皓影油耗低值得买吗_皓影怎么样

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

3.57分“良好”

皓影 2021款 锐•混动 2.0L 两驱精英版 【最满意】 1.本田车型的混动系统油耗表现优异； 2.动力在市区行驶时比较充沛，可以带来明显的推背感； 3.空间表现不错； 【最不满意】 1.方向盘为塑料材质； 2.有倒车影像却没有倒车雷达，在雨雪天气倒车影像表现不佳； 3.中控屏幕尺寸较小； 4.高速隔音效果不佳； 【油耗】 综合油耗5L左右供参考。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

说到广汽本田，除了雅阁、飞度，还有皓影。作为CR-V的孪生姊妹款的紧凑型SUV，皓影也是很多人的选项之一，外形年轻富有活力，还省油好开。 在外造型上，皓影采用了本田最新式的家族设计元素，前脸中央是本田标志性车标，宽大的镀铬装饰带延伸到两旁车灯。L型大灯窄长凌厉，灯内像是有碎钻镶嵌般，十分闪耀夺目。进气格栅由黑色的横排装饰杆组成，带有十足的动感。 车身侧面，一条黑色的装饰带衔接车头与车尾，四方的车头延展到敦实车尾，干练大气。轮胎由中心对称辐条构成，黑色与银色的撞色，还蛮有小巧思的。皓影车身尺寸是4634x1855x1679mm，轴距是2661mm，属于紧凑型SUV中的常规水准。 车尾方面，它飞镖状细长的尾灯采用了熏黑设计，呼应了前大灯的设计，整体协调和谐。 尾部较为敦实的设计，是皓影具有强大储物能力的隐射。 在内饰上，皓影的内饰基本上延续了作为姊妹车型CR-V的整体设计，中控台采用对称式布局，空调出风口被安置在了左中右的对称位置。三段式仪表盘配上三幅式多功能方向盘，驾驶更加简便好上手。车内还配备了大天窗。在顶配版本中，座椅还带有加热功能。车内的空间利用率比较高，内饰也很舒适，符合一台家用车该有的水准。 作为一台20W的合资紧凑型SUV，广本皓影在外观设计、内饰空间、动力底盘都有自己的长处，舒适省油、质量稳定、一线合资品牌，皓影符合大多数消费者对于一辆家用车的需求，不知大家觉得它怎么样呢？

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4.07分“优秀”

【动力感受】这次短途试驾的皓影锐·混动，在平顺性和静音性方面，基本符合我的预期。首先，它在起步、中低速、拥堵、反复启停的蠕动、山路、静止地板油起步等情况下，整车的平顺性，几乎跟我日常驾驶的纯电动车似的。其中有两点值得补充说下。一是时刻的平顺性就真的是时刻。即便踩地板油，也是平顺的加速。很少的推背感，几乎不能刺激到肾上腺分泌。二是急加速后，松开油门踏板，也不会有明显的动力中断感。推测原因，应该是电机有所辅助。 【底盘感受】车辆在面对细碎的颠簸、路面拼接缝隙，甚至是高速通过略微的起伏时，整车都能制造出一种漂浮感。虽然有点夸张，但我个人的主观感觉，在良好的柏油路面上，都可以媲美空气悬挂了。再加上电机在低速时的超静音性，高速时良好的隔音，法定限速内，整车给人浓浓的高级感。 当然，高级感的前提，是驾驶者需要温柔对待。较快速的变道，快接近麋鹿测试那种，整车晃动感是很强的。那种状态，很像以前的美式大船一样。对比之下，现在福特、通用的动感，简直就是忘记了祖宗。另外，急加速时，发动机高转的声音，让人有点虐待小马驹的感觉，竟生出几分怜悯。在法定限速边缘游走时，车身部分风噪有点干扰安静的状态。 【油耗表现】就是我这样任性的开，最终开出的是6.4L/100km的油耗。但同时，在我刻意之下，这车还开出了4.5L/100km的超低油耗。秘诀很简单，开启驾驶辅助系统。 【驾驶辅助系统体验】除了燃油版最低配，皓影全系其他车型都配备了这套驾驶辅助系统。开启ACC自适应巡航，超过70km/h，车道保持也达到启动条件。整车稳稳的保持在车道中间，加减速也同前文所说，随时顺。速度降低后，虽然车道保持不能用，但ACC依然可以慢到停止时也保持工作，堵车时真的太好用。如遇前车短暂停留，大概3S内，车辆可以自动再跟上。若前车停止超过大概3S，仪表会显示车辆停止。再启动跟随的话，点击方向盘上的巡航速度控制加或减按键，又或者轻踩油门，即可恢复ACC巡航。体验过程中，动态平顺、操作简单、识别度高，是整套系统的几个好评点。可以后续升级的地方，无非是更低速度下的车道保持、路牌识别等L2级驾驶辅助系统的相关功能。现在全系的大规模配置，已经是非常大的意外和惊喜。

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱精英版PRO

4.5分“优秀”

日前，我们从相关渠道了解到，广汽本田旗下的紧凑型SUV车型皓影即将迎来全新的升级换代，本次换代将推出皓影e:HEV和皓影e:PHEV两种不同的版本，不过两款车型均为插混动力系统，其百公里综合油耗仅为1.6L左右，其价格将会比老款车型下调2万元左右，看到这里是不是有些心动呢？我们先来一睹为快吧。 根据新车曝光的外观信息来看，全新版本田皓影两款车型在外观上基本上延续了燃油车的设计风格，唯一有所变化之处在于细节方面的调整。作为一款插混版车型，新车在前后车标的内部都融入了蓝色元素，这也很好的表面其身份，而贯穿式的前后大灯也是相当的惊艳，点亮之后更具辨识度。此外，新车除了蓝色车标之外，在车尾处还标有“e:HEV”、“e:PHEV”标识，进一步凸显混动版车型的身份。外观很是大气，虽然少了些前卫的味道，但是硬派气息还是值得称赞的。一公里油耗仅1毛！本田全新皓影即将上市，售价有所降低 在内饰设计方面，新车的内饰也是中规中矩，延续了以往的家族式设计风格，车内中控台上配备了一块悬浮式的液晶显示屏，和全液晶仪表盘相呼应，还有多功能方向盘、按钮式换挡等等，科技氛围也算是不错的。还在看途观L？全新版皓影来了，油耗低至1.6L，预计6月上市 动力方面，全新版皓影将搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为110千瓦，电动机最大输出功率135千瓦，匹配E-CVT变速箱，WLTC工况纯电续航里程为73公里。WLTC综合油耗为百公里1.6L。以目前北京地区92号汽油价格计算，新车每公里燃油成本低至0.12元，还是相当给力的。据悉，新车预计将会在今年的6月份正式上市发售，感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

【最满意】 整车空间大，家用合适。启动加速强劲，高速130以下运动模式够用。油耗经济，目前高速居多，综合油耗不到五个，远远超过预期。车的静谧性不错，一点没有各大车友所说的本田通病隔音差。 【最不满意】 内饰老气，车机落后几个时代，20万的车配个7寸屏非常慷慨！而且功能还不全，卡顿延迟极度不满意。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

3.86分“良好”

【最满意】2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版的皓影，整体采用了“熏黑”的造型，给人一种黑武士的感觉。而本田引以为傲的I-MMD系统，使得这台车即有着不错的动力体验，油耗又十分的低，配合上同级别几乎无人能及的空间利用率，这台混动版本的皓影，绝对是居家实用的优良选择。 【最不满意】虽然外观不错，但是皓影的内饰设计就与目前的主流脱节了，显得十分老气。而且隔音问题始终是本田的痛点，混动车型在低速时做得还算不错，可一旦到了较高的速度，胎噪以及风噪仍然十分明显。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.93分“良好”

皓影是一款综合能力非常突出的产品，说简单点就是“买它大概率不会出错”。本田地球梦1.5T的发动机，动力真的不错，CVT变速箱虽然没啥激情，但是油耗低，而且皓影拥有本田赖以生存的“技能”——魔术空间，空间非常大，实测175坐在后排，腿部空间还有2拳左右，座椅也挺舒适的。再加上本田超高的保有量和不错的保值率，似乎真的挑不出太大的问题。如果要挑刺的话，这款1.5T的发动机之前因为机油增多的事件，被些许车主投诉过，不过好在量不大，而且后期好像也没听说过了。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.07分“良好”

皓影和CR-V其实是有着千丝万缕的关系，在关键的像是发动机变速箱底盘结构上两者都非常相似，同样定位于紧凑型SUV，但是皓影的外观设计更接近于冠道，视觉效果更加大气。 而内饰设计，我只能说，本田你要不花点钱请个内饰设计师吧，太丑了太廉价了，设计不出彩用料也不高档，基本上也就是一个10万元车的水平。 空间是皓影的另一个优势，基本上后排翘个腿问题不大，而且头部空间非常宽敞，是个能带全家出行的车。 而操控表现一般般，倒是油耗表现非常不错，基本上市区百公里油耗不会超过6L，正常开5L左右，这点倒是非常不错。能在后期给家里省下一大笔钱。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

4.29分“优秀”

广汽本田皓影号称“最美本田车”，其实也不为过。不跟别人比，跟同宗兄弟CR-V相较，我一直觉得这一代的CR-V前脸有点“呆”，一副无精打采的神态。相比之下，皓影的前脸要精神得多。 为了避免同室操戈，皓影在内装和部分配置方面也有它的独到之处。例如部分用料、细节方面，皓影的内饰进行了一些调整和优化。又例如不同的安全配置的搭配、胎压显示、更多的USB接口、无线充电，以及Honda CONNECT 2.0智导互联系统等。 皓影汽油版是走量的版本，采用标号为“240TURBO”的1.5T DOHC直喷涡轮增压发动机，最大输出为142kW/243N·m。这台发动机采用了缸内直喷和高响应涡轮增压等技术，具有动力强，油耗低、响应快等特点。 不怕神一样的对手，最怕猪一样的队友。发动机再强，也需要靠谱的变速箱来搭配。面对通用全面应用的9AT，面对丰田的8AT，以及大众的7速双离合自动变速箱，皓影依然故我地选择CVT无级变速箱，账面上来看就吃亏不少。 幸好，皓影的CVT无级变速箱与发动机合作无间，默契相当，动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出。另外，动力响应积极直接，从不拖泥带水，同级别竞品无法比拟，这也是欢愉的驾驶快感的根本。 就驾乘感受而言，皓影还是很“本田”，依然强调操控，优越的行驶质感是同级别竞品当中鲜有的。虽然底盘的调教把舒适性放在首位，但长轴距，以及电子助力转向系统，都让皓影在操控健稳之余有着更灵活紧致的表现。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

3.93分“良好”

皓影锐·混动 2.0L 两驱精英版的中网和下进气区呈X形对称布局，突出视觉平衡感，修长的五边形大灯设计简洁不张扬，侧面车顶倾斜较小，符合传统风格。进入车内，中控彩屏的尺寸虽然不大（只有5英寸），但与周围按键组合，看上去布局规整，而且外缘的金属镶边应用了曲线和折角过渡，不那么死板，方向盘和座椅都不是真皮材质的，在一定程度上拉低了内饰的档次感。动力采用一台2.0L峰值功率146马力自吸式发动机，传动匹配的是E-CVT无级变速箱，此外，还配有一台总功率为135kW、总扭矩为315N·m的电动机，该车型零至百公里加速9.1秒，这个成绩要好于皓影旗下的1.5T涡轮增压发动机，当然，实际行驶的时候，受气温、风速等环境影响，加速快一秒或慢一秒都是正常的。由于有电动机的加持，这款车的油耗表现非常出色，综合油耗仅4.9升，明显低于纯油产品。该车型轴距为2661毫米，1.78米的身高，前排头部有三指左右的空间，后排头部有四指左右的空间，后排地板平整，对于紧凑型SUV来说，空间表现良好。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教偏舒适。这款锐·混动 2.0L 两驱精英版标配三安全气囊、胎压报警、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、可变转向比、自动驻车、上坡辅助等，这款车型是混动产品中的最低配，相比其他混动车型，少了头部气囊、前/后雷达等，售价也更低一些，物有所值。该车型主要缺点有时速80公里以上胎噪偏大、车漆薄。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.67分“优秀”

油耗很低，外观很帅气，就是，车漆太薄，还有做工比较粗糙，然后就是它的后备箱缝隙太大，本田的发动机永远也开不坏，怎么说呢？看个人喜好，我买的是豪华版，我是二月份买的，裸车价18万1800，是在汽贸买的，送了车衣，行车记录仪，全车脚垫，外加车膜，保险当时买了四千左右，反正全部办下来花了20.4w, 油箱加满300块钱左右吧，现在油耗是6.7，能跑600多公里，很大气，比CRV好看，网上的人说CRV比，本田皓影好，CRV没有进行过测试碰撞，而本田皓影进行了测试，其实说到底，到底谁更好一点？咱们也不知道，买车这东西，看个人喜好吧，还有他的空间真的很大，后备箱很低，可以装很多很多东西，我放我的路基亚电动车都可以放进去，实话实说，这款车的颜值真的是没法说，舒适度的话，我感觉SUV比轿车好，老妈做别人家的小轿车晕车，但是坐上我的车就不晕，可能是与心情有关吧！总之而言，买这辆车怎么说呢？也没有后悔，因为后期维护成本不大，油耗是相当满意的，喜欢的小伙伴可以买，毕竟是自己开的车，每个车子出新款都会有不少人会去喷，自己买的开心就行，自己花钱为什么要买别人喜欢的东西，是吧，说了这么多，有什么问题都可以相互探讨哦，喜欢的给我点个赞吧

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

3.71分“良好”

1 皓影作为CRV的兄弟车型，除了外观方面比CRV要更加精致更年轻一些之外，动力总成方面使用了与CRV基本相同的配置，主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0的混动动力总成，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，四驱的零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2.皓影使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛，整体上来说稳定性不错。跟CRV的问题一样，主要就是之前在我们北方出现的机油增多问题，厂家进行了召回并提供了发动机终身质保，虽然说这个问题并没有得到根本解决，但是基本上不会对日常使用造成什么影响了。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以皓影的动力总成稳定性还是非常好的。 3. 皓影用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，虽然厂家说皓影的消费群体会比CRV更年轻一些，但是整体的调校却跟CRV没有太多的区别，依旧是比较偏向家用车定位，整体来说中规中矩，没什么特点也没什么大的缺陷。 4．或许是因为皓影的大件没有什么问题，皓影车主不满意的地方就集中在了一些小问题上，首当其冲的就是NVH的问题，很多车主都反映皓影开起来的风噪和胎噪都比较明显，主要就是车身的隔音设计一般，更换静音轮胎可以在一定程度上降低胎噪。再有就是内饰异响了，我遇到过的内饰异响出现的位置并不集中，所以也没有通用的解决办法；我们一般就是拆卸饰板和调整卡扣来解决。 5. 皓影的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在500元左右，20000公里的大保养价格在700元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说皓影的后期使用成本在同级别算是比较经济的水准。 6. 皓影作为CRV的兄弟车型，虽然外观细节上要比CRV更年轻一些，但是整体还是延续了CRV一贯的中庸表现，不管是外观内饰还是动力操控都是不错的水平，保值率也不错；不过也有诸如内饰异响，车漆薄，隔音差等问题。以及引起巨大风波的中保研时间，不过整体来说皓影还是一台合格的紧凑级SUV。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

3.5分“良好”

1. 这台本田皓影240TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机以及CVT无级变速箱。可以提供193匹马力，最大扭矩243N/M的动力输出。百公里6.3L的燃油经济性非常不错，对于一台城市SUV来说车主表示日常通勤跟家庭出行动力方面都可以得到满足。 2. 这台车动力总成方面的故障率并不高，在新款车型上也没有出现本田机油乳化增多的问题，这台皓影的出现的问题是更换新蓄电池后仪表盘多个故障码被点亮，经过使用专业诊断仪检测后，查询出的故障码为0051-54转向角中间位置学习未完成。主要原因是更换蓄电池长时间断电导致车身稳定系统传感器中间位置记忆程序被清除。在执行中间位置记忆程序学习后该故障码不再出现。 3. 这台皓影采用了前麦弗逊后多连杆式独立式悬挂，这台车的底盘调教非常注重舒适性，在经过坑洼路段时，悬挂尽可能的把大颠簸转化为小震动，更多的考虑的时舒适性而不是驾驶感，这台车更加注重的是乘坐者的感受。 4. 内饰方面皓影的表现非常不错，大面积的采用了软性材质，看起来更加舒适的同时档次感也有所提升。值得一提的是真皮方向盘手感非常不错，同时仪表盘有着很好的视觉效果。这台车的乘坐空间也很优秀，车主表示一家出行的要求得到了很好的满足。 5. 皓影1.5L的保养周期为5000公里，厂家提供首保免费的服务。更换机油机滤的成本大约在450元左右。在保养价格方面并没有太大的优势。 6. 不难看出这是一台注重乘坐，注重空间的城市SUV。是一台很舒适的家庭用车，同时时尚的外观与不错的内饰受到了更多年轻人的青睐。对于很多家庭来说作为第一台车是非常不错的选择。