点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.64分“良好”行驶感受很不错,座椅包裹性欠佳,不过有腰部调节还好。
车机本来也不用,顶多连上蓝牙听歌,感觉花里胡哨的那种也没啥必要,开车又不是玩游戏。
外观还不错,喜欢这种线条。
内饰就是朴素的大众。
油耗也中规中矩。郊区10公里以上一般8-9,短途5公里以内油耗大概9-10,高速比较省6-7那样,最低跑过5.7。
安全性配置..也就转向时大灯自动跟随觉得还不错,360影像过个窄路也不错。其它定速巡航,胎压报警,感觉平时开车也完全够用,就是没有那么花里胡哨。开车毕竟是开车,那些花里胡哨的配置感觉脱离了开车的本质。
颗粒捕捉器的问题看网上很多人说堵,目前1.8w公里了,没出现过堵的情况,可能我运气比较好,平常开车没事多轰轰油门可能就不爱堵吧。
总结这辆车外观不错,内饰中规,空间极大,行驶沉稳,油耗不高,低档顿挫,车机落后,家用完全可以。
头条用户:咱俩提车的年头月份都是一样的,我两万一千公里了,你在哪个4s店提车
用户8923658915688:同款车,我是21年4月提车。当时因为喜欢旗舰的大灯,选择的旗舰版。目前行驶2.2万公里,各方面非常满意。对了,我全款落地22.8万,比你好像要贵一点
途观l吐槽车主:看别人开总比自己的好看
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.79分“良好”外观的造型看起来非常端庄大方,属于耐看的车型看的时间再长也不会感觉到腻,况且这款车开出去的回头率也比较高但是没有丝毫张扬的感觉,再加上多横幅饰的装饰条与大灯融为一体进一步的提升了整款车的运动造型。内饰这里我没有过多的评论,因为大众的设计风格都是一样的,以简约操作为主,就是有点没有豪华的气氛,新车刚开回来的时候,车内异味也比较重,其他的倒是没什么发现。
途观l的空间表现是没话说,而且后排三个人同时入座,也不会感觉到拥挤后排的空间能够保证在满载情况下有一个良好的腿部和头部的空间,再加上后备箱的容纳体积比较大,可以躺的下两个人这—点运东西的时候也比较方便。
动力我感觉对我来说够用了,加速也不慢,稳稳当当开外快也得灯红绿灯监控也得减速不是特殊路况行驶动力:走减速带就是铛铛两下子,悬挂挺硬,停运动,太烂的路倒是没走过。市里试过65过弯没问题不像个suv,加上座椅的包裹性,稳得很。目前六百多公里9个多油,还行,不算多,估计过了磨合还能降,去了一趟最堵的市区就几公里给我整了个油耗12.3。
座椅包裹性很好,倒也是挺舒服,调好座椅跑了一百多公里也不累,后排如果再能往后调那么几公分就更舒服了,后排靠背有点矮不过也挺舒服,可以接受,后排带人没跑太远,后期再看看,就是悬挂哈的确是有点硬,再加上这个45的轮胎。
这款车的内饰设计没有达到我的要求,感觉太简陋了,没有我想要的风格,毕竟大众的内饰设计也都是这个样子,没有什么创新,也没有什么值得提出来的点,期待日后可以做出创新吧!
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.71分“良好”优势:
整体的驾控不错,2.0T拥有186马力,高速行驶中都可感受到充沛的动力,7DCT整体的平顺性不错,而他的方向盘设计的大小较合适,单手就可以轻松的驾驶,指向性也精准,操作起来会更加的舒服,转弯时可感觉到底盘特别的稳;整个舒适度来说,大众对于底盘的调校不错,碰到减速带或者坎坷路面减震还是比较到位的,座椅支撑性比较好,整体的乘坐舒适度是要点赞的。
劣势:
规定要加95号油,并且油耗不算低了,综合下来十个油左右;整个内饰来看,一点都没有高级感,设计的较为陈旧,没有什么创新;整个的外观也是大众化,缺少一些活泼、年轻的气息,年轻人或许会不怎么喜欢如此设计。
建议:
普通的家用来说还是不错的,若追求内饰的豪华度、科技感来说,那么就慎重考虑吧!