点评车型: 2021款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.43分“优秀”

AMG YYDS，秒杀街上98%的车，赶在缺芯前提车针不戳，总体来说满意。 【驾驶感受】 2021款梅赛德斯-AMG GLB 35 是一款适合成人的四轮式含糖汞合金。你想要一款适合家庭使用的紧凑型跨界车，但你也想要一个更大的。热舱口听起来很有趣，但鼻子上的豪华徽章很重要。 阿法尔特巴赫的人们给出了答案。他们为 GLB 提供了 AMG 待遇，在一个可爱的方正包装中解决了所有这些不同的需求。GLB 35 一周展示了不可抗拒的性能和实用性的结合，所有这些都包裹在一个充满个性的包装中。 【驾驶感受】 这车深得激情型奶爸们的心，就是送的精品……额，据说还蛮贵的，但是可能我完全用不上。简单来说，对得起AMG部门的调教

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.71分“优秀”

外观无可挑剔，呆萌又带点凶。车身长度适合城市穿梭，不大也不小，停车也方便。 内饰完美，真香，方向盘手感完美，氛围灯完美。 车内空间不错，头部空间宽裕，纵向宽度略窄，可以接受。七座车型灵活多变，拉人拉长的物体都行。缺点后排座椅宽度不够，长途乘坐会有点累，好在靠背可挑角度。三排座椅亲测178成人可坐不用锯腿。三排舒适度参考五菱，应急可以。 操控紧凑，指哪打哪，底盘滤震一般，路感清晰。减震可调，最软的模式很有韧性，遇急弯车身倾斜幅度小。动力一句话，傻快傻快的。上三千转就很暴躁，很直接，排气声浪也起来了，这还是舒适模式，还有运动+模式。 油耗表现百公里12升，因为基本没跑高速全是市区路段，跑高速的话一平均应该能到十升左右。 目前小缺点，油门脚踏有点高，女生的话腿不够长座椅调前脚脖子会有点酸，也可能是座椅位置高度没找对。底盘隔音一般，全车隔音可以接受。后门车体接缝密封胶打的歪歪扭扭，一看就是老墨技术不行。 综述，车是好车，动力操控有AMG的感觉，隔音和车体做工细节有待加强。

点评车型: 2021款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.07分“优秀”

1.3T的GLB，在媒体心中似乎不够份量成为一台奔驰车。高功率版本仅163马力，跑起来只能用“够用”来形容，甚至还有点“弱鸡”。而某些有钱的车主，他们很“壕气”地直接上了AMG版本。花50万买台GLB是什么体验？ 2.0T四缸引擎，306匹的马力，400Nm的峰值扭矩，零百加速仅5.2秒。当你在夜间空旷的道路上，切换到运动+模式，初段加速一秒全扭矩爆发，排气嗓门全开，隔壁911差点以为自己被一台奔驰小SUV挑衅了。毕竟是台AMG，它的性能与很多价格相当的小钢炮车型旗鼓相当，比如奥迪S3，福克斯RS等。 买AMG GLB的人，那必定是真爱了。它本质上并不是原汁原味的性能车，即便它有着自带光环的AMG小徽章彰显其身份，即便方方正正的车身设计上有不少“黑化”的AMG性能套件：AMG家族的直瀑式格栅、19英寸的AMG轮毂以及鲜红的4活塞AMG卡钳等。 可是，它还是得像A35L车主一样，在“被踢出群聊”的边缘疯狂试探。在部分AMG车主心中，奔驰AMG GLB 35像是家族中的一枚冒牌货，它的存在匹配不上AMG的品牌形象和调性。所以，花50万买这台车，需要爱和勇气。

点评车型: 2021款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.43分“优秀”

外观上，这车正面满分，帅凶帅凶的；侧面，非常阳刚，简称刚，适合amg的血性；尾部，略软，不过这是改版后奔驰车尾部的通病，靠amg几个字可以勉强拉分。 内饰上，可以讲非常年轻非常懂年轻人和热血奶爸们的心了，我儿子在车内玩各种内饰配置可以玩半天。最喜欢玩的是中控台，还有氛围灯颜色，另外就是让我不停的启动看车灯闪亮登场。 配置上，武士黑，红黑内饰，无hud，无柏林，无旋钮。因为是现车，选配其他要等，而且遥遥无期，而这部车只加配了后排两座，其它什么也没有，所以是个遗憾，这是市场问题，不是车的问题不赘述。 空间上，前排包括副驾是比较充足的，后排不用最后面的两座的话，还是够的，但一打开后面两座的话，就很不够了。中间那排和最后那排都不够。如果三排都用的话，中间只能坐大人，后面那排就必须错小孩子了。而且中间那排不能坐特别高的大人。我1米8多的家人，无论是坐前排还是坐中排，只要坐了其中一个另一个位置都会比较低。但1米7多的家人的话还是比较宽敞的。 操纵上，最喜欢的就是amg方向盘，很有感觉特别是转弯的时候。因为以前开的是小钢炮高尔夫，这台车总体嚟说转向轴距大了很多。以前一手能够转弯的现在要打几手，还在不断适应之中。 动力上，百公里五秒二基本上没得说。只是平时在市区基本上用的是舒适模式，很少调到运动模式，发挥的空间和时间场合比较少，而且油耗比我想象中要高。以前的车百公裏油耗大概是七左右现在在市区大概要去到十二十三跑高速的话大概是十。所以总体来说发挥的机会很少。不过amg贴在那，大有不战而屈人之兵的感觉。宁可备而不用，不可用而无备。大街上的对手不多，就喜欢这种核威慑的感觉。 舒识性上，前排感觉与以前的车差别不大，隔音他们说一般。见仁见智。中排他们说汽车发动机排气声音比较大。还有就是空间回声比较大吧。但我自己作为买性能车就是要听这些声音的，我觉得没很大所谓，各人选择问题。另外就是感觉悬挂是比较硬，有一些坑碾过去，感觉去的确是震动比较大。 【空间表现】 见上 【提车价格】 50，包六年保修保养 【油耗】 市区13，高速9-10 【最满意】 前脸，动力 【最不满意】 辅助系统有时乱叫，要手动关，未搞清楚 【驾驶感受】 总体不错 棒，但发挥机会不多 【动力表现】 无可挑剔，只是市区能表现的机会不多 【购车经历】 看了市内两家代理，感觉都是卖方市场，没现车，可以下定选配置，均被告知基本上会遥遥无期。所以果断提了现车。从看车到买车大概用了一周。4s店还是比较抠的送的一些礼品说送到现在都还没送。后续服务跟进态度也是比较冷淡。不知道是店的原因还是跟单员的原因。 补充提车三个月感受吧: 市区油耗12-15 高速油耗7左右 目前综合油耗11，高速跑得少 整体空间还好 第三排只能坐小孩，官方指导是169以下 如果第三排卧倒，那储物空间就非常够 明显的缺点有 后门内侧防杂物渗透不行，雨天过后经常很多泥沙 整体动力方面 强劲，不是行不行的问题，是舍不舍得踩油的问题，你要，它就给，就这么简单

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.29分“优秀”

【最满意】 1、SUV的外型，SUV的空间，接近跑车的性能表现 2、车长4650mm，尺寸接近标准轴距版GLC，5+2空间 3、最大306马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速 5.2秒 【最不满意】 1、外观太低调，跟GLB 200几乎没区别，只有懂车的人才能一眼发现它的不寻常 【驾驶感受】 1、开起来并不像一台SUV，不会觉得它很宽、很长，而更像是开一辆掀背车，哪怕是在山路里也不会有那种坐姿太高，车太笨重的感觉 2、GLB 35带有AMG运动转向，可变转向比，在走一些多弯的道路时可以让转向变得更灵活 3、GLB 35的本身车架刚性很好，原厂又标配AMG 运动悬挂，所以在转弯时侧倾很少，几乎没有推头的情况 【外观】 1、到处都散发着AMG的性能味道，比如AMG垂瀑式格栅，原厂黑化的AMG夜色套件 2、帅在细节上，比如发动机盖上筋线，高亮黑色的前后裙板、车底护板、黑色喷漆的后视镜等等，都特别低调 【性能】 1、35级别动力，2.0升直列四缸涡轮增压发动机，百公里加速 5.2秒。这个成绩跟AMG A35L这种同款动力小钢炮已经十分接近了 2、有Race start 的弹射模式，只需要切换到Sport或是Sport+模式，踩住制动踏板，给点油门让它转速拉起来，然后放掉制动踏板，就直接弹出去 3、从AMG的家族来看，现在有35、45，还有53和63。虽然说GLB 35的动力不是最大，但是其实306匹已经非常够用 【购车建议】 喜欢性能车，又希望一家老小坐得开心，GLB 35绝对是一辆非常均衡的选择。平日可以痛快自驾，假日又可以全家出游。而且它还是市面上唯一的性能七人车。

点评车型: 2021款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4分“优秀”

梅赛德斯-AMG是一个关注性能领域的车系，与宝马M系和奥迪S系方向相同。本周编辑有幸参加了奔驰GLB AMG的试驾活动，这款车与国产版的GLB可是有很大差别的，包括动力系统、外观设计等多个方面。试驾车型为2021款 AMG GLB 35 4MATIC，新车指导价44.98万元。以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。 奔驰GLB AMG搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW，最大扭矩400N·m。匹配8速湿式双离合变速箱，并配备4MATIC四驱系统。单从动力参数就能看得出来，这台2.0T拥有深厚的储备动力，据官方数据显示，该车0-100km/h加速成绩为5.2s，妥妥的性能车。 积极的油门调校，让这台车开起来显得很轻快，起步阶段丝毫没有拖泥带水的感觉。稍微深踩油门踏板，除了车速的提升外，还伴随着相对悦耳的声浪，让人更有驾驶欲望。不要觉得这是台性能SUV就不好驾驭，其实从编辑的体验感受来看，在舒适模式下这台奔驰GLB AMG还是挺“乖巧”的，动力输出虽然强劲，但油门开度很好把控。将驾驶模式切换至运动之后，车辆“暴躁”的一面显露无疑，提速能力也得到较大幅度的升级。 在我看来，8速双离合变速箱在这台车上身兼两职。比如舒适模式下，平顺的换挡动作会将动力输出打理的有条不紊，提供相对平稳舒适的驾驶环境。而深踩油门踏板时，它能敏锐察觉到驾驶者意图，并且提升换挡效率，配合快节奏的驾驶需求。 刹车的制动力十分充足，但是不会在初段就一股脑的释放出来，给人的感觉还是偏向线性的。对于一台性能强劲的车子来说，高效率的制动效果显的很重要，需要急停时能够帮助车辆稳稳的刹住。 值得一提的是，奔驰GLB AMG提供悬架软硬调节功能，颠簸路段处理震动会稍微从容一些。不过它的底盘调校仍然有明显的运动化倾向，悬架充足的侧向支撑性，可以使车辆在过弯或者并线时，更加合理的控制车身姿态。 车内隔音并非奔驰GLB AMG的强项，车辆在高速巡航状态下，座舱内静谧性比较一般，主要来自于胎噪和发动机的噪音。但我个人感觉发动机运转的声音不属于刺耳的类型，在驾驶途中不会觉得单调。 聊完这台车的动态感受之后，我们再来看下它的外观设计。车头的运动包围，以及车身大量的黑色装饰件，似乎在彰显其性能车的特殊身份。前脸采用直瀑式进气格栅，搭配两侧造型时尚的大灯组，很有视觉张力。车身是一副方方正正的模样，如果车顶线条在C柱过渡的再流畅一些，我感觉车身比例会更加协调。车尾并没有太多的吸睛设计，底部设有双边双出的排气装置，但排气筒的直径偏小。 内饰的质感很强，坐到驾驶位上首先会被眼前的双联大屏所吸引住，科技氛围十分浓厚。空调出风口依然是涡扇样式，也是奔驰家族化内饰的一大特征。方向盘的握感饱满，三九点处与手掌的贴合度很高，转动时不容易脱手。奔驰GLB AMG的这套内饰确实很不错，并不是通过实木饰板或是大面积皮革包裹来营造档次感，而是追求科技简约的氛围。 通过这次的试驾体验，让编辑对奔驰GLB AMG有了相对全面的认识，它的行驶品质和操控性能给我留下很好的印象。不过这台车相对高昂的售价，也劝退了一部分消费者。

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.71分“优秀”

奔着GLC和X3去的，莫名其妙试驾了GLB35，然后就甚是喜欢，最近论坛看的多，那是越来越上头。小城市，就2台现车，初次去谈总感觉和论坛里车友的优惠差的好多，难道不是吗因为小地方嘛，有点等不及，就挑了个优惠稍微大点的店。山灰色，自带7座，柏林，没有旋钮，有点遗憾。正好618，还有政府补贴，直接下手了。顺便店里订了进口哑光车衣，贴膜，落地51，感觉还能再谈谈优惠，千把块上下应该还是有，不过和自己心理价位差不了多少就定了算了。等着18号提车😏😏

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.21分“优秀”

AMG GLB35，7座+柏林+旋钮，开票价417000 外观：AMG大前脸真的漂亮，柔性圆润外形也很给力，尾部细节以及全车AMG配件也相当舒服。 内饰：全新贯穿式大连屏，全液晶显示屏，唯一不足中控推拉板塑料感太强。 空间：只能说够用，座椅偏窄，坐进去感觉上会很小，实际乘坐空间还可以，本人可以接受。 操控：新手一枚不做评价了，感觉还行。 动力：2.0高功率，动力没得说，高速超车基本无敌，毕竟现在家用SUV5.2秒破百并不多，不过大哥还是有的，要低调，动力完全足够。 舒适性：新车入手开了小1000公里，说下司机感受 座椅灵活调节很舒服，腿部空间也还好，唯一感觉不方便的是，导航不支持中文啊，泪奔（此处省略一万字.......） 最后总结一下，都说这辆车是GLB换个发动机，仁者见仁，智者见智吧，买车主要自己喜欢，我是挺喜欢这辆车，个人感受：AMG GLB35和GLB完全就是两个车，不同底盘，不同发动机，不同变速箱，不同的悬挂，除了内饰，其他没啥一样的，仅代表个人看法，勿喷！！！

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.79分“优秀”

奔驰近年来外观设计越来越偏优雅阴柔风格，不是说不好，但总感觉缺少了点奔驰品牌应该有的霸气。 选车的时候也对比了x3和glc，总感觉差点什么，再看看街上，40多万的suv大半都是这哥俩，你有别人也有，实在没有想买的冲动。直到看过glb35以后，外观和内饰在同级别里可以说精致又独特：垂瀑式中网、黑化处理的运动套件、配上旋钮的amg的方向盘等等这些，在气质上就能感觉到与众不同。 关于配置：选装了7座，柏林和旋钮。这里说说旋钮，大概是3500块。开了一个月我可以负责任的说，一定要选！当你在路上想要崩一下的时候，轻松一拨和去中控台上找按钮是两码事。 关于操控：经过AMG特殊调校过的发动机，变速箱和悬架。操控感上水准还是很高的，而且这个车虽然是suv，但是重心很低，开起来很紧凑。 关于声浪：2.0的发动机不要指望有太刺激的声浪，但是在运动和运动+模式下，深踩一脚油门绝对也能让你觉得钱没有白花。毕竟百公里加速5.2s。 关于空间：在国内，第三排座椅是默认必选的。我一般用不到，在放倒的情况下，做5个人还是很轻松的。空间绝对够用。 最后总结下，glb35这个车开下来确实是个好车，只是现在知道的人很少。进口的品质和AMG的品牌，注定是小众又不平凡的一款车，至于能不能欣赏它，那就因人而异啦

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.07分“优秀”

对于GLB的静态解读早已经铺天盖地。而我在这款车忙着筹备中国上市的同时，跑到欧洲对GLB家族的多款车型进行了动态的体验，甚至包括几款目前在中国还没有上市的车型！ 整体设计风格与著名家族兄长大G-Class有异曲同工之妙，横平竖直为主的线条看起来非常的硬朗，但同时又在拐角部分加入了不少的圆润化处理，硬朗中透露出肌肉感。前脸部分延续了奔驰的家族惯例，拥有三种前脸设计。前格栅造型以及前保险杠的样式都不同，灯光使用了全LED配置，灯组造型与车身一样是平线圆角的方正造型。 侧面线条，特别是侧后方凝视，真能够看出GLS的影子。长*宽*高分别是 4638* 1834 * 1687 (5 座车型)/1700 (7 座车型)mm，轴距达到了2829mm。虽然纸面数据不突出，但因为要放下七个座位，所以GLB在空间利用率方面表现出色。 车尾部分就更是妥妥的家族设计语言，视觉效果与新款GLE十分相似，内部也采用了奔驰最新风格的环状LED灯带。 内饰风格有点“眼熟能详”的意思，而奔驰的内饰工艺水平更是令人放心！大面积的软质材料覆盖了所有手能触摸到的位置，凸显出了豪华感。双10.25英寸的连体屏幕以及富有金属质感的三连出风口搭配同样没有缺席。除此之外，GLB还有不少细节体现出了硬派的气息，比如硕大的车门把手，整中控垂直向下的设计等等都呼应上了硬派设计的理念。 第二排空间就能够看出超高的利用率了，拥有非常充裕的头部空间以及腿部空间，座椅可以进行前后移动为第三排的乘坐空间提供更多变化的可能，座椅的填充柔软舒适。后排配备了出风口以及两个type-c接口，但如果是四驱车型的话地台隆起还是会比较明显。 而在储物空间上面，GLB也是灵活多变的，五座车型拥有高达 560 升的行李厢空间，当所有后排座椅放倒时，行李箱最大容积可达到 1755 升。 除了在中国市场首批上市的GLB 200车型，我们还在活动中体验了 GLB 250 4MATIC和AMG GLB 35 4MATIC车型。同样的M260 2.0T发动机，AMG版本最大功率达到306马力，变速箱，排气系统、悬挂系和制动系统等方面都经过了AMG 的特殊调校，驾驶感受也是更加运动化，发动机降挡回火的声浪是非常迷人的。

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.14分“优秀”

买这个车的人，大多还有一个性能心， 我家里有台m2 平时跟着赛道日玩玩 买这个纯粹代步还想有点动力 再好看点，上面有的傻x在讲这个车去赛道过弯 你脑子没事吧，我为啥开个suv去赛道 amg代表的是高性能 赛道表现只是高性能的一小部分表现而已 尤其是对一个suv ，这车目前买了的都说香。讲实话 你a35 c43刷刷能跑个小四秒就是牛逼 这个刷刷跑个4.7 4.8就是垃圾 什么人都能说车。

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.71分“优秀”

动力没的说，AMG相对普通2.0T的高功率要暴躁很多，操控也不输X3 30i，8速双离合匹配完美非常顺滑，外观内饰完美。空间利用率高，虽然属于紧凑型SUV但内部空间比GLC都宽敞，家里人都是小个子，7座满员也完全没问题。 缺点是底盘没有隔音，走石子渣土多的路底盘乒乒乓乓的响，跟我以前的经典福克斯有的一拼。还有就是车内密封可能太好了，过坑洼路面或者减速带，或者堵车低俗蠕动离合器半联动时候车内会有耳膜共振的感觉。 目前发现的问题是低速轻踩刹车异响，这是通病很多车友反映。2000转发动机有共振点声音偏噪，过了2000立马好了（这是奔驰发动机发动机一贯调性，之前的C260L也是，但这个共振声音比C260L要小很多，而且发动机声音浑厚，比C260L那款1.5T听着舒服的多） 目前只跑了大几百公里，基本都是上下班还没上过高速，油耗12个感觉并不低，因为基本都是拿舒适模式佛系在跑。后面暴力驾驶频次增多的话油耗可能还会多。

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4.57分“优秀”

动力强劲，操纵便捷，开着很爽，乘坐舒适稍欠。车的外观时尚，显得非常运动，有力。车内饰豪华，配置齐全，主要七座能满足两孩家庭刚需。去看车试驾的时候，一眼先看中的是前脸的设计，然后试驾感受了一把弹射启动和推背感，就喜欢上了。因为经常带家里两个娃娃和老人一起出行，所以专门亲自到第三排去感受了下，调整二三排位置后基本没问题。试驾了几圈后基本决定拍板了。然后就纠结了很久黑色和灰色，来回比较很多次，最后还是确定了时尚点的灰色。谈价格费用，加三排10000，加柏林之声5700，尊贵交车包牌1000，价格优惠1万，保险1.5万，购置税4万，落地差不多511500。旋钮和360没加，销售说没啥用。 提车后开了差不多500公里了，基本上驾驶的感受那种加速和超车的感受是非常愉悦的，小孩也非常喜欢三排的空间。应该对我来说，100万以内，这车是满足各项需求的最佳选择了。

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

3.93分“良好”

“今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号”，如今看奔驰当初对AMG的这句承诺并不是夸下海口。 亲自在赛道中测试过GLB35 AMG之后，我问了问我自己：我到底对AMG有什么误会？ 配置，够丰富！大连屏，方向盘网红模式旋钮，TRACK PACE，当然少不了AMG标志加持，内饰运动氛围爆棚，这摸摸那捅捅，我俨然已经忘记身处一台7座SUV之中。其实整个测试过程我都没有回头看看第三排座椅是否“锯腿”，迫不及待，自定义模式设为一切最嗨，电控系统全部关闭，要不是维修区通道限速40，我必定瞬间起飞。 性能，绝对OK！打鸡血般的提速绝对AMG，排气声浪比我自己的C43炸耳朵，操控精准路感超清晰，悬挂完美应付极限驾驶的同时并没有过硬的不适感，推背么真推，可是只能跑直线的AMG，不烂么？ 弯道，白瞎了！面对弯道我第一次奔放的操作就被制约了，当时减慢速度赶紧检查设置，明明电控系统全部关闭了啊，再次尝试，我突然发现了问题的严重性，这台GLB35 AMG的电子稳定系统在极限状态下依然会自己启动！介入频繁不说，车辆稍微出现侧滑，电控强行启动，弯中失去加速能力，稍后整车继续鸡血，如此反复，真可谓一顿操作猛如虎，过弯一看原地杵。 为了验证是不是自己的设置失误，我反复确认了一切最运动的设置，和绝对OFF的电子稳定系统，然而再次尝试，我真的失望了，过分保守的电子稳定系统是在侮辱AMG这三个字母？ 奔驰啊，AMG啊你们要是是把C43做的一样烂，我就省钱了，当初自己对C43 AMG的误会在赛道中打消，进不了群的AMG同样做出了出色的圈速和性能表现，然而我们不知道到底哪个环节出了问题，导致AMG家族里能混进来GLB35 AMG这样的异类？ 实用为主，理解，性能为辅，理解，市场所迫，理解。 叹一声，可惜。

点评车型: 2020款奔驰GLB AMG AMG GLB 35 4MATIC

4分“优秀”

GLB的外观设计一直是很不错的，空间表现，前两排是OK的，内饰设计够豪华。之前1.3T的动力真是很一般，这次能推出2.0T也算是弥补之前动力肉的印象，剩下的就看价格了，别太贵才好。