点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

才行驶了不到400公里，谈不上多少感受。 【第三排空间】 第三排就那样吧，跟途昂没得比，跟汉兰达陆放一样的小板凳 【空间表现】 合格，再大停车就是个问题 【最不满意】 钥匙不是途昂那种智能钥匙，还是带机械钥匙的折叠式，虽然99%的时候用不上！ 轮胎如果还是255、变速箱如果还是DQ500那就爽了。可惜了！ 【购车经历】 11月底订车时要求4S给厂家派单时不要任何减配，只要蓝色，毕竟落地靠近三百K了，等了近两个月，18号车到店，隔两天去付款顺便看了下车，生产日期为一个礼拜前，很新。天境蓝是那种蓝中带点绿，跟过去的冰洋蓝等等蓝色有很大区别，跟蔚来的北极星色有点类似。之后过了一个礼拜去店里办完全部手续，就把车牌装上临牌撕掉直接开走，这期间4S把原厂的脚垫和行车记录仪还有3M的膜给贴好了。 【油耗】 提车那天下雨，4S白洗了个车。到手时累计里程24km，剩余里程5km。开到附近的中石化，由于加油站卸油无法加95，就加了59升98#油，然后到现在累计375km油耗9.3，剩余续航420km，春节期间路况好，代表不了什么，高速巡航了130几公里，油耗7.4，对于380来说还是不错的， 【驾驶感受】 全速域的辅助驾驶真香，矩阵大灯真香，高速上，前面有车，远光灯部分灭，而右侧指示牌上则可以照到很远。最新版的Carlife已经可以投屏手机其他应用到中控，还可以，下个版本说不定就可以把投屏给全屏了。目前看下来就还差一个主动胎压显示了，某宝上看了需要1200加装，有空搞一下。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.29分“优秀”

本人是21年2月26日元宵节当天提的车。年前的时候我老婆突然有想换车的念头（之前的代步车是飞度），就风风火火的和另外一个想买车的朋友一起去服务站看车，最开始看的是雪佛兰探界者，但是我老婆觉得车标和内饰不好看，就到隔壁一汽大众无意间看到了探岳，瞬间被他的外观和内饰吸引到了，说实话，我们也是小白，不懂配置啥的，只知道外观好看，内饰不丑就行，后面就开始了解大众，了解探岳，越看越喜欢，之后又去上汽大众看了一下同为“岳”字的途岳，但是没有看中，因为空间比较小，准备回一汽继续看探岳的时候，猛然间看到了展厅内的途观L，觉得不错，因为本人不怎么关注汽车，思想观念一直停留在老款途观样式阶段，而且也觉得途观比较贵，超出了心里预算，就只是简单的观看了一下，，因为离春节只有2天时间，店里人不多，接待的人也爱答不理的，问了下价格也没明确回答（可能是觉得我不会买吧，哎，伤心！），随后就走了。年前一直在几家服务站了解探岳的，价格也已经谈的差不多了，因为是打算年后4月份左右买车，就没有定探岳，谁知年后再和朋友一起去看车的时候，鬼使神差的走进了上汽大众，又看到了途观L，再次去乘坐，心里十分满意，就随口问了一下接待，和第一次不一样，很热情（可能是年后要冲销量的原因），在得知报价后，觉得和探岳价格相差2万左右，心里当时就在想“我曹，买得起啊”。之后探岳就抛掷脑后了，一心了解途观，和看探岳一样，越看越喜欢，越看越爱的不行，之后了解到配置后，就试驾了，但是试驾的都是高配，怕买回来的车和试驾的感觉有出入，就找了同样功率的途岳试驾了一下，试驾后立马排除1.4T的途观，认定了的2.0T的配置（330智享），之后几天一直逛论坛，不逛不知道，一逛吓一跳，全是负面消息，心里拔凉拔凉的，打个不恰当的比喻，那种感觉就好比自己想追求的妹子，结果是个万人骑，别提多难受了。之后又去看了其他品牌SUV及论坛，啧啧啧，也好不到哪去。之后去服务站的时候还傻不愣登的问了论坛出现的问题，结果人家销售说“抛开水军恶意攻击来说，车辆本身就是机械+电子合成产物，不可能不会出问题，只是这个车型技术等各方面成不成熟，论坛里说的这些东西，都会存在，但是这个就跟中奖一样，几十万台车里，就这么几十台出现问题，避免不了的，每个品牌车型都会有这有那的问题，销量大了，自然个别车辆出现的问题几率也会提升，同样的道理，卖10000台车和100000台车出去，你觉得哪个销量车型口碑会好？”（销售说的这些话，自己去品），销售说完这些，我当天就交了订金，三天后提车，没啥，自己喜欢就行，我就不信自己那么衰，能中奖。 以上是我一个购车经历，从起念头换车到提车，一个月不到，目前车辆使用了2个来月，跑了5000公里，还算不错，自己上下班单程26公里，有20公里左右是快速路，综合油耗在7个之内，市区红绿灯多的话，要到10个上下，给个小技巧（速度上来了后别一直踩油门，松一下，轻踩一下，油耗也会降低），一箱油最少能跑800公里，高速的话900到1000公里。至今为止，没有出现啥问题，本人最担心的就是论坛里说的啥控制单元问题，换一个几万，但是我买了个整车延保，买个安心，哈哈哈。销售说买这个都是多余的，说什么我们这边还没有出现过这种问题。 最后给准备入手的车友们说下吧，其实我看了这么久论坛，已经买了这车的车友，基本上反馈的用车体验和我的一样，空间大，加速还不错，抵挡会有顿挫感，胎噪大，底板偏硬（个人能接受，毕竟是飞度换途观，还想咋的，别要求太高，想要求高的话，买豪车去。）， 还有一点，去服务站砍价真是个技术活，不小心就容易被套路，我说的套路是价格套路，本人车辆330智享，不置换全款落地是21.5万+5000元延保，无其他费用，裸车价192800，购置税1.7万上下，具体多少不记得了，当时我记得我谈的是含延保21.5的，结果交完定金才发现人家没跟我说含延保，草率了。 另外服务送的保养是半合成机油保养，5000公里就要保养一次，行车记录仪也不清晰，哎

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

1月7号提的新车，跑了三百多公里，对比之前的17款现代名图1.6t，说说我的真实想法。 定价23w多，优惠了44000，落地21w，没过22万。 外观仁者见仁智者见智，空间大，坐进去不会感觉到压抑，全景天窗也很大，视野比轿车更开阔。 油耗跑了300多公里，有高速有乡镇道路，折算下来差不多每公里6毛多。 动力中规中矩，D挡下提速还是比较线性，基本够用（之前是1.6t）。但S档下明显就不同了，油门更灵敏，转向更重，超车丝毫不拉跨。 底盘方面偏硬因此转弯时的支撑还是很足的，比我之前的名图好很多，跑高速还是很稳的。 隔音方面一般，感觉就比名图强一点😂，水泥路面更明显，胎噪大，可能是韩泰轮胎的原因，80码以上风噪也起来了。 双离合顿挫还是有的，特别是三降二的时候。网上说的共振也感觉到了，给我的感觉就是变速箱调教问题，特意把转速调的很低，有类似于手动挡拖挡那种感觉，多给一脚油就好了。 反正总结下来，途观l还是对得起二十万出头这个价位，智享版的配置已经算充足的了（对比我之前的名图中配），另外购车的时候加装了一套360全景和电尾。如果预算够还是推荐上R，最后钥匙认证。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从开始中标，选择车型到最终下定决定付款，稍后大概3个月时间，非常意外的中了指标。日系车没考虑过，因为身高原因，优选SUV车型。考虑过比亚迪唐DMi（油电混合，省油一些），红旗HS5（外观好看，配置非常高），大众途观L。最终选择大众途观L的主要原因是家里人的意见建议，认为国产车随时目前有起色，但是长久而言还是大众皮实耐用。虽然很想入手红旗HS5，但是最后还是听家里人的话选择了途观L。 【空间表现】 空间非常不错，我身高183，体重190，驾驶位调节好后，后排坐进去依然觉得很宽松。对于我个人而言，这款车的空间足够用，特别是后备箱，因为选了5座，后续主要是考虑放一些婴儿车之类的物品，后备箱空间非常大，很满意。 【动力表现】 车辆开起来非常舒服，没有顿挫感，轻轻踩踏油门，就感觉有些许推背感，刚提车，没敢使用地板油，后续慢慢熟悉操作，跟油门刹车配合更好一些，改善好的驾驶喜欢，油耗肯定会降下来。 【提车价格】 全车下来26万多，可能是新款刚上市，没有太多优惠，订车前在纠结选老款还是新款，老款优惠力度大，新款颜值高，最后还是屈服于研制，既然要买，就买一个自己喜欢的车。 【油耗】 油耗非常让我意外，本以为得10个油左右，目前开了500公里（市区120，高速380），综合油耗大概7个左右，对于1.7吨的车来说很不错了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，比较担心颗粒捕获器问题，不知道自己会不会中招。因为平时高速开的少，主要是上下班开车代步，赶上北京五六环上班高峰期，还是会堵一会儿。此外，方向盘略微有点虚位，高速上尤其需要注意。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.36分“优秀”

途观L2021越享玄武黑，16号交的定金，旧车置换补贴7000，普通脚垫，普通脚踏，行车记录仪，6次保养，全车膜，2年无息贷款，落地价22.5万。 途观L悦享330版用车16天 自从19年底疫情以来一直清闲在家，有个工地车伊兰特就没想着换车。今年老婆学驾照准备先给她买一辆接送孩子上学用的，polo,途凯一直在网上看了半个月，问好了价格去南京看这两款，先和朋友南京4s逛了下。展厅中白色样车真的很漂亮就被吸引住了，导购报了置换24万多。因为不知道其他4s店报价，就返回家了。 晚上和老婆商量下，决定看途观,第二天就去另一家4s店，这家直接按补贴价22.8万，谈了好久不肯降了，我说个底价22.5没同意我们就回去了。正好遇到其他4s6.12车展，和老婆车展直接按22.5谈，加上购车红包和天猫888两次保养共6次，全车膜，脚垫，后备箱垫，记录仪，交个1万订金，后来老婆再想要个踏板，4s店死活不肯，让退订金不卖我了，退就退，直接和老婆回家了。过了两天4s打我电话同意给了。 6.16去4s签正式合同定了黑色，首付10.5万，两年无息贷款12万，200万商业保险，22.5万落地，其他赠送全部写入合同，车子是4月份的。我的10年伊兰特回收很低只给4千，也没和他们计较了，保险也给他们退了700，合计我旧车才卖3300，这个让他们大赚了，一切不不计较了。因为置换要过户上牌装潢23号才提车。 看车讨价还价很曲折，提车很顺利，送的东西虽然不满意好在于无，因为自己清闲在家，用车很少，基本前300公里都是市区，综合11.7。今天有事省道来回100公里左右，综合降到9.7了，省道高速定速巡航真省油6个不到。运气好网上说了异响，顿挫都没遇到。 综上，因为之前开的车也不是好车，这个配置也很满意，其他车也开过，对我来说基本没多大差别。希望首保后油耗能降一个，颗粒捕捉器问题不要遇到。老婆驾照拿到估计要给她补偿一辆BBA了。字数有点多，估计很少人全部看完，耽误大家时间了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

4分“优秀”

330T最低配的车型，没有天窗。先说优点:外观耐看，中庸，不丑，不惊艳但也不会审美疲劳。腰线分明，有力量感。空间大，能装。坐垫长度，厚度，软硬度均刚好。不硬不软，乘坐舒适性尚可。提车时候也没怎么砍价,就让给改了全车皮质座椅＋主驾驶电动座椅（6向）＋360全车影像和一个9.2寸的安卓导航屏幕。缺点:提车4个月，开了3500km，平时就是上下班，市区内走走停停平均车速才21km/h，油耗有点不稳定，小熊油耗计算最高时候13.1L百公里，最低时候8.5L百公里。在行驶到3000km的时候自动启停失效过一段时间，没有故障码。翻了手册说可能是颗粒捕集器堵塞引起油耗升高和启停失效。于是去跑了200㎞的高速，又好了。看来这个颗粒捕集器堵塞问题是所有探岳和途观L330T车型通病了。也不知道厂家如何解决。听说去投诉也没什么用。还有就是感觉大众车漆也开始越来越薄了。提车没多久停车蹭了点矮花圃，居然也能蹭出划痕还是露底漆那种。还有就是内饰用料实在是比较廉价，好在布局在便利性上面还不错。吐槽下手动空调的旋钮，五万块钱的吉利远景的旋钮拧起来都比它有阻尼感，大众你20万定位的车好意思吗？还有，最低配只有四个音响，那音质不说了。只能说可以听个响。动态驾驶方面，地盘的厚重感有。悬挂不软不硬，有支撑性又不会太硬。操控在SUV里算精准了。不过发动机噪音还是比较大的，尤其在启动时候，隔音效果一般。动力虽然是低功率的EA888，但是动力完全够用了，提速也还算快。买这车完全是听家里意见，（我爸喜欢）满足大五座的家用。其实最开始并不在我的购车菜单里，但买了就买了。谈不上喜欢也不讨厌就是了。希望大众可以造车向国产学习学习，配置再高一点，可靠性质量不要偷工减料。能重视消费者反馈把控品质才能走得更远。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 车型：330越想，冰岛银。 从21年11月开始看车，前前后后纠结了十个月，一开始预算12万，看好了速腾，但是阴差阳错的看到了雪佛兰的迈锐宝低配的落地16万，但是毕竟动力强，也算是B级车，这之后就开始看迈锐宝，本来打算买了，但是想了想都看到B级车了要不再加点英诗派，毕竟日系车小毛病少，最后看了看凯美瑞但是不喜欢那个内饰，正好到了6月份，购置税减半，发现迈腾帕萨特还可以，21万可以落地。期间父母一直说让我买SUV，但是口袋是在太紧了，同级别的贵一两万，就一直没考虑，买车前两天耐不住父母说，就买了途观L，其实当时最担心的还是颗粒捕捉器，毕竟我上班单程3公里，限速30KM/h，最后还是狠了狠心。 【提车价格】 今年9月2日提的车，两年十万免息，车价是20.08万，落地是22.05万，中间的费用就忘记了，毕竟落地价靠谱些，比当时八月底谈的价格贵了1K，但是车是8月份的，就不再以了。 赠品：脚垫、后备箱垫、记录仪、龙膜（感觉是假的，晚上开车侧面特别黑），买车前说加半箱油，提车的时候行程就剩下25KM，很坑。 【驾驶感受】 车的提速还是挺快的，开起来也比较稳，但是和轿车相比还是差很多，车大了停车还是有点费劲，可能也是水平不高。踩油门后会有不到1秒的延迟，还是可以接受的，但是胎噪还是比较明显。车胎是韩泰的，但是我同事的是倍耐力的，这感觉。。。。。。 【油耗】 提车一个月了，行驶了500KM，因为上下班距离较近，且速度最快30KM/h，所以油耗在11左右，但是在快速路中车速保持在70KM/h，油耗6.3L，这么大的车感觉很可以了。2.T的车子单纯的追求油耗没有意义，但是加油的时候心是真的疼。 【空间表现】 空间很满意，我身高183调整好身高后，后排依旧有两拳的距离，距离头顶也有一拳的距离，唯一可惜的就是中间扶手的位置有点低，能够在高一点就更好了。 【最不满意】 买车当天回家车机黑屏过一次，一个月黑屏过3次，但是无伤大雅，毕竟合资的车机和国产的没法比，再就是360影像不是很清楚，尤其是晚上。再就是担心颗粒捕捉器，但是目前而言还是没啥问题的，同事开了6000km还没有堵得感觉，其实知道有这个问题就不怕，就怕那些不可知的问题，其实从一开始看车就知道有这个问题，但是架不住父母说，再加上这个价位真的没别的可以选择，颜值动力油耗没的说。从2档升3档的时候会有顿挫的感觉，还在接受的程度，发动机的噪声很小。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.86分“优秀”

外观:相比之前的款式22款更显得秀气点，精致多点，没有老款霸气。我个人感觉新款好看，更适合年轻人一点。 内饰:还可以吧，相比当下国产车的内饰，显得中规中矩，说的过去。方向盘喜欢，有人说触摸按键不好用，我倒是觉得很好用，有震动反馈，轻轻一按。屏幕比老款大了，嵌入式的变成悬浮式的，萝卜青菜，各有所爱吧。这个价位了内饰皮质多用点才对，塑料件还是太多。所以综合下来内饰只能说的过去，还可以。 配置:自动三区空调（有的车友提的减配的就很不如意）用着挺方便，方向盘加热使用，我每天早上很早去上班天冷方向盘冰冰凉，不想装方向盘套感觉多此一举，方向盘加热打开很安逸。其他也没什么特别的配置。总体来说不算优秀，一般般。 【空间表现】 四米七的车，这个空间够用，但比我想的要小了一点。后备箱也感觉不是很大，可能最早接触车的时候是中大型的原因吧。那时候是一辆上汽大通D90，18年的时候。接近五米的车身，后备箱真带劲。好像也是二十多万。不过感觉那车一般，出去跑山路发动机感觉干吼不走，2.0的还没那个传祺GS4，1.5的跑的溜。也难怪，车重。 【最不满意】 这车肯定是颗粒捕捉器了，短途都不敢开了，两三公里那种水温还没上来到了，又不想原地热车，试过几次原地热车，热好了跑三分钟就到了，艹。 【提车价格】 下来全部算算有25.6了。还是第一辆车，太着急被销售套路了，还是个新手销售，跟我一样大99年的。这要是我之前看另外一个店的那更要亏。废话不说。价格谈的24整落地，算的时候她就说全部了全部了，我一再问24全部所有费用，销售说是。我一看可以啊，周边最低提的车友也是24.18。（在这里劝大家买车一定自己一项一项算下来，别听销售的，听她的你钱交了以后都晚了，发现被套路也没用了。）两年免息，阶梯式还款一个月还五六千，还不起。好像是第一年都要还上七八万。三年的话就要利息了，将近一万块利息。套路我的就是GPS和延保费用。我以为算在里面，买完了一算不对劲问她，说没算在里面，我无语得很。砍价一整个上午，都说的全部费用，结果这两样套路我六千多。其他还行，我只砍车价什么东西都不要，砍完了她自己说送车膜脚垫挡泥板记录仪。不过脚垫我后来自己又买了，等于省个记录仪的钱。 【驾驶感受】 好，一个字，可能以前开的都是烂车吧。哈哈， 【油耗】 高速很省，下面就高了，加上颗粒捕捉器，堵车多路程少都不开，油耗高。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.86分“优秀”

大家好！各位车友友好。首先小弟做个简单介绍，我是1999年出生，土生土长的淄博人。我的座驾是途观LR-line越享版，以下简称“途观L”。我的途观L是由14代轩逸置换来的，先说说之前的14代轩逸，大家都知道的优点省油，太省油了，座椅又软，颜值尚可，于是他成为了我人生中的第一辆车。使用了两年的情况来看，中控大屏蓝屏，变速箱口哨声异响等小问题开始浮现，随着慢慢熟悉驾驶车辆，动力肉也成了一大“问题”，生活需求方面，由于马上步入婚姻的殿堂，事务繁多，喜酒喜糖装不下，婚纱照装不下等等等等空间问题，更是成了我心头一恨。于是在心中慢慢产生了换SUV的想法！第一次看到途观L是在某音看到14.99的价格，当时没太在意，以为是个噱头而已，并没有产生置换的想法。一次偶然的机会，跟同事去上汽大众4S店做维修保养，等待时间一个小时左右，闲来无事我俩就去展厅看了看车，当第一眼看到这辆途观LR-line展车的时候。心中竟有些震撼。。。。大，这也太大了。。。平直的线条，帅气的大包围。一下就俘获了我这年轻小伙的心。打开车门进入主驾驶，第一感觉视野好宽广，座椅也没有传说中的那么硬，并且电动座椅的各项调节跟腰部支撑，我的大轩逸上面可都是没有的。不管是前座椅还是后排座椅，头部空间跟腿部空间都大的无可挑剔。全景的大天窗也使得车厢内通透感比较强，后备箱空间也是比较大的！并且后排座椅放倒后形成了成大的空间，我的心如小鹿乱撞搬激动。看完这些，见朋友车辆包养时间还长，于是预约了试乘试驾，2.0T涡轮增压发动机也太舒服了，一脚油门到底。比起我的大轩逸简直了。动力基本随叫随到，涡轮介入后更是有了些许推背感。双离合变速箱动力输出比较顺畅。看了下综合油耗才9.5个。我在心中想了想试驾车基本每次试驾都大脚油门，相对于他的大心脏来说，还是比较省油的，同级别来看的话，动力总成效率也比较高。这么大的车车开起来竟然有些轻松惬意，转向轻快，不会因为大尺寸车身而难以驾驭。悬挂对不平路面震动的过滤比较彻底，压缩和回弹都调教得适中，比起我的大轩逸稍微硬一点。关窗行驶，大脚油门也几乎听不到涡轮介入的声音，以后有了孩子，隔音这方面也挺让人放心。彻底征服了我！回来后跟媳妇商量并从官网给她看图片，准备了一顿说辞没用上，没想到她也一眼喜欢上了，我俩一拍即合。于是领着我媳妇开始，各大4S店问价谈价，终于在我生日的前一天。2021.5.23日把它提回了家。使用感受还是跟试驾时一样，就是自己的新车不舍得大脚油门。哈哈隔音我很喜欢空间也很喜欢。优点多多。 好啦！说完众多优点，我来吐槽一下这个车的缺点，由于驾驶时间并不长，并没有出现颗粒捕捉器堵塞问题，我就吐槽一下现在体验到的，首先我已经服了这个车的中控台。真的好大众。。。。万年不变，并且20多万的车。车机互联都没有。。。。还有这个扶手箱。拉长后水杯架就不能使用了。好在车门上的储物格比较大！这个问题也可以忽略毕竟人无完人。车无完车。目前油耗不到九个。按9个油，95#油价7.23来算的话，一公里6毛5左右，完完全全可以接受。以上就是小弟目前的用车感受，等以后有不懂的，大家互相交流。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.79分“优秀”

以下观点出自个人感觉 【购车经历】 5.1-5.30看了一个月的车，看了28天的大指挥官，29号路过大众店看了眼途观，咨询了下大概价格，晚上回家经过一个小时的商量，决定30号订途观。29号晚上特地咨询了车fans的销售，在此表示感谢，不厌其烦的跟我介绍了各个车型的优劣，砍价技巧，哪些容易砍，哪些不容易砍等，遂选择了一个方向的3家店，29号询价的店做托底，一家一家的比较。但走了第一家就不想往后走了。 【销售态度】 整体来说还可以，毕竟去消费，该服务的还是服务，讲解的比较到位。一直推荐我买白色，说白色优惠力度还可以更大（我们选途观只要黑色，白色库存超半年），被拒绝后也没再喋喋不休的推荐。砍价期间的套路还是有的。 言归正传 外观：R-line套件加持下的车身，很是带感。让人一看上去就很运动，我选择黑色车身，白色看起来第一眼觉得有点小，另外购车这个店白色库存11月份的，银色没车，黑色一台3月份的。 【动力表现】 2.0T低功率版本，总比1.4T要好，没出磨合期，也没敢地板油，什么推不推背也就没法测试。高速超车120迈轻松踩到，还有动力。S挡还没用，熟悉熟悉整一下再回来补充。 【亮点配置】 我买车需求的全景天窗，前排腰部支撑，仪表大屏，电动尾门……（一些虚头巴脑的配置）全都有。 【油耗】 2000公里，回来更新一下油耗。 这个车，启动40个油，它会随着着车时间和行驶慢慢降到正常，大约1公里5-10分钟。现在纯市区约9-10个油，长距离高速能跑到5左右。小熊油耗测得综合6-7。 【提车价格】 裸车价格19.43，必须加装饰9980，这个9980的装饰名头有点扯（六个玻璃龙膜，全车镀膜，底盘装甲，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，各位看官琢磨琢磨这值多钱，没办法，强加。），收了这个费，就没了什么所谓的出库，贷款手续费等等，每个店加的钱都差不多，只是名头不一样，这一点我是接受的。他怎么也得让你22.8左右落地。实际我是22.75，价格我接受，但其他地方还能更低。 【最不满意】 感觉被套路的，也是我没考虑的。价格比我低我都能接受，懂车都说有5次7次保养，我只给了3次，血亏一波。别人送的我没有，我就觉得亏。 【最满意】 其实落地价已经到了我的心里预期，所以再了解到更低的价格我也没太心烦，只是这个保养，每每想到我都难受。提新车总是愉快的，淘宝买的一系列小周边下午就装上了。就差上牌后贴膜了。

点评车型: 2017款途观L 380TSI 自动四驱豪华版

4.29分“优秀”

外观，始终觉得不错。内饰，买了之后才发现大众都一个样，不过看着就整洁，不喜欢花里胡哨，很实用，不过空调周围的塑料一按就响。驾驶感受，加速很快，17年3月出的当时官宣6.8S,网上实测也有很多6.9 7秒的，想要动力轻踩油门就有，高速140再加速会有大约2秒的延迟，3-2-1降档有顿挫，可以深刹车来缓解，不要点刹，我认为只要双离合都有这些事情，家里11年的进口的胜达，AT的，也就那样，降档的时候也有一下顿挫感。空间是我最满意的，这么大空间5座很适合一家三口出去自驾，高速很稳。购车经历，毕业结婚家里置办一个，预算就给30万，不能选日系，对象不喜欢轿车，懂得都懂，这个是最优解了。反正X1，路虎发现36万，沃尔沃XC60老款那个，32万不能挑颜色都看了，不喜欢。当时传闻有加价，去了也没，贷款说是优惠感觉有坑，全款30.5万拿下，开票到熟人公司，返还了税款，省了一笔钱。过了一年过户，保险多花了2000多差不多，按照新车算的不到6000保费。可靠性，保养及时没出过啥毛病，这代EA888就已经不烧机油了，不能老咬着不放，家里亲戚上一代帕萨特，他说烧机油，时不时加点就行，也没啥大问题。用车成本，市区一公里大约12个左右，高速匀速跑最低到过6.5，来回超车得8个左右。头三年在4s保养，充值3500多少次忘了，过了保养期，在外面保养，外面也是有名的保养店，之前就充值办卡很多年了，一次大约800不到。还有那个轮毂，不知道是不是这代有毛病，洗车洗的，腐蚀了？我也搞不懂，反正不怎么开，放家里谁有空谁开，我出门在外用不到车。去年两个车门划了，去4S补漆，800两个门，一个5公分也按照450一个算的太坑，就这些了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.93分“良好”

21款途观l质量重了25kg，听说是对A柱加强了。半信半疑吧。配置丰富，同价位性价比无敌！用车十多天，各方面都比较满意。唯一担心的就是变速箱机电单元故障概率问题。希望不要中奖。20w价位合资suv中，我愿称途观l为最强suv！！！ 大众品牌唯一要吐槽的就是内饰了。万年不变的内饰，一看就是大众的。怎一个low字了得！！！空间是最满意的一个地方，后排随便翘二郎腿，后备箱也很大。真皮座椅舒适度也不错，软硬适中。外观硬朗，有心目中suv的样子。配置比较丰富，该有的都有了，美中不足的是还是氙气灯不是led大灯。动力操控都很满意，比之前的别克凯越不要好太多。 关注过昂科威，crv，皓影，荣放，探岳，x1，胜达。昂科威2.0t各方面也挺好的，就是油耗和保值率不敢恭维，弃之。crv和皓影就是换了个壳，挺看好的。相同配置打算哪个便宜买哪个的，备选。荣放优惠小，动力肉，混动价格高，弃之。探岳还不错，就是尺寸小了，后排还可以，后备箱不行，弃之。x1这个价位只能买三缸，不考虑，四缸落地要28左右，超预算了，弃之。胜达，空间大还是七座，挺好，就是这两年韩国品牌不如国产了，就更不用谈保值率了，弃之。最后就是途观l，一开始觉得选的这个配置至二十四五w才能落地，后来一打听，22w左右也能落地了。crv和皓影就弃之了。都是买大众一半是买情怀，我能说我买大众就是因为便宜?

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

22年5月提车，22款330TSI R-line越享版。 【外观】 外观方面仁者见仁智者见智吧，我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉，前脸改进之后显得更加运动，内饰方面对于大众来说确实有进步，至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款，再加R-line运动外观，特别是尾部的小扰流板就很nice，我选的极光白，简单粗暴的大众配色，没办法就是自己喜欢嘿嘿。 【空间表现】 尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验；乘坐方面，目前主要是自己开，坐过副驾和后排，乘坐感受也不错，尤其后排空间，翘二郎腿完全没问题；后备箱空间和前排储物空间足够用，就是中央扶手箱有点小，自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服；车身尺寸足够大，但不像GS8一样给人臃肿的感觉，有360全景影像（不过实事求是的说，360的清晰度确实一般，只能说足够用），停车也方便，空间方面感受还是不错的。 【驾驶感受】 纯纯的德系味道，经常开朋友的X4，地盘比较紧致，途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软（毕竟X4价格摆在那），车速100-120时候感觉不到很快，跑起来很稳，很扎实。320N/M的扭矩，家用动力充沛，前段、中后段提速也很快，就是平常使用D档，加速超车时会有一点点延迟，切换到S之后降档速度变快，超车行云流水。 【油耗】 因为我是5月份提的车，行驶到现在也才一个多月时间，目前行驶1645公里，平均油耗在9.2L/100KM（正常开空调）,这个油耗还可以，毕竟车身尺寸也不小，自重也比较大，油耗最低跑到过5.8L/100KM，总体还行，就是油价有些贵。 【总结】 选这车之前自己也纠结了好久，这个价位区间可选的也不是很多，去看了途观L之后觉得看着还挺精致的，试驾感受也还不错，对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等，最后还是选了途观L。 PS：关于颗粒捕捉器的事情，确实是机械设计方面存在的问题，但是目前还没有遇到，希望以后也不要遇到，就这样吧。

点评车型: 2023款途观L 280TSI 潮创限定版

4.14分“优秀”

总体满意：在当时性价比不错，空间，操控，动力都能满足一般家庭家用需求。做工、细节考虑到位，外观是我喜欢的类型。可接受批评，不接受反驳，毕竟我自己买车自己喜欢最重要。 1.购车价格：现金优惠3.98，裸车16，购置税1.42，保险6400，上牌500，两年无息贷款，免抵押免手续费。送了电尾门、升级发动机护板，膜，其他乱七八糟的都有，只是漏了行车记录仪，尴尬。落地18.1左右。23年4月份入手的车子，那时算比较便宜的，现在看来不敢说话。 2.油耗：现在3万公里出头，城区、高速大致各一半，综合油耗基本在8个左右，总体满意的。 高速：纯高速平均油耗基本在6个。如果速度在80-100码之间我经常跑出4点几的油耗。高速油耗几乎可以和我之前的本田锋范5.5持平。这么大一车，高速真的很省油了 城市：城区油耗基本在10—12之间，我的城区路况是单程就3公里多一点，短途+高峰期，外加1公里多的上坡。诶，路况条件这样也没办法，但是我觉得油耗都还是能接受的，大家也可以参照用车环境做预期。 3.驾驶感受 这是重点，这车机械素质挺好。我的直观感受，转向手感均匀，轻重合适，手上好开。 油门响应：转速1700转以前响应不快，1700转往后就串起来了，是真的串。 变速箱：目前使用感受还不错，匹配的平顺，顿挫感也不明显，陡坡容易打滑，总体能接受。 刹车灵敏度：刹车比较给力，前段来的快，刹车距离也近，如果是急刹，点头还是有的。 底盘感受：底盘行驶质感挺好，途观L这个车偏柔。过滤坑洼路面效果挺好，路感清晰。 动力：要说1.4T的动力有多优秀呢？我怕说着说着连自己都不信，毕竟人的欲望无穷尽的，但家用是妥妥的够，大部分车能走的都能走。说到这里可能会有人想杠了，说什么越野就不要想了，我得提醒一下，这车就算380四驱也别想真的去越野，容易打滑。 4.乘坐感受：乘坐感受这一块，我好想不太有发言权，因为都是自己开车，没有机会乘坐，但媳妇反映后排比副驾舒服太多，自从买了这个车，媳妇都不坐副驾了。是不是很尴尬。 5.后期保养使用 保养一般是全合成机油，一万公里或者一年一次，如果买套餐行情价格600-700一次，总体上还行。 6.存在问题或通病 划重点了。 第一个问题颗粒捕捉器。目前行驶3万多公里，城区大部分时候都是3公里上下班的短途，高速城区差不多各一半，目前没有发现任何堵塞和油耗突然升高等不适。一句话没有堵。 第二个问题车机拉胯。车机功能是真心简单，不能下载运用，原车广告运用超多。此外还经常卡顿黑屏，没声音，网络也经常没信号。 第三个问题尽量避开黑色，真的不耐脏，并且车漆非常容易花。 7.购买建议 家用预算不太多的话，我首先推荐现在的1.5t，省下的钱够跑好几年。现在2.0的龙耀版本本来不错，但是途观L的减配太多了。如果预算可以，Pro的外观能接受，可以考虑途观LPro，现在性价比也不错。如果预算本来宽裕，25款的2.0T现在都是380的版本，动力肯定更好，建议买两驱，四驱也越不了野。当然如果路况不好的话，四驱相对还是稳一些。以上建议大家要结合自己的需求来做取舍。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.93分“良好”

大众途观L很多朋友都非常熟悉，时间倒退十年，大众推出途观车型的时还出现排队等车的情况。但是现在，随着各家产品线的不断丰富，同级别SUV有了更多的选择。于是，基于MQB平台打造的全新途观L诞生，在加长轴距之后，成为了一台更大空间中型SUV，销量表现也时常排在前几名的位置。今天我们就来看看大众途观L究竟有哪些亮点。 【外观年轻化】 途观L作为一台加长过的车型，长宽高达到了4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，不论长度和轴距都确实是属于中型SUV这个级别的车型。2022款的途观L经过了中期改款，车头的进气格栅和大灯内部LED灯条的造型都经过了调整，顶配车型还配备了LED矩阵大灯，相比2021款的途观L显得更加年轻运动，看得出就算是主打成熟稳重的大众，它的定位也慢慢地更年轻化了。 侧面使用双腰线的设计搭配19英寸的双色轮毂，营造出不错的肌肉感。而我们这台车搭载了R-Line的运动套件，它相比普通版本的途观L会显得更加动感一点，但仍有一点要诟病的是，尾部仍然使用的是隐藏式的排气，看起来有些廉价。辅助配置方面，我们推荐的车型带有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能，日常停车也是比较方便。 【内饰升级明显】 2022款的途观L内饰迎来了更新，兼顾科技感与运动感。全新的平底真皮方向盘握持手感更舒服了，而且也配备了方向盘加热。中控屏更换为了12英寸的悬浮式中控屏，下方的空调调节区域也使用了触摸式的设计，各个区域的划分是比较简洁明了的。车机是大众最新的系统，虽然没有新势力车型上那么流畅，但相比高尔夫8还是提升了很多，而且语音识别的准确率也是比较高的。10扬声器的哈曼卡顿音响只能说是中规中矩，甚至我觉得是不如吉利星越L上那套BOSE音响的。 因为是顶配车型，前排座椅的通风和加热都有配备，不论从座垫的填充软硬还是腿部的支撑来看，一二排的座椅也都是比较舒适的。不过第三排的空间就比较紧凑了，一个成年人侧着坐勉强能坐，只能应急使用。 【驾乘感受】 动力总成是熟悉的EA888搭配7速DCT变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，并搭载了一套适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间7.4秒，在同级别是相当优秀的。 开起来整体质感也是熟悉的大众味，底盘稳且有韧性，不论是过弯时的侧向支撑性还是对于坑洼路面的滤震都很优秀。NVH的控制的也比较好，大部分的噪音都来自于胎噪，这四条韩泰的轮胎虽然主打的是静音性，但表现确实有点不尽人意。顿挫也是有的，低速蠕行时是比较明显的，解决的方法也很简单，切换到手动模式或者注意下控制油门就好了。 但是由于这台变速箱的调校为了省油做出了太多的取舍，升挡过于积极，低速高挡的情况会造成方向盘振动明显，要踩大油门或者切到S挡才能消除该振动，据说刷一个变速箱的程序可以解决这个问题。这套四驱系统是不能让你去越野撒欢的，它的使用场景更多的是普通的非铺装路面以及应对冰雪湿滑路面。但是途观L的四驱和380TSI高功率是绑定的，就算你的用车环境是南方的城市，四驱长时间都不介入，但为了更好的动力体验，也只能选择四驱版本了。 【总结】 大众的品牌形象在国人心中是根深蒂固的，大部分人都认大众这个牌子，而且随着整个市场年轻化，途观L的定位也越来越年轻，一改老款油腻的造型。内饰也换上了与其它大众车型不同的全新科技内饰，兼顾科技感的同时并加强了智能化配置，简化了很多驾驶者的操作，让驾驶更加便捷与安全。途观L的行驶质感很好的展现了大众作为一个欧洲老牌车企的实力，但变速箱方面有些许的小毛病，希望大众后期能处理好这个问题。所以你如果和我一样好奇途观L的销量为什么能这么好，而且又需要这么一台宽敞舒适的SUV来家用，那么你可以亲自去试驾一下，毕竟只有自己试了才知道适不适合。