险5年版好像记得是3800外送两年交强险 （朋友特别推荐，具体内容好像是单次出险超过车价30%就可以换新车）（落地价不包含此保险） 你只要有充足的时间，就能跟销售多磨磨价格，好事多磨。不同地区多对比几家！ 综合用车感受 先说缺点： 1、悬挂有点太软了，车速稍微快了过弯倾斜非常明显的，他没有ID3德系底盘的稳定性。 2、车内隔音效果也挺一般的，车速80km以上 胎噪、风噪有点明显，尤其是高速路段。 3、铁皮特别薄，路面有小石子，或者泥土路面时，蹦到车身声音特别大啪啪啪啪的声音。 4、新车异味严重，尤其是太阳暴晒后，我买的香薰和吸味活性炭。（特别管用） 辅助驾驶及配置使用： 一台几万元的纯电SUV，居然能拥有比亚迪汉、唐一样的天使之眼智驾系统配置，确实让我挺惊喜的。 高速上智驾表现非常不错，开启领航之后能轻松不少，但是智驾功能耗电量还是挺大的。语音助手也好用，开空调导航什么的都很方便，ETC也特别方便可以直接绑定微信。但360影像后摄像头不行，倒车打转向车道偏离严重，不太可靠。不过能够拥有哨兵模式还是相当的不错的，再也不用担心车被刮蹭找不到人了！ 续航能耗： 我开车的这段时间里，每次都注意观察续航，每次充满电小计里程都会清零，在城区拥堵路段开空调的情况下，开40-50是可以做到1:1续航的，日常80～90的话能打8折，冬天的话能到7折280KM左右，对于城市通勤完全不需要担心电量问题。当然长途旅行时还是需要提前规划好路线，高速掉电比较快，我的是高速打6折左右，当然跟驾驶习惯，时速也有很大的关系！提前预知电量🔋选合适的服务区充电，也可以使用车机导航添加服务区途径点进行充电！ 空间表现： 空间肯定不用担心，不管是前排还是后排空间都非常出色，我身高175cm我对象187cm，坐在前排空间感受也是非常好的，头顶还有不少空间富裕。重点是后排空间也比较大，腿部空间也很充足，不像别的车后排中间有凸起，坐着空间感受确实比较优秀，家人都说这辆车空间大。还有就是后备箱空间要重点表扬一下，这个后备箱确实挺大的，能装不少东西，而且还可以放平当一张床来使用，这样周六日来一场自驾游还有个躺着休息的地方，对于日常使用起来确实比较方便的。 驾驶感受： 最后说驾驶感受，对新手特别友好。方向盘很轻，转弯半径小，掉头、停车时单手就能操作，小区里窄路也能轻松过。加速特别平稳有线形，没有油车的顿挫感，起步时稍微踩点电门就能窜出去，超车很有信心。底盘调校偏舒适（软），过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不明显，坐在后排也不会觉得晃。 总结： 虽说价格便宜，不过元UP全系也是搭载了比亚迪标志性的刀片电池，安全，而且续航达成率还是可以的。和同级别车型相比，车内乘坐空间表现还是算优秀，满载5人也不会有压抑感，后备箱容积也是能够满足日常所需，全系搭载360全景影像，都带有天使之眼智驾，还是能够很大程度减轻驾驶疲劳，自动泊车以及代客泊车也是挺好用的，还支持手机遥控泊车，配置方面还是比较厚道的，特别适合新手女司机！

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.63分“良好”

终于等到降价才买的，我7月买了，他们的非智驾的版本，性价比划算。优惠了1万1。 降价的元up 去试驾秦和宋Pro的时候就看过静态的元up,今天听说元up、价格下调优惠1万1。开了下、体验的感觉确实不一般，。最后总结下：这就是一辆10万块钱的车，已经很满足了、带智驾还有自动泊车、ETC挺喜欢很方便。绑微信、零钱卡都可以。不要对他有过高的期待，虽然用了更高级的车身结构，内饰希望在好做的颜值担当点、望厂家做的在惊讶颜值控点、亮点不是很明显。但是在当下这个时间点，只能说它卷的还不够，销售也反馈很多用户看了以后觉得贵了、让我们等等看后期会不会降价吧。 元up外观的时候，我个人觉得前脸是有一些奇怪、说不出来为啥，可能是因为元up的前大灯比较靠上一些，而且整个灯，配合上比较憨厚的前脸。内饰：整个这台车的内饰可以说得上是有惊喜的，超过了我对这个价位电车的预期。虽然说是10万块钱的小车，但是浅色的这一套内饰是真显质感、素素的偏冷色。方向盘整体算是一个四幅式的方向盘，按键用了灰色的磨砂材质，按键周边还有一圈银色的镀铬饰条作为点缀，设计感真的拉满了。空调出风口，门把手，以及左右两侧的方腿的镂空区域都用了不规则矩形，坐着难受，不舒服。设计感觉不合理。配置：因为开的是活力版的很多高级配置都有了，不过有一些细节处不是做的很好。空间：这个车的空间在小型车里面算是比较优异的了，尤其是头部空间，毕竟价格1万左右的车车、我坐进去，座椅调整到最低后，头部空间还有一拳多。第二排在前排我的驾驶坐姿也还算可以、空间利用率还行。不过坐垫是有点短了，我的大腿大概1还腾空出来了些。 这个长时间乘坐会有些累；中间位置是全平的地台，这样放脚会舒服很多。后备箱空间确实是比较小的，具体的长度没有量过。后备箱上面有一个盖板可以挡住隐私物品，不过这个盖板拿下来后不能直接放下来需要斜着才能放置，这样又占用了一部分空间。希望改造吧空间太小。我个子是184，我把座椅调整到最低后，感觉还是有些空间的。视线：整体的A柱会比较粗，整体的视觉盲区还是会有一些大了，不过这一点可以通过360影像来解决，遇到紧急情况，可以按一下方向盘上面的360打开按钮。更加清晰。方向盘：转向它是分了舒适和运动，在停车场停车倒车的时候，轻重都还是比较适中的；这里不要和秦和宋Pro做对比，如果和它们两的转向力度对比的话，元up的转向力度在任何模式下都是比较重的。在速度上来后就有区别了，就会明显感觉运动模式下的方向盘比较重一些，低速轻便、高速沉稳。 转弯半径：这个车本身是比较小的，所以转弯半径比较小是很正常的，但是它的方向盘力道会偏大一点，所以遇到一些大角度弯感觉过不去的时候，你需要用力继续打方向，大概率是可以过去的。动力模式：元up的驾驶模式有三种，经济，标准和运动；调整的方式是在中央扶手项前面的实体按钮通过上下拨杆来调整的；先说下整体的感受：活力版经济模式下和标准模式下，整个动力的感受区别不大，运动模式和前面的两个模式有区别，开着特别丝滑、出力会慢一些、基本开不出来区别的、动力不要太猛，不然会让后排的有晕车感。整体的刹车脚感是硬的，脚掌踩在上面有轻微的震动感，感觉没有油车的稳定操作。 刹车脚感就正常很多，前端的刹车脚感是比较软一些的，刹车力度也是软一些的，随着踩得越深，刹车力度就会越大。底盘：整体的地盘感受大部分平整路面可以给好评的，有点高级感的过滤感，这可能是得益于它的ctb的车身结构，感觉底盘比较整。速度三四十左右过减速带井盖的时候，悬挂滤震的感觉会比较有高级感，明显感觉是经过了一层过滤后才传递到车身里面的；座椅很软。但是如果经过的是破损的路面，而且坑洼是连续的，且比较多的话，就会感觉悬挂会有点兜不住，整个上下的颤动会多一些。过去1后又能好一点。速度60左右过大的回旋弯时，整个侧倾有，但是不明显，可能是由于整体车身比较小巧灵活。时速80左右在连续变道时，整个悬挂还是可以很快速的拉得住的。说到声音还有两个地方我感觉也不太舒服，一个不到1000公里、前排的门窗上升快到最上面的时候会发出滋滋的声音，这是一个新车，按理来说不会出现这种情况。可能我们这里沙城暴大，进去沙子了气候比较恶劣。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.93分“良好”

总的来说能在这个配置买到带智驾的车还是不错的，高速智驾表现不错，可以暂时解放双手，放松一下，但是还是要集中注意力准备应对突发状况，城市里面的快速路有部分也能用，不过不能过分依赖，最好走最左侧车道，我就因为走最右侧，然后有上行的匝道，被其他车吓过一次 续航城市基本打九折，在听歌和空调开到2-3档的情况下，但是在高速就差点意思了，开了几次，我开的有点暴力，有时候踩到130-140左右，基本就是在6.5折左右，上坡不能特别多，不然打折更严重 从空间来说，因为后备箱比较小，所以后排空间是比较不错的，但是坐着不怎么舒服，一般都是我开，没坐过后排，家人倒是说还可以 总的来说，购车将近两个月，行驶里程已经有6300公里了（因为最近失业，所以到处去玩），给我的感觉还是不错的，作为A0级的SUV，空间上表现比较好，除了后备箱装不下很多东西，坐人的话空间够用，但是舒适度一般，动力上来说我也没开过什么好车，至少加速和超车是没什么问题的，我开高速都是一路超过去的，驾驶质感一般，减震上有点差，走坑坑洼洼的路特别颠，再一个就是续航，市区基本没问题，高速会有续航焦虑，建议跑200公里以上提前做好沿途的攻略，提前找充电桩，充电效率最高好像就是65KW，基本充满就是50分钟，充电还算快

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.58分“优秀”

十天开了一千三公里、跑了三次高速、续航方面基本是满意的。就是这个灯光自动调节方面不是很适应，特别是走乡间小路的时候，变灯有点迟，导致对向来车疯狂闪灯。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.92分“优秀”

驾驶舒适度高，车内空间大，后备箱储物空间充足，智驾模式满意。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

5分“优秀”

除了隔音，还有后扭力梁差点，别的全部秒杀20万合资车，科技感太强了，就是一个大玩具，国产已经是另一个高度了

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.19分“优秀”

如果有3C快充就完美了，没有前备箱，家充充电枪才1.5千瓦，太慢了。其他还是比较不错的。如果不是因为Q05上市太慢了，还可以多一个选择，可惜国补快没了。本来可以从从容容，结果现在是匆匆忙忙的买了，也没有砍价。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.17分“优秀”

【购车经历】 本来预算8-9w，有旧车置换，看领跑b10和元up，然后在纠结的过程中，元up突然降价1w，然后就直接下定了。 【空间表现】 空间只能说一般般，星愿都能做到2700轴距，元up却只有2600出头，真说不过去啊，听说是为了防止别人买去跑滴滴？？ 【续航能耗】 第一次买电车，听说续航不行，没想到这么不行，之前开的卡罗拉，平时都是能超车就超车，刚提元up那天也按卡罗拉的跑法，然后算了下续航，直接打6折我的天，后来慢慢去适应跑法才能勉强达到8折，因为还没装好充电桩，下周装好了我就随便踩电门了，管他几折，没电就冲。 【辅助驾驶】 没怎么用过，就在快速路体验了一下。这个价格有我觉得已经可以了，有机会再上高速试试，听说年底还有记忆领航ota？ 【充电时间】 因为还没装好家充，第一次充电在商场快充，9%-100%用时刚好一小时，后面的20%用了将近半小时。还可以吧。 【最不满意】 目前发现副驾车门会有点异响，但是不明显，打算首保再去看看，还有就是底盘肯定一般，扭力梁，晃是肯定会晃。目前就这样吧。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.08分“良好”

续航太假，深圳市内满电只能跑两百三左右，高速只能一百五六。。。。。。。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.31分“优秀”

定位虽然是小型SUV，但不比其他紧凑型SUV小，空间也足够，一家四口完全可以。动力方面虽然只有95p马力，最大功率也只有70，但是日常代步完全是够的，爬山我只用经济模式也丝毫不虚。算补贴8万块钱要什么自行车！

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.19分“良好”

【提车价格】98900 价格有点贵了， 【最不满意】，价格买贵了。 【购车经历】 看了五菱宏光的宾果，plus对比了同系列比亚迪的海鸥，海豚，最终还是买了元up。这个车家用合适一点，空间也更大一些。 【续航能耗】 续航有点虚标，一家四口，两个小孩。一般就只能跑到200左右就要开始找充电桩了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶还是比较可以。我喜欢开自适应巡航，判断还是比较准确。就是刹车有点急。 【智能座舱】 没感觉到有智能座舱。座椅包裹性比较好。 【充电时间】 快充只需要2小时完全充满。慢充没有充过。所以还不知道。 【内饰】 内饰我比较喜欢，就是太容易脏了。很不耐脏。 【最满意】 最满意的只能说外观漂亮。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.5分“优秀”

内饰认为最不好的是，不可调节座椅头枕。 后备箱感觉小了点。 不能远程控制窗户，也不知道窗户状态。（只能设定锁车升窗） 不知道哪个智驾模式？我转方向盘，竟然跟我抢。道理上，应该退出。还得去多多学习！

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.17分“优秀”

有些地方确实减配，后挡没有雨刷和加热丝，活力版后排没有喇叭。续航开经济模式也才300多一点，有点出乎意料的低了。空调开的大了后噪音大，主要是振动干感会传递到方向盘和刹车踏板上。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.67分“优秀”

高速续航表现一般，城市续航可以做到1比1，舒适性一般，到80的时候会有呜呜的声音，不知道什么情况

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.94分“优秀”

总体感受不错，但听说高速开空调就能跑200公里，续航折扣太大了，购买时轮胎太脏了