点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版
凌渡的定位是一台紧凑型轿车,因为车身比较宽,而且主打运动,所以也有宽体轿跑的绰号。目前这款车已经濒临停产,所以市场优惠幅度非常大,我所在的地区能达到3.6万元左右,以最低配DSG风尚型为例,官方指导价14.99万元,裸车价11.4万元,购置税需要1万元,保险5300元左右,最终落地价不到13万元。 这款车优势如下: 1、凌渡的外形在大众紧凑型轿车中属于非常有辨识度的一款,车身比较低趴,营造出了宽体轿跑的既视感。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连,视觉一体感比较强。大灯组还采用了LED光源,照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,视觉效果修长大气。车尾营造出了略微上翘的小鸭尾,下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。 2、内饰采用了大众家族化设计风格,三幅式多功能方向盘大小适中,8英寸的中控屏显示效果也比较细腻,操作流畅度让人满意,而且支持CarPlay功能,对于苹果手机用户比较友好。座椅还使用菱形缝线进行处理,档次感表现比较到位。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间达到2拳,同级别来看是中游水准,长时间乘坐并不会觉得局促。 后备箱的纵深比较好,内部空间也足够规整,实测放入四个登机箱很轻松,而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。 4、后悬架为多连杆独立悬架,在同价位来看是不多见的。而且悬架的调教风格很有韧性,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快,经过减速带时车尾并没有明显的弹跳。 反向盘的转向手感适中,并没有明显的虚位,车头指向精准,响应速度也比较快,操控性在同级别来看也是比较出色的水准。 5、搭载的是1.4T发动机,最大功率131马力,峰值扭矩225N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段动力储备充足,市区内并线超车都很轻松。时速超过80km/h以后也有一定的再加速能力,高速上超车并不觉得肉。 变速箱平顺性表现比较好,低速时顿挫感并不明显,平顺性要比同价位很多国产车强多了。而且换挡速度也比较快,升降挡都很积极,实际表现让人满意。 油耗方面百公里综合来看在7.3升左右,对于一台主动运动的车型来讲是足够低的表现,燃油经济性表现让人满意。 这款车缺点如下: 1、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时候舒适性会受到比较严重的影响,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。而且后排没有空调出风口以及USB充电接口,对后排乘客舒适性和便利性照顾的都不算好。 2、悬架偏硬,舒适性不太好,尤其是过减速带时能感受到比较明显的冲击力。 3、配置不够丰富,天窗、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等动能都不提供,日常使用不是很方便。 4、塑料方向盘和织物座椅质感都比较差。 总的来说,凌渡的最低配版本虽然动力和空间都够用,颜值也比较高,但内饰质感差、配置比较低也是不能回避的问题。我个人认为虽然这款车目前优惠幅度比较大,但性价比一般,并不值得推荐。