途观L乘坐感受比较差值得买吗_途观L舒适性怎么样

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.86分“良好”

老牌子深入人心，毕竟高级（手动狗头），内饰还可以，之前看上的是套色座椅，很喜欢，买的时候没注意，结果给提的是纯黑，大意了，算了。 颜色本想提铂光银的，可惜只有冰岛银，问题不大，两边扶手低了些，车机比我想象的好，比carlife强，座椅坐时间长点屁股背都有点疼，不知道是不是偏硬的问题，后边空间大，就是这个地台啊，没办法，转向有点甩，D档给人的感觉像Eco模式，前段肉，后段可以，S档很给力，总体还是很满意的。 本来打算提宋dmi的，两个月等不住，再者看到品控还是有些问题，看了看rav4，实在受不了大彩电，确实不喜欢，昂科威s价格也不便宜，油耗又高，就又看探岳看了好久，中间看过一次中改的途观L，很喜欢这个中控屏，可惜贵了，对比了几家4s店，就准备下单买探岳4了（已经做好跑高速清颗粒准备），随便看了看途观，居然有1w5的优惠，算下来比探岳贵个1万，便决定买这车了，比了几家4s店，全款226800，按揭加手续费基本也这价，还是出手了，不等国庆不等年底，还是那句话，早买早享受，等等党永远不亏。这价格比发达城市还是贵了，不过就兰州来说，我看也就到这儿了，只送了脚垫后备箱垫。 ---------------------------------------- 车已经跑了1500了，大都在市区跑，国庆长途跑了400左右长途，还遇上堵车。聊聊大概油耗，据我的观察和统计，市区正常行驶有红绿灯略堵情况下油耗在11左右，高速在6左右，速度过100越高越费油，最省油是60到80的平稳行驶，甚至能低于5，以前开车没管过油耗，这车有油耗显示，吓得人不敢猛踩油门，舍不得踩刹车，逼出强迫症了。 动力方面D档延时一两秒，S档也是有点延时的，不过省油和油耗总是矛盾的，需要有所取舍，真正需要提速还是有的，你舍得踩就可以。 2档变3档时有顿挫，空间方面除了后排地台是很满意，整体还是很喜欢。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.6分“优秀”

车型：途观380旗舰版本 发动机：DTJ！！！新出的了，也配上了颗粒捕捉器，但是喷油压力提高到了350bar 颜色：白色 地址：北京 从订购到验车也就2周的时间吧 从打算开车就开始考虑各种车型，选择了好久，其中考虑最好的就是有口碑本田的CRV，也出了23款，感觉空间内饰啥的都挺好，就是抗造，唯一很介意的就是没有carplay，还有是小日子过得不错的品牌，偶尔有次机会到了大众的4s店，试驾了途观L，动力是真的猛，地板油增增的往前窜，而且里面空间大，主要就是这两个印象了，自此突然就改变主意，最终选择了途观L； 买了也有一段时间了，说说使用感受吧 缺点： 时间开长了腰疼，整个车感觉偏硬，还有都是最高配了没有抬头显示功能，开了一段时间，后面有一个小平台，容易积灰，很容易脏，还有，不是七座的车，380的配置非要整个7座的的，很鸡肋，搞个五座的可选啊，多好；速度到了120，之前看网评说什么噪音大，但我觉得还算可以，但到了150，噪音就真的大了 优点： 外观方正大气，空间把第三排座椅放倒也算还可以，偶尔应个急，多做2人也可以，还有高速油耗，110的情况能跑个8.0吧，毕竟适时四驱也还可以，地盘，大众的开的就是稳，还有转向，稳得一批；动力猛，真的猛，速度到了后期，踩油门动力一叫就来，刹车也跟脚

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.2分“优秀”

去年10月国庆的时候开始纠结凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、奥迪A4、吉利星越L、大众探岳，去年11月初还是选择买途观，裸车14.1万，保险6000，五年分期提前4年还款，违约金3400，含利息全包17.6万，价格感觉还可以，店里搞活动送了数字钥匙和3年免费会员，一次免费首保。 现在跑了快7800公里，每天上下班跨三个区，周末还得带娃去郊区遛弯。怎么说呢，这车就跟过日子似的——优点能忍，缺点也得忍。 2.0T发动机听着唬人，其实平时开起来特别“老实”。等红绿灯起步不窜，堵车跟车也不点头，新手开都没压力。但你要真踩狠了，它就像被踩了尾巴似的，发动机嗷嗷叫，动力过一秒才冲上来。上次在高速超大货车，油门踩到底那动静，把我闺女动画片的声音都盖过去了。 后排空间大到能让我家狗子躺平打滚，我178，坐在后排可以翘二郎腿还有两圈距离。后备箱塞过婴儿车+帐篷+烧烤架都没问题。但座椅硬得跟学校板凳似的，回老家跑三小时高速，我媳妇下车直捶腰。还有那个后排中间凸起，我丈母娘每次跨过去都念叨：“这车咋还自带门槛呢？” 大屏看着挺唬人，CarPlay十次有两次得重启才能连上。语音助手更逗，我说“打开空调”，它回我“正在为您打开车窗”——大冬天差点没给我冻哭。倒是自动驾驶辅助跑高速真省心，就是有时候跟车太死心眼，前车刚踩刹车，它就跟急着拜年似的猛减速。 表显油耗市区代步10-13，高速6.4-7，喝95号油确实肉疼。不过2吨多的车也能理解 全景天窗夏天晒头皮，自动启停上车就得关，车漆薄得被树枝都能划道印。但你要问我后悔不？看着后视镜里老婆孩子睡得东倒西歪，导航提醒明天又要限号——这车就像找了个会过日子的媳妇，没那么惊艳，但柴米油盐的踏实劲儿，还真离不开了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4分“优秀”

【最满意】舒适宽敞的驾乘空间深受车主好评。车身尺寸以及轴距的提升也给予了途观L更为宽敞的驾乘空间，合理的空间布局也进一步提升了其空间的实用性。 【最不满意】家族化的中控台缺乏新意，虽然做工和用料不错但是内饰整体的塑料感太强。 【舒适性】宽敞的驾乘空间，途观L的座椅足够宽大舒适，偏软的悬挂能够很好的过滤掉路面的颠簸。途观L的减震虽然偏软但支撑性到位而且底盘整体感较强，转向指向精准，动力充沛。不过中高速行驶时噪音偏大，对驾乘舒适性有一定影响。驾乘舒适性4分。 【外观】整车线条硬朗且不乏犀利，家族式设计造型中庸耐看，受众人群较广且深受车主好评。但也因为过于低调失去了一部分客户。外观4.5分。 【动力】途观L2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版使用了2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，最大马力186匹官方0-100km/h8.8s。这个动力参数足以满足大多数人的需求。 【油耗】途观L2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版城市油耗在8-9L/100km。高速油耗在6-8L/100km。 【品牌力】大众是全球最大的汽车厂商之一，也是我国的第一个合资品牌。上有辉腾、途锐树立的比较高级的标签。下有捷达、桑塔纳打下的皮实耐用的口碑。途观曾经也是合资品牌SUV中的标杆车型。品牌口碑4.5分。 如果你注重性价比但又看中品牌力，想要外观大气、宽敞舒适，但又不放弃驾驶乐趣，那么途观L2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版是家用SUV中不错的选择。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.71分“良好”

我试驾的这款途观L330TSI自动两驱R-Line越享版，在外观上与普通版最大区别就是多了一套运动外观套件，在前杠、侧裙以及尾部的优化更加明显。 车内整体造型延续了大众家族的设计语言，没有过多的装饰，比较简约。平底式真皮方向盘在操控起来还是多少能带来一丝运动感，在这个充斥着大屏设计的当下，8英寸的中控屏确实有些小，车机内置功能也没有什么亮点，足够使用，360°全景倒车影像可以清晰的显示出来，并且在倒车时外后视镜还会自动下翻，整体来说，辅助配置比较多，而且也比较实用。美中不足的是，在屏幕下方空调操作开关采用了旋钮式按键，说实话，在这个价格的车上出现，略有几分降低档次。 座椅采用的是真皮材质，乘坐感在中上左右，不软不硬，过弯的时候感觉包裹感一般，不是特别强，前排座椅都具有电动调节功能，不过这项配置我觉得在这个价格的车型里面也应该是标配，但是前排座椅只有加热没有通风，不太人性化。 第二排座椅舒适度与前排差不多，只支持靠背调节，长时间保持一个坐姿可以进行简单的调整，中间的坐垫位置比两边更短，同时在中央还有一块凸起，根据我的实测，后排中间可以短途坐人，时间久了坐姿十分不舒服。我183cm身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，第二排头部还有约一拳多的距离，腿部空间还有两拳距离，后排乘坐空间还是比较优秀的。 按比例放倒的后座可以很大程度的提升整车的装载空间，但是座椅不能与后备箱放平成一个水平线，可能会影响一部分使用空间。上扬式的开门方式确实方便，开口大了往里放东西自然也就更方便些。 动力上，2.0T发动机最大马力186，搭配7挡双离合变速箱在驾驶起来还是比较平稳的，提速上比较猛，在运动模式下，给油可以明显感到推背感，中后段的加速能力也还行。 乘坐舒适性上，过沟过坎儿震感不是很明显，减震较软，可以很好地将部分震感吸收，但是同样，在过弯时也会明显感觉到车身倾斜。 百公里油耗大概在7升左右，接近1.6吨的自重和2.0T的排量，这个油耗完全可以接受，总之一系列试驾下来，这台车还比较可靠，不仅拥有更实惠的燃油经济，空间也还不错，外观也给足了面子，确实更加符合家用。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

外观：途观L看起来沉稳大气，能够符合大部分人的审美，前脸进气格栅与左右大灯连在一起，使车头更显宽大，另外车身简洁耐看，硬朗的腰线增加了力量感，给人一种很结实的视觉效果。 内饰：中控台布局规规整整，就是大众一贯的家族风格，但在年轻人眼中氛围会比较沉闷，并且车内的塑料感有些强，拉低了档次，新车气味比较大，开窗一段时间才会好很多，好在各种功能操作起来都很顺手，装配工艺也比较精细。 空间：身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着3拳左右的距离，头顶空间也很宽敞，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后堪比双人床，拉些大点的物品也很方便，实用性非常强。 驾驶感受：搭载了EA888的2.0T发动机，提速比较快，中段的爆发力很强，并且变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，只是7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候存在一些顿挫，底盘保持了大众汽车一贯的扎实沉稳感，跑高速很稳，不过悬架偏硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可经过减速带和坑洼道路的时候，车身弹跳有些多，颠簸感很容易传进车内，降低了一些乘坐舒适性。 总的来说，途观L空间宽敞，目前也有着不错的优惠，但它在中保研碰撞测试中被撞弯A柱的场景历历在目，拿到了很低的分数，真的是很让人失望，就凭偷工减料这一点，我就不推荐大家购买它。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.71分“良好”

途观L的定位是中型SUV，但我实际体验之后，我觉得他的空间就是介于紧凑型SUV与中型SUV之间，并没有中型SUV的宽敞度。并且在7座的布局下来说，他的二三排是显得有点的狭小。175cm的身高，在调整好前排座椅之后，当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候，第三排才能够拥有2指的腿部空间，满载情况下来说，他的宽敞度是不佳的，并且第三排本身的空气流动性就差，会显得较为的压抑，晕车者不要坐第三排。 内饰的质感来说还是不错的，基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的触摸感确实不错。10.3英寸的全液晶仪表，直接通过方向盘上的按键来调节，便捷度确实是挺高的，显示非常的清晰。不过8英寸的中控屏确实会显得小了，当然了，智能化还是不错的，本身支持CarLife和CarPlay，导航、切歌等就是一句话的事，点赞。 EA888系列的2.0T发动机，可拥有350牛·米的最大扭矩，变速箱是7DCT，实际的驾驶来说，他本身的适应性是非常高的，开车到乡下、路况不好的时候，全时四驱的加持下，他的通过性确实是值得点赞的，日常的城市行驶中，动力输出并不会显得突兀，源源不断的动力输出还是非常好开的。不过7DCT来说，在遇到堵车低速前进时，会有一些的顿挫感。 对于途观L来说，我本身还是非常喜欢的，无论是年轻人，中年人，二胎家庭，单身者等来说，其实他的都适合，普通的消费者可选择5座版，对座椅有需求的朋友可选择7座版。当然了，他的第三排座椅只是灵活座椅，长途乘坐的舒适度是不佳的。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

动力，那叫一个爽啊，随踩随到，买这车当初就是奔着ea888和双离合去买的。这是最满意的 空间，相比5座车型后排要小一圈多，还是多空间有点影响。第三批也是应急用的，只能做小孩，大人坐着肯定不舒服。 舒适性，加乘体验只能用硬朗来形容这车，时硬时软。和我朋友别克昂科威比了比，确实欧美系的车减震要好的多，包括隔音也比途观好，但是动力没我的好，还有一个感觉开着不灵活，有点笨的感觉。老婆说坐后排坐久了很累，不过我是负责开车的，开着不累就行了 操控，选这车的时候方向盘指向和轻盈也是我择车之一，这代旗舰车是不是轮胎太窄，感觉速度快了侧倾有点厉害，支撑性不那么好，也不知道是不是开自己舅子q5l的车开多了，然后跑到3000多我就开始了网上各种看加装DCC，说能提升操控，但是看到价格和各种拆也pass掉。 隔音是我最不满意的，也许也有路面不好的原因，感觉胎噪也大，地盘声音也大，这也是我后来换轮胎改轮毂的原因之一 改装1，当时买这车的时候就说再也不改车，到了3000多km，怎么就越看轮胎越窄，而且轮胎轮毂缩在车身里面，想着换255.45r19的宽胎，22款旗舰这款通过车友得知是轮毂是7j的，不能换255的胎，然后闲鱼看到了20款的途观L拆车轮毂就去换上了，京东下单马牌255uc7上轮毂，换上以后有利有弊，首先，刹车、指向、路感、侧倾（这里换了轮毂也有一定功劳）抓地力全部上了一个台阶，上高速变道很稳，换来的是牺牲舒适性了，道路有一点不平，它都能引起车身震动，胎噪也随之而来，8.5j的轮毂装上255大宽胎，前轮其本有点冒出叶子板，下雨时会甩很多泥土到车身上，后轮没什么影响，想升级轮胎轮毂的要注意着点！油耗我没有去理会，毕竟上255的胎不在乎。 总的来说，途观车很好开，轮胎想加大的车友还是不要去改了，弄的身心疲惫。车子照片没有拍很多

点评车型: 2023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line越享版7座

4分“优秀”

【空间表现】 五座的话挺宽敞，第三排确实小了点，如果能再加长点更好 【最不满意】整体车子还算满意，就是加服务费和GPS费很烦 【驾驶感受】 开着还行，座椅不太舒服 【油耗】 第一天用车跑高速，油耗7.4还能降点吧

点评车型: 2023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

3.14分“良好”

去年九月份购入的，只能说中规中矩，1.外观还算耐看，就是改款以后相较于前几代底盘降低了，个人感觉对于suv来说，太低趴了反而不好看，2.内饰就更别提了，大众一贯的塑料风格，氛围灯不是氛围灯只是一个灯带，太抠门了，座椅更是丑的出奇，有点缝合怪的感觉，而且座椅巨硬，3空间还算可以，如果没有七座需求的建议上五座，这样后备箱会更充裕 4.这个车做起来要比开起来舒服，开久了由于是坐着的像是板凳，会比较累，5可靠性这块要等十万公里以后看了，目前保养了两次都是在四儿子店做的，用的最好的机油，看看十万公里以后会不会烧机油，机电单元损坏 5.市区堵车大概12个油，郊区的话9个左右，高速7个左右可以自己算成本。不算车子贬值，一年两万公里的话，至少需要两万块钱吧，后续打算置换的话6到7年是最合适的节点

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.06分“优秀”

颜值高，外观非常耐看，大气上档次。 动力好，超车快，给油后不拖沓。 底盘稳，整体质感好，转向精准支撑好。 空间大，后排和后背箱空间宽裕。 较省油，如果常走高速不到六个油。 风噪大，开后窗开车产生共振非常刺耳。 座椅硬，前后座椅偏硬不舒服。 保养贵，普通保养一千出头。