点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.86分“良好”

一，外观方面，是典型的大众家族式前脸，看上去比较成熟稳重，虽然没有国产车科幻惊艳的外观，但还是比较耐看的，不过时，特别符合长辈的审美。 二，内饰方面，仪表盘还是红色数字的，看上去很低级，内饰塑料感比较强。空调旋钮，还有按键，使用起来非常方便，感觉比屏幕上操作方便的多。 三，配置方面，基础配置都有，配置算不上丰富，毕竟价位限制，够用。 四，空间方面，空间不算宽敞，驾驶座椅可高低调节，身高不限制，后排中间地板凸起，影响后排乘坐体验感。 五，操控方面，大众车底盘扎实，支撑性不错，尤其是弯道，可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感，手动比较结实耐用。 六，动力方面，如果你一个人开，很强劲。坐满也是够用的。 七，舒适性，座椅比较柔软，隔音不好，过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊，后双叉臂的悬架，成本限制可以理解。 总的来说，这款车还是性价比挺高的，皮实耐用，合资车，带大众标，比较满意。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.36分“良好”

外观：新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了，白色整体并不显得那么廉价，同级别合资车算是中规中矩，毕竟我还是奔着VW去的，不然就买捷达了。 内饰：内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔，桑塔纳的简朴很符合我的喜爱，不过中控这方面确实简单，自己动手把中控大屏换了，连带着加了行车记录仪和倒车影像！塑料感强这个问题，我觉得还是不错的，价格放在那里，大众就那个样子！ 配置：有空调够了，鸡肋的功能是启停真没用！开这个版本的，等长灯的时候我连电都不舍得用！！！ 空间：真不错了！除了后排中间的一道突起有点恶，之前后排能放下腿还有空间，再说了，单身狗，这车就我自己开，我自己宽敞就行了！后备箱够大就够了！恩，是真不算小！ 操控：整体偏轻，舒服，不至于说轻的没感觉，反正开着公司领导的那个破车没这个舒服，人家也好几十个，购买我一个班的了！方向盘大小比较舒服，前后能不能动无所谓了，就那么大，前后有必要么？主要是驾校就这个，新手的话比较推荐！ 动力：动力这方面我一直不觉得这玩意肉，怎么说呢，211配6AT的自动挡挺难以接受的，但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢，开过朋友的16的自动挡的，起步一用力也是蹦出去的！至于手动档的，我驾照考试时候那台12年的，我二档能到90多迈，但是后面的4.5档！恩～你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧！本人驾照未过实习期，但实际驾龄10+！碰过车不少了！说这个肉的！有点不太那啥！ 舒适度:他n的，真硬啊！巨硬啊！但是1120的车重量，160码以前没有说太吓人！高速120的话，相对来说很不错！但是风噪属实不小，音乐开大吧，没啥办法！ 总体来说，并没有说的那么省油，我自己这台刚刚两千多，还看不出来，另外脚丫比较沉，费油正常，从其他人的来看综合也就6个左右，高速肯定省油，人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右，不过高速跑90，会被后面滴死吧！不过胜在保养便宜，维修也便宜，开这车修车，老板真的懒得坑你！经济车，代步车，新手车！老头车！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.36分“良好”

大众桑塔纳算得上是一款很经典的车型了。桑塔纳从外观看，车头前脸简洁大方，采用的是家族式的横幅进气格栅，然后与两侧的大灯相互串联成一体，拉宽了车头的横向视觉效果，前保险杠加入了唇边的造型，显得更加年轻。在乘坐空间方面，后排座椅添加了可收式中央手枕，同时为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。座椅线条简洁流畅，独特的装饰纹路在提升内饰质感的同时，完美贴合人体肩部、腰部及腿部曲线，提供扎实舒适的支撑效果。坐垫及靠背表面覆盖品质上乘的头层牛皮，精湛的拼接工艺让舒适耐用与大气愉悦完美结合，给人以惬意的驾乘享受。 有车友反馈这款车在刹车时车身抖得厉害，无论车速高低，只要一点刹车车就抖，低速时车抖得更厉害。引起刹车抖的主要原因是刹车盘磨损变形，盘片咬合不严。如果您的爱车出现以上问题请不要慌张，到4S店更换的刹车盘和刹车片即可解决问题，价格约为300元。 按照官方推荐桑塔纳2021款 1.5L 手动风尚版首保在5000公里或12个月进行，更换发动机机油以及机油滤清器，价格大概是350元左右。以后每10000公里保养一次即可。在65000KM时进行一次大保养，包括发动机机油，机油滤清器，空气潓清器，火花塞，燃油滤清器，制动液，防冻液等，这次保养的价格大概是1500元。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

说起大众桑塔纳可能是我们这个年纪的人，最美好的得童年回忆，桑塔纳在中国市场的存在时间太久了，从一开始的板桑，到现在比较年轻的设计，这其中已经不仅仅是一台车的演变，更是一代人的青春回忆，目前的桑塔纳价格真的是极具性价比，2021款的车型最低配版本优惠完之后只需要6万多元，虽然配置比较低，但是稳定性和可靠性值得肯定。 说一下这一代的桑塔纳吧，外观方面采用大众的家族化设计，看起来确实是比较好看的，而且这台油耗比较低，在同级别当中，也算是省油的存在，空间也算是比较大的，大众的底盘调教功底也比较深，开起来车子操控性也是值得肯定的，最重要的是维修保养比较便宜，桑塔纳虽然比较成熟可靠，但是也有一些短板，在这个价位的同级别国产车配置比它高，而且用料方面都会比桑塔纳好一些，内饰全都是硬塑料材质，看起来确实是比较掉档次，桑塔纳的隔音是出了名的不好，车里的噪音比较大，尤其是发动机噪音的隔绝比较差。 桑塔纳搭载的EA211发动机，首保里程是5000km，之后每隔5000km进行一次保养，由于用车环境不同，保养周期可根据实际情况进行调整，在一些恶劣的环境下可以适当缩短保养周期，保养价格方面，我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元，机滤40元，空气滤芯40元一个，工时费100元，基础保养总计不到400元，价格还是挺便宜的。 桑塔纳的稳定性有目共睹，基本没啥问题，只是新一代的桑塔纳有一批点火开关有问题，包括朗逸、凌度，有的车主会遇到大灯不亮、点烟器没电、鼓风机不工作等等问题，或者拔掉钥匙点火锁芯不弹跳出来，这与产品本身质量有关，如果遇到在各个问题，需要更换点火开关，价格240元，人工费200元，换完之后，问题解决。 在这个价位区间桑塔纳和捷达都是一个不错的选择，行驶品质、稳定可靠性、维修保养、日常使用费用都值得肯定。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.71分“良好”

作为一家主要业务为德系车维修保养的汽修店，对大众品牌最熟悉不过了。我们店里的员工有大众4S店工作过的，也有学徒时专门学习大众维修的。所以对大众维修，我们拥有非常丰富的经验。这款车是大众桑塔纳，客户反映的问题是，车辆仪表盘尾气排放故障灯亮起。导致这种故障的原因有刹车、电子、真空泵、V21故障、发动机控制装置故障、线路故障、刹车、真空管问题等。V21管道检测，无异常。从电路图可以看出，V21线路插头的1号终端是电源，2号终端是接地线。请检查上面的所有线路。没有发现异常。维修人员找来一辆相同的试车车进行比较，在试车车上拆下V21摇晃，里面没有任何声音。如果将试车车的V21安装在故障车上，道路调试一段时间内里程故障将消失，停止功能也将恢复正常。更换制动电子真空泵V21，将车辆返还给用户。后几周回访，车辆运行没有出现任何异常。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。该车的动力表现给人感觉比较绵柔，此时右脚踩多踩少，车辆都不会给你带来很直接的动态反馈。让人感觉动力响应不够线性，进而在第一印象上打折扣。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校属于比较重于舒适性的风格，无论是路面的接缝，还是相对较大的坑洼，它都能处理得相对妥帖，不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳，且车辆在过弯时的循迹性也很好。 内饰方面，进入车内，熟悉的、略显呆板的大众经典内饰。车内你能触及的地方全部由硬塑料覆盖，只有扶手、座椅等必要区域采用了皮革材质，并用橙色加以区分。整个内饰的人体工程学设计非常出色。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，它的静态，外表低调，内饰呆板，用料一般，但人体工程学却做得不错，所有的按键都在触手可及的地方。总而言之，这还是一台我们熟悉的一台桑塔纳，还是很适合家庭使用的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

桑塔纳是一款紧凑三厢车，手动风尚版是入门级配置，官方指导价8.69万。 关于保养，保养周期是5千公里，基础保养项目是换机油和机油滤清器，费用大约要310元。1万公里的时候加换空气滤芯，费用一共是400元左右。2万公里的时候，基础保养加换空气滤芯，费用是440元左右。3万公里的时候，基础保养项目加换空气/空调滤芯，火花塞，大约要960元。5万公里的时候，基础保养加换刹车油，费用700元左右。6万公里大保养，上面提到的项目除了刹车油，其他基本都要做一遍，费用大约要1600元。保养周期中规中矩，费用不算特别便宜。 动力一般，普通家用城市通勤还够用。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。提速比较一般。起步的时候脚踩油门动力需要按步就班拉升。中段加速力会更好一点。中低速的时候加速力一般，但是在城市跑动还是足够的。在拥挤的路面上要跟贴前车也不困难。后段的加速力相对稍差一点，后劲不是太足。在高速跑动没有问题，但是大车流的高速路面上要超车并线，油门要提前一点踩。 空间还够用。车身尺寸4475×1706×1469mm，轴距2603mm。车内坐满五个成年人，会稍觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足影响了观感。175cm高度在司机位置上坐着，头部空间有四指的余量，算不上优秀但是够用。在后排坐上，头部空间有三指的宽裕，膝盖离前排座椅距离有一拳三指。后排腿部空间还是不错的。 载货能力中规中矩。尾箱466升属于中等水平。日常家用足够，一家三口长假返乡，这个尾箱空间虽然说不上优越，但还够用。摆三口行李箱之后还有不少空间剩余。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂感觉偏硬，对于路面小的震动缓冲不算彻底，在车内会有一定的路感。过大片大路的时候，会有一些摇晃感影响舒适度。底盘质感还可以，比较扎实，对车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯在车内会感觉到一些倾斜，但是不算大，是可以接受的程度。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

1.桑塔纳作为曾经叱咤国内市场的中型车，经过这么多年其他车型的陆续推出定位上已经变成了一台中国特供的家用车。目前在售的桑塔纳车型全系都是1.5的自吸发动机，112匹的动力参数和自动挡车型十三秒开外的零百加速成绩跟强劲是没什么关系了，只能说勉强满足城市家用需求。 2．桑塔纳使用的这台EA211 1.5发动机在大众集团的很多车型上都在使用，虽然动力参数一般但是好在整体上来说稳定性不错。只不过动力水平确实是个问题，尤其是夏天开空调或者满载的情况下，超车都很吃力。匹配的6AT变速箱虽然没有任何可圈可点之处，但是也算得上是无功无过，整体的驾驶感受还是比较顺畅的。 3.桑塔纳使用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬挂，后轮非独立悬挂也算是大众低端车的传统技能了。调校上算是比较符合德系车的一贯特点，虽然没有任何高级感，但是还算是比较扎实的。不过毕竟价格在这，也别对驾驶感受有什么期待。 4.桑塔纳虽然价格不高，但是其实故障率并不高，我遇到的有一个就是点火开关故障，主要就是开关内部的铜片接触不良导致的，直接更换新的额配件即可解决，价格在300元左右，在质保期内是免费的。再有就是隔音问题了，由于价格的原因，车主们主要反映的问题就是胎噪太大，比较合理的解决方式是更换静音轮胎。 5.桑塔纳的保养手册要求每5000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在350元左右，20000公里的大保养价格在800元左右，虽然单次保养的费用都不算高，而且整体的油耗表现也很好，所以后期使用成本还是比较经济的。 6.整体来说，桑塔纳作为中国特供家用车的代表，驾驶感受，空间等方面虽然都说不上优秀，但是可以说比较不错；不过配置低，质感差等问题也值得考虑。不过如果你需要的是一台便宜的家用车，桑塔纳无疑还是个不错的选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

1提起桑塔纳，在中国的知名度还是非常高的，承载了国人太多的记忆了，虽然现款桑塔纳早以跟之前的桑塔纳有了翻天覆地的变化，但是并不影响新款桑塔纳在老一辈人心中的地位，价格便宜，皮实耐用是不少国人给它的标签。 2现款桑塔纳外观采用大众家族式的设计语言，给人的感觉比较干净简洁，并且不会显得太廉价，大众车型的线条横平竖直，这点桑塔纳也不例外，外观整体给人的感觉比较稳重。桑塔纳的内饰还是大众的家族式设计，没啥太大亮点，用料也很一般，当然价位摆在这，不能要求它有多么豪华的内饰用料。桑塔纳全系搭载1.5自然吸气发动机，最大马力112匹，日常代步肯定没问题。 3桑塔纳整体配置比较低，低配车型没有中控屏幕没有皮座椅，内饰也基本全是硬塑料，比起同价位的国产车型，桑塔纳的配置确实太低了。整体隔音一般，高速行驶时胎噪和风噪都非常明显，哪怕桑塔纳使用的是185宽度的窄胎，胎噪也非常明显，可见隔音效果有多一般。 4桑塔纳整体还是比较皮实的，EA211发动机口碑也不错，整体比较皮实，小问题当然有，比如拧钥匙无法启动的故障，故障原因是方向盘下面的点火开关内部铜片容易发热锈蚀之后导致接触不良，一般三万多公里就可能会出现这个问题，解决办法是如果铜片锈蚀不严重的话除锈翻新就行，如果锈蚀严重那么只能更换点火开关。 5桑塔纳的保养价格还是非常亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格不到400元，60000公里时的大保养价格在1000出头，整体价格比较亲民，并且保养周期也比较长。 6虽然桑塔纳给不了你多优秀的驾驶体验以及多高的配置，但是作为一部家用车来说桑塔纳还是很称职的，皮实耐用，并且养车用车成本都非常低。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.57分“良好”

价格越来越低、配置越来越少是对这款车的中肯评价，它已经演变成一款纯粹的老司机代步车了，但是皮实耐用的特性没有改变，从这一点来说它还是比较称职的，要知道在10.08万元指导价基础上，我们山东地区有着3.3万元的优惠，裸车价到了6.7万元左右，个别地方还会更便宜，不过大众4S店都有一个毛病，那就是附带店内保养、加装饰等各种条件，全款落地价在8.2万元左右，包括8920元购置税、420元车船税、4500元全车险和200元上牌费等，走贷款流程要额外收取手续费、利息等。 我感觉他的外观设计还是非常漂亮的，传承大众套娃脸的特性，其前脸看上去比较板正，四四方方的大灯组、前格栅看着并不廉价，配备了卤素远近光，带有自动头灯、卤素雾灯、转向辅助灯，而且他的远光灯照射范围很大、照明度很高，侧身就是走时尚路线，15英寸铝合金轮毂造型非常别致，亮色效果很漂亮，尾部造型依然是走规整路线，后备厢末端设计了一个细微的小鸭尾，不规则造型的尾灯组让尾部看起来时尚多了。 它的内饰风格很多人觉得特别廉价，其实作为低端大众车来说，这种理念是情理之中的，全部硬塑料覆盖的中控台触感生硬，但是方向盘曾姐了多功能按键和亮黑色饰片装饰，档次感瞬间提升了不少，中间就是传统的收音机、手动空调等控制单元，给了一个USB接口和6个扬声器，虽然音质还是没有多大改善，但是比乞丐版强多了，手动空调的内外循环是拉杆操作模式，也是比较low的地方，多媒体按键的阻尼感还是不错的，5挡手动变速箱的换挡行程很短，换挡吸入感也比较轻松，配合离合器、油门还是比较默契的，很适合老司机，甚至可以体验比较到位的操控乐趣。 轴距为2603mm，不过空间比较宽敞，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部可以保证一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的余量，纵向是比较舒展的，但是座椅面料太单薄了，织物的也没感觉柔软，悬架调校也是偏硬的反馈，乘坐舒适性确实不理想，走烂路颠的屁股疼，而且座舱隔音效果很差，只能用低价来安慰自己。 搭载了1.5L自吸发动机，输出最大112马力和145牛米扭矩，匹配5速手动变速箱，说实话这套动力总成的表现并不差，关键看你舍不舍得给油，一档起步确实有点反应迟钝，但是跑起来之后的动力体验是很好的，而且在超车、变向期间底盘还可以保证车身足够的稳定性，就是发动机噪音挺大的，男同志对于这种噪音其实没有太大的反应。 这款车市场定位比较清晰，重点锁定男性老司机朋友，或者说对于面子工程不那么在意的群体，皮实耐造的它，让你可以放心大胆的驾驶，搁在那儿也比较放心，5000公里的保养周期，首保免费，小保养单次为400元左右，大保养单次为800元左右，行驶6万公里预估常规保养支出在5600元左右，4S店的收费标准是略高的，建议有条件的去外边保养，像桑塔纳这种街车，到处都可以找到零部件，价格相当便宜，这也是极力推荐它的重要原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

前天，有一位粉丝咨询桑塔纳的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.69万元，懂车帝上经销商报价为5.99万元，目前暂时优惠大约为2.70万元，我们以此为例，需购置税7690元，车船税420元，商业险3609元，交强险950元，全款落地大约需要72569元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸中网的镀铬装饰条更显时尚，内部增加了竖条装饰，给视觉带来一定的清新感。车身侧面非常精致，流畅的线条与贯穿的腰线融为一体，动感的个性设计显得年轻，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用简约时尚的设计带来了很好的层次感，在营造氛围上更显年轻。中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也比较受年轻人的喜欢，非常的时尚。只不过整体的用料以及做工方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及发动机启停等。 【空间】 这款车的空间还酸宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞的，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，但是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位切换时感觉稍微有些不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性不是很好，织物的座椅填充物有些偏硬，坐起来不是很舒服，短途的乘坐时没什么问题的，如果长时间乘坐的话感到不会很舒服。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是还是需要提升，车窗关闭状态下，风噪和胎噪都较为明显。

点评车型: 2015款桑塔纳 1.6L 手动舒适版

2.64分“一般”

外观：属于耐看型的我的是15款得尾灯个人觉得比现在的尾灯好看。 内饰：当初没什么要求也不懂，现在看着国产那配置真高大上，这车啥都没有，很单调我的是舒适版，比丐版强很多，但是钞票花了 配置：看到驾校的车就看到，桑塔纳了。 空间：够用，我身高177不碰头，但是后排做3人很挤，2大人一小孩还行。 操控：代步车不太懂操控，只知道转向精准，减震不行。尤其3年以后 动力：动力肉，还是很肉，转速2500-3000换挡就不肉了。正所谓动力不够，转速来凑 舒适性：用了2年之后发现悬挂硬，有时候早上开车会减震异响，走了几公里就不响了。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.29分“良好”

我刚拿驾照，在买车的时候，同时看中了帝豪，捷达还有桑塔纳，帝豪比这两款车配置高，但是家人说大众发动机更好，而且当时帝豪手动档的不好订，就放弃了。从外观来看，捷达和桑塔纳区别不大，主要是细节和车尾有一些不同，新款的桑塔纳看上去更大气一点，还有一个很重要的原因是，我们这边桑塔纳优惠的更大。 说说优点吧： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，指导价8.69万，优惠了3万，车价只要5万6，价格很实惠。我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车般使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。购置税交了5000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，然后我自己加装了导航，行车记录仪，上路一共7万。 第二、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，可以满足了。 第三、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第五、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，肯定是别想了。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，所以当时选的手动档，会好一点。城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。可以推荐。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

故事：作为一款口碑多年的汽车，很小的时候我就知道这款车，虽然是经典桑塔纳的延续版，但是依然性价比之高，这款车是我推荐给朋友的，因为他正好就缺一辆代步车，而且预算特别有限，还希望自动挡，我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。 外观：其实这个价位的汽车，能有这个外观，已经很不错了，毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特，外观还是挺类似的，套娃的风格不变，整体偏向一些商务风格，外观比较满意。 内饰：我觉得还是选择黑色的内饰，整体来说塑料感很强，但是他的整体布局，操作起来很方便，车内的旋钮比较多，看着有点复古的风格。 配置：1.5L＋6AT变速箱，比起常用的干式和湿式离合，这款AT变速箱可以说故障率更低，我想这也是为什么有些地方，使用桑塔纳当出租车了，这也是人家的大众的战略吧，既然在路上频繁行驶，再配一个干式双离合，这样的频繁起步，故障率就高了，直接AT变速箱减少故障率，还赚到了口碑。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排空间都很满意，后备厢空间也比较满意。 动力操控性和舒适性：方向盘还是比较灵活的，起步也是有点慢的，车子时速到100，路噪和风噪的声音就比较大了，而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，反震还是有的。 总结：价位在这里摆着，其实很多地方都可以被原谅的，既然他在一些城市被选为出租车，就说明他很耐开，尤其是AT的变速箱，还是很不错的，性价比确实很高，喜欢的朋友可以去试驾一下，感兴趣的朋友可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

优势： 1、外形稳重，前进气格栅和大灯组相连，有着很强的视觉一体感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面贯穿式的腰线设计让视觉效果看起来比较修长，即便是作为入门级轿车给人的感觉也并不廉价。 2、内饰设计风格简洁，各功能区域划分的比较清晰，上手非常容易。 3、搭载的1.5L自然吸气发动机有着112马力的最大功率以及145N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步并不会给人动力不够用的感觉，中段也有着足够的动力储备，市区内驾驶非常轻松。变速箱换挡逻辑清晰，升挡积极，平顺性表现让人满意。百公里综合油耗仅为7.1L左右，同级别来看是比较出色的表现。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，感觉并不局促，后排三个座椅都提供有头枕。后备箱纵深比较好，实测放入三个登机箱非常轻松，装载能力让人满意。 5、底盘给人的感觉并不松散，对于细小颠簸过滤的比较到位，遇到较大颠簸时悬架也有一定的化解能力，并不是特别硬那种感觉。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，高速巡航时表现尤为明显。 2、动力后段储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 3、内饰风格老气，用料也以硬塑料为主，缺乏质感，连中控屏都不提供，自然也和倒车影像无缘。