【操控】操控没得说,小车在市区窜来窜去,底盘很扎实,悬挂支撑也非常到位,电调悬挂可软可硬,既满足了日常也可以偶尔狂欢一下
【油耗】我开的比较暴躁油耗平均在13 14个
【最不满意】最近后排阅读灯自己打开,中控异响严重,主动刹车有时候很呆,离得好几米会自己刹停
【驾驶感受】前驱车打滑严重,中后段加速还可以,没有那么快,整体来说挺好
【购车经历】本来打算买捷豹xel的,家里觉得年纪轻轻开个豪华品牌太张扬,试驾完正好去看大众,无意间发现了展台上的gti,一下子觉得很好看,但没有试驾车,当天晚上在懂车帝的车友圈问了一位车主他说有4s店可以试驾,第二天就去了,然后试驾完觉得挺好就开始谈价格,正好也有现车,就提了
GSKBD:阅读灯质保更换,异响只能拆开贴胶布,所谓主动刹车只是泊车制动,关闭解决。
今天吃饭吧:我也考虑了捷豹,还是大众低调,性价比还是捷豹高
悠闲枫叶9h9:怎么能优惠两万的
赶上了购置税减半最后几天? 车是真的帅!空间后备箱也是真的小,家里只有一辆车还是别考虑了。车机也没有说特别卡,刚启动确实老年机挺难受的过一会儿还是可以接受的,空调系统真的垃圾中的战斗机,我现在直接方向盘左边的前挡除雾按两下就算快捷启动了,要不然一边开车一边开空调真不行。软硬可调底盘太香了 不过最软也是硬的,转向非常精准。高速胎噪巨大 建议有条件的换个胎吧。声浪还行隧道就是主场 回火啵啵啵??(机油温度起码80以上实测)。这一代变速箱好强 基本毫无顿挫,我朋友6代低速换档甚至能听到齿轮声。
总结确实是一辆好车。确实没有液压机盖,听说上一代有吗??? 副驾驶手动调节拉闸 真就钢炮不带人呗。油耗是高速油耗 经常跑国道和高速的可以参考一下 高速上实测6.1改了尾翼的兄弟应该会高点?。这个车乐趣挺大的 总会多兜两圈 总想让他放炮 市区油耗13个下不来哦?
PS:这个车真的有点帅
油爆苯甲酸钠:突然发现这车轮毂是顺拐 我裂开
宁超418:为啥你们买的GTI都是灰色的多?白色 黑色不好看吗实在不行红色也可以啊,灰色接受不了
用户408616223694:gti我可望不可及的梦中情车
优点是动力响应好,动力非常够用,配置挺高的了。操控敏捷,悬挂支撑我很满意,平时使用会很颠,但是对于买这辆车的人来说这都不是事。排气声浪在这个价位我非常满意,变速箱非常好用,以前两台车都是手动挡,大家所说的顿挫我不知道是什么,反正从手动挡转到自动档感觉这车什么都平顺。总体来说是一辆开着很有乐趣的精品小车,值得拥有一辆。后排空间对于我来说没什么用,顶多就是多放点东西和平时吃的干粮,所以空间很够用了。
缺点也很明显,平时使用这个发动机模拟声浪真的很烦人,如果能设置一键关闭就好了,车机系统确实难用,把手势相关选项关闭后,反应速度没多少问题了,就是触控精准度太差,点击图标后会经常变成下拉,使用感受非常差,有种抓狂的感觉,这车机真让我恶心,不知道大家有没有我这样的问题???希望以后系统升级后能有所改善。
疯狂小丑DD:买330i不好吗
高贵叶子wr:貌似绝大部分车主都吐槽车机
HiHitler123:确实车机垃圾,我都开了几个月了也没见好过,不过其他没的说
先说说GTI的亮点吧,DQ381 的变速箱的响应速度很好,最大承受扭矩也不错,以后改装肯定是个优势。
欧标的转向机十分不错,配上这么小的车身更加灵活了,并且操控也挺好的。
声浪也不错,现在原厂就给你放炮的车型不多了,仿桶椅造型也十分不错,包裹性有,坐姿也不错。
车机在升级了几版以后跟最初的相比已经很不错了,虽然速度还是慢点,实体按键很少,得适应一阵子。
DCC避震是真的挺不错的虽然肯定要改,但是这一代的避震可调范围和感受都挺明显的。
买这个车就没想要空间,纯粹是为了乐趣,油耗就看怎么踩了,我基本在12到14之间。
总结,买这个车就是为了玩,改装潜力大,对空间没有需求,对油耗也没有要求,配置挺满意的,所以选择GTI
点评车型:
2021款高尔夫 380TSI DSG GTI
4分“优秀”车机属实是卡,而且触控不精准,用carplay也经常点错…不知道大众为啥在这上面省成本。
悬架挺硬的,开路上很颠,追求舒适的话就别考虑GTI了。
嘉兆:其实好多人说车机卡,是因为没关手势和 旁边的功能,最近又升级了0363 真的,我就没觉得卡过。
梦想快点来:换减震器就不会了
多么肥大的一只鸡啊:请问那家店买的啊,求老哥推荐一下啊。最近想入手,
开了快半年了总体感觉还是很不错的。
【操控】
欧版转向机再加上电磁悬挂简直没得说。
刹车脚感也OK
【驾驶感受】
感觉胎噪有点大估计是轮胎问题换个胎应该会好很多
【油耗】
市区8-9个油左右稍微跑远一点7个多一点点 还是可以的
【亮点配置】
抬头显示,辅助驾驶还不错 其他的基本用不到
【动力表现】
虽然说跟迈腾一样的动力总成 但装在这小钢炮里面还是很给力的
运动模式的回火也赞
【最不满意】
车机偶尔会卡,尤其每次启动去关自动启停的时候会卡再一个就是后排阅读灯经常自己亮 比较烦人
毕竟是自己中意很久的车啦,所以还是很满意的。
就是后排空间有点小,车机有点烂。
短途感觉问题不大,但是长途的话会有点累
我们试驾了2021款高尔夫GTI,遗憾的是EA888 EVO并没有引进,依然是搭载的220马力/350牛·米的普通数据;欣慰的是,这可能是最后一代纯燃油版的GTI了,而且它依然可以给我们带来久违的激情。外观不必多说,整体高8的中造型,力量感十足的5幅轮毂、双边单出的排气明显与普通的高8拉开了差距。内饰方面,苏格兰纹的织物座椅保留了经典传统,各处做工用料也都无懈可击,主驾驶位电动+记忆+加热,少个通风略有遗憾。动态方面,首先是动力,保留了德系车优良传统——实测比官方零百快,在当前温度10摄氏度条件下,可以轻松做到6.5秒内破百,实际加速感受除了起步的一瞬间有0.5秒的迟疑外,全程都非常强劲。即使时速超过100公里,再加速的时候也显得格外轻松,在赛道内开上200也并不吃力。悬挂方面没有想象中的硬,但比领克02HB支撑力更强,比S3和高尔夫R之类的纯钢炮略软。但论舒适性,在平整路面甚至比普通高8更好,尤其是发动机噪音,在3000转以内几乎听不见。我愿称其为20万元出头最兼顾运动和舒适、最适合独自驾驶的一款车,没有之一。
外观:具有经典高尔夫历史影子,8代更具个性时尚,凸显青春热血;
内饰:全新液晶仪表盘,界面运动战斗力十足;中控悬浮的大屏让小空间具有大乐趣;座椅包裹性舒适;
动力:反应速度基本一致,操控性能比上一代更加具有乐趣感;
【最满意】
两厢车,空间没得说,后排不坐人,前排随便调,头部空间很富余。动力随时有,超车声浪很带劲。内饰采用了最新的设计,很棒很带感,座椅软硬适中,车内氛围灯烘托气场。
【最不满意】
悬挂偏硬,驾驶座椅不舒服,其包裹性不佳,每次开下来都会腰疼,油耗偏高,可能还在磨合阶段吧。