车知灼见点评怎么样

梅赛德斯-AMG是一个关注性能领域的车系，与宝马M系和奥迪S系方向相同。本周编辑有幸参加了奔驰GLB AMG的试驾活动，这款车与国产版的GLB可是有很大差别的，包括动力系统、外观设计等多个方面。试驾车型为2021款 AMG GLB 35 4MATIC，新车指导价44.98万元。以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。 奔驰GLB AMG搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW，最大扭矩400N·m。匹配8速湿式双离合变速箱，并配备4MATIC四驱系统。单从动力参数就能看得出来，这台2.0T拥有深厚的储备动力，据官方数据显示，该车0-100km/h加速成绩为5.2s，妥妥的性能车。 积极的油门调校，让这台车开起来显得很轻快，起步阶段丝毫没有拖泥带水的感觉。稍微深踩油门踏板，除了车速的提升外，还伴随着相对悦耳的声浪，让人更有驾驶欲望。不要觉得这是台性能SUV就不好驾驭，其实从编辑的体验感受来看，在舒适模式下这台奔驰GLB AMG还是挺“乖巧”的，动力输出虽然强劲，但油门开度很好把控。将驾驶模式切换至运动之后，车辆“暴躁”的一面显露无疑，提速能力也得到较大幅度的升级。 在我看来，8速双离合变速箱在这台车上身兼两职。比如舒适模式下，平顺的换挡动作会将动力输出打理的有条不紊，提供相对平稳舒适的驾驶环境。而深踩油门踏板时，它能敏锐察觉到驾驶者意图，并且提升换挡效率，配合快节奏的驾驶需求。 刹车的制动力十分充足，但是不会在初段就一股脑的释放出来，给人的感觉还是偏向线性的。对于一台性能强劲的车子来说，高效率的制动效果显的很重要，需要急停时能够帮助车辆稳稳的刹住。 值得一提的是，奔驰GLB AMG提供悬架软硬调节功能，颠簸路段处理震动会稍微从容一些。不过它的底盘调校仍然有明显的运动化倾向，悬架充足的侧向支撑性，可以使车辆在过弯或者并线时，更加合理的控制车身姿态。 车内隔音并非奔驰GLB AMG的强项，车辆在高速巡航状态下，座舱内静谧性比较一般，主要来自于胎噪和发动机的噪音。但我个人感觉发动机运转的声音不属于刺耳的类型，在驾驶途中不会觉得单调。 聊完这台车的动态感受之后，我们再来看下它的外观设计。车头的运动包围，以及车身大量的黑色装饰件，似乎在彰显其性能车的特殊身份。前脸采用直瀑式进气格栅，搭配两侧造型时尚的大灯组，很有视觉张力。车身是一副方方正正的模样，如果车顶线条在C柱过渡的再流畅一些，我感觉车身比例会更加协调。车尾并没有太多的吸睛设计，底部设有双边双出的排气装置，但排气筒的直径偏小。 内饰的质感很强，坐到驾驶位上首先会被眼前的双联大屏所吸引住，科技氛围十分浓厚。空调出风口依然是涡扇样式，也是奔驰家族化内饰的一大特征。方向盘的握感饱满，三九点处与手掌的贴合度很高，转动时不容易脱手。奔驰GLB AMG的这套内饰确实很不错，并不是通过实木饰板或是大面积皮革包裹来营造档次感，而是追求科技简约的氛围。 通过这次的试驾体验，让编辑对奔驰GLB AMG有了相对全面的认识，它的行驶品质和操控性能给我留下很好的印象。不过这台车相对高昂的售价，也劝退了一部分消费者。