星途揽月动力十足值得买吗_星途揽月怎么样

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 动力真滴杠杠的，起步略微有点窜，也有可能是我个人油门把控的原因 【第三排空间】 一直关注揽月就是奔着空间配置去的，体验一下真的太棒了空间大配置足动力强 【最满意】 就是配置足，该有用的上的他都有，动力足，油耗低，油箱也改进了，没改进之前也没觉得是太大问题，我现在车就是50L油箱十个油左右基本上下班最远也不出省完全不是问题，AR实景导航也属实香，免费保修发动机变速箱终生保质都是底气，七座看来看去就揽月了 【最不满意】 不满意地方也就起步微窜，试驾刚好晚高峰，起步顿挫不大但是确实每次都有，好在只是起步试的出来顿挫一下，跑起来完全试不到，车机确实卡，比我这个四五年的老吉利还卡，我看好的是星睿，黑色内饰居然二排没有固定头的头枕，只有白内饰才有，不过不是太大问题，感觉还是非常值得买的，结婚就换他了，在买它之前继续改进车机和变速箱更好，没改进的话也不是大问题，还是会买它，买之前还会多跑几趟四s试驾熟悉一下，下次绕开高峰期多转他几圈

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星享版

4.29分“优秀”

1.6T，自己驾驶后感觉动力足够，油耗磨合期8.6左右，操控性不错，静音，配置高，底盘扎实，主被动安全配置，五星＋，很多配件采用名牌，性价比高，个人感觉不输三十几w的合资车，一种车从研发、路试到量产经历了四年左右，可见车企的严谨，懂车又追求性价比可以考虑。近两年国产车有很大进步，奇瑞加油！，，

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.43分“优秀”

找了个周末，去芜湖提了仰慕已久的揽月，一路状况不断，却也顺利回家。经过一周的使用，也开了一千多公里，总体感觉上，车是很优秀的车，非常适合居家中年男人?，配置丰富，空间大，家里人出行再也不用挤来挤去了，庞大的体型也符合中年油腻大叔的气质，走街串巷，十足的灵活胖子。 【动力表现】 给油，给油，给油，就问你想飞多快 【乘坐体验】 座位包裹性强，宽敞舒适，提车开了八百多公里，也没觉得屁股疼腰疼 【油耗】 看个人习惯吧，我开车偶尔激烈 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 感谢圣骑的老陈让我有机会从湖南远赴芜湖买到心仪的车。 【空间表现】 第二第三排放倒，基本上可以当五菱神车用了，我目前第三排放倒，放了三个70升的储物箱，还有一半没放东西 【最满意】 配置高，动力足，油耗适中 【驾驶感受】 灵活的胖子

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.86分“良好”

【车型及费用】星途揽月 2021款 390T 两驱星耀版，指导价18.89万，以本地4S店为例，终端优惠3900元，裸车价18.5万，购置税15948元，保险费用6600元，加上上牌等费用，全款落地在20.85万左右。 目前提车1个月，开了1200公里，下面说一下用车感受： 1、外观我还是比较喜欢的，符合了审美上的需求，前脸采用了星途家族最新的设计语言，横幅式格栅呈现出了不错的层次感，银色饰条将两侧大灯组连接，垂直雾灯和矩阵大灯设计很有看点，带来了视觉上的冲击，车身侧面刚硬平直，车窗以及侧踏位置加入了镀铬元素装饰，时尚气息得到了提升，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，尾部最大的看点在于尾灯，贯穿式设计拉伸尾部的横向视觉效果的同时，也带来了极高的辨识度，整体表现很高端大气。 2、这车的动力是我之前开过的车型中，算是比较不错的，2.0T的排量能够爆发出254马力的最大功率和390Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来非常的澎湃，提速非常快，并且换挡也很平顺，只要舍得给油，就有会源源不断的动力，深踩油门还有明显的推背感，低速的时候没有明显的顿挫感，平时在市区开游刃有余，车速一般控制在40km/h-80km/h，至于高速表现，特别喜欢跑高速的那种感觉，驾驶感实在是太棒了。 3、太喜欢这车的空间了，实在是太大了，我身高176cm，前中后排都挨着试了一下，其中前排和第二排坐进去没有丝毫紧凑的感觉，并且头部和腿部都还有比较大的空间，给我的感觉压迫感不是很强，第三排空间略微有些挤，特别是我的大长腿，很难舒展开，小孩坐后排还是可以的，后备箱容积满足基本的日常需求够用了，必要时还可以放倒后排座椅，放倒后的后备箱如同一个货箱，很能装，完全可以用来装一些体型偏大的物件。 4、舒适性方面，真皮座椅质地非常的软，但设计上有些别扭，座椅窄且靠背不是很合理，给我的感觉不是很人性化，第二排座椅的设计还算不错，可以根据自己舒适的坐姿来调节，长时间乘坐不会觉得累，一般第三排很少坐人，这里就不多说了，空调很给力，出风量比较大，隔音表现也很不错，能够很好的隔绝外界的噪音，一般车速在80km/h以下，就不会有明显的噪音；悬架调校很扎实，有着良好的滤震性，一般小的颠簸都能过滤，像过减速带这样的路面时，颠簸感略微有些明显。 5、操控方面，这么大的车开起来并没有什么笨重感，非常的顺手，方向盘很灵活，转向非常的轻盈，基本上是指哪打哪，底盘韧性有不错的表现，转弯的时候侧倾不明显，刹车油门也很灵敏，基本上轻踩就有会明显的效果，另外刹车系统的表现也很满意，开着特别放心。 6、油耗方面，市区综合油耗在9个左右，在意料之中，还能接受。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.93分“良好”

从实际体验来看，星途揽月2.0T发动机版本的动力输出十分平顺，整体给人一种很好控制的感觉。与此同时，这台发动机还拥有十分充足的动力，可让星途揽月轻松实现日常超车。另外，车辆的初段油门响应较快，不会让人有明显的拖沓感。 至于变速箱，与2.0T发动机匹配的7DCT变速箱的整体表现十分出色，它换挡比较积极合理，不会给驾驶者带来明显的顿挫感。它的整体表现，应该可以给不少人带来惊喜。 悬架方面，星途揽月采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，而且整体调校偏硬。在轱辘哥看来，偏硬的悬架可以提升车辆的侧倾抑制能力，搭配运动模式和澎湃的动力更是可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。 另外，得益于双层静音玻璃等配置的加持，星途揽月这款7座SUV还拥有着十分优异的静音表现。哪怕车辆在高速行驶中，车外传进来的噪音也无法影响车内人员的正常交流。 总的来说，星途揽月拥有很高的实用性，可以轻易满足多人出行需求，同时它也拥有超强的动力，能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。可以说，星途揽月是一款全能大7座SUV，能轻易满足用户的多场景用车需求。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是星途揽月 2021款 290T 两驱星耀版的试驾体验，定位为一款5门7座SUV，长宽高为（mm）长宽高分别为4970/1940/1795，轴距为2900mm。厂商指导价为17.99万元，目前该车在我们当地并没有现金优惠。我们以全款落地计算，购置税15920元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险6084元，全款落地价格在203424元。 外观：第一眼看到揽月，估计你也觉得这就是一个“大高个”，长得非常老实，也不会特别有攻击性，但气势是很足的，这是父辈们会喜欢、很合胃口的造型。从车侧和车尾来看的话，揽月使用的设计语言更偏向实用性，平直的车顶，能够为座舱内的乘员提供更充足的头部空间，尤其是第三排。 内饰：第一眼看上去还是颇具高级感的。双12.3 英寸的中控连屏加上空调控制面板三屏联动，吸引了内饰的大部分视觉重心。但一些细节部分，比如仿木纹的塑料饰板，对内饰的档次感影响较大，整体的做工用料也有较大的进步空间。 动力：该车搭载的是1.6T发动机，最大功率145KW，最大扭矩290牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。日产驾驶感受，车辆整体的动力表现还是十分不错的，要知道这台星途揽月的“体重”差不多有2吨多，在这套动力总成的驱动下，日常行驶完全不会给人感觉动力不够用。车辆的油门踏板略有些沉，但初段的相应还是非常积极的，日常驾驶几乎不需要给太多就能获得足够的速度，只要舍得踩油门，市区和高速超车都不成问题。 操控：揽月的转向手感并不像外观那样看起来那么难以驾驭，低速时转向十分轻盈，这种轻盈虽然掺杂了电子控制的意味，但却也让驾驶这台轴距近3米的大车更加轻松。随着车速的上升，转向手感会变沉，整个变化过程很线性，不会显得很突兀。悬架的支撑性很足，在蛇形穿桩环境中可以感知它的极限很高，有一些可玩度。而且通过连续减速带时，悬架的稳定性也控制得很好，在高速状态下姿态也不错。 油耗：先简单介绍一下测试条件，测试油耗的路线基本都是柏油路面，总测试里程约为60公里，有12个红绿灯，车内只有一名驾驶员，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能的提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。跑完全程实际油耗大约为8.6L/100km。 噪音：星途揽月在发动机噪声、低速风噪以及路噪的控制都很不错。在怠速和中低速行驶时，发动机噪声可以被有效隔绝，驾驶舱内听不到明显的发动机声音，在急加速的情况下，发动机噪声会有部分传至驾驶舱内。在中低速行驶时，得益于静音玻璃的使用，前排能够感受到的风噪及路噪微乎其微，而在高速行驶时风噪和路噪也并不明显，整体表现属于中上等水平。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.93分“良好”

这一次，笔者去4S店借来了星途揽月试驾车，版本是2021款 390T 四驱星尊版，指导价是22.99万元。下面，是我的试驾感受。 空间大，第三排也能坐人 星途揽月的长宽高分别为4970*1940*1788毫米，轴距达到了2900毫米。近5米的车身长度和2.9米的轴距是个什么概念呢？要知道“七座标杆”汉兰达的车身长度和轴距也只有4890mm和2790mm。也就是说，星途揽月的尺寸比汉兰达大出一圈。我身高175cm，体重135斤，坐到第三排，头部空间还有三指宽，腿部纵向空间还有一拳距离，空间是货真价实的能坐人。 动力足，开起来平顺 奇瑞给星途揽月用上了2.0T发动机+7速湿式双离合的动力总成。从官方公布的数据来看，发动机的最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，从账面数据看，这个成绩的确属于自主品牌前列。 试驾感受 虽然这台2.0T的性能参数很高，但是星途揽月（390T车型）的整备质量接近2吨，所以在没有摸到它之前，我的潜意识告诉我，这台车开起来可能会有点“疲”。然而当我真正开起来后，我发现在驾驶过程中几乎不会感觉到有任何的动力不足。官方数据显示，星途揽月能够做到8秒出头破百。我实际测试了几次，车上坐了3个人，在没有“弹射起步”的情况下，开着星途揽月，我能够跑到9秒多破百，这对于一辆大七座SUV来说，成绩相当出彩。 发动机与变速箱匹配平顺 与此同时，星途揽月的动力匹配并没有出现网友担心的“抑扬顿挫”。也就是说，星途揽月开起来并不像一台笨重的“大车”，反而是有一些轻快、顺滑的感觉。说实话，星途揽月“2.0T+7DCT”匹配得不错，低速走走停停不会感觉到明显的顿挫感；中后段提速时，动力响应也很及时。 悬架调校 星途揽月的后悬挂都是由本特勒标定的，整体的悬挂调校偏向运动。所以星途揽月开起来，不会有那种软绵绵“开船的感觉”。当然，这也会让驾驶者能够清晰的感觉到来自路面的各种细小颠簸。悬架设定上，其实没什么可吐槽的，总结：调校偏运动。  转向调校 此外，星途揽月的转向拥有两级可调。在普通模式下，转向以轻松为主，同时保留了很小的虚位，它毕竟是台中大型SUV，这样的设定没什么毛病。在运动模式下，转向会明显重很多，这时候转向的指向性就变得更好一些，能够支持一定的激烈驾驶。星途揽月尺寸虽然大，掉头、转向可能会感觉麻烦，但是并不难开，而且感觉很容易操控。  油耗 试驾一天下来，行驶了120多公里，行驶路段包含市区、郊区和高速公路，全程开空调的情况下，油表显示百公里油泵12.5升，其实油耗并不低，但是对于这样一台接近2吨重的7座SUV，其实也能够理解。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀版

3.86分“良好”

星途揽月表现如何？它的指导价为16.89-22.99万元，因此20万元已经可以购买到中高配车型，但是这钱花得真的值吗？上星期，笔者去参加了星途揽月试驾活动，谈一谈我的试驾感受。 星途揽月定位为中大型7座SUV，它的定位可家用可商务，日常使用范围非常广泛。它的轴距是2900mm。对比汉兰达轴距2790mm，锐界轴距2850mm，星途揽月算是一款真正意义上的7座SUV，而且完胜竞争对手一大节。最关键的一点，两驱版车型不到20万就能购买。 在此，我有一个建议，如果你参考购买星途揽月，我建议你选择四驱版，性能真的强悍。例如我在此次试驾活动中，试驾的车型就是四驱版。 在此次星途X超能挑战赛上，现场设置4个挑战环节来体验星途揽月，其中包括百米加速、蛇形穿桩、盲驾穿行、智能泊车等体验环节。最令人印象深刻的是百米加速体验，2.0T发动机爆发出187kW功率，峰值扭矩达390牛米，0-100km/h只需要8秒多，整车重约为1.9吨，获得这样的性能表现，可以说是极其出色的。 然而，令我更震撼的是，100-0km/h刹停距离，经过媒体实测，最短刹停距离为36.58米左右，最长刹停距离也在37.37米左右，这样的成绩表现，更加不可思议。而且在测试过程中，并没有出现严重的刹车点头现象，刹车表现非常线性。 此外，还有一个模拟体验颠簸路面，星途揽月拥有顶级底盘供应商本特勒联合打造的底盘，整车的底盘表现非常紧凑结实稳定，不会让轮胎受力不平衡，导致底盘出现拉扯的现象，给你一种稳坐“钓鱼台”的感觉。毫不夸张地说，星途揽月的底盘调校完全不输40万级的豪华高端车。 对年现代消费者而言，随着科技的发展，智能科技也要跟得上时代发展，而星途揽月表现不差，在此次盲驾穿行、智能泊车过程中，前一项只能通过一块中控显示屏，去驾驶汽车绕“8”字行驶，车长4970mm，车宽1940mm，星途揽月的尺寸并不小，所以盲驾穿行，难度不小。 但它的转向精准，路感清晰，加上360度全景影像显示清晰、精准，在体验过程中，感觉到汽车不仅操控好，而且全景影像非常好用。另外，还有汽车的智能泊车功能也非常实用，智能化程度非常高，非常值得大家去体验。 说实在一句，我对星途揽月评价是非常认可的。当然，不好的地方也有，就是车身尺寸比较大，车比较长又宽，对于很多女司机来说，日常用车可能不方便。但对车技熟练的人来说，真不错。我说得再多，不如大家去当地4S店亲自测试体验一番。星途揽月绝对能够带给你更多的惊喜。 希望我亲身经历的试驾体验，对大家购车有帮助。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.64分“优秀”

一、就是空间大，无敌大，无可挑剔。二、动力太猛，轻点油门，车就会有动力，超车加速都无压力。三、内饰外观见仁见智，本人觉得都挺好看，用料足，门板很厚，超越同级很多车型。四、科技配置太丰富，完全可以舒心驾驶，尤其是眼球抓取功能，能监测到你不专心开车，从而提醒你，很人性化。五、油耗我觉得可以，这个看你给油多少了，目前我在市区油耗10个，但都是大脚油门，后续开时间长肯定会降下来。六、就大家吐槽的油箱小，看个人需求吧，我一箱油市区最少跑五百公里。 目前跑了五百多公里，后续大家有需要我会继续分享用车体验，有需要评论区留言。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

4.14分“优秀”

作为一款刚上市的中大型SUV，其实它的价格不算便宜，毕竟2.0T车型落地都要到20万以上了，显然对于大部分国人来说这样的价格一时还难以接受，但在这样的价格背后更多还是这台车产品力的展现，首先揽月是目前奇瑞高端品牌星途中的旗舰车型，其次还是首台搭载了奇瑞2.0T发动机的车型，奇瑞2.0T的发动机性能有多强悍呢？它可以让这台中大型SUV零百加速跑进8秒内，而且官方给出的动力参数甚至还“虚标”了，经过马力机的实测，它甚至能够给出更高的数据，拿它和丰田，大众2.0T发动机相比，优势仍旧很明显。除了动力性能之外，它的燃油经济性也比较出色，小熊油耗给出的实测差不多在9L左右，相比一些合资品牌的中大型燃油车，如途昂，宝马X5等都省。如果作为日常使用的话其实1.6T就已经够用了，对于动力有一定需求的话可以入手2.0T。这台车的另一个优势就是空间大，比汉兰达更大，对于去买七座SUV的消费者来说，空间的重要性不言而喻，揽月的第三排不只是个样子货，以我175cm，65kg身型来体验，坐在第三排完全不会觉得局促，而且第三排还有杯架和空调出风口，由此可见它对于第三排乘客照顾的也很到位。第二排更不用多说，第三排不使用的话空间非常宽敞，已经不需要去具体的比几拳几指了。配置上面这个价位的国产一些你能够想到的功能它都有，一些比较有特色的像唱吧，微信接人，AR-HUD也是有的。总的来说，这台车的价格在国产车当中确实不算便宜，但相应它的产品力也是非常强的，如果你认可国产品牌，选择它没有任何问题。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

3.93分“良好”

星途揽月定位一款中大型SUV，在配置、空间以及动力丰富程度上都表现不错，尤其是在内饰豪华和科技感上，标配了双12.3英寸贯穿式中控大屏，第二排和第三排座椅在乘坐舒适性和空间上都比同级车型更好。动力上提供了1.6T和2.0T两种动力，并提供四驱版车型，可以说带来了丰富的选择。对于比较看重内饰豪华感、科技配置，尤其看重第三排空间的消费者来说，星途揽月是能够满足你这些需求的一款车。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.79分“良好”

20万元想买一部空间宽敞的三排座SUV现在已经不多见了，早前还有长安CS95和传祺GS8这样的车型，现在它们俩没了明确的换代消息，所以星途揽月可能是你在这个价位中为数不多的选择。揽月的外观设计比较保守，方方正正四平八稳，很容易淹没在车流之中。内饰设计蛮有档次感，但细节确实不太讲究，车机系统反应迟钝显示帧率低，空调旋钮手感偏松垮，关键是仿木纹饰板用了高亮材质，反光严重比较廉价。揽月的二三排都很宽敞，车长接近5米轴距接近3米，可以很好地平衡乘坐空间和尾箱空间。2.0T的发动机动力表现可以用优秀来形容，双离合变速箱的蠕行调校得非常自然，行驶品质比较出色。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4.93分“优秀”

从19年星途刚上市就开始关注星途汽车，虽然以前没有购买过奇瑞系的产品，上一个车也是14年购买的英朗XT，但是通过自己几年的观察和了解觉得奇瑞确实是一个认真做技术的车企，而且也有亲戚曾经在奇瑞发动机研发部门工作，工作几年后跳槽到其他车企，奇瑞被业内称作中国汽车工业的黄埔军校，有很多刚毕业进奇瑞工作然后几年后学到了技术跳槽到国内其他汽车企业入职，这是我知道的情况。 19年四月发小买车，最开始关注HF，从H6看到当时刚出的2.0TF7顶配，然后了解到奇瑞新品牌星途TXL也刚上市，第二天就去看了星途。试乘试驾完后对比两车，TXL和F7，从发小体验最直观的两点感受直接付了定金，第一点新车味道，星途的车明显比哈弗的新车味道小很多，哈弗的试驾车上车的味道让人头晕，味道很重，星途的试驾车味道小很多，这是最直观的感受；第二点就是动力，因为试驾哈弗F7的时候不能出园区，感受到动力不明显，星途新上市的1.6T试驾车在外面路上动力给人的感受确实是很猛，发动机高转速声音听起也很浑厚，事实证明这台星途TXL到现在三万多公里，两年了油耗经济性和动力性能发小都很满意。 也是在19年网上有了星途大七座的消息，从19年开始不定时的关注这款车，因为这款车符合我换车的标准（国产中大型SUV），首先是国产，然后是二十万级别，对比过GS8、H9、CS95、RX8等国产中大型SUV，理工科出身，更倾向于技术方面，综合对比以后技术不用说，奇瑞自主研发，VX空间满足我的需求，对于网上的横向空间不足对我不影响，因为个人的用车的环境不同，我用车后排很少坐满三个人，即使偶尔坐满也没什么影响。其次就是发动机，相信奇瑞的功底，相信奇瑞的这台最新的发动机。然后针对网上有人喷的油箱问题，这个应该因人而异吧，当然越大越好，50升对于我来说也能接受，目前实际驾驶五千多公里，即使不跑高速开到油表亮灯能跑四百六十公里左右，加油量43升左右，油箱余量还有7升还能再跑几十公里没问题，高速到油表亮灯600+是没问题的。20年有消息说要上市，结果跳票过两次吧！知道奇瑞新车上市都有置换政策，然后在20年十月份买了一台QQ准备置换，这台QQ是09年的QQ，车是21年一月份订的，在有限的三个月时间里把这台QQ作为战车跑了两三千公里，跑过几次两百多公里的高速，这台老车发动机也给力，这三个月里从没抛锚。终于在20年下半年有了这款车的预售消息，1.6T预售后去4S店看了实车，觉得还可以，然后继续等，2.0T预售以后4S试驾车到了就在园区试驾了一下，给人的感觉很好，继续等，等到试驾车打了临牌就再次上马路试驾，给人的感觉是很刺激的，动力够猛，满意，然后订车，最终1月28号提车。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀版

4.57分“优秀”

搭载了奇瑞2.0T发动机的揽月一直备受关注，先来聊聊动力，一个字概括就是：猛。254匹、390牛米、七速湿式双离合变速箱，光看参数就知道这是个野兽，比隔壁的2.0T汉兰达猛不少。实际试驾过程中，虽然揽月的车身尺寸比汉兰达大，但是开起来更加轻快。因为揽月的2.0T发动机在低扭更加充足，动力随踩随有。并且7湿式双离合变速箱的换挡动作非常的轻微，不仔细注意基本察觉不到。其次，揽月上还搭载了L2级别的自动驾驶技术、年轻人常用的语音语义识别以及微信接人、车载唱吧等功能，实用性非常强。当然缺点也是有的，比如白色的座椅，虽然好看但是并不好打理。所以，如果你有20万左右的预算，想要一辆空间大、动力强、配置全面的SUV，那么可以考虑星途揽月。但如果你想要品牌力更强、更加保值的车，那么汉兰达更适合。