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    途观L值得买吗_途观L舒适性怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1002人评价
    18万-25万SUV总榜No.85
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-26.68万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.88
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.80
    • 配置
    • 3.88
    • 3.78
    • 空间
    • 4.19
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.81
    • 操控
    • 3.61
    • 3.80
    • 动力
    • 3.61
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    全部车型
    手机无线充电标配
    无钥匙启动标配
    电动后尾门标配
    抬头显示系统(HUD)标配
    行李舱12V电源接口标配
    发动机电子防盗标配
    远程启动标配
    电动后尾门位置记忆标配
    感应式后尾门标配
    车内中控锁标配
    遥控移动车辆标配
    内置行车记录仪标配

    点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

    1.7较差

    二十多个的价格,十几个的品质。平均油耗还是蛮高的,车子的座椅很硬,副驾座椅边缘有点硌腿,驾驶时能感受到减震非常硬,车机系统也不是很顺,自动泊车功能几乎等于没用,最反人类的是他的自动关闭发动机,每次上车必须手动关掉,否则在路上稍微低转速一点都会自动熄火,比自动驻车还难用,而且非常危险!!!整车的隔音很一般,发动机声音也比较明显,但是得益于它的高油耗,市区加速感受还可以,维修保养当然也相对日系车要贵一个档,整体车的外观可能智者见智,谈不上好看,商务也沾不上边,是很容易过时的那种外观。其实途观整体来看定位蛮模糊的,家用油耗太高,公用车子太小,平常上班族用的话维护费用还不低,品牌还是有蛮明显的溢价的,综合评价十分打4.5分吧,想好了再入手。 3月2日 第一次洗车,洗完了之后很亮,在公司楼下停车场借着夕阳拍了几张照片,用车也有一个月了,慢慢适应了车子的脾性,开着逐渐顺手了起来,但总的来说还是和最开始的感受一样,除了机械素质可以外,没什么优点。车机比最开始卡了,而且目前语音召唤功能已经失灵半个多月,即使怒吼语音助手也不出来,前天早上启车,发现后雨刷失控,一直在那自动刮(当时没下雨)怎么都关不掉。其实有时候想想那些车评人说的也没什么错,途观操控确实还行,可以单手开,但除了操控外没什么优点,纯家用车,勉强够用,油耗中庸,市里十几个油,跑外环8个,高速7个左右,真心喜欢的可以买,否则非常不推荐。整体用车感受一般吧

    2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 02024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 0
    2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 12024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 1
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    2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 32024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 3
    2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 42024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 4
    2024-01-26

    傻狗挺多恭喜🎉🎈🎊

    Renwox1nG这边建议你卖车然后去买自己真正喜欢的

    专怼那帮傻狗没说操控不好,没说动力不好,我就不怼你了

    点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了,车头要是再稍高一点点和长一点儿,会更加完美;冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的,但现在越看越好看,金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。 内饰就是大众这几年推的一套家族系统,但是空调部分的触控板真的很难用,不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板,这不是进步,是退步;还有380旗舰的双拼色座椅,没必要从这个地方来体现年轻,这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了,双拼色真没纯黑色的好看耐看,有些不太搭配了。 配置方面该有的都有了,没什么好加的,唯一的缺点是360全景影像畸变太大,画质太拉胯。 空间方面值得吐槽,4735mm长的车身真的没必要强加第三排,真有7座需求的不会买这个车,第三排基本无法使用,几岁的小孩可能坐着都挤,成年人无法使用,还造成了第二排空间要比330五座版本小,这是空间方面的最大槽点,为了强加而强加,定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门,底下设计师硬着头皮干的事儿。 驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱,天生的顿挫,开惯了就习惯了,动力随叫随到,没啥大毛病。

    2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 02023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 12023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 22023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 2
    2023-03-21

    乖乖睡醒来吃苹果啊途观是真的好看,没那么多浮夸多余的设计

    吴小伟有没有可能,这个“大众的审美”就是被大众培养起来的?

    头条用户车头再高点就是途昂了

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.4良好

    【空间表现】 空间够用,像我197的身高坐进去顶不到头第二排的座椅可以放平再加上后备箱的空间能躺下两个成年人,第二排的座椅空间也还可以不算宽也不算窄够坐,后备箱空间够大能装下好多东西,整车的空间足够大,对于一般的家庭来说够大够用。 【驾驶感受】 对于个子高的人来说驾驶中型SUV前方视野比较好,方向盘上的多功能按键太实用了在开车时就不用去屏幕上找,空调是触摸的方式不是太方便,要关闭空调不方便有点麻烦。 【油耗】 厂家给出的百公里油耗是6.8升,但自己驾驶时百公里油耗是8.1升。 【动力表现】 整车的动力够用 【提车价格】 提车价格全部办下来将近24万 【购车经历】 没有装潢费用和上牌服务费用又省了一笔不小的钱车辆的保险也省了不少钱 【最满意】 整车的外观看着大气 【最不满意】 整车的内饰满满的塑料件感,除了那有一条被皮子包这的,就这辆车的内饰是不能和国产车的内饰相比简直是一个天上一个地下还有它不带无线充电连个360全景都没有,(不过话又说回来它毕竟是德国百年的汽车品牌,此话只代表我自己的看法),

    2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 0
    2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 12022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 1
    2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 22022款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 2
    2022-02-25

    意中人7170你24买这个配置,我23.6买的高配,说真的,没有运动套件真丑,特别那个18寸的轮毂

    用户6336160341720平均油耗是好多我呢

    傻狗挺多恭喜🎈🎉🎊

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    4.57优秀

    27岁,靠自己提了途观L,一个月开了5000公里,驾驶体验是有的,油门一踩动力就有了,超车没有压力。但是我还是后悔没有买大指挥官,😫就是考虑了保值率。我最想吐槽的就是这个触摸按键,方向盘加热老是误触,开着开着手就热了,没有按键的舒服。老铁们继续奋斗,下一辆换大切了🙉🙉

    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 0
    2021-12-02

    米饭好吃的很兄弟们,刚接到大众4s电话,去附近的4s免费升级维修颗粒捕捉器你们接到了没

    梦之幻想天地新款途观L内饰很好看,科技感也有了

    休利倻爾一个月5000公里,哥们你真能跑

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    3.70分“良好”
    昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

    新款的前脸放在SUV中显得大气,后面尾灯如果两驱版也有贯穿尾灯就更完美了,两驱普通的也很漂亮。内饰别克卡的太死了!我比较喜欢艾维亚版本的白内,哪怕加钱选装也不行,黑内的内饰高级感不是太强,只能说是中规中矩,艾维亚的配置感觉又没必要。因为我家里有21年的君越艾维亚,所以我对隔音和音响音质音效要求也很高,虽然昂科威有主动降噪和隔音棉,但我后期还是自己加装了隔音,效果显著,音效的话车机里均衡器调一下也还可以接受。后排空间虽然大,但是没有了座椅调节,显得后排略微拥挤,因为提车到现在自己也没坐过后排,究竟舒不舒适有待考察…之前一直开的轿车,陡然换了SUV其实并不懂别人说的有多好开,一般吧,只能说空间大,从轿车换suv的朋友要注意了。操控?我觉得suv就没有操控可谈了吧。底盘确实扎实,美系车不用多说的,但是9at的变速箱我不明白换挡为什么这么慢,我的君越基本在1800转就开始升档了,但昂科威要到2400转左右,运动模式升档更快。提车一个月开了1500公里油耗基本就在6-10个油,没上过高速,可能和人脚法有关…我爸开国道回家80km平均油耗在6.1,我自己开过最低油耗7.0不过是开了空调的情况下、不过我喜欢进攻型驾驶,国道50km回家脚法重不心疼油的情况在8.5L/100km,稍微心疼一点也就在8个油左右,市区进攻型驾驶9-11个油,脚法厉害只要8个。油耗方面总结:自重2.2吨的车,6-10个油,要啥自行车?没网上说的那么吓人,都买这么大suv了还是美系,在乎那两三毛的油耗没必要了,况且油耗真的不高。纯市区驾驶1块钱1公里,什么车都躲不掉,国道平均5.5-7毛一公里,高速油耗应该也差不到哪去,可闭缸技术虽然没有奥迪的舒适,但高速绝对省油,只要预判好的话,哪怕进攻型驾驶油耗也不会过8。 目前公里数1421KM,上次加满表显640km,里程1082KM,剩余油量百分之48(安吉星APP显示),也就是半箱油跑了340km…市区国道双结合的情况下